Démarrage Difficile MT09 SP 2021

Hello

Ma belle m'a fait une misère ce matin, je pensais que j'allais rester en carafe!

J'ai tenté un démarrage classique et elle a toussé un petit coup et calé instantanément puis ensuite j'ai du lourdement insisté sur le démarreur mais le bruit n'etait pas pareil. J'avais un petit bruit different niveau des injecteurs qui devaient pousser de l'air.
Apres quelques essais, je pensais capituler et téléphoner à la concession mais j'ai retenté et j'ai entendu que le circuit de carburant se réamorcer. Toujours en insistant (comme un mazout désamorcé donc beaucoup quand même.) Elle a pété et c'était good.

J'avoue que je ne comprend pas du tout la panne. J'ai fait 2000 bornes sur 6 jours RAS puis j'ai nettoyé la bécane (mais pas au Karsher.) Ensuite j'ai démarré la bécane et rentrée au garage et laissé 15 jours ainsi.

Je pense que la pompe a carburant s'est désamorcée mais j'ignore la raison. J'espère vraiment que c'est un souci comme cela peut arriver parfois et que ca ne deviendra pas chronique!

Bizarre ta panne, et maintenant elle marche nikel ?

Ouaip et je crois que j'ai le fin mot de l'histoire, je vous explique ça ca pourra servir aux autres.

La moto est actuellement à l'e10
La moto était stockée au chaud (20°)
J'ai sortie la moto dehors (5°) et tenté de démarrer quasi direct. La sonde de température elle n'ayant pas eu le temps de comprendre le changement de température puisque rapide envoi les parametres d'injections pour une température à 20°
Tout ca cumulé à l'e10 la moto a refusé de démarrer.

J'aurais du démarrer la moto dans le garage directement ou laisser la moto genre 5 Min pour corriger la température extérieure.

Moralité l'e10 est a éviter quand il fait frais pour notre MT 2021

Je pense que pour ne pas polluer les réglages sont vraiment trés trés fins....

A éviter non, mais en démarrant à l'intérieur tu aurais peut être pas eu le souci.

Bizarre ton histoire. Je ne roule qu'a l'E10 (en Belgique il n'y a plus de 95 E5 et je ne roule qu'au 95), ma moto dort dans le garage, je la démarre toujours dehors et je n'ai jamais eu de problème quand il fait froid.pour démarrer

Je vais essayer de modifier plusieurs paramètres de façon aléatoire pour voir si ca a une incidence.

vroom a écrit: J'avais un petit bruit different niveau des injecteurs qui devaient pousser de l'air.

....... j'ai retenté et j'ai entendu que le circuit de carburant se réamorcer. Toujours en insistant (comme un mazout désamorcé donc beaucoup quand même.) Elle a pété et c'était good.

Je vais peut-être (encore) dire une connerie, mais ça m'évoque plus une prise d'air sur le circuit (durite) d'alimentation qu'un problème de type de carburant.

Avais tu démonté le réservoir la veille ou quelques jours avant? Sortait-elle de révision? Peut être une connexion mal emboitée?

Absolument aucune intervention sur la moto. C'est pour ca que je vais guetter car j'y ai pensé aussi mais comme c'est la 1ere fois qu'elle me fait cela je ne m'etais pas trop penché dessus.

A ce jour elle ne me l'a jamais refait. Ce mystère restera mystère 

vroom a écrit:A ce jour elle ne me l'a jamais refait. Ce mystère restera mystère 

c'est une caractérielle 

C'est comme les femmes, malgré toute l'attention qu'on leur porte des fois elles sont pas contente et on comprend pas pourquoi.