Passé au CP4

Bon OK ce n'est pas moi ...
Notre ami Fred, Ferd83, est passé  au CP4, 
MT10 SP, j'espère  qu'il nous fera un retour, il n'a que 1000 kms et j'espère  bien qu'on se fera un petit tour, pour que je vois ce que cette bestiole  à  dans son ventre, Fred m'a déjà  dit que même  en rodage c'était avionesque...en couple et en puissance.

En statique  
Belle machine hyper bien suspendue avec ses belles suspensions  ohlins pilotées compacte racée une machine presque  faite pour la piste avec la position  d'une machine de route ça doit être  sympa de faire rugir ce CP4.
Machine très  très bien équipée 

J'avais essayé  la mt 10 normale il y a 3 ans un joli rafale celle là  à  mon avis c'est le même  film avec l'apport de monsieur  +

J'espère  qu'il nous fera un joli retex

une machine avec laquelle on doit vite perdre son permis,
trop pousse au crime

J'avais essayé la MT 10 et puis je m'étais rendu compte que ma vitesse de confort, c'était 170 Km/h. Alors j'ai choisi la 09.

Oui moi aussi j'avais fait cet essai  et c'est le souci principal  on ne s'aperçoit  pas du tout qu'on est à 200 en un clin d'oeil sans forcer ... après pour le permis tu sais je l'ai perdu avec ma tracer mais oui c'est pousse au crime  le problème  c'est pas tant les chevaux  c'est de la façon dont ils arrivent le CP4 n'est pas creux donc quand on tourne vraiment  la poignée  au dessus de 7/8000 ouille là  ça  parle fort .du moins sur l'ancien modèle  et le nouveau  ça  doit être  "the  same"  on verra bien ce que Fred nous diras...

Salut Rémy merci d'avoir fait un post pour moi🤪
Et après 3 cp3 tracer 2017 tracer 900GT et tracer 9GT, donc une bonne connaissance du cp3 je suis passé à la nouvelle MT10 2022en SP
Alors déjà je n'aurai pas pris l'ancien modèle qui ne me plaisait pas vraiment là la nouvelle en vrai je la trouve bien plus sympa, et surtout bien mieux finie encore plus en SP... Puis le moteur bien plus doux et exploitable comme on en a envie:
C'est à dire où tu peux taper dedans et rouler bien trop fort ou rouler comme je roulais avec la 900 c'est à dire avec un bon rythme mais bien plus sereinement : moto bien plus stable , qui freine bien mieux ( sur la 2022 MC brembo et durit Avia sur la SP) et surtout un moteur bien plus plein et plus pechu en dessous de 6000 : par exemple dans les petites routes style gorge du Verdon et alentours ( mon terrain de jeu) tu ressors d'un virage en 3 ou en 4 à 3000Tm ça pousse déjà bien fort et c'est super agréable on dirai un gros bi en dessous de 6000 ..
Après pas besoin de rouler a170 pour avoir des sensations non plus dans les petites routes ces vitesses sont inaccessibles de tt façons mais entre la stabilité de la machine et la vivacité au changement d'angles plus le couple et la force du moteur c'est un pur régal
Pour ceux qui en doute essayez la 2022 si vous le pouvez et c'est une bécane ou en prend bcp bcp de plaisir aussi dans les mi régimes , bien plus que le cp3 que je connais très très bien...
Puis la position n'est pas fatiguante non plus sur 400 kms et la conso n'est pas si délirante en balade journée après c'est sur que quand tu fais de la ville et des bouchons là ça s'envole mais là c'est plutôt une erreur de casting moto et moteur pas fait pour ça ..
Après on roule régulièrement avec Rémy ensemble sur nos petites routes et avec comment dire un peu de bon rythme
Bref super satisfait et l'utilisation régulière et différentes d'un essai où tu n'as pas bcp de temps et tu cherches à tirer dedans au max pour "voir"
Aussi je la trouve bien plus.... silencieuse que la 9GT 2021 en pot d'origine..
Après je vais la'traceriser un peu c'est à dire poignées chauffantes, voir si la bulle et bien bien que d'origine on prend l'air mais il n'y a pas de turbulences non plus
Bref je trouve cette moto très aboutie et au comportement très bon cadre de R1 et les suspensions électronique olhins super au point avec des réglages bien différent et possibilité aussi de modifier les réglages prédéfini et aussi les utiliser en manuel...
Cette semaine révision des 1000 et Gazz si je trouve de l'essence

Sacré  bestiole  mais vu de près  assez petite et très compacte 
Comme la pub pour l'cassis 

T'sais ce qu'il  te dit l'cassis  Petit mais Costaud 
J'ai changé  le titre  comme tu me l'as demandé  

Belle machine, c'est vrai qu'elle semble mastoc au niveau du moteur. Te souhaite bien du plaisir avec.

ferd83 a écrit:Pour ceux qui en doute essayez la 2022 si vous le pouvez et c'est une bécane ou en prend bcp bcp de plaisir aussi dans les mi régimes , bien plus que le cp3 que je connais très très bien...
   

iron man a écrit:Sacré  bestiole  mais vu de près  assez petite et très compacte 
Comme la pub pour l'cassis 

T'sais ce qu'il  te dit l'cassis  Petit mais Costaud 
J'ai changé  le titre  comme tu me l'as demandé  

Je n'ai pas essayé le dernier modèle mais c'est certain qu'elle a le couple et les chevaux, qui "manquent " au CP3.
J'avais cependant été convaincu par le concessionnaire de prendre le CP3 car je roulais pas mal et la consommation du CP4 (et surtout son autonomie) étaient justes pour moi.

J'ai vu le dernier modèle: en effet, super compacte. Perso j'adore.