Décata de mon pot d'origine

Donc si je comprends bien le trou en jaune en haut peut rester fermé, et faut virer complètement le tube en rose en gardant la cloison intermédiaire largement ouverte comme c'est le cas sur la photo.
Pour que ça chante vraiment faudrait quasiment relier en direct la sortie du cata à la sortie d'échappement par un tube, pour mieux guider les gaz vers la sortie.

" />

Ca vaut la peine d'être essayé ce bricolage, car les pots sur MT sont hors de prix je trouve.

HS: c'est un gode que tu nous a mis ? 

sa semblerai pas mal un tube direct pratiquement

chipstade a écrit:HS: c'est un gode que tu nous a mis ? 

sa semblerai pas mal un tube direct pratiquement

J'me doutais que ça allait stimuler les pervers le truc rose

Ben oui, un tube direct cata -> sortie, et là à mon avis ça doit bien chanter. Faut juste trouver quelqu'un de motivé pour faire l'essai.
Je pense que si j'achète une MT je tenterais au moins de virer le tube en rose sur la photo d'avant.

Cette chose rose est bizarre en effet....

Tube direct cata -> sortie risque de faire trop de bruit , moi j'aurai plutôt laissé un peu de tube pour ne pas avoir une prise directe.

Plutôt que d'avoir fait un trou, j'aurai du essayé de couper dans  la même chambre que là où sort le cata...

Ou alors oui, si tu coupes ton tube rose tu peux peut-être garder la chicane entre la chambre de sortie du cata et celle du tube rose...

Faut tester de toute facon, je ne pensais pas que ma config serait encore aussi discrète...

Perso moi j aurai tous virer mis un tube direct, plein de trou pour faire une mitraillette, et rempli de laine d échappement.

Oui, bonne idée de mettre de la laine d'echappement... Mais c'est encore pas mal de boulot...

Perso je trouve sa plus simple on vire tous , un tube en mitralette laine on referme et voila

salut j ai eu un peu de temps alors je me suis mi au travail





les trous sont de diamètre 12 pour ne pas trop bloquer les gaz d échappement



après la soudure faite par un pro et un petit coup de peinture HT pour lui refaire une beauté  
une petite vidéo pour le son ( mettez les watts je pense que sa va vous plaire )

https://www.youtube.com/watch?v=deCkSFCCxz8

Eh ben, tu n'as pas fait dans la dentelle. Ça ne fait pas trop de bruit à haut régime ?

De mon côté, j’ai aussi progressé et j’arrive enfin à un résultat qui me donne satisfaction…
Suite à mon ouverture de pot qui ne donnait pas assez de son, j’ai simplement pris un foret de 20mm et j’ai percé dans le tube du silencieux sans même démonter la ligne de la moto…



Résultat au top !!! J’attends de croiser d’autres MT09 avec lignes Arrow ou Arka Titane modifiées ou l’akra carbone pour voir la différence mais niveau volume sonore ça envoi bien !
Je peux encore agrandir le trou pour augmenter le son mais pour le moment ce que j’ai me convient… et le tout sans retirer le cata !

Tu as vraiment juste percé speedcat?

Oui tout simplement, une perceuse et un foret de 20 ou 22...
Tu perces le plus loin possible sans toucher les paroies ni les bords du tube de sortie...
J'ai fait le trou sur mon pot qui était deja bien travaillé (voir mes photos précédantes) , donc faire ce trou n'aura peut etre pas le meme résultat sur un pot full d'origine, m'enfin ca ne peut que lui faire du bien

Ta raison speedcat quand faut y aller faut y aller
Pour le son j ai mis le lien YouTube en dessous du post

oui j'ai vu la video youtube, mais comme toutes les videos il est difficile d'estimer réellement le barouf que ca fait...

en ce qui me concerne, ça reste correcte, un vrai son sans être too much...

Message par Speedcat Aujourd'hui à 9:46
Eh ben, tu n'as pas fait dans la dentelle. Ça ne fait pas trop de bruit à haut régime

ben il a un son très sourd a bas régime ( jusque a 3000 tours ) mais a partir de la le son
s éclaircie et n est pas dérangeant et même envoutant  

Ok merci, alors j'ai à peu près la même chose. Vu ta configuration, je me dis que ça doit être un poil plus fort de ton coté mais les sons sont similaires à ta vidéo. J'en posterai une à l'occasion...

Ca rappelle la technique utilisée par les proprios de street/speed ...
Les premiers y allaient au burin, les suivants au foret.

Sur XJ6 je l'avais fait au burin aussi, ça shuntait une chambre en gros.. Mais là c'était d'utilité publique vu qu'on l'entendait pas + qu'un aspirateur Dyson..
Par contre ma MT, d'origine, fait de plus en plus de boucan au fil des bornes, ça me convient très bien maintenant, du moins en volume sonore.

Bonjour à tous


je ne suis pas convaincu par cette méthode même s'il y a un joli boulot de soudure !!

les gaz doivent être contrariés ...
dans un échappement optimisé on recherche la fluidité maximum ...
Allant jusqu'au formage a l'eau sous pression pour éviter soudures raccords et pliures en tout genre .

spécialité Akrapovic .

je serai curieux de passer cela au banc d'essais

maintenant le bruit est plus sympa c'est évident

Un gars que je connaissais avait un R1, il a eu la mauvaise surprise, après passage sur banc, d'avoir perdu des chevaux suite à une modification de son pot d'origine..

Je pense que les pot d'origine sont "optimisés" pour les perfs et que le gain de decibel quand on les modif ce fait au détrimant de la puissance.. Enfin ça reste qu'un avis

J'attends mon Tracer ...
avec un Akrapovic monté à la sortie du garage !
sans catalyseur !

précédemment j'avais une XT1200 yam . avec un collecteur Arrow non catalysé.
et bien entre le collecteur origine et l'accessoire pas photo !

montées en régime plus franches et vitesse de pointe plus élevée .
il est claire que l'on achète pas un super t pour la vitesse de pointe .
je pense qu'en ville une légère perte de couple est possible .

par contre avec un silencieux carbon en sortie
un KN et un re réglage de la richesse j'allais plus vite qu'une autre XT
j'ai fais le test avec un pote "stock".

Benji27 a écrit:Un gars que je connaissais avait un R1, il a eu la mauvaise surprise, après passage sur banc, d'avoir perdu des chevaux suite à une modification de son pot d'origine..

Je pense que les pot d'origine sont "optimisés" pour les perfs et que le gain de decibel quand on les modif ce fait au détrimant de la puissance.. Enfin ça reste qu'un avis

Les pots d'origine sont le résultat de mois de travail/tests par des ingénieurs hautement qualifiés et bien payés, avec comme objectif : fiabilité-performances.

Les adaptables sont ... adaptés d'un modèle sur un autre en réduisant/augmentant un diamètre par ci par là, avec comme objectif : rentabilité.

Même Akra ?

Tout à fait d'accord avec Olivierzx!!!!

Elle est prête .
je viens d'avoir un coup de tel , pendant que je me baladais sur le forum !!

j'y vais demain profitant d'une accalmie de la météo !!

akra + pilot power 3

petite infos des USA

http://fj-09.org/thread/556/inside-fj-muffler

le lien ne fonctionne pas

Edit : OK c'est bon ça marche chez moi aussi. Il fallait juste créer un compte...

Speedcat a écrit:le lien ne fonctionne pas

il fonctionne chez moi sur le PC mais pas sur mon téléphone oups

Fonctionne pas non plus j'ai ça comme réponse ;


Oops, there was an error!
You do not have permission to access this thread.

Chez moi ça marche
C'est un Forum où il faut s'enregistrer ....... c'est tout

salut,
je souhaite faire de mm sur mon pot d origine! j ai lu bcp (ou trop) de choses concernant le decata !
en bref c est quoi le mieux?