Nouvelle MT09 2021

Je suis d'accord pour l'improvisation mais comme tu dis si bien il y a un travail à faire pour connaître  sa machine et une fois qu'elle est connue on peut mieux  prévoir même  sur des routes qu'on découvre ensuite c'est bien oui ne pas aller au delà  de ce qu'on peut faire avec une concentration  parfaite mais je suis certain qu'on peut être plus fluide car si on regarde ses trajectoires  c'est beaucoup de cata et de hachoir mais bon ça ne tient qu'à moi

Rogue One a écrit:

Oui tu as raison. D'ailleurs en été dans notre petit groupe de motards ou il y a un peu de tout de la MT07 à la MV Brutale RR et autres KTM 1290, quand les cadors ont leur "quart d'heure" je les suit 5mn puis je décroche, c'est plus de mon âge

Idem. Même façon de rouler en ce qui me concerne.

Moi j'aime beaucoup  encore la conduite sportive malgré  que je sois un vieux  maintenant, je crois que c'est  ce moteur qui me fait cet effet il est tout ce que j'aime.
Mais voilà  je sais qu'à nos âges  on n'a pas droit à  l'erreur donc je ne vais pas en dessus de ce que je sais faire je sais couper quand ca ne va plus, l 'adrénaline  oui j'adore mais la douleur  j'évite...

Je voulais une moto amusante en premier lieu et vraiment  cette tracer ou mt09 pour moi c'est quasi pareil vraiment  cette machine c'est bingo j'ai tapé  dans le mille. 

Et je crois que ce qui fait que je continue c'est  justement  la polyvalence de ce joujou pour adultes avertis qui même  pour aller au taf tous les jours me donne le smile  
Mais avant tout comme tu dis si bien il faut avoir la sagesse de savoir s'arrêter au bon moment  si ça  ne va pas c'est je pense grâce  à ça  en grande partie  qu'on reste en un seul morceau .

Bien à  toi et régale toi bien avec ton roadster de feu 
La moto c'est la vie   car la dessus on a toujours 20 ans de moins

Taz 66 a écrit:

Rogue One a écrit:

Oui tu as raison. D'ailleurs en été dans notre petit groupe de motards ou il y a un peu de tout de la MT07 à la MV Brutale RR et autres KTM 1290, quand les cadors ont leur "quart d'heure" je les suit 5mn puis je décroche, c'est plus de mon âge

Idem. Même façon de rouler en ce qui me concerne.

marrant !!! c'est pareil chez moi ! . 

Je ne sais pas quelle mouche les pique, à un certain moment, ils partent comme une balle  . 

Dans le tête, ils en ont marre de faire leur liste de courses pour le Super-U du coin !.... qui se traduit  "ça ne roule plus assez vite". 

Disons pas toujours mais bien souvent, suis le bon dernier à me retrouver à la buvette de fin de balade !.

C'est le dernier arrivé qui paye ! (m'en fout !  ). 

j'ai roulé  avec des groupes pour voir et en fait je n'y ai vu que des inconvénients ( je parle de groupe à + de 7/8 motos )  

chacun son style de conduite qui s'adapte mal les uns aux autres
ça s'arrêtent quasi à chaque croisement et c'est parti pour la clope, la discute sur les pneus et patati et patata
la majorité est en pot adaptable ( histoire de suivre la mode j'imagine ) tu es donc toujours derrière un truc pénible

j'ai constaté qu'à chaque fois je me place derrière celui qui a lancé la sortie et souvent il roule plutôt bien,
au  final on se retrouve à rouler à 2 ou 3 max ensemble puis après on attend que le groupe complet se reforme et ainsi de suite

voilà voilà, maintenant je roule à nouveau seul  ou alors avec des personnes qui roulent pareil et jamais à + de 3
coïncidence heureuse, c'est le cas quand je roule avec les 2 fistons  

C'est bien on est tous sur la même longueur d'onde en fait    J'aime bien quand Pegase22 tu dis:
 "Je ne sais pas quelle mouche les pique, à un certain moment, ils partent comme une balle"
C'est exactement ça mdr

C'est clair, ils sont plus jeunes, ont choisis soit des sportives soit des Hyper-Roadsters alors par nos belle routes (exactement les mêmes routes que dans la vidéo) forcément faut qu'ils profitent un peu et puis 5 bornes plus loin ils nous attendent et on repart tous ensemble c'est cool mais c'est vrai que c'est compliqué à plusieurs...

Je sais pas vos âges, perso je vais sur mes 65 ans et avant la 09 j'avais donc une Harley Street Bob comme je le disais plus haut. Ancien trialiste, crossman, et même ATC, la Harley j'en rêvais depuis toujours alors je pensais que ce serait vraiment bien pour ma "Dernière moto" et j'ai pas été déçus à part le moteur trop parfait, pas assez rugueux (c'est le 103 CI de 1.7 litre donc) mais bon, au moins même en roulant à 90 c'est le panard tu te sent pas du tout frustré comme avec la 09 qui est comme tu dis Iron Man une vrai piquouse d'adrénaline. Très difficile de pas ouvrir, c'est une vrai drogue le truc !

Dans le milieu HD il y a de tout ! des vrais passionnés connaisseurs, des gros frimeurs friqués et des mecs pas vraiment fréquentables (que j'ai fréquenté pour voir...sympa en surface mais sombre au fond) 
La Harley je l'ai revendue par peur du CT la mort dans l'âme et donc pour revenir aux balades Harley à plusieurs justement, c'était d'un ennuis...Pffff avec mon Peugeot 103 c'est moi qui les auraient attendu un prochain parking.

Alors avec la 09 j'ai un peu l'impression de sortir avec une jeunette de 20 ans... c'est hyper fun et à la fois très frustrant tout le long...   si j'étais riche je ferais du circuit. Et en parallèle je me remonterais un Bobber Rat Bike rigide avec un vieux Shovelhead, sans démarreur électrique un vrai kick, pas les merdes multisoupapes qu'ils font maintenant.
Ah j'oubliais, la Harley aussi c'est une piquouse d'adrénaline, mais c'est quand tu tentes un freinage d'urgence que le flash te parcours l'échine 

thdu a écrit:j'ai roulé  avec des groupes pour voir et en fait je n'y ai vu que des inconvénients ( je parle de groupe à + de 7/8 motos )  

chacun son style de conduite qui s'adapte mal les uns aux autres
ça s'arrêtent quasi à chaque croisement et c'est parti pour la clope, la discute sur les pneus et patati et patata
la majorité est en pot adaptable ( histoire de suivre la mode j'imagine ) tu es donc toujours derrière un truc pénible

j'ai constaté qu'à chaque fois je me place derrière celui qui a lancé la sortie et souvent il roule plutôt bien,
au  final on se retrouve à rouler à 2 ou 3 max ensemble puis après on attend que le groupe complet se reforme et ainsi de suite

voilà voilà, maintenant je roule à nouveau seul  ou alors avec des personnes qui roulent pareils et jamais à + de 3
coïncidence heureuse, c'est le cas quand je roule avec les 2 fistons  

C'est parce que les fistons ont pitié du vieux

Rogue One a écrit:C'est clair, ils sont plus jeunes, ont choisis soit des sportives soit des Hyper-Roadsters alors par nos belle routes (exactement les mêmes routes que dans la vidéo) forcément faut qu'ils profitent un peu et puis 5 bornes plus loin ils nous attendent et on repart tous ensemble c'est cool mais c'est vrai que c'est compliqué à plusieurs...

Ce qui nous font aussi les jeun's... une fois partis devant, et que tu ne les vois plus !.

Certes ils t'attendent sur leur brêle, mais pas au ralenti à l'arrêt pieds à terre ....non !...non  ! 

Ils sont devant et t'attendent en tournant dans les ronds-points, faisant inlassablement des tours, jusqu'à ce que tu arrives !.... ils reprennent ensuite le rythme de la balade avec toi !... 
Sais pas si ça veut dire qu'on roule ambiance "traine cul "  ? 

Remarque c'est pas con les tours de rond points, ça permet d'enfin taquiner la limite et de faire frotter ces satanés reposes pieds 

Mais on use qu'un seul coté des pneus c'est pas cool  

vroom a écrit:Mais on use qu'un seul coté des pneus c'est pas cool  

pas joueur

A tourner, vrai qu'on a tous un coté préféré....

venez voir mes bandes de peur… chez moi elles ne font pas peur (suis pas bon là sur cette rime !)    

vroom a écrit:Mais on use qu'un seul coté des pneus c'est pas cool  

faut aller un peu chez les perfides albins

ouais !...faire moite/moite ,

y en a qui arrivent a être aussi bon sur le penché à droite qu'à celui de gauche !

Racler les cale-pieds dans les rond-points c'est le plus sûr moyen de finir par terre.
Y a pas plus sale/dangereux comme chaussée que les rond-points.

Oui ça c'est vrai que ça glisse un peu voir beaucoup. Je me suis fait une de ces frousse un jour sur une trainée de gasoil la vache  

D'ailleurs en été je met des lunettes de soleil sous l'intégral et un jour j'ai testé les verres polarisés c'est réellement top pour mieux voir ces trainées de gasoil Carrément bluffant !

jyti a écrit:

vroom a écrit:Mais on use qu'un seul coté des pneus c'est pas cool  

faut aller un peu chez les perfides albins

Oui, mais avec ces prix qui augmentent partout, pour aller chez les Albins, faut des talbins ! ça c'est d'la rime aussi 

olivierzx a écrit:Racler les cale-pieds dans les rond-points c'est le plus sûr moyen de finir par terre.
Y a pas plus sale/dangereux comme chaussée que les rond-points.

les pistes cyclables ne sont pas mal non plus car elles prennent les projections de la chaussée attenante sans que les véhicules ne nettoient un tant soit peu car réservées aux vélos.

Cela est une des raisons pour laquelle certains cyclistes n'y mettent pas leurs roues.

Il n'est qu'à voir l'état des BAU parfois, c'est dangereux d'y mettre un pneu (pour ma part j'y ai crevé 2 fois)

V

Taz 66 a écrit:

jyti a écrit:

vroom a écrit:Mais on use qu'un seul coté des pneus c'est pas cool  

faut aller un peu chez les perfides albins

Oui, mais avec ces prix qui augmentent partout, pour aller chez les Albins, faut des talbins ! ça c'est d'la rime aussi 

tiens un nouveau mot pour moi, je ne connaissais pas.

C'est chouette la moto, on apprend d'ces trucs !

pegase22 a écrit:

Rogue One a écrit:C'est clair, ils sont plus jeunes, ont choisis soit des sportives soit des Hyper-Roadsters alors par nos belle routes (exactement les mêmes routes que dans la vidéo) forcément faut qu'ils profitent un peu et puis 5 bornes plus loin ils nous attendent et on repart tous ensemble c'est cool mais c'est vrai que c'est compliqué à plusieurs...

Ce qui nous font aussi les jeun's... une fois partis devant, et que tu ne les vois plus !.

Certes ils t'attendent sur leur brêle, mais pas au ralenti à l'arrêt pieds à terre ....non !...non  ! 

Ils sont devant et t'attendent en tournant dans les ronds-points, faisant inlassablement des tours, jusqu'à ce que tu arrives !.... ils reprennent ensuite le rythme de la balade avec toi !... 
Sais pas si ça veut dire qu'on roule ambiance "traine cul "  ? 

Comme la fois où j'ai fait un col espagnol avec ma Tracer et mon fils avec sa GSXR 1000.
Comme il m'attendait, je lui ai dit vas-y, fais toi plaisir. Dès le 1er virolo, je ne l'ai plus revu.

Arrivé en haut du col, je l'ai trouvé à côté de sa meule entrain de tirer sur sa clope. 
En rigolant il me dit "La vache, t'étais où ?¨J'en suis à ma 3ème cigarette ! Pour un peu, je finissais le paquet avant que tu arrives !
Sale gosse !

Arfff trop drôle 

jyti a écrit:

Taz 66 a écrit:

jyti a écrit:

vroom a écrit:Mais on use qu'un seul coté des pneus c'est pas cool  

faut aller un peu chez les perfides albins

Oui, mais avec ces prix qui augmentent partout, pour aller chez les Albins, faut des talbins ! ça c'est d'la rime aussi 

tiens un nouveau mot pour moi, je ne connaissais pas.

C'est chouette la moto, on apprend d'ces trucs !

Un p'tit coup de film "Les tontons flingueurs" ce soir et hop un coup de rigolade avec la scène de la cuisine et le cri de Francis Blanche et son célèbre "Touche pas au grisbi salope !" (à la 2.48)

https://youtu.be/-ea7r_UOpWs

Taz 66 a écrit:
Un p'tit coup de film "Les tontons flingueurs" ce soir et hop un coup de rigolade avec la scène de la cuisine et le cri de Francis Blanche et son célèbre "Touche pas au grisbi salope !" (à la 2.48)

https://youtu.be/-ea7r_UOpWs

c'est curieux [...] ce besoin de faire des phrases

Mon amortisseur de direction arrive demain         

Sinon petite blagounette, l'avantage d'être au service informatique du taf, je surveille ma titine. PAS TOUCHE!   

iron man a écrit:Moi j'aime beaucoup  encore la conduite sportive malgré  que je sois un vieux  maintenant, je crois que c'est  ce moteur qui me fait cet effet il est tout ce que j'aime.
Mais voilà  je sais qu'à nos âges  on n'a pas droit à  l'erreur donc je ne vais pas en dessus de ce que je sais faire je sais couper quand ca ne va plus, l 'adrénaline  oui j'adore mais la douleur  j'évite...

Je voulais une moto amusante en premier lieu et vraiment  cette tracer ou mt09 pour moi c'est quasi pareil vraiment  cette machine c'est bingo j'ai tapé  dans le mille. 

Et je crois que ce qui fait que je continue c'est  justement  la polyvalence de ce joujou pour adultes avertis qui même  pour aller au taf tous les jours me donne le smile  
Mais avant tout comme tu dis si bien il faut avoir la sagesse de savoir s'arrêter au bon moment  si ça  ne va pas c'est je pense grâce  à ça  en grande partie  qu'on reste en un seul morceau .

Bien à  toi et régale toi bien avec ton roadster de feu 
La moto c'est la vie   car la dessus on a toujours 20 ans de moins

Je suis complètement d'accord avec toi. Et je pense à toi régulièrement quand je la pousse autant que possible chaque jour, mais je reste forcé toujours de rester vraiment dans les limites du raisonnable, pour comprendre quand tu disais que c'est un roadster en trail qui peut tout prendre. Même les sportives. Effectivement. Ça fait vraiment beaucoup plus que tout sur route. J'arrive même pas dans le rouge tant elle est top en bas et assez poussante au milieu. Et en 6eme on est déjà en suspension de permis sur petites portions d'autoroutes qui tournent, dès qu'on ouvre un tout petit peu. (En gros ça pousse et ça passe partout au double de la vitesse max autorisée, très gentiment et quasi sans danger. C'en est fou. Faut qu'ils refassent des panneaux pour ces machines... ahaha). Bon les gendarmes membres du forum ici ne vont pas rigoler. Pardon. Mais j'ai raison. ET vous le savez. Puisque vous conduisez ainsi. Puisque ça vous est permis. Mais nous non. Bon, bref...

C'est un couteau-suisse chef-d'œuvre ce moteur combiné à ce châssis. On peut tout faire et tout envoler bien avant le début des limites qui sont rassurantes tant elles sont loin.

Cette bécane est rigolote et rigoureuse, au delà du nécessaire. Ça donne envie de chercher ses limites sur circuit mais c'est un autre jeu où je ne peux malheureusement plus aller plus de 3 fois en 2 ans. Surtout depuis que sur route rapide, sur l'angle, j'ai enfin réussi (2-3 fois mais si rarement), à sentir l'arrière glisser un poil sous ma poignée sportivement gentille, mais tellement progressivement et si gentiment, j'en étais éberlué. Elle est douce et prévenante. Ça glissouille à peine un tantinet de l'arrière, à cause de mon erreur d'avoir ré-accéléré un poil trop sur l'angle avec 120 bourrins, mais ça prévient tellement d'avance. C'est une merveille de bienveillance. On sent qu'il fallait y aller comme un bourrin débile pour se faire planter, et alors à juste titre. Non, là, elle informe gentiment, longtemps avant. Quelle amour de bécane. Et donc ça passe loin et fort.

Donc pour le réel du quotidien, y a bien de quoi s'amuser et s'étonner des bienfaits de la modernité et des progrès phénoménaux en 30 ans.

Et j'ai noté que les 07 ne tiennent pas du tout derrière. Et effectivement, très peu de bécanes suivent ou précèdent en dehors des pros (taxi motos en solo et en très grosse cylindrée). Et on est d'accord, c'est pas le but. Juste un plaisir perso qui finit en constats. Le CP3 900 en Tracer est dur à suivre. Même le roadster a du mal j'ai l'impression... Toujours une question de gars dessus et de qui on rencontre et de rester raisonnable et de conditions surtout. m'enfin... c'est ainsi...

Vive le CP3 900 !! J'ai hâte de le monter davantage dans le rouge mais y a vraiment rarement la place ou l'endroit. P'tet parce qu'elle est plus lente à y monter que la XR. Mais en fait, y a vraiment jamais l'espace pour les deux. Juste du bonheur à pousser par moments et tenir le rythme tant que la route et le traffic le permettent. Et alors ces machines sont toujours largement trop ou bien dimensionnés. Et c'est vraiment une belle passion la moto, surtout quand elle allie expérience, raison et déraison raisonnée.

olivierzx a écrit:Racler les cale-pieds dans les rond-points c'est le plus sûr moyen de finir par terre.
Y a pas plus sale/dangereux comme chaussée que les rond-points.

MERCI. Car à coté de vous et de ce que je lis partout (avec leur app qui enregistre désormais l'angle pris, j'hallucine), je me sens nul, car j'ai toujours détesté l'angle. Débutant à 18 ans (après 3 ans de 50cm3 trail et un an de 125 trail SUZ) en sportive RGV 250, je préférais largement déhancher pour ne pas jouer sur l'adhérence des pneus et parce que c'était fun en plus. Et ça l'a longtemps été après.

Et curieusement, la première qui me débride et me mets enfin en confiance sur le sujet, 30 ans après, c'est bien la Tracer 9 GT. Mais le jour où je ferai frotter les tétons des cales-pieds... Et pourtant ils sont réputés géants et frotter à tout bout de champs. Mais moi jamais. Et ça me fait flipper d'y arriver. Même avec mon modèle rabaissé. Alors vous pouvez rigoler. Et pourtant je passe vite en courbe aussi. Mais sûrement pas aussi vite que vous. Mais j'aime pas l'angle. Je suis flippé de la flaque de gazoil dans le virage. Sauf sur un circuit pour oser essayer. En attendant, sors ton cul et ça passait. Mais je n'en ai effectivement même plus besoin avec la Tracer, tant elle passe si loin en penchant sans me faire peur.

C'est probablement dû à ma troisième taule de petit con à 18 ans, à moins de 2Km en sortant du concessionnaire en RGV neuve, au 2eme rond-point, en suivant mon couillon de grand frère en GSXR-750 qui déhanchait, et moi qui tentait. Mais mes pneus étaient neufs, froids et cirés en plus. Je me suis bien viandé sur l'angle. Et c'est bien fait ! Ça m'a couté une blinde en plastique et depuis, à part sur circuit, bof bof pour pencher la bécane avant mon corps ou mon cul avant de faire bruler les bords des pneus dont j'ai rien à foutre face à ma peau sur le bitume.

Déjà chapeau pour tes 2 romans  mais ça se lit super bien !!

Je suis totalement d'accord avec toi pour déhancher. 
Je n'aime pas non plus être à la limite du pneu trop de risque de décrochage. 

Et en plus le "nouveau" système (pour moi du moins) qu'est l'ABS cornering qui empêche la moto de se relever en virage c'est tellement safe et bien penser, un vrai régale la centrale inertielle du R1. 

Et puis frotter le genou sur un lonnnnnnng virage c'est tellement jouissif 

Le Kampagniard a écrit:Et en plus le "nouveau" système (pour moi du moins) qu'est l'ABS cornering qui empêche la moto de se relever en virage c'est tellement safe et bien penser, un vrai régale la centrale inertielle du R1. 

ça doit-être bien comme système ça !

Jab a écrit:C'est probablement dû à ma troisième taule de petit con à 18 ans

A mon actif également, j'en ai une dans le même genre, dans un virage à droite !

et après toutes ces décennies, elle est toujours bien présente !

Merci Jab pour ton récit, je me sent moins seul de ne pas encore avoir dépucelé mes reposes pieds Perso c'est bête mais j'aime bien parce ça me donne une référence qui me dit  "Hop, ça y est tu taquines la limite" 

Et aussi peut être que quand on étaient jeunes du temps ou ils étaient vachement plus en avant et plus bas, (voir même non repliables hyper dangereux ça) si tu frottais pas, tu passais pour un branleur carrément.

En fait maintenant c'est un peu la même histoire mais avec les protections genoux des combinaisons pour le circuit (je sais pas comment ça s'appel)