Réglage sélecteur sur Niken

Petite question: suite a l'achat d'une nouvelle paire de botte moto, j'ai du mal a passer les vitesses car je n'ai pas assez de place pour le bout de la botte pour les monter.
La question est doit on faire le réglage au niveau de l'axe de sortie de boite (cercle rouge) où au niveau de la tige du shifter (cercle jaune)???

à mon avis, logiquement, ça doit revenir au même,
sauf qu'en haut, cannelure par cannelure, tu as moins de souplesse de réglage,

au niveau de l'arbre cannelé, si tu sors le papa de la maman, pense à repérer avec une pointe à tracer... au cas où tu souhaiterais remettre comme avant.

mon expérience depuis que j'ai cette meule, je ne suis à l'aise qu'en baskets,
les bottes souples par sécurité quand je fais des bornes,
et j'ai rangé définitivement les bottes moto dans les étagères à poussière car les bottes touchent bien avant de racler et quelques fois le pieds part derrière...
on se retrouve très con et limite ça fait mal...!

Maitouk a écrit:au niveau de l'arbre cannelé, si tu sors le papa de la maman, pense à repérer avec une pointe à tracer... au cas où tu souhaiterais remettre comme avant.

si c'est comme tous les cp3, et je ne vois pas pourquoi, ça ne le serait pas le cas !    

y a déjà un repère existant... un pt'it coup de pointeau, qui permet de tout remettre en ordre à l'origine !

Pierre Boubou a écrit:Petite question: suite a l'achat d'une nouvelle paire de botte moto, j'ai du mal a passer les vitesses car je n'ai pas assez de place pour le bout de la botte pour les monter.
La question est doit on faire le réglage au niveau de l'axe de sortie de boite (cercle rouge) où au niveau de la tige du shifter (cercle jaune)???

eh !...Boubou !

Essai de rouler en charentaises....
oh ! je vais me faire tanner le derche  

Ce que tu vas gagner à la montée tu vas le perdre à le descente, le sélecteur risque d'être trop haut.

J'avais testé sur le roadster (même souci que toi, les bottes) une cannelure c'est trop, il vaut mieux jouer en bas.

Les bottes ont finies par s'assouplir assez (au niveau du tendon grâce à la marche) pour revenir au réglage origine.

Merci Olivier  !!!!! Bonne idée que la marche  

Merci aussi à Maitouk, mais les baskets pas suffisamment étanches pour le Niken  .

Quand à Pegazzou, je vais te botter le cul et cela va assouplir les bottes                

PierreBoubou a écrit:Merci Olivier  !!!!! Bonne idée que la marche   

tu pars de chez toi à pieds, 

tu viens chez moi, 
pour sur qu'elles vont être assouplies tes pompes  !

pour prendre soin des petons du "Boubou"

https://www.chaussure-moto.fr/comment-assouplir-des-bottes-de-moto-en-cuir/

J'avais le même soucis et j'ai décalé d'un cran vers le haut sans avoir de problème pour descendre les vitesses

idem, 
un cran en sortie d'arbre et c'est nickel avec les bottes, le pas de vis inférieur permet vraiment d'affiner si besoin est.

Bon voilà c'est fait, un cran au niveau de l'arbre de sortie de boîte et c'est nickel et c'est le plus facile.
Dès que j'aurais fini de botter le cul de Pegazzou avec mon pied gauche   (je suis sur qu'il va aimer  ) je pourrais remettre comme avant.
Merci à vous