Moteur Bruyant

Plus de bruit et bientôt 14 000 km ca y est c'est rodé

Bonjour, je retrouve la meme sensation que @Yamamoto.

Je l’ai acquise il y a 10 jours et j’ai parcouru 400km en 2 ou 3 fois.
il y a un bel et bien ce bruit parasite pénible, type grésillement électrique... Je ne l’entends pas lorsque je lâche l'accélérateur, ainsi qu'à l’arrêt en neutre.
Comme dit précédemment, ça semble emprisonné dans le casque. À tel point la première fois que je croyais que ça venait de mon intercom, alors que non, il était éteint.
Le tout est de savoir si ça disparaît avec le temps ?

Yaf34, a écrit:Bonjour, je retrouve la meme sensation que @Yamamoto.

Je l’ai acquise il y a 10 jours et j’ai parcouru 400km en 2 ou 3 fois.
il y a un bel et bien ce bruit parasite pénible, type grésillement électrique... Je ne l’entends pas lorsque je lâche l'accélérateur, ainsi qu'à l’arrêt en neutre.
Comme dit précédemment, ça semble emprisonné dans le casque. À tel point la première fois que je croyais que ça venait de mon intercom, alors que non, il était éteint.
Le tout est de savoir si ça disparaît avec le temps ?

Mon tracer à + de 2500 km.
Au début, j'entendais que ça les bruits métalliques...
Maintenant, soit je suis devenu sourd, soit ils ont disparus   mais j'y fais plus attention.
J'essaierais d'y prêter plus attention à l'avenir.

le ou les bruits parasites te pourissent ta conduite. 
T'as beau dire j'y fais pas attention...mais a fortiori à un moment tu vérifies s'il est ou sont là !

heureux celui qui n'a pas l'oreille !

Laissez le faire du bruit!!!  

il fait du bruit mais il passe les 100000 sans problème alors je vais vous dire il peut crier comme une casserole qu'on traîne parterre tant qu'il marche du feu de dieu on s'en tape comme de l'an 40.

J'ai 39500 en 2 ans et tout les matins il est là  il accélère  comme une bête  quand je le sollicite là  en ce moment  il broute un peu à  froid il attend  la révision non le coup de bambou sur mon crâne mais à  part ça  en 40000 rien Nada que de la bombinette...alors gueule tant que tu veux Cp3 de malheur tant que tu avance comme ça  ça me va...

Faut pas non plus être  un hypocondriaque de la mécanique 
C'est du Yam pas du bénelli 

Tuonono a écrit:

Yaf34, a écrit:Bonjour, je retrouve la meme sensation que @Yamamoto.

Je l’ai acquise il y a 10 jours et j’ai parcouru 400km en 2 ou 3 fois.
il y a un bel et bien ce bruit parasite pénible, type grésillement électrique... Je ne l’entends pas lorsque je lâche l'accélérateur, ainsi qu'à l’arrêt en neutre.
Comme dit précédemment, ça semble emprisonné dans le casque. À tel point la première fois que je croyais que ça venait de mon intercom, alors que non, il était éteint.
Le tout est de savoir si ça disparaît avec le temps ?

Mon tracer à + de 2500 km.
Au début, j'entendais que ça les bruits métalliques...
Maintenant, soit je suis devenu sourd, soit ils ont disparus   mais j'y fais plus attention.
J'essaierais d'y prêter plus attention à l'avenir.

Mais non tu sais que c'est un Yam sans plus 
C'est comme les acouphènes ça  au début ça  te rend fou et ensuite soit tu t'y fais soit tu changes de tête comme la 2e solution  est sans doute assez rare tu fini par accepter le CP3 c'est pareil .
C'est un putin d' acouphène

iron man a écrit:Laissez le faire du bruit!!!  

il fait du bruit mais il passe les 100000 sans problème alors je vais vous dire il peut crier comme une casserole qu'on traîne parterre tant qu'il marche du feu de dieu on s'en tape comme de l'an 40.

J'ai 39500 en 2 ans et tout les matins il est là  il accélère  comme une bête  quand je le sollicite là  en ce moment  il broute un peu à  froid il attend  la révision non le coup de bambou sur mon crâne mais à  part ça  en 40000 rien Nada que de la bombinette...alors gueule tant que tu veux Cp3 de malheur tant que tu avance comme ça  ça me va...

Faut pas non plus être  un hypocondriaque de la mécanique 
C'est du Yam pas du bénelli 

c'est pas le bruit de fonctionnement du CP3 par lui-même que l'on sait bruyant, mais bien de bruits parasites... que certains ont.

Plus haut ici, on parlait d'un grésillement, qui vient d'on ne sait d'où, jusqu'à l'entendre dans le casque .  

dixit Yaf34 : " il y a un bel et bien ce bruit parasite pénible, type grésillement électrique... Je ne l’entends pas lorsque je lâche l'accélérateur, ainsi qu'à l’arrêt en neutre.
Comme dit précédemment, ça semble emprisonné dans le casque. À tel point la première fois que je croyais que ça venait de mon intercom, alors que non, il était éteint.
Le tout est de savoir si ça disparaît avec le temps ?

Lu aussi un bruit qui remonde de la colonne de direction, débouche au sortir du réservoir !....classifiés "bruits parasistes"

J'apporte mon grain de sel. Moi aussi je trouvais qu'elle faisait des bruits métalliques bizarres de partout et ça m'inquiétait au début. Interrogation de comprendre si tout tourne bien rond et si un boulon ou plusieurs ne sont pas en train de se desserrer quelque part. Mais en fait, NON ! 

Maintenant je les aime parce que c'est une personnalité de cette bécane et je m'en fous complètement puisqu'elle roule comme une horloge depuis 25000 Kms comme ça, et c'est tout ce qui compte.

Je ne suis pas fan de boucan gratuit sans raison, mais si je voulais vraiment moins de bruit, j'irai voir une BM entourée de plastoc ou une Honda du même genre. (Et donc je n'irai pas avant 75 ans, et encore peut-être).

Cette bécane fait des bruits, oui. Indéniablement. Et en fait, cela fait partie de ses grands charmes à découvrir. Comme une femme qui pète et qu'on aime pourtant encore plus. Nous, quoi ! Mais les bruits du CP3 sont plus nombreux, subtiles et attachants. Et si ce n'est pas le cas pour vous, visitez d'autres 3-cylindres et toutes les autres motorisations pour trouver ce qui vous convient.

Et on les entend moins avec des bouchons d'oreille qui me semblent indispensables chaque jour pour rouler sans devenir toujours plus irrémédiablement sourd, toutes les 10 minutes d'usage, depuis ma S1000XR (4 pattes BMW qui hurle en haut). (Et on ne parlera pas des DUCATI !)

Avec des bouchons, elle ne fait plus de bruits. Et sans bouchons par moments, et ben c'est fun et du caractère. Y basta.

C'est marrant mais depuis que vous me rappelez qu'on peut se faire et faire chier avec des bruits mécaniques, je me dis que c'est bien ça aussi qu'on peut aussi apprendre à aimer dans un moteur de bécane. Ça me donne envie d'essayer celle de Lawrence d'Arabie. Je parie que sa Norton (et les bécanes de l'époque) secouait sacrément plus et faisait un paquet de potin et de bruits mécaniques.... J'arriverai aux classics plus tard.

Et comme j'ai lu ailleurs, effectivement, si on ne veut plus de bruits, le mieux c'est la bagnole, de luxe pullman, ou le train, et encore. (Et l'avion, ça le fait toujours pas non plus, surtout en privés). 

Mais aucun n'apporte ces plaisirs faciles et quotidiens d'une bonne bécane, comme avec nos Tracer ou MT sur moteur CP3, quand on est aux manettes.

C’est vrai qu’il est bruyant, les sorties du pot dirigées sur le sol amplifient le phénomène, mais la sonorité est sympa en prenant des tours.

Si ça gène, il y a les motos électriques 

Moi sur ma Tracer 900GT le bruit moteur est tellement présent que bouchons d'oreille à chaque sortie obligatoire.l

Le bruit du cp3,  j'adore.  Comme vous dites l'orientation de l'échappement contre le sol est géniale.  Le seul bémol qu'on pourrait trouver c'est l'odeur d'échappement à vitesse lente. Mais bon suis pas prêt de passer à l'électrique. Et puis l'absence du pot sur le côté permet 2 valises de 30 litres contrairement à  certaines bécanes qui frôlent les 30 000 patates . Perso 6000kms en 12 mois, pas de soucis à froid. Pas de bruits de casseroles. Juste le petit défaut déjà évoqué à 3000 tours mais ça me gêne pas trop.  J'ai pas envie de faire une reprogramation ecu, qui risque de déranger autre chose. 

Moto ce matin, le bruit métallique est toujours présent.
Mais mon oreille bionique doit être sélective. 
En effet, je n'entend que la douce et bruyante mélodie du CP3 au quotidien.

t'as tout dit JAB

Maintenant je les aime parce que c'est une personnalité de cette bécane et je m'en fous complètement puisqu'elle roule comme une horloge depuis 25000 Kms comme ça, et c'est tout ce qui compte.

Je ne suis pas fan de boucan gratuit sans raison, mais si je voulais vraiment moins de bruit, j'irai voir une BM entourée de plastoc ou une Honda du même genre. (Et donc je n'irai pas avant 75 ans, et encore peut-être). 


mais oui bien sur 
moi je ne sais pas mais on ne peut pas avoir le beurre l'argent du beurre et la fille de la crémière.

si vous en avez marre d'avoir des bruits parasites de casseroles ou autres prenez une Honda ou une BM vous n'aurez plus de bruit mais la sensation et la banane sera partie avec les bruits et pour la BM vous n'aurez plus de bruit et plus de sous non plus

Je n'arrive pas a comprendre ça...

un moteur qui par définition mécanique n'est pas dans un nombre pair de cylindres ça fait du bordel, vous avez écoutez un Benelli trek 1130 3 CYL non mais là le CP3 c'est un 1600 BM 6cyl. à côté sauf que le Benelli à 100000 mené comme un yam c'est à dire je tourne la clé je fonce et je m'occupe de rien  c'est pas demain la veille qu'on le voit.

pour la première fois depuis toute ma p.. de vie de motard un constructeur nous fait un putin de pot qui fait un putin bruit de folie ni trop fort, bien rageur, avec une belle sonorité, les "roui roui roui" ou des "scrogneu gneu" ou des "biling biling" ou des "zzzzzzzzcrrrr" que fait cette meule moi perso je m'en tamponne le coquillard car à côté de ça ça fait du bruit mais qu'est ce que c'est vivant!

perso j'en ai plus rien à faire de ces meules où tout est tellement feutré que tu ne ressens plus rien tu n'entends plus rien c'est rond ok c'est feutré ok mais c'est vide et frustrant là au moins ça crie ça bouge ça fait du bruit dans tous les sens mais quand t'es dessus putin tu prends ton pieds, perso si je veux du confort du silence et de la souplesse à gogo ben je prends une BAR et c'est réglé, ça c'est une moto et elle te le fait ressentir tout le temps et moi c'est ça qui me fait triper après chacun son truc.  

profitez en car comme dit doudou bientôt plus besoin de bouchon d'oreilles il y aura l'électrique mais bon les RT on oubliera ou alors faudra beaucoup de temps faut ce qu'il faut... mais au moins plus de bruit.

et comme dit jab chez Ducati... Et moi je rajoute on ne les entend plus les bruits puisque le pot nous a atomisé les tympans et on a fait une commande mensuelle chez Quies donc on entend plus rien du tout.

les gars une moto comme nos Yam ça fait du boucan c'est tout mais c'est pas grave perso c'est ce que j'aime donc j'ai fait le bon choix peut être que certains non.

par pitié m'sieur Yam continuez dans ce sens là au moins jusqu'à ce que j'arrête après vous pourrez mettre des moteurs qui n'auront plus que le nom de moteur et qui auront absolument tous le même caractère le même bruit et la même façon de rouler à mourir d'ennui d'ailleurs je serais peut-être mort 

pour résumer le CP3 nous cause !... à toi d'avoir l'oreille pour savoir ce qu'il te dit !

AC74 a écrit:Le bruit du cp3,  j'adore.  Comme vous dites l'orientation de l'échappement contre le sol est géniale.  Le seul bémol qu'on pourrait trouver c'est l'odeur d'échappement à vitesse lente. Mais bon suis pas prêt de passer à l'électrique. Et puis l'absence du pot sur le côté permet 2 valises de 30 litres contrairement à  certaines bécanes qui frôlent les 30 000 patates . Perso 6000kms en 12 mois, pas de soucis à froid. Pas de bruits de casseroles. Juste le petit défaut déjà évoqué à 3000 tours mais ça me gêne pas trop.  J'ai pas envie de faire une reprogramation ecu, qui risque de déranger autre chose. 

Pour l'odeur d'échappement, j'ai pas constaté. Mais bon, on a remis en route cet été mon TSR-125 2-Temps (des années 90's donc), avec le gros pot banane en bas et qui ressort bien en haut, façon cross, et je peux garantir que là ça pue à l'arrêt !! Même mes fringues puaient le gaz d'échappement blanc quand j'étais gamin. Et pour tout dire, aujourd'hui on trouverait presque que ça sent bon, tellement ça n'existe plus une telle odeur d'essence brulée à l'huile de synthèse et tellement en direct dans nos nez. 

Enfin pour moi, ce sera seulement par séances de 20 minutes à la campagne et dans mes champs. Plus jamais envie de ma vie de ça en ville et même sur route et au quotidien. D'ailleurs c'est interdit aujourd'hui je crois. Mais le fils de 17 ans qui a tout retapé était émerveillé, aux anges. On aurait dit qu'il découvrait la Vierge et une époque disparue, avec ce bruit et cette odeur. Il n'a plus qu'une idée, retourner la faire tourner.

Donc, non j'ai pas remarqué d'odeur sur la Tracer. Je suppose qu'un pot ou deux (ou 4) en hauteur me dérangera davantage. Surtout quand ils sont devant moi à me cracher en pleine poire dans les bouchons. ahaha.

Pour moi, c'est une géniale idée de la part de Yam' cet échappement au sol. J'ai vu qu'ils y ont beaucoup bossé. C'est innovant et ils font carton plein avec pour plein de monde. Et tant mieux. Ceux qui veulent du bruit au bon moment, et les autres comme moi qui s'en foutent et préfèrent du calme et aussi des réactions de vie du moteur quand on les demande.

iron man a écrit: sauf que le Benelli à 100000 mené comme un yam c'est à dire je tourne la clé je fonce et je m'occupe de rien  c'est pas demain la veille qu'on le voit.

Pour ceux qui comme moi ne savait pas bien de quelle machine @Iron parle, et bien voilà la démo. Et effectivement, on ne voudra plus que cette machine désormais et la conduire aussi. Ça monte dans le compte-tour à aiguille aussi vite et jouissif qu'un RGV-250. Par contre, ça monte un peu trop vite en vitesse. 260 en roadster, sérieusement est-ce bien sérieux ? Franchement, la machine sublime semble très bien tenir le coup. Mais moi j'y irai jamais.
Sauf qu'elle est déjà si belle depuis le poste de pilotage. C'est très tentant...

Pas tout à  fait  jab 
Celle que tu montres c'est le roadster La TNT moi celle dont je parle 
c'est la TRE-K la base moteur est la même  un peu comme la MT09 et la T9 

Moteur Méchant hyper bruyant bruit de crécelle des bruits mécaniques  dans tous les sens mais avec un sale caractère moto sans trop de concessions 

Mais oui celle que tu montres est du même  acabit puisque même  moteur .

Moi j'avais essayé  cette version .
J'ai un collègue  de travail qui achète  des moto pas chères d'occasion il les retape et il les revend pour faire une petite plus value .

Et j'ai souvent  la chance de les essayer et ben celle là  pour ceux qui n'aiment  pas les bruits bizarres faut la fuir 

C'est celle ci 

https://moto-station.com/moto-revue/essai/benelli-tre-1130-k-tre-karacterielle


Même  style que la TNT mais comme ils  les appellent les Trails routiers 

Jab a écrit:aujourd'hui on trouverait presque que ça sent bon, tellement ça n'existe plus une telle odeur d'essence brulée à l'huile de synthèse et tellement en direct dans nos nez. 

pour ton odorat, tu mets du "Castrol riciné"  

(ça existe en 2 et 4 T mélangé à l'essence ou en huile graissage moteur !)

Pour ma part, je ne sais pas si je rêve mais j'ai effectivement un bruit de cliquetis sur ma GT+ que je n'avais pas sur mon ancienne GT. Je vais attendre la révision des 1000 km pour voir si cela apparaît encore. Mais bon, rien d'affolant pour moi il y a tellement de bruits sur ce CP3 

termi a écrit:Pour ma part, je ne sais pas si je rêve mais j'ai effectivement un bruit de cliquetis sur ma GT+ que je n'avais pas sur mon ancienne GT. Je vais attendre la révision des 1000 km pour voir si cela apparaît encore. Mais bon, rien d'affolant pour moi il y a tellement de bruits sur ce CP3 

 t'as pas un pote qui a la même que toi, pour comparaison, c'est ce que j'avais fait y a un certain temps

pegase22 a écrit: t'as pas un pote qui a la même que toi, pour comparaison, c'est ce que j'avais fait y a un certain temps

Comme tous les motards sont des potes, auriez-vous le même phénomène pour ceux qui auraient passer de la GT à la GT+ ?

Pour info, je roule au 95 E10 comme avec mon ancienne GT

termi a écrit:

pegase22 a écrit: t'as pas un pote qui a la même que toi, pour comparaison, c'est ce que j'avais fait y a un certain temps

Comme tous les motards sont des potes, auriez-vous le même phénomène pour ceux qui auraient passer de la GT à la GT+ ?

Pour info, je roule au 95 E10 comme avec mon ancienne GT

je pense qu'il te faut une comparaison de machine à machine.... chacun a sa sensibilité sur l'accompagnement et l'identification des bruits !.

je veux dire, que pour toi y a et que pour d'autres y a pas !

Je mets une petite pièce sur ton concess.... qui te diras y a pas !

Attends la première vidange, des bruits disparaissent parfois avec une huile différente.

olivierzx a écrit:Attends la première vidange, des bruits disparaissent parfois avec une huile différente.

Oui !! c'est ce que je me disais

je rappelle qu'un moteur qui fait du bruit est un moteur qui fonctionne ...

thdu a écrit:je rappelle qu'un moteur qui fait du bruit est un moteur qui fonctionne ...

Heu !!! ta phrase a tout de même le mérite d'être la vérité

termi a écrit:

thdu a écrit:je rappelle qu'un moteur qui fait du bruit est un moteur qui fonctionne ...

Heu !!! ta phrase a tout de même le mérite d'être la vérité

et prouve de ne pas être sourd !

Bonjour moi je viens d’acquérir un tracer 9 GT de 2021 avec 12000 km. J’avais une xsr900 de 2023 avant .

Moi aussi j’ai comme certains sur le côté droit un son aigu à froid , strident, ça couine. Comme d’autres moto mais la c’est trop fort. Ça ressemble à une courroie. Ça s’atténue une fois chaude mais en roulant , ça continue, ça augmente en prenant des tours, ça me casse les oreilles et ça couvre le bruit de l’échappement. Au point que je sens que je vais me disputer avec Audemar Toulon qui vient de me la vendre car mon ancien CP3 me faisait pas ça . Un couinement à froid je veux bien. Mais là ça me gêne et c’est vraiment pas agréable. Va falloir qu il arrête de me dire que c’est normal et qu’il me
Prenne au sérieux . Je pense qu’il y a un souci . Un moteur bruyant, des vibrations, des couinements je comprends. Mais quand ça vient couvrir l
Échappement et que ça me fait siffler les oreilles … bref content de lire que je ne suis pas seul Même si en parcourant le fil je n’ai pas la réponse .

On ne parle pas des bruits de moteurs standard, mais d’un sifflement d’un truc qui couine quand ça tourne

Ben il y a un seul truc à faire tu demandes à l'essayer avec un gars derrière  toi et tu essaies une autre T9 avec le même  gars derrière et tu verras si c'est normal  ou pas, pour ma part oui le moteur est bruyant  mais ça ne me gêne  pas car l'échappement et la boîte à air couvre bien le moteur et j'adore pour ma part le bruit de cet échappement.