Nouvelle Tracer 2021 1

Merci pour cet essai bien Écrit et très clair .

pegase22 a écrit:

termi a écrit:Merci  Peashooters pour cet essai et pour l'envie que tu viens de nous retranscrire. Un roman bien écrit !! L'attente va être encore plus dur !!

Toi aussi, prépares-toi à nous en faire un, lorsque tu auras la tienne ! 

Pas souci mais ce ne sera certainement pas aussi bien raconté....et puis il ne faut pas oublier que je sors tout droit d'une Tracer 700. Déjà entre la 700 et la 900 il y avait une sacré différence . Mon ressenti n'aura certainement pas le même impact que celui de Peashooter (je suis un petit jeunot dans le monde de la moto)

Encore un point Peashooter stp : ce matin j'ai pu m'asseoir sur la selle d'un Tracer 9 exposé chez un concessionnaire. Le selle d'origine m'a paru très Yam, c'est-à-dire, un peu dure. En comparaison à un Tracer 900, qu'en penses-tu ?

Alors celle-ci avait la selle confort. Enfin les selles pilotes et passager. Mon Tracer a la selle rabaissée donc dur. Moi ça me gêne pas mais j'ai trouvé la confort du Tracer 9 bien plus confortable. J'ai juste eu un peu chaud au fondement. Donc difficile de te dire pour la selle normale. Mon concess qui a fait les 150 premiers kms de la moto m'a dit qu'il n'avait pas senti la différence entre l'origine et et la confort. Auquel cas seul un test longue distance pourrait les départager. Reste que la confort est esthétiquement plus sympa.
Mais désolé je ne peux t'en dire plus pour le coup.

olivierzx a écrit:

termi a écrit:

vista161 a écrit:Bon à force de vous lire, j'ai appelé mon concess. Ma T9 GT Icon performance est maintenant prévue semaine 22. Je l'ai commandé 2 jours après l'ouverture des commandes (en novembre? ca fait trop longtemps, j'ai oublié la date lol), à l'ancien prix.

Oui comme moi   ça amène quand ça semaine 22 ? Pour moi la commande à été passée début novembre le 5 d’après le bon de commande !

 31 mai au 06 juin.

C'est ça

Papygaz a écrit:

olivierzx a écrit:

termi a écrit:

vista161 a écrit:Bon à force de vous lire, j'ai appelé mon concess. Ma T9 GT Icon performance est maintenant prévue semaine 22. Je l'ai commandé 2 jours après l'ouverture des commandes (en novembre? ca fait trop longtemps, j'ai oublié la date lol), à l'ancien prix.

Oui comme moi   ça amène quand ça semaine 22 ? Pour moi la commande à été passée début novembre le 5 d’après le bon de commande !

 31 mai au 06 juin.

D'après Outlook...c'est la semaine d'avant, celle du 24 au 29/05...mieux, non ?

Non c'est pour début juin

Peashooter a écrit:Alors celle-ci avait la selle confort. Enfin les selles pilotes et passager. Mon Tracer a la selle rabaissée donc dur. Moi ça me gêne pas mais j'ai trouvé la confort du Tracer 9 bien plus confortable. J'ai juste eu un peu chaud au fondement. Donc difficile de te dire pour la selle normale. Mon concess qui a fait les 150 premiers kms de la moto m'a dit qu'il n'avait pas senti la différence entre l'origine et et la confort. Auquel cas seul un test longue distance pourrait les départager. Reste que la confort est esthétiquement plus sympa.
Mais désolé je ne peux t'en dire plus pour le coup.

Ok merci d'avoir encore expliqué en détail ce point.
Je pense que les utilisateurs réguliers de Yamaha ne seront pas déçus de la selle d'origine néanmoins personnellement je pense que j'aurai à passer assez rapidement à la selle confort vu que j'ai les fessiers particulièrement délicats lorsqu'il s'agit de road-trip de plus de deux cents bornes.

"Le passage par les biellettes est presque obligatoire pour être plus facile lors des évolutions à faible vitesse." ??? Qu'est ce que les bielettes stp ? Merci pour ton essai qui ressemble aux retours des pros en général.

