Ligne complète Akrapovic carbone

c'est le meilleur des échappements pour la mt !!

pffff, le collecteur tu le remarque meme plus une fois monté !!!

enfin chacun ses gouts........

Je continu avec mes questions à la con : Lorsque je commande cette ligne mettons chez Motoblouz. Elle est livrée avec un DB-Killer et catalyseur, donc prête  l'emploi ?

Avec db oui mais sans cata . En tout cas pour moi ce fut comme ca

Et sans cata, c'est justement la cata au sonomètre ?

Bah ça fera toujours plus de bruit que l'origine ..
Moi je ne fait que de la ville , je croise souvent les bleu , jamais enmerdé .. Et elle fait moins de bruit que l'on ex street triple Avec les Léo

Bon je vais la commander cette ligne, faut juste que je trouve un prix sympa. Dommage j'ai raté la bonne occasion chez Motoblouz il y a peu de temps.....

Moi je l'est acheté 786€ . Franchement c'est une super ligne ,super beau bruit ! Fonce !

tyto weel... a écrit:c'est le meilleur des échappements pour la mt !!

pffff, le collecteur tu le remarque meme plus une fois monté !!!

enfin chacun ses gouts........

Si ça peut te rassurer.
Mais je suis désolé pour la tarif auquel c'est vendu akra pourrait travailler la forme du collecteur

Romingo a écrit:

tyto weel... a écrit:c'est le meilleur des échappements pour la mt !!

pffff, le collecteur tu le remarque meme plus une fois monté !!!

enfin chacun ses gouts........

Si ça peut te rassurer.
Mais je suis désolé pour la tarif auquel c'est vendu akra pourrait travailler la forme du collecteur

re ,
 eh mon grand cela ne me rassure pas du tout je dit tout simplement ce que disent "TOUT CEUX " qui l'ont monter........

Il est vrai que le collecteur n'est pas le plus élégant, mais sur toute les lignes qui existent, seule l'akra carbone et la yoshimura me plaisent. L'une à de meilleure perf et une meilleure bruit et l'autre à un collecteur plus élégant. Je craint juste ne pas avoir le son que j'espère avec la yoshimura, et son prix est aussi plus élevée. J'espère ne pas être déçu par l'akra, c'est tout.

Pour moi quand on monte une ligne , ont doit gagner quelque cv et pas que du bruit , et akra a fait sont Job! Et le collecteur y est certainement pour quelque chose.

tibica a écrit:Pour moi quand on monte une ligne , ont doit gagner quelque cv et pas que du bruit , et akra a fait sont Job! Et le collecteur y est certainement pour quelque chose.

+1 

Bien dit tibica!
Après tout quand on prend une mt09 c'est pour se démarqué des autres vu son style , alors autant le faire jusqu'au bout et prendre la ligne akra et gagner des cv et un son de folie inégalable !!!

J'attends un vrai passage au banc (avant/après ça serait encore mieux). Je suis peut être passé à coté.
Et les données et la courbe presse donné par Akra ça n'a aucun intérêt

Forcément que sans cata et une ligne libéré on gagne un peu en haut.

Romingo a écrit:J'attends un vrai passage au banc (avant/après ça serait encore mieux). Je suis peut être passé à coté.
Et les données et la courbe presse donné par Akra ça n'a aucun intérêt

Forcément que sans cata et une ligne libéré on gagne un peu en haut.

rien que les données d'akra "courbes de puissances" parlent d'elles memes   

et tu gagnes de partout !! en bas, milieu et en haut... et non pas "un peu en haut"

j'ai fait le test ! avant j'avais une xrace z7 et je te garantie que cela n'a plus rien a voir

plus de couple en bas "weeling de ouf"  et en haut encore mieux.

@+

tibica a écrit:Pour moi quand on monte une ligne , ont doit gagner quelque cv et pas que du bruit , et akra a fait sont Job! Et le collecteur y est certainement pour quelque chose.

+1
Le moteur respire pleinement avec cette ligne et le son est tout simplement un vrai bonheur!

Cette ligne a une belle sonorité,mais un peu trop forte et agressive en ville selon moi....les bleus entendent la machine arriver de loin    

afin de diminuer un peu le volume sonore , j'ai préféré me faire réaliser une chicane moins ouverte (chapeau+diamètre légèrement réduit) avant que ne tombe les 135e pour bruit excessif et échappement NH.

je ne sait pas si ça me protègera à tous les coup du PV,mais ne serait-ce que pour mes oreilles , et , afin de moins attirer l'attention des bleus , je suis satisfait du travail : ça reste sonore mais pas assourdissant comme j'avait pu le constater à faible allure en ville , puis ça limite aussi la perte de couple à bas régime du fait de la ligne "racing" un peu trop ouverte.



j'en ai eu pour 40 euros fdp inclus,le gars bosse super bien,la chicane est en inox : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/850563477.htm?ca=12_s

Tu perd du couple avec la ligne racing ?

Ellemoled a écrit:Tu perd du couple avec la ligne racing ?

Disons qu'il faudrait une courbe de passage au banc comparé à l'origine pour confirmer,mais avec un échappement racing , avec les gaz peu freinés pour favoriser les hauts régimes , comme c'est le cas sur cette ligne Akra NH , il peut y avoir un (léger) creux dans les bas régimes.

Maintenant,franchement,à la conduite ça se sent peu,voire pas du tout : car même avec la chicane ouverte,ça ne rend pas la machine creuse comme certains 4 cylindres pour autant.

Ah tu m'as fait peur ! Sinon je remet tout de suite ma chicane

ptite question ?

depuis que j'ai l'akra carbonne je roule sans la chicane !

est-ce que quelqu'un a essayer avec et sans et me donner ses impressions ? (plus de couple en bas avec ou pas )

merci...(sinon je verrais par moi meme , mais suis un peu paresseux )

déja qu'avec la chicane fournie je le trouve plutôt sonore,alors sans....perso j'ai pas osé ! , mais entre mes 2 modèles de chicane,je ne se ressent pas de différence de comportement dans les régime de couple....la machine se cabre toujours fort quand on lui demande

sans chicane,je sais pas comment tu fais pour ne pas trembler dans les agglos (ou pas) ou tu est suceptible de croiser des bleus....ça doit faire un barouf !

steevee 60 a écrit:déja qu'avec la chicane fournie je le trouve plutôt sonore,alors sans....perso j'ai pas osé ! , mais entre mes 2 modèles de chicane,je ne se ressent pas de différence de comportement dans les régime de couple....la machine se cabre toujours fort quand on lui demande  

sans chicane,je sais pas comment tu fais pour ne pas trembler dans les agglos (ou pas) ou tu est suceptible de croiser des bleus....ça doit faire un barouf !

déja suis dans le sud 

après je me sers de la moto que très rarement pour aller au taf et en plus l'été (4 ou 5 fois) 

en agglomération c'est évident je roule plus que pépère, donc pas de bruit meme sans chicane 

voilou voillou.

@+

Moi je roule tout les jours , centre ville rocade , sans retenu et les bleus je les croises !!!!
Jamais rien dit ... Et pourtant elle pétarade pas mal..

Sans chicane et full en deux je lève à l'accélération , et en 3 il faut l'embrayage

tyto weel... a écrit:ptite question ?

depuis que j'ai l'akra carbonne je roule sans la chicane !

est-ce que quelqu'un a essayer avec et sans et me donner ses impressions ? (plus de couple en bas avec ou pas )

merci...(sinon je verrais par moi meme , mais suis un peu paresseux )

j ai essayé !!!

sans chicane ben sa fait vraiment du bruit .. le le moteur est beaucoup moins souple !!! je pense que j aurai du augmenter les CO ..
mais vraiment trop de bruit sous mon casque (nxr) j ai pas envie de rouler avec des boules quies !!!! donc j ai remis la chicane !!

goss63 a écrit:

tyto weel... a écrit:ptite question ?

depuis que j'ai l'akra carbonne je roule sans la chicane !

est-ce que quelqu'un a essayer avec et sans et me donner ses impressions ? (plus de couple en bas avec ou pas )

merci...(sinon je verrais par moi meme , mais suis un peu paresseux )

j ai essayé !!!

sans chicane ben sa fait vraiment du bruit .. le le moteur est beaucoup moins souple !!! je pense que j aurai du augmenter les CO  ..
mais vraiment trop de bruit sous mon casque (nxr) j ai pas envie de rouler avec des boules quies !!!! donc j ai remis la chicane !!

Ellemoled a écrit:Bah ça fera toujours plus de bruit que l'origine ..
Moi je ne fait que de la ville , je croise souvent les bleu , jamais enmerdé .. Et elle fait moins de bruit que l'on ex street triple Avec les Léo

Et ça sert à quoi "une ligne akrapovic" pour faire uniquement de la ville?

fonzy76 a écrit:

Ellemoled a écrit:Bah ça fera toujours plus de bruit que l'origine ..
Moi je ne fait que de la ville , je croise souvent les bleu , jamais enmerdé .. Et elle fait moins de bruit que l'on ex street triple Avec les Léo

Et ça sert à quoi "une ligne akrapovic" pour faire uniquement de la ville?

a ce faire entendre........

Mjesecina a écrit:Je continu avec mes questions à la con : Lorsque je commande cette ligne mettons chez Motoblouz. Elle est livrée avec un DB-Killer et catalyseur, donc prête  l'emploi ?

Pas de cata !!!!!

Le soucis est bien là...Et je peux te dire en tant que citadin que c'est vraiment pénible de supporter les amateurs de "full barouf"

Comment ca c'est moins souple ?
Tu n'achète pas une ligne en fonction d'un besoins puisque celle d'origine remplie pleinement ses critères et même mieux que lakra puisqu'elle fait moins de bruit , et possède tous les normes ..

Acheté une ligne c'est surtout une question de budget , envie , passion .. Enfin pour moi ..