Nouvelle Tracer 2021 1

Qui pourrait me dire comment enlever l’autocollant qui ce trouve sur la droite du réservoir en évitant de faire des rayures

Titou13 a écrit:Qui pourrait me dire comment enlever l’autocollant qui ce trouve sur la droite du réservoir en évitant de faire des rayures

La solution classique consiste à ramollir la colle en la chauffant avec un sèche cheveux et en tirant en même temps sur l'autocollant.
Sur mon Tracer 9 je n'ai pas eu besoin d'utiliser le sèche cheveux, j'ai réussi à enlever l'autocollant sans le déchirer. Pour les petits résidus de colle restés sur le réservoir, il suffit de tamponner la surface avec la partie encore collante de l'adhésif venant d'être retirée pour les éliminer.

Un truc tout simple on retire d'abord l'autocollant et ensuite avec du WD 40 et microfibre ensuite un petit lavage à l'éponge avec un peu de savon et un peu de silicone brillant plastique avec une microfibre ça prend 5 mn et le résultat est nickel chrome

Je l'a fait retirer au moment de la livraison. Ils font ça très bien.

Titou13 a écrit:Qui pourrait me dire comment enlever l’autocollant qui ce trouve sur la droite du réservoir en évitant de faire des rayures

moi j'ai utilisé un sèche cheveu c'est parti nikel sans aucun produit . il font tout de même ch... de coller ça.

Test de la Yamaha Tracer 9 GT et Tracer 9 : Toujours la référence équipement / prix du segment ?
Par MATT.
MATT Adventure

C'est dans les Gorges du Verdon en France que j'ai eu l'occasion, durant une journée et environ 160 km, de tester les nouvelles Yamaha Tracer 9 GT et Yamaha Tracer 9. Des nouvelles version du trail routier sportif le plus vendu en France qui a donc la lourde tâche de succéder aux Tracer 900 et Tracer 900 GT. J'espère que mon avis sur ces Yamaha Tracer 9 GT et Yamaha Tracer 9 sera suffisamment complet et qu'il répondra à toutes vos questions :-)

https://youtu.be/cyIjSPBfFK8

0:00 - Introduction
1:09 - Design
2:10 - Finition et qualité de fabrication
3:18 - Spécifications techniques
6:24 - Equipements de la Tracer 9 et Tracer 9 GT
12:41 - Usage sur route
22:06 - Usage de nuit
22:50 - Usage en ville, à basse vitesse et à l'arrêt
24:23 - Usage en duo
27:14 - Usage en offroad (ou pas)
27:44 - Consommation et autonomie
28:13 - Coûts des révisions et garantie
28:28 - Prix des Tracer 9 GT, Tracer 9 et des accessoires
29:31 - Conclusion


Essai particulièrement complet de cette nouvelle moto.
Beaucoup de choses et d'avis déjà relevés par les nouveaux propriétaires sont aussi décris dans l'essai (sensations, bruit, design etc...).
30 mn de vidéo, à regarder jusqu'au bout !

Quartararo : "Mon objectif, c'est d'être champion du monde"


[size=18]Automoto
[/size]
Fabio Quartararo, la star française du Moto GP, nous accorde un long entretien exclusif où il revient sur son parcours et évoque ses objectifs du haut de ses 22 ans.


https://youtu.be/2WS_xmkAozo

@pegase22 et @Kerikeri91,

C'est à cet endroit précis que je laisse tourner la moto du temps de mettre mes gants et mon casque. Quand je suis sur ce passage en béton positionné sur la moto les deux pieds à terre je suis déjà à moitié en équilibre (à cause du carter proéminent de l'embrayage). Lorsque j'ai voulu passer la première, mon pied à glissé sur le cale pied. La moto s'est déséquilibrée et quand j'ai mis mon pied gauche par terre pour reprendre mon équilibre celui-ci s'est retrouvé en porte-à-faux entre béton et la terre (représenté sur la photo cerclé de rouge) 

Taz 66 a écrit:Quartararo : "Mon objectif, c'est d'être champion du monde"


[size=18]Automoto
[/size]
Fabio Quartararo, la star française du Moto GP, nous accorde un long entretien exclusif où il revient sur son parcours et évoque ses objectifs du haut de ses 22 ans.


https://youtu.be/2WS_xmkAozo

les doigts boudinés du Taz ont encore frappé !   Cette info... moi je l'aurais mise case "post du GP" non ?

termi a écrit:Et voilà la première T9 GT par terre

O no ! Pas comme ça, Zinedine !  
Tout ça pour avoir une excuse pour mettre une plus belle bulle courte et des petits rétros Rizoma   #noussachons
Le carénage latéral n'a pas touché ?

Titou13 a écrit:Qui pourrait me dire comment enlever l’autocollant qui ce trouve sur la droite du réservoir en évitant de faire des rayures

Première chose que j'ai fait en arrivant chez moi : décapeur thermique de loin puis alcool pour enlever les résidus (qui ne voulaient pas partir en recollant le sticker) avec la microfibre (et surtout pas du papier absorbant qui raye)

Titou13 a écrit:Qui pourrait me dire comment enlever l’autocollant qui ce trouve sur la droite du réservoir en évitant de faire des rayures

J'ai retiré ces autocollants en tirant dessus doucement et en enlevant la colle avec du White-spirit sur un chiffon. Pourquoi du White-spirit ? et bien tout simplement depuis le jour ou un peintre m'avait retiré de la colle d'autocollant laisser des années sur un véhicule dont je n’étais jamais arrivé à bout. Il m'a affirmé qu'il n'y avait aucun danger pour la peinture si ce produit est ressuyé de suite. Le Wihite peut aussi servir de dégoudronnant. J'utilise ce produit depuis toujours, je n'ai jamais eu de problème sur les peintures de voitures ou bien de motos.

termi a écrit:@pegase22 et @Kerikeri91,

C'est à cet endroit précis que je laisse tourner la moto du temps de mettre mes gants et mon casque. Quand je suis sur ce passage en béton positionné sur la moto les deux pieds à terre je suis déjà à moitié en équilibre (à cause du carter proéminent de l'embrayage). Lorsque j'ai voulu passer la première, mon pied à glissé sur le cale pied. La moto s'est déséquilibrée et quand j'ai mis mon pied gauche par terre pour reprendre mon équilibre celui-ci s'est retrouvé en porte-à-faux entre béton et la terre (représenté sur la photo cerclé de rouge) 

effectivement c'était piégeux...on a toujours les boules de voir sa belle abîmée !

pour la relever, pas facile non plus... généralement le dos y passe !.

Bon rétablissement !

SuperPoule a écrit:

termi a écrit:Et voilà la première T9 GT par terre

O no ! Pas comme ça, Zinedine !  
Tout ça pour avoir une excuse pour mettre une plus belle bulle courte et des petits rétros Rizoma   #noussachons
Le carénage latéral n'a pas touché ?

Arfff !! j'aurais bien voulu que ça n'arrive pas.....Non, heureusement le carénage n'a rien eu. Je me demande d'ailleurs comment il a pu être épargné

Je pense que si j'ai "peu de dégâts" cela est grâce aux repose-pied arrière qui étaient prêts pour une ballade avec ma fille

pegase22 a écrit:

effectivement c'était piégeux...on a toujours les boules de voir sa belle abîmée !

pour la relever, pas facile non plus... généralement le dos y passe !.

Bon rétablissement !

Merci pegase22   C'est en grande partie à cause de ce saloperie de carter d'embrayage qui me gêne à chaque fois. Ma fille de 13ans a fait ce qu'elle a pue pour que je puisse dégager ma jambe coincer en dessus. Ensuite pour la relever, nous avons essayé de le faire avec ma fille (en vain) de toute façon relever ces 220kg était déjà peine perdue ! De base, je devais rejoindre ma femme avec ma fille en moto car nous étions invités. Du coup, une partie des invités sont venus chez moi et ont servi à m'aider à relever la moto.

La moto est restée dans cette position env. 1 heure.

termi a écrit:@pegase22 et @Kerikeri91,

C'est à cet endroit précis que je laisse tourner la moto du temps de mettre mes gants et mon casque. Quand je suis sur ce passage en béton positionné sur la moto les deux pieds à terre je suis déjà à moitié en équilibre (à cause du carter proéminent de l'embrayage). Lorsque j'ai voulu passer la première, mon pied à glissé sur le cale pied. La moto s'est déséquilibrée et quand j'ai mis mon pied gauche par terre pour reprendre mon équilibre celui-ci s'est retrouvé en porte-à-faux entre béton et la terre (représenté sur la photo cerclé de rouge) 

Oh m... désolé pour toi vraiment! J'avais ma 900 depuis un mois et j'ai voulu béquiller sur une grille de lavomatic en visant le croisillon de métal. Résultat béquille mal déployée et boum à la descente. Comme quoi ne t'inquiète pas ça arrive! mais c'est très c...ant je reconnais!

J'ai une question. Mon CC m'annonce un tarif de 2000€ pour réparer les dégâts.

Possible ou pas possible ?

- Rétroviseur gauche
- Bulle
- Pare main gauche

termi a écrit:J'ai une question. Mon CC m'annonce un tarif de 2000€ pour réparer les dégâts.

Possible ou pas possible ?

- Rétroviseur gauche
- Bulle
- Pare main gauche

il a du faire erreur: 
retro 53
bulle origine 254 
plastique du pare main 13,10
tout est dispo chez yam europe ;-)

termi a écrit:

pegase22 a écrit:

effectivement c'était piégeux...on a toujours les boules de voir sa belle abîmée !

pour la relever, pas facile non plus... généralement le dos y passe !.

Bon rétablissement !

Merci pegase22   C'est en grande partie à cause de ce saloperie de carter d'embrayage qui me gêne à chaque fois. Ma fille de 13ans a fait ce qu'elle a pue pour que je puisse dégager ma jambe coincer en dessus. Ensuite pour la relever, nous avons essayé de le faire avec ma fille (en vain) de toute façon relever ces 220kg était déjà peine perdue ! De base, je devais rejoindre ma femme avec ma fille en moto car nous étions invités. Du coup, une partie des invités sont venus chez moi et ont servi à m'aider à relever la moto.

La moto est restée dans cette position env. 1 heure.

Un dimanche de merde ! On est vraiment tous désolés de ce qu'y t'es arrivé et on espère que ta douleur au dos va vite se résorber.
Pour ta belle, ton concessionnaire va te remettre en tout ça état et t'inquiète pas il n'y paraitra plus rien. Tout ce que j'espère c'est que les pièces à changer seront dispo rapidement pour que tu n'ais pas trop longtemps sous les yeux ces dégâts déprimants.

A mon avis termi, ce n'est pas une bonne idée de s'arrêter sur cette bande en béton pour faire chauffer ta machine. En fait c'est très piégeux car la bande de béton n'est pas très large et elle se trouve légèrement plus haute que la pelouse de chaque coté. Si ton pied tombe à cheval entre les deux rien de tel pour se tordre la cheville et perdre l'équilibre.
Franchement termi, faudrait pas que ça se reproduise ; trouve un endroit plus sécurisant pour faire chauffer ta machine, mettre ton casque et tes gants. Cet endroit n'est pas adapté.

termi a écrit:Possible ou pas possible ?
- Rétroviseur gauche
- Bulle
- Pare main gauche

Il a dû compter le carter avec joints et montage ?

termi a écrit:J'ai une question. Mon CC m'annonce un tarif de 2000€ pour réparer les dégâts.

Possible ou pas possible ?

- Rétroviseur gauche
- Bulle
- Pare main gauche

 
Ton concessionnaire a dû compter aussi le carter moteur car sur les photos on voit aussi qu'il est également abimé.
Malgré tout, je trouve aussi que 2000€ c'est lourd.
C'est certainement un prix vite fait. Il faut qu'il te décompose ça tranquillement et en détail sur un devis.
Vue les circonstances, il va vouloir certainement t'aider et te faire un prix au plus juste...

termi a écrit:J'ai une question. Mon CC m'annonce un tarif de 2000€ pour réparer les dégâts.

Possible ou pas possible ?

- Rétroviseur gauche
- Bulle
- Pare main gauche

P’tain les boules !

buchef a écrit:

il a du faire erreur: 
retro 53
bulle origine 254 
plastique du pare main 13,10
tout est dispo chez yam europe ;-)

Super merci buchef pour ces tarifs. Effectivement, c'est loin des 2000€ !

Ou alors l’heure de MO est vachement chère 🤨

En tout cas, merci à tous pour votre soutien

le carter alternateur est à 190 euros

Kerikeri91 a écrit:

......Ton concessionnaire a dû compter aussi le carter moteur car sur les photos on voit aussi qu'il est également abimé.

A vrai dire sur le carter c'est juste de toutes petites égratignures situées dans la partie basse. Lorsque la moto est debout ( debout ) ça ne ce voit pas il faut pour ça se pencher.

buchef a écrit:le carter alternateur est à 190 euros

Merci buchef

termi a écrit:

Kerikeri91 a écrit:

......Ton concessionnaire a dû compter aussi le carter moteur car sur les photos on voit aussi qu'il est également abimé.

A vrai dire sur le carter c'est juste de toutes petites égratignures situées dans la partie basse. Lorsque la moto est debout ( debout ) ça ne ce voit pas il faut pour ça se pencher.

Termi, de toute façon, si tu es assuré tous risques, ton assurance va te rembourser tous les frais. Tu n'auras que la franchise à régler.
C'est fait pour ça les assurances.

Kerikeri91 a écrit:

Termi, de toute façon, si tu es assuré tous risques, ton assurance va te rembourser tous les frais. Tu n'auras que la franchise à régler.
C'est fait pour ça les assurances.

Ok mais j'ai pas envie d'avoir de Malus

termi a écrit:

Kerikeri91 a écrit:

Termi, de toute façon, si tu es assuré tous risques, ton assurance va te rembourser tous les frais. Tu n'auras que la franchise à régler.
C'est fait pour ça les assurances.

Ok mais j'ai pas envie d'avoir de Malus

Pas sûr que tu en ais un malus si c'est ton premier problème depuis longtemps.
Peut-être que ton bonus ne sera que gelé en certain temps.
Fais tes calculs et interroge ton assurance.

Kerikeri91 a écrit:Pas sûr que tu en ais un malus si c'est ton premier problème depuis longtemps.
Peut-être que ton bonus ne sera que gelé en certain temps.
Fais tes calculs et interroge ton assurance.

...En plus j'ai changé d'assurance quand j'ai pris possession de ma GT   Je vais essayer de voir ça avec eux