Embouts guidon

Bonjour à toutes et à tous

Je souhaite installer des rétros de guidon mais j ai un petit soucis.
Savez vous comment on enleve sans tous casser, les fixations des embouts de guidon.
Il y a un filetage pris dans du plastique dans le guidon.
Je vois pas comment faite sans tout abîmer.
Merci pour votre aide.

Bonne route.

La meilleure solution pour installer des rétros embout de guidon sur les Yamaha c'est de les monter sur les embouts origine.
Les systèmes qui s'insèrent à l'intérieur (caoutchouc ou métal) ne vont jamais à la longue. (desserrement)

olivierzx a écrit:La meilleure solution pour installer des rétros embout de guidon sur les Yamaha c'est de les monter sur les embouts origine.
Les systèmes qui s'insèrent à l'intérieur (caoutchouc ou métal) ne vont jamais à la longue. (desserrement)

Salut,

Perso j'ai essayé comme tu dis, mais l'inconvénient tes rétros bougent trop à cause de cet chevilles caoutchouc à l'intérieur.

J'ai fais une entretoise avec du tube pour faire une cale, bloquer le caoutchouc, ce weekend je vais faire un autre essai avec des rondelles au diamètres...

Steph82 a écrit:Bonjour à toutes et à tous

Je souhaite installer des rétros de guidon mais j ai un petit soucis.
Savez vous comment on enleve sans tous casser, les fixations des embouts de guidon.
Il y a un filetage pris dans du plastique dans le guidon.
Je vois pas comment faite sans tout abîmer.
Merci pour votre aide.

Bonne route.

Bonjour,

Moi aussi je me demande comment, on pourrait enlever cet chevilles proprement et éventuellement la remettre, je l'ai gardé pour le moment.

Une petite vidéo trouvé par Youtube : 

https://www.youtube.com/watch?v=xVf0Ydxh-Iw

Les mecs disent bien qu'ils n'ont pas reussi a sortir les caoutchouc et qu'ils ont du bricoler.

Ils ont gardé l'écrou d'origine et on limé l'entretoise fourni. En gros tant qu'il n'y aura pas de modele spécifique il va falloir bricoler un peu.

Bon perso j'avance bien.

J'ai commandé ces rétros : 

https://fr.aliexpress.com/item/4000404469365.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.25556c376NsEIY

La qualité me semble au RDV.

Quant au montage ca va être plus simple que prévu. Le diamètre du trou de fixation est parfaitement adapté aux embout de guidon d'origine.



En gros j'ai juste à visser sur l'embout de guidon d'origine le rétro. Et cela sans aucune modification.

J'ai testé sur 1 et bien serré ca ne bouge pas un pet. En plus le retro est sur silent block de part le fait, l'embout de guidon l'étant lui même. Ce qui je pense devrait réduire les vibration.

Et enfin pour couronner le tout, les rétro Ali sont vendus avec les petits caches à visser sur le trou d'origine. 1 pas standard et un pas inversé comme pour toutes Yam.

Je fini mon installation ce soir et je vous fait quelques petites photos

Moi aussi je veux me lancer dans cette modif, j'attends avec impatience ton retour d'expérience.

Sinon il y a les rétros de la nouvelle XSR900.



Pas sûr qu'ils soient très chers, ça peut valoir le coup.

Ils sont gros mais c'est une obligation pour l'homologation, cela dit ca sera très probablement plug & play.

J'ai fini l'installation des miens hier, aucune difficulté si on veut les installer sur les embout de guidon d'origine. Si on veut aussi changer ceux-ci la effectivement il faudra bricoler.

Merci pour les photos !
As tu pu essayer en conditions de roulage ? Niveau vibrations ça donne quoi ?

vroom a écrit:Ils sont gros mais c'est une obligation pour l'homologation, cela dit ca sera très probablement plug & play.

J'ai fini l'installation des miens hier, aucune difficulté si on veut les installer sur les embout de guidon d'origine. Si on veut aussi changer ceux-ci la effectivement il faudra bricoler.

Bonjour,

Perso j'avais testé comme ça, mais en roulant ça vibré trop, c'était très désagréable.

Curieux d'avoir ton retour 

olivierzx a écrit:Sinon il y a les rétros de la nouvelle XSR900.



Pas sûr qu'ils soient très chers, ça peut valoir le coup.

Ahahah

Je me suis fait la même réflexion quand je l'ai vu, curieux de savoir le prix.

ça peut être très interessant dans le sens que l'équilibrage à du être éprouvé et calculé.

Maintenant a voir le prix

Je n'ai pas roulé, je vous ferais un retour.

J'esperais justement qu'il n'y ai pas de vibration du fait qu'ils soient sur silent block.

Si ca n'est pas convainquant, je modifirais les embout de guidon fournis avec les retros pour les installer à la place de ceux d'origine.

vroom a écrit:Ils sont gros mais c'est une obligation pour l'homologation, cela dit ca sera très probablement plug & play.

J'ai fini l'installation des miens hier, aucune difficulté si on veut les installer sur les embout de guidon d'origine. Si on veut aussi changer ceux-ci la effectivement il faudra bricoler.

Salut , les caches vis pour les rétros d'origine sont fournis avec ou on peut les avoir séparément ?

Les caches vis on les trouve sur ali : (c'est ceux là que j'ai, de chez ce vendeur)
https://fr.aliexpress.com/item/32875990166.html

Il y en a 2 paires pour ce prix.