Reve13 a écrit:"Le passage par les biellettes est presque obligatoire pour être plus facile lors des évolutions à faible vitesse." ??? Qu'est ce que les bielettes stp ? Merci pour ton essai qui ressemble aux retours des pros en général.

Il s'agit de bielettes de rabaissement de la moto. Après la pose de la nouvelle biellette, la hauteur de selle diminue d'environ 2,5 cm

https://www.ebay.fr/itm/184267179736?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338376274&customid=184267179736_131090&toolid=11000

Je te rajoute ce lien. Pas pour le prix  , mais pour les explications très utiles pour voir ce qu'est un kit de rabaissement :

https://www.mecadata.com/kit-de-rabaissement-mizu-yamaha-mt-09-tracer-rn43-2017-2019/401806501-kit-de-rabaissement-mizu-yamaha-mt-09-tracer-rn43-2017-2019-rabaissement.html

A savoir aussi qu'en cas de rabaissement de la moto, il sera probablement utile de revoir la hauteur des béquilles latérales et centrale :

Voir là :

https://www.mt09.net/t13684-bequille-sur-la-centrale?highlight=bequille+centrale

Taz 66 a écrit:

Reve13 a écrit:"Le passage par les biellettes est presque obligatoire pour être plus facile lors des évolutions à faible vitesse." ??? Qu'est ce que les bielettes stp ? Merci pour ton essai qui ressemble aux retours des pros en général.

Il s'agit de bielettes de rabaissement de la moto. Après la pose de la nouvelle biellette, la hauteur de selle diminue d'environ 2,5 cm

https://www.ebay.fr/itm/184267179736?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338376274&customid=184267179736_131090&toolid=11000

Je te rajoute ce lien. Pas pour le prix  , mais pour les explications très utiles pour voir ce qu'est un kit de rabaissement :

https://www.mecadata.com/kit-de-rabaissement-mizu-yamaha-mt-09-tracer-rn43-2017-2019/401806501-kit-de-rabaissement-mizu-yamaha-mt-09-tracer-rn43-2017-2019-rabaissement.html

le tazounet à des biellettes de rabaissement sur sa bécane, et des talonnettes de réhausse dans ses pompes

T'excite pas Pégazou ! Le tazounet mesure 1m76, longueur de bite comprise

J'chuis pas Sarko avec ses talonnettes au fond des santiags !

C'est vrai que je la rabaisserai bien la mob, mais j'ai cru comprendre que poser seulement la biellette ne suffit pas.
Il faut revoir les béquilles et peut-être même le réglage de la fourche avant, vu que le cul se baisse, mais pas l'avant de la moto.

Sans compter le changement de garde au sol....

Est-ce que le jeu en vaut la chandelle ? j'en sais rien....

Taz 66 a écrit:T'excite pas Pégazou ! Le tazounet mesure 1m76, longueur de bite comprise

Je pense que pegaze22 parlait de longueur et non pas de largeur

Kerikeri91 a écrit: .....j'ai les fessiers particulièrement délicats lorsqu'il s'agit de road-trip de plus de deux cents bornes.

Faire des séances de fessiers contribue grandement au confort sur la selle. Après cela vient principalement de la position de conduite. Le fait d'avoir le buste droit pèse d'avantage sur l’arrière train. Je n'avais pas ce problème d'inconfort avec mon roadster, ni de mots de dos d'ailleurs !

C'est ça mais il me semble que le kit Yam permet de rabaisser de 18mm. Et ce doit être suffisant. La miennes a biellette +selle basse. Mais le Tracer 9 est plus bas que les anciens modèles.

La mienne à tendance a frotter sur les dos d'ânes non conforme et il faut faire attention à la descente de trottoir donc je pense qu'il ne faut pas plus que les 18mm  proposés par Yam. Mais une fois équipé c'est plus rassurant d'avoir un bon appui au sol, en ville par ex ça peut éviter une chute et idem pour les stops en pente et en dévers. Là j'avais la pointe des deux pieds qui touchaient, c'est mieux que le Tracer 900GT que j'avais essayé et pour lequel je ne pouvais pas poser les pointes. 

Autre point sur ces biellettes est qu'elle sont différentes des précédentes utilisées. J'ai râlé pour le prix de 85Eur en comparaison des anciennes mais elles sont plus grