Nouvelle Tracer 2021 1

termi a écrit:

Dada62120 a écrit:Sur cette couleur, je trouve les valises un peu trop noires…
N’y aurait il pas de possibilité pour les personnaliser ?

Tout est possible quand tu payes. Il existe le covering. Après, je ne suis pas spécialiste je ne sais même pas si ça tient sur du plastique
D'ailleurs je pense qu'ils auraient pu faire le rappel de couleur gris plutôt que noir
Sur la redline le rappel est redline, sur la Tech Kamo le rappel est Tech Kamo et sur l'Icon Performance le rappel est noir, ce n'est pour moi pas logique.

Complètement en phase avec ce que tu dis.

termi a écrit:

Dada62120 a écrit:Sur cette couleur, je trouve les valises un peu trop noires…
N’y aurait il pas de possibilité pour les personnaliser ?

Tout est possible quand tu payes. Il existe le covering. Après, je ne suis pas spécialiste je ne sais même pas si ça tient sur du plastique
D'ailleurs je pense qu'ils auraient pu faire le rappel de couleur gris plutôt que noir
Sur la redline le rappel est redline, sur la Tech Kamo le rappel est Tech Kamo et sur l'Icon Performance le rappel est noir, ce n'est pour moi pas logique.

Effectivement, sur l'Icon Performance le rappel sur les valises aurait été de couleur gris clair, cela aurait été plus logique et surtout plus joli.

Ou un coup de Plastidip.

olivierzx a écrit:Ou un coup de Plastidip.

Oui mais comme je disais, s'il faut commencer tout changer à chaque fois que tu achètes une moto....

voilà enfin une petite balade de 120 km avec un jolie panorama sur le lac leman, je suis ravie je kifffff et j’en suis a 250km mais je la trouve facile une bien meilleur tenue de route et la selle d’origine est pas si mal même si j’avais un peu mal aux fesses en rentrant j’ai la selle confort en option mais pas mise car ça la rehausse est j’ai déjà faillie tomber en fessant un demi tour sur un petite route légèrement en pente vivement que le kit de rabaissement arrive , pour les différents modes  pas encore tout compris mais ça va venir

Salut Tonio, tu mesure combien pour vouloir mettre le kit de rabaissement, moi j'attends la mienne avec le kit de rabaissement , je mesure 1,63m , je l'avais fait monté sur mon tracer 900 que j'avais en 2017 ,et j'avais fait creuser la selle

sanchez a écrit:Salut Tonio, tu mesure combien pour vouloir mettre le kit de rabaissement, moi j'attends la mienne avec le kit de rabaissement , je mesure 1,63m , je l'avais fait monté sur mon tracer 900 que j'avais en 2017 ,et j'avais fait creuser la selle

Salut je mesure 1,69 m et sans hésiter je le conseille fortement tu a bien fait de le prendre. En plus avec la selle confort cela rajoute des centimètres

re salut tonio 74 aurai tu des infos sur le top case du tracer ,ou sur la platine pour le monter ?

Bonsoir
Si je ne me trompe pas ?? ,j'ai bien vu des TRACER 9 GT sur le tour de France notamment en couleur bleu SHIMANO ,ce sont des motos "neutres" pour dépanner dans l'urgence d'une crevaison ou tout petit pépin 
Elles passent bien à la télé !,ce double optique placé bas et les leds au dessus c'est pas mal !

Actuellement la société " Beuchat" met en vente un tableau de bord de la T9 en pièce de rechange !
 
La pièce d'origine :



La copie :



Garanti étanche ! pour le faire fonctionner, c'est plus difficile !

termi a écrit:

olivierzx a écrit:Ou un coup de Plastidip.

Oui mais comme je disais, s'il faut commencer tout changer à chaque fois que tu achètes une moto....

Pourquoi tout changer termi ?
La peinture est juste affaires de goût
Sur ma 2016 j'ai amélioré la partie suspensions et même la partie moteur pas par besoin mais par envie et j'ai eu une mob qui pendant 4 ans m'a filé la banane comme aucune autre ...

La en 2021 tout a été amélioré des roues jusqu'aux guidon en passant partout je vois pas ce qu'il y aurait à changer de si important ...

Une selle confort ou sellier pour les plus sensibles ?
Des clignotants, une bulle et quoi encore?
Ça c'est loin d'être de l'essentiel
Encore moins une couleur de cache de valises
Je ne vois vraiment pas tout ce qu'il y a forcément à changer sur cette moto ...

Quant aux compteurs franchement moi qui les ai bien regardés et réglés pour ne pas voir les indications il faut être bien miro
Je lis l'heure au premier coup d'œil ...

sanchez a écrit:Salut Tonio, tu mesure combien pour vouloir mettre le kit de rabaissement, moi j'attends la mienne avec le kit de rabaissement , je mesure 1,63m , je l'avais fait monté sur mon tracer 900 que j'avais en 2017 ,et j'avais fait creuser la selle

Justement, une ou deux petites questions :

Quand on installe les biellettes de rabaissement à l'arrière, ça modifie l'assiette de la moto, l'arrière se trouvant plus bas que l'avant.

Faut-il aussi modifier quelque chose, réglage ou autres sur la fourche avant ?
Ca pose vraiment un problème pour le pot qui serait plus exposé étant plus près du sol?
La moto devient-elle un peu moins agréable à piloter ?

Bonjour , oui il faut descendre aussi les tubes de fourches, je l'avais fait sur mon tracer de 2017, moi je n'ai pas trouvé de changement au niveau comportement routier, effectivement au niveau du pot il faut faire attention

Tonio74 a écrit:voilà enfin une petite balade de 120 km avec un jolie panorama sur le lac leman, je suis ravie je kifffff et j’en suis a 250km mais je la trouve facile une bien meilleur tenue de route et la selle d’origine est pas si mal même si j’avais un peu mal aux fesses en rentrant j’ai la selle confort en option mais pas mise car ça la rehausse est j’ai déjà faillie tomber en fessant un demi tour sur un petite route légèrement en pente vivement que le kit de rabaissement arrive , pour les différents modes  pas encore tout compris mais ça va venir

Salut, je suis à 1.70 et 65 kgs et c'est vrai que à cause de la selle plus large les pieds sont moins au sol que sur la GT900

Par contre vu que les suspensions et les ressorts sont bien plus ferme, la fourche aussi même en susp mode 2 j'ai baissé la précharge av et arr au minimum, tout dévissé à fond et du coup je suis plus à l'aise à l’arrêt la moto est un peu plus basse  
Du coup je ne la rabaisse pas pour l'instant

iron man a écrit:

termi a écrit:

olivierzx a écrit:Ou un coup de Plastidip.

Oui mais comme je disais, s'il faut commencer tout changer à chaque fois que tu achètes une moto....

Pourquoi tout changer termi ?
La peinture est juste affaires de goût
Sur ma 2016 j'ai amélioré la partie suspensions et même la partie moteur pas par besoin mais par envie et j'ai eu une mob qui pendant 4 ans m'a filé la banane comme aucune autre ...

La en 2021 tout a été amélioré des roues jusqu'aux guidon en passant partout je vois pas ce qu'il y aurait à changer de si important ...

Une selle confort ou sellier pour les plus sensibles ?
Des clignotants, une bulle et quoi encore?
Ça c'est loin d'être de l'essentiel
Encore moins une couleur de cache de valises
Je ne vois vraiment pas tout ce qu'il y a forcément à changer sur cette moto ...

Quant aux compteurs franchement moi qui les ai bien regardés et réglés pour ne pas voir les indications il faut être bien miro
Je lis l'heure au premier coup d'œil ...

Chacun est libre de ses choix et ce n'est pas le mien. "Tout changer" est une façon de parler !!

Quand j’achète quelque chose c'est que cela me plait, sinon je vais voir ailleurs. Que ce soit une moto, auto, TV, Home-ciné, ou que sais-je encore.......ce que je veux dire c'est qu'il est dommage de vouloir tout changer ou presque.

Pour ma part, je n’achète pas une ébauche mais bien ce qui est en phase avec mes désirs. J'ai choisi la GT car beaucoup de chose me plaisait, j'ai choisi l'Icon Performance car la couleur me plaisait. Si ces facteurs ne m'auraient pas plu j'aurais changé de crémerie. Pour les compteurs @iron man je pense que ta "critique" n'est pas des plus plaisante pour beaucoup.

Excuse moi mais saches que si tu as la chance de n'avoir aucun "dysfonctionnement" physique tant mieux pour toi !! Pour ma part, je ne peux rien voir sur ce compteur sans lunettes, en l’occurrence cette maudite horloge minuscule et ce n'est pas avec joie que je suis obligé de les porter pour conduire 

ferd83 a écrit:

Tonio74 a écrit:voilà enfin une petite balade de 120 km avec un jolie panorama sur le lac leman, je suis ravie je kifffff et j’en suis a 250km mais je la trouve facile une bien meilleur tenue de route et la selle d’origine est pas si mal même si j’avais un peu mal aux fesses en rentrant j’ai la selle confort en option mais pas mise car ça la rehausse est j’ai déjà faillie tomber en fessant un demi tour sur un petite route légèrement en pente vivement que le kit de rabaissement arrive , pour les différents modes  pas encore tout compris mais ça va venir

Salut, je suis à 1.70 et 65 kgs et c'est vrai que à cause de la selle plus large les pieds sont moins au sol que sur la GT900

Par contre vu que les suspensions et les ressorts sont bien plus ferme, la fourche aussi même en susp mode 2 j'ai baissé la précharge av et arr au minimum, tout dévissé à fond et du coup je suis plus à l'aise à l’arrêt la moto est un peu plus basse  
Du coup je ne la rabaisse pas pour l'instant

Moi aussi je trouve que les suspensions de la moto sont raides. J'ai pourtant sélectionné le mode A-2 et dévissé à fond la précharge des ressorts de fourche et de l'amortisseur arrière.
Est-ce que ces réglages rendent la moto plus basse si on est pas assis dessus ? je ne sais pas.
A l'arrêt, assis sur la moto, en principe les suspensions doivent s'enfoncer plus facilement. perso, je ne trouve pas cela flagrant. Ca reste raide et ca ne s'enfonce vraiment pas beaucoup même avec mes 80kg sur la moto.

Kerikeri91 a écrit:

ferd83 a écrit:

Tonio74 a écrit:voilà enfin une petite balade de 120 km avec un jolie panorama sur le lac leman, je suis ravie je kifffff et j’en suis a 250km mais je la trouve facile une bien meilleur tenue de route et la selle d’origine est pas si mal même si j’avais un peu mal aux fesses en rentrant j’ai la selle confort en option mais pas mise car ça la rehausse est j’ai déjà faillie tomber en fessant un demi tour sur un petite route légèrement en pente vivement que le kit de rabaissement arrive , pour les différents modes  pas encore tout compris mais ça va venir

Salut, je suis à 1.70 et 65 kgs et c'est vrai que à cause de la selle plus large les pieds sont moins au sol que sur la GT900

Par contre vu que les suspensions et les ressorts sont bien plus ferme, la fourche aussi même en susp mode 2 j'ai baissé la précharge av et arr au minimum, tout dévissé à fond et du coup je suis plus à l'aise à l’arrêt la moto est un peu plus basse  
Du coup je ne la rabaisse pas pour l'instant

Moi aussi je trouve que les suspensions de la moto sont raides. J'ai pourtant sélectionné le mode A-2 et dévissé à fond la précharge des ressorts de fourche et de l'amortisseur arrière.
Est-ce que ces réglages rendent la moto plus basse si on est pas assis dessus ? je ne sais pas.
A l'arrêt, assis sur la moto, en principe les suspensions doivent s'enfoncer plus facilement. perso, je ne trouve pas cela flagrant. Ca reste raide et ca ne s'enfonce vraiment pas beaucoup même avec mes 80kg sur la moto.

C'est sur que comparé à l'ancienne version ça ne s'enfonce quasi plus, mais le peu gagné en dévissant la précharge me permet d’être à peu prés à l'aise sans passé par la case biellette de rabaissement

termi a écrit:


Excuse moi mais saches que si tu as la chance de n'avoir aucun "dysfonctionnement" physique tant mieux pour toi !! Pour ma part, je ne peux rien voir sur ce compteur sans lunettes, en l’occurrence cette maudite horloge minuscule et ce n'est pas avec joie que je suis obligé de les porter pour conduire 

Malheureusement termi, ça ne va pas s'arranger. Avec l'âge les problèmes de vue ne s'améliorent pas, bien au contraire. Rare sont ceux qui échappent aux lunettes. On peut difficilement dimensionner les compteurs de motos (ou d'autos) en fonction des papys qui ne veulent pas porter de lunettes, sauf à dire qu'il faudrait installer une TV 50" derrière le guidon. 

Kerikeri91 a écrit:

Malheureusement termi, ça ne va pas s'arranger. Avec l'âge les problèmes de vue ne s'améliorent pas, bien au contraire. Rare sont ceux qui échappent aux lunettes. On peut difficilement dimensionner les compteurs de motos (ou d'autos) en fonction des papys qui ne veulent pas porter de lunettes, sauf à dire qu'il faudrait installer une TV 50" derrière le guidon. 

??

sans oublier l'adage  : 
" bonjour lunettes, adieu quéquète " 

Pour voir l'heure, j'ai une montre Decathlon à 15€ sur le guidon depuis 4 ans 

Kerikeri91 a écrit:

ferd83 a écrit:

Tonio74 a écrit:voilà enfin une petite balade de 120 km avec un jolie panorama sur le lac leman, je suis ravie je kifffff et j’en suis a 250km mais je la trouve facile une bien meilleur tenue de route et la selle d’origine est pas si mal même si j’avais un peu mal aux fesses en rentrant j’ai la selle confort en option mais pas mise car ça la rehausse est j’ai déjà faillie tomber en fessant un demi tour sur un petite route légèrement en pente vivement que le kit de rabaissement arrive , pour les différents modes  pas encore tout compris mais ça va venir

Salut, je suis à 1.70 et 65 kgs et c'est vrai que à cause de la selle plus large les pieds sont moins au sol que sur la GT900

Par contre vu que les suspensions et les ressorts sont bien plus ferme, la fourche aussi même en susp mode 2 j'ai baissé la précharge av et arr au minimum, tout dévissé à fond et du coup je suis plus à l'aise à l’arrêt la moto est un peu plus basse  
Du coup je ne la rabaisse pas pour l'instant

Moi aussi je trouve que les suspensions de la moto sont raides. J'ai pourtant sélectionné le mode A-2 et dévissé à fond la précharge des ressorts de fourche et de l'amortisseur arrière.
Est-ce que ces réglages rendent la moto plus basse si on est pas assis dessus ? je ne sais pas.
A l'arrêt, assis sur la moto, en principe les suspensions doivent s'enfoncer plus facilement. perso, je ne trouve pas cela flagrant. Ca reste raide et ca ne s'enfonce vraiment pas beaucoup même avec mes 80kg sur la moto.

Moi aussi je trouve les suspensions un peu fermes même en reglage2 , ce qui à mon sens est gage de bonne tenue de route.
Par contre, en duo et sans toucher à la précontrainte c’est vraiment super confortable en mode conduite relax, l’électronique m’apporte donc toute satisfaction.

Termi essaie stp de ne pas prendre tout mal...
Je ne me moque pas du tout de tout ceux qui ont un petit souci de santé physique a nos âge on en à tous plus ou moins je suis moi même astigmate et hypermétrope je porte des lunettes bien sûr et cela depuis l'âge de 30 ans donc je ne me moque aucunement .
Je dis simplement qu'avec des lunettes qui te ramène à une vue normale ou presque la lecture de l'heure n'est pas un souci c'est tout ce que je voulais dire ...

Ensuite tu dis que tu ne veux pas acheter une ébauche ... Soit.
Tu trouves que cette moto est une ébauche ??
Pourquoi pour une selle un peu ferme, pour un tableau de bord que certains n'aiment pas et pour un souci de couleur ou même de protection pour les plus grands d'entre nous .

Mais je suis d'accord mais je pose juste une question,
Trouvez moi là moto qui pour le prix de la GT donc 13999 vous propose toutes ces critiques en mieux tout en ayant bien entendu les mêmes qualités qui font la réputation de la tracer depuis maintenant 5 bonnes années.

Moi perso je ne vois pas de couteau Suisse sur le marché avec autant de qualités et a ce prix là.

Maintenant on peut aller voir
Chez BM chez KATOCHE ou Ducati ou même Triumph mais je ne crois pas qu'à puissance égale ou de surcroît supérieure on puisse trouver ce compromis au même prix vu que certains trouvent déjà la tracer GT chère maintenant.

Ce que je dis à chaque fois c'est que sur toutes les motos il faut chercher un compromis qui se rapproche le plus possible de ce qui nous convient.
Et malheureusement ce qui me convient à Paul ne va pas forcément convenir à Jacques et vice versa... Ça serait trop facile si les constructeurs pouvaient faire cela.

La moto parfaite n'existera jamais et la moto quelle qu'elle soit dans la catégorie couteau suisse et surtout dans cette catégorie la plus compliquée à produire aura toujours des défauts pour certains et pas pour d'autres.

Il est facile de faire une sportive ou une GT ça l'est beaucoup moins de réunir les deux monde.
C'est ce qu'a réussit Yam en faisant cette moto je trouve.

C'est absolument tout ce que j'ai voulu dire par contre si cette moto est une ébauche alors je te donne que mon avis il y en a beaucoup qui ne sont que des esquisses de moto c'est juste mon avis ...

iron man a écrit:Termi essaie stp de ne pas prendre tout mal...

Je ne prends aucunement tout mal !!!!

iron man a écrit:Termi essaie stp de ne pas prendre tout mal...
.................Ensuite tu dis que tu ne veux pas acheter une ébauche ... Soit.
Tu trouves que cette moto est une ébauche ??

Iron, relis bien mes messages, ne dis pas ce que je n'ai pas dis

termi a écrit:

Kerikeri91 a écrit:

Malheureusement termi, ça ne va pas s'arranger. Avec l'âge les problèmes de vue ne s'améliorent pas, bien au contraire. Rare sont ceux qui échappent aux lunettes. On peut difficilement dimensionner les compteurs de motos (ou d'autos) en fonction des papys qui ne veulent pas porter de lunettes, sauf à dire qu'il faudrait installer une TV 50" derrière le guidon. 

??

Ben oui ! Le monsieur te dit que t'es casse-couille presbyte quoi ! 

J'rigole, mais j'ai le même problème !

iron man a écrit:
Ce qui convient à Paul ne va pas forcément convenir à Jacques. 

C'est qui ces gars là ?  Sont sur le fofo ?

sanchez a écrit:Bonjour , oui il faut descendre aussi les tubes de fourches, je l'avais fait sur mon tracer de 2017, moi je n'ai pas trouvé de changement au niveau comportement routier, effectivement au niveau du pot il faut faire attention

Merci pour ta réponse Sanchez 

pegase22 a écrit:sans oublier l'adage  : 
" bonjour lunettes, adieu quéquète " 

Valable uniquement chez les Bretons, puisque c'est Pégase qui l'dit !

Taz 66 a écrit:

pegase22 a écrit:sans oublier l'adage  : 
" bonjour lunettes, adieu quéquète " 

Valable uniquement chez les Bretons, puisque c'est Pégase qui l'dit !

Effectivement, ça doit être un problème typiquement Breton car ici en région Parisienne pas de cas recensé