essai comparatif hondant100 vs t9gt

Mon avis sur le sujet dans ma dernière vidéo

Un nouveau comparatif La BELLE ou la BÊTE ? - NT1100 vs TRACER9GT - MOTORLIVE

https://www.youtube.com/watch?v=uXOYEtBLGso

TEST COMPLET sur www.motoservices.com : https://www.motoservices.com/duel-mot...

Oui c'est un essai qui confirme ce qu'on a à peu près  tous dit à savoir 
La honda est une touring  souple silencieuse coupleuse puisque son bourrin est tiré  de l'AF twin  un peu meilleure  en duo car rares sont les passagers(eres) qui cherchent  la conduite sportive

Par contre pour ceux qui recherchent  justement  2 motos en une une touring avec de vraies capacités  sportives la tracer est loin devant c'est indiscutable en agrément  en sensations en rigueur d'action allonge puissance reprises shifter suspensions pilotées tout ce qui fait une machine faite pour s'amuser pleinement  à ce genre de jeu ...

Pour ma part mon choix est fait et bien fait chacun fera le sien en fonction de celui qui aime plus le touring cool tranquille  et celui qui aime martyriser ses cale pieds

Tiens, puisqu'on en parle des cale-pieds, quelle est exactement l'utilité des tétines vissées dessous ? 

Pour l'équilibre, sert d'anti vibrations, ou juste pour indiquer qu'on prend trop d'angle ?

Oui et les testeurs de motorlive disent bcp de bien de la Honda et... repartent avec la Tracer

Renard Bleu a écrit:Oui et les testeurs de motorlive disent bcp de bien de la Honda et... repartent avec la Tracer

les testeurs de motorlive, disent toujours beaucoup de bien de tout ce qu'ils essaient 
par contre gamins ils devaient pas etre bien doués avec le jeu pour faire rentrer des carrés ou étoiles dans des trous....

... vu comment ils se débrouillent pour mettre le casque dans la valise Yamaha

Taz 66 a écrit:Tiens, puisqu'on en parle des cale-pieds, quelle est exactement l'utilité des tétines vissées dessous ? 

Pour l'équilibre, sert d'anti vibrations, ou juste pour indiquer qu'on prend trop d'angle ?

juste pour indiquer qu'on prend trop d'angle

Renard Bleu a écrit:Oui et les testeurs de motorlive disent bcp de bien de la Honda et... repartent avec la Tracer

J'ai également été très surpris par cette conclusion vu la video, même si elle ne m'étonne pas vraiment, ayant moi-même essayé ces 2 motos.
Comme déjà dit dans un autre post, quand j'ai essayé la 9 GT, je n'avais pas envie de la ramener à la concession.
Un coup de coeur   et quel régal sur la route. Beaucoup de très bonnes sensations à tous les niveaux qui collent immédiatement la banane.
Elle correspond totalement à mes attentes. D'autres trouveront beaucoup d'avantages à la Honda et c'est normal, il en faut pour tous les goûts !

Taz 66 a écrit:Tiens, puisqu'on en parle des cale-pieds, quelle est exactement l'utilité des tétines vissées dessous ? 

Pour l'équilibre, sert d'anti vibrations, ou juste pour indiquer qu'on prend trop d'angle ?

Pour indiquer la prise d'angle , pour ma part je les ai enlevé  car je n'aime pas quand ca frotte ça déconcentre je préfère  largement  mon slider de botte beaucoup  plus souple mais ça c'est juste un goût  perso

Oui, je trouve ça inesthétique, surtout sur le modèle 2020 dont ces tétines sont exagérément longues. 

Ça rentre

Taz 66 a écrit:Oui, je trouve ça inesthétique, surtout sur le modèle 2020 dont ces tétines sont exagérément longues. 

j'avais viré ceux de ma 2016 également pour les même raisons et la raison esthétique en faisait partie aussi.

Mon avis apres essai de la NT1100DCT
alors quoi choisir entre la NT1100 et la Tracer9GT ????
en boite méca la honda est exactement au meme prix.

En fait il s'agit de 2 routieres de cylindrées comparables; et pourtant tellement éloignées l'une de l'autre.
Je ne m'attarde pas sur l'esthétique c'est tellement subjectif.
à la conduite, la honda est douce, confortable, bien posée sur ses suspensions. Pas vraiment lourde mais pas vraiment dynamique (attention c'est pas un veau non plus). 
Je pense qu'elle répond parfaitement à un besoin de moto utile, avec la possibilité de voyager loin et confortablement.
Sans doute que les moto-taxi vont se l'arracher. 
Elle répond aussi au besoin du petit client Honda qui voulait une africatwin.... le look en moins
Mais franchement , elle est trop sage. De mon point de vue, une moto ça doit rester "un jouet" et là on en est trops loin.
La Tracer sera moins confortable et plus bruyante.... mais tellement plus ...tout le reste.

maxjr De mon point de vue, une moto ça doit rester \"un jouet" et là on en est trops loin. a écrit:La Tracer sera moins confortable et plus bruyante.... mais tellement plus ...tout le reste.

Voilà l'essentiel  est la une moto doit resté  un jouet 
Je pense exactement la même chose 

Et un de plus... COMPARO Moto Journal: Honda NT 1100, Yamaha Tracer 9 GT, Kawasaki Versys 1000 standard

https://www.youtube.com/watch?v=pd-Di6bPBMg

Générique:
00:00 Intro
00:36 Notre partenaire
01:03 Présentation des motos
04:10 Roulage
06:23 Les + les -
10:44 Le classement
11:34 Bisou à la prochaine

La t9 est tellement bonne que les journalistes sont obligés de trouver qqchose de positif sur les autres ! Mais repartent avec la t9 a coup sur

Les moins de la Honda 

Amorto arrière perfectible 
Moteur sans caractère 
Je parle pas de l'esthétique  ça c'est chacun ...

C'est une bécane essentiellement  touring souple .

Le contraire  de la T9GT  qui elle est un touring sportif avec un caractère  de ouf et tout se qui fait qu'on adore cette moto c'est pas moi qui le dit c'est le journaleux de MJ

Oui tout à fait Iron... c'est bien pour cela qu'elle est indétrônable cette incroyable 9GT.
Il suffit de l'essayer pour se faire envouter 

on y revient, c'est bien cette capacité de répondre bien à toutes les utilisations qui fait la force de la tracer
de plus le nouveau moteur permet (par rapport au 850) une conduite en ville  ou en mode balade plus agréable.
Alors je dirais que celui (ou celle) qui veut faire que de la route confortablement et tranquillement choisira la NT, pour tout le reste la Tracer

Et pour "tout le reste" ya du monde!

Résumé du comparatif Moto journal n° 2324 du 24 mars 2022

C'est quoi cette puissance au vilebrequin de 111.7ch ? Ils ont pris la version du vendredi soir ou bien ?

Oui ils ont laissé  8cv sur la route comme ils ne peuvent  pas beaucoup  trouver  de vrais défauts ben ils enlèvent de CV comme ça c'est plus simple ...

La NT en a perdu 13 dans leur mesure, donc plutôt un problème de paramétrage du banc ce jour là.

Je suis certainement têtu, mais la Honda ne me fait pas rêver! le poum poum du bicylindre ne m'excite pas du tout! Tout le contraire du 3cylindres jouissif! Je penserais peut-être différemment lorsque je perdrait mon permis, mais qu'est-ce quelle fout la banane cette meule!
Par contre dans le comparatif, il n'y a que moi qui est vue l'incontinence de la T9? ...

Il ont tapé  dedans pour avoir des consos tournant au alentours des 7 litres 

Dukaki a écrit:Je suis certainement têtu, mais la Honda ne me fait pas rêver! le poum poum du bicylindre ne m'excite pas du tout! Tout le contraire du 3cylindres jouissif! Je penserais peut-être différemment lorsque je perdrait mon permis, mais qu'est-ce quelle fout la banane cette meule!
Par contre dans le comparatif, il n'y a que moi qui est vue l'incontinence de la T9? ...

Crois moi j'ai perdu mon permis en 2019 pour 6 mois et je pense toujours pareil de ce 3 cylindres

crazyfrog69 a écrit:Il ont tapé  dedans pour avoir des consos tournant au alentours des 7 litres 

En y tapant dedans  je fais 6.3/6.4 il faut vraiment  que tu tapes du plus de 210/220 pendant  un bout pour que les 7l s'affichent  

Surconsommation, des chevaux qui disparaissent, pas très sérieux ce test  

A combien tu montes !

Kamo a écrit:A combien tu montes !

Qui moi ? Tu veux dire si je l'ai poussé  au max ?