Réhausseurs de guidon + selle confort + châssis rabaissé par biellette

Hello les experts du Tracer.

Une question sur une configuration de la Tracer 9 GT. Si quelqu’un avec mes dimensions l'a expérimentée ?

Réhausseurs de guidon + selles confort + châssis rabaissé par biellette.

En commandant ma Tracer 9 GT (qui me sera livrée vendredi prochain), j'ai fait le foufou et j'ai pris toutes ces options pour un max de confort.

Mais en lisant le fofo sur ces accessoires, j'ai soudain des doutes sur les rehausseurs guidon et le rabaissement, qui n'est pas livrable avant mi décembre de toute façon, et sur cette combinaison des trois. Sachant que je sors du S1000XR rabaissé où j’étais légèrement sur l'avant, ce qui est agréable en conduite dynamique mais moins en ville (hors j'en fait pas mal aussi) et fatiguant en road trip (j'en fais peu), surtout avec la selle rabaissée de merde, un vrai tape-cul. infernal.

Bref, je sais que ce sera à moi de voir et d'en juger mais vos expériences et lumières m’intéressent.

Sachant que je recherche plus confort et repos cette année au moins. Et je fais 1m71 pour 66-70Kg. et je roulerai souvent aussi à deux (1m50-82, 50-70Kg) sur 50 Km/jour en urbain/peri-urbain/autoroute. +50Km/jour/nuit seul (plus sportif), par tranches d'une heure à 30 minutes. Et le reste.

D'ailleurs, est-ce que les positions de conduite et confort ont changé avec la v3 ? Pour juger des expériences sur les Tracer précédents.

Merci.

salut , j'ai quasi les même mensurations que toi 1m70 68 kgs, et perso je ne l'ai pas rabaissée!! selle en position basse et  juste desserré la précharge av et arrière pour un un léger poil plus bas à l’arrêt en en 8000 kms avec depuis juin ça me va comme ça, même si un peu plus basse m'aurait fait plaisir!!
je ne veux pas la rabaisser pour garder une bonne garde au sol, je ne roule que sur des routes qui tournent bcp ou on peut se faire plaisir.
Du coup j'ai mis les cales pieds en position haute jambes un peu pliées mais pas gênant et avec les suspensions en mode 1 la garde au sol est bonne il y a de quoi se faire bien plaisir

après pour le confort, la selle va être ferme au début,mais perso maintenant je ne la sens plus, et ce sur des sorties à la journées de 500 kms ça passe sans problèmes.
Après la moto et le moteur te donne quand même bien envie d'attaquer

si ça peut un peu t'aider

La position est bien droite, pas de soucis pas mal au dos ni au poignées. la position n'a pas bcp changée par rapport à l'ancienne Gt juste la selle qui est plus large.

le confort est royal pour la passagère qui sera à l'aise

et pour info la bulle en haut me protège bien à haute vitesse, pas de turbulences

Merci beaucoup pour ce partage et retour.

Je n'ai pas bien compris quelles options tu avais exactement expérimenté sur ta bécane, parmi les 3 que j'ai mentionnées. Hormis pour le rabaissement châssis par biellette que j'ai bien compris tu n'as pas pris.
Quid de l'option guidon rehaussé et selle confort ? Tu les as ?

Merci encore.

jab a écrit:Merci beaucoup pour ce partage et retour.

Je n'ai pas bien compris quelles options tu avais exactement expérimenté sur ta bécane, parmi les 3 que j'ai mentionnées. Hormis pour le rabaissement châssis par biellette que j'ai bien compris tu n'as pas pris.
Quid de l'option guidon rehaussé et selle confort ?

Merci encore.

Je n'ai pas touché au guidon, la position s'avere confortable sur 500kms jour pas de soucis,

et j'ai gardé la selle d'origine qui hormis les 2/3 premières sorties ou elle s'est faite ou alors c'est mon Q qui s'y est habitué maintenant je ne la sens même plus..

Alors a part de la rabaisser si tu en as vraiment besoin attends avant de changer l'ergonomie guidon de voir si tu t'y habitue, car sur tes trajets de 50 kms ou un H et demi je doute que tu ai mal au dos et poignets