Rouler à l'éthanol E85 sans boîtier - sans reprogrammation moteur !.

pas completement d'accord avec vous
Alors oui il y a le coté "mode plaisir", mais si ta moto consomme 4l/100 et que tu t'amuses avec est-ce que ça gâche le plaisir ?
et puis tu peux tres bien avoir un CP3 utilitaire la semaine et rouler plaisir le Weekend avec.

Perso, un de mes jeux favoris avec cette meule c'est justement d'essayer de faire des records de conso mini (depuis mes vacances cet été, l'ODB affiche 4.4L/100 ! chacun son truc ...) ça empêche pas d'en mettre un peu de temps en temps....

Mais c'est pas parce que je mets pas du SP98 "station service" à près de 2€/L aujourd'hui, que je voudrais mettre n'importe quoi dans le réservoir.
Quand je choisi une moto, quand je roule et quand je l'entretiens c'est dans l'idee de lui faire faire 100000km, alors pas question de prendre un risque, sur la notice éditée par Yam y'a écrit "SP95", alors (c'est peut-etre con mais..) je mets du sp95. et quand y'en a pas du sp98, jamais de e10, et encore moins des trucs non prévus.

J'espère juste que les gens qui roulent avec du E85, auront l'honnêteté de leur dire quand ils vendront la moto ...

maxjr a écrit:pas completement d'accord avec vous
Alors oui il y a le coté "mode plaisir", mais si ta moto consomme 4l/100 et que tu t'amuses avec est-ce que ça gâche le plaisir ?
et puis tu peux tres bien avoir un CP3 utilitaire la semaine et rouler plaisir le Weekend avec.

Perso, un de mes jeux favoris avec cette meule c'est justement d'essayer de faire des records de conso mini (depuis mes vacances cet été, l'ODB affiche 4.4L/100 ! chacun son truc ...) ça empêche pas d'en mettre un peu de temps en temps....

Mais c'est pas parce que je mets pas du SP98 "station service" à près de 2€/L aujourd'hui, que je voudrais mettre n'importe quoi dans le réservoir.
Quand je choisi une moto, quand je roule et quand je l'entretiens c'est dans l'idee de lui faire faire 100000km, alors pas question de prendre un risque, sur la notice éditée par Yam y'a écrit "SP95", alors (c'est peut-etre con mais..) je mets du sp95. et quand y'en a pas du sp98, jamais de e10, et encore moins des trucs non prévus.

J'espère juste que les gens qui roulent avec du E85, auront l'honnêteté de leur dire quand ils vendront la moto ...

Oui ok Max pas de souci avec ça,
on peut s'amuser avec une moto qui consomme 4L  tu as raison c'est pas incompatible et oui aussi pour les deux utilisations ce qu'on fait quasi tous mais ce que je veux dire c'est quand tu achètes une moto généralement je dis bien généralement, tu ne roules pas en mode diesel, c'est à dire les 6 rapports passés sur 100m donc forcément la conso tu la mets un peu de côté, parce que, ben on le fait tous, même en utilisation de tous les jours on est plus souvent sur des accels de dépassement rapides pour se sécuriser et aussi avouons le pour que le trajet boulot dodo ne soit pas d'une monotonie affligeante que sur une conduite de pépère tranquille en attendant que ça se passe.

pourquoi je dis ça? parce que je trouve qu'investir dans un boitier flex fuel aux alentours de 600 balles? 

Pour soit économiser quelques euros mais tout en consommant un bon 20% en plus et l'amortir sur 1 an ou plus 
soit en faisant le mélange nous même en prenant des risques pour la fiabilité 

ce n'est pas trop en concordance avec la conduite de la moto, 
alors qu'au départ on sait qu'une moto ben en rapport de son moteur et de son rapport poids puissance ce n'est pas un engin pour consommer du 4l je ne sais pas toi mais je n'ai jamais mais jamais de ma vie de motard réussit à faire du 4L aux 100 avec mes motos mis à part avec ma 125 T 
ça ne veut pas dire qu'on ne peut pas s'amuser avec une moto qui fait 4l c'est juste que moi j'en connais pas dans nos styles de bécanes des meules qui font 4l et qui ont un bourrin de feu c'est juste ça que je voulais dire.

iron man a écrit:
je ne sais pas toi mais je n'ai jamais mais jamais de ma vie de motard réussit à faire du 4L aux 100 avec mes motos mis à part avec ma 125 T

bin moi si ! record 3.9l/100 en mode "touriste vacances" cet été et à 2 sur la moto , j'etais meme descendu à 5l/100 avec ma vieille 1300xjr à carbus !
(par contre la 125DT consommait plus que ça )

pour le boitier à 600 balles c'est sur que pour le rentabiliser va falloir en faire du km :

un rapide calcul en essence à 1.75€/L, conso 6l/100 et E85 0,87€/l et conso +20%..... faut 15000km pour équilibrer le compte, à 5000/an pour le motard moyen..... faut garder la moto 3 ans et ensuite tu économises 200 e/an
alors certes 200e c'est 200e... mais quand tu vois le nombre de breles équipées d'une ligne machin et de pneu hyper-tendre, on se dit que que si c'est vraiment pour faire des économies y'a peut-etre plus simple et moins risqué.

pegase22 a écrit:

Taz 66 a écrit:Le pot cata n'a pas du apprécier l'eau contenue dans l'éthanol !

oui exactement, c'est ce qu'on lui a dit ! ...

Désolé mais un truc que je ne comprends pas : le boitier flexfuel aurait-il la capacité de virer l'eau du E85 ?

Que je sache, les pots ne sont pas changés lors de l'apposition des boitiers éthanol.

v

jyti a écrit:

pegase22 a écrit:

Taz 66 a écrit:Le pot cata n'a pas du apprécier l'eau contenue dans l'éthanol !

oui exactement, c'est ce qu'on lui a dit ! ...

Désolé mais un truc que je ne comprends pas : le boitier flexfuel aurait-il la capacité de virer l'eau du E85 ?

Que je sache, les pots ne sont pas changés lors de l'apposition des boitiers éthanol.

v

 Exactement enfin un qui suit 

Surpris comme toi que le "pro" lorsque tu fais poser le boitier flexfuel, n'aborde pas ce problème d'eau dans l'E85

pour ça que je dis que d'occase, je n'achèterais jamais une machine qui a tourné avec du E85 (mais hélas ça ne se voit pas, surtout si le gars l'a démonté ! )

Forcément sur un engin neuf le gars roule X kms sans problème, mais toi en deuxième main, tu paies ensuite les factures des réparations... et elles seront salées question prix !.

Il m'est arrivé de faire 3.7 L, mais en mode hyper coooooool ! en ce moment, je suis à 4.1 L.
Mais je le répète, je roule en mode contemplation, le nez au vent.

Et en ce moment par ici, c'est l'éclosion du mimosa et ça sent booooooon !

maxjr a écrit:

iron man a écrit:
je ne sais pas toi mais je n'ai jamais mais jamais de ma vie de motard réussit à faire du 4L aux 100 avec mes motos mis à part avec ma 125 T

bin moi si ! record 3.9l/100 en mode "touriste vacances" cet été et à 2 sur la moto , j'etais meme descendu à 5l/100 avec ma vieille 1300xjr à carbus !
(par contre la 125DT consommait plus que ça   )

pour le boitier à 600 balles c'est sur que pour le rentabiliser va falloir en faire du km :

un rapide calcul en essence à 1.75€/L, conso 6l/100 et E85 0,87€/l et conso +20%..... faut 15000km pour équilibrer le compte, à 5000/an pour le motard moyen..... faut garder la moto 3 ans et ensuite tu économises 200 e/an
alors certes 200e c'est 200e... mais quand tu vois le nombre de breles équipées d'une ligne machin et de pneu hyper-tendre, on se dit que que si c'est vraiment pour faire des économies y'a peut-etre plus simple et moins risqué.

C'est ce que je voulais dire tous est dans le détail quand tu fais le calcul au final tu économises un dé à coudre (même si 200 balles c'est 200 balles) tu prends des risques et au bout de 3 ans t'as remboursé ton boitier ...
maintenant si on passait de 6 à 3L /100 je dirais ok faut voir 

bien entendu mon scepticisme c'est pour un motard avec une utilisation kilométrique normale c'est à dire 15 à 17000 kms par an celui qui fait 35 ou 50000 c'est bien entendu différent donc à adapter en fonction

sur une BAR... autre alternative passer au gaz, y a pas d'humidité

pegase22 a écrit:sur une BAR... autre alternative passer au gaz, y a pas d'humidité

ah oui la je suis plus d'accord, après c'est selon la BAR c'est toujours pareil, j'avais un pote qui avait un lada niva 1600 4x4 là le gaz il l'appréciait c'est sur et surtout en 4x4 par contre c'est pareil c'est plus de 20% en plus de conso mais là il y avait une réelle économie car il faisait beaucoup de chemins mais oui pas d'humidité 

Surtout que Dacia (je rebondis sur le NIVA ) déjà champion des prix offre le GPL sur ses modèles.

Mais je sais pas ce que ça donne en fiabilité le GPL sur un moteur turbo ...

Chez Dacia, le même moteur donne 90 cv en essence et 100 cv avec le GPL ... Moins cher que l'essence et plus puissant ... Il faut rouler le plus possible en GPL !

ça a du augmenter aussi le prix du GPL ?... vais voir ça plus tard à la pompe !

Pour savoir ce qu'est le GPL :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Gaz_de_p%C3%A9trole_liqu%C3%A9fi%C3%A9

savais pas que lorsque l'on fait poser un boitier flexfuel, on te donne 2 justificatifs.

- 1 c'est le certificat de conformité
- 2 une attestation pour la Préfecture, qui permet d'enregistrer la modification faite sur le véhicule par l'obtention d'une nouvelle carte grise .

pas dit que cette démarche soit gratuite !

Ca dépend des régions : https://www.autoplus.fr/pratique/e85-dois-changer-carte-grise-545169.html#item=1

olivierzx a écrit:Ca dépend des régions : https://www.autoplus.fr/pratique/e85-dois-changer-carte-grise-545169.html#item=1

y a aussi perte de la garantie constructeur   même avec boitier homologué  tout dépend où il est monté.

par exemple Renault maintien sa garantie a condition que le boitier soit acheté/posé chez eux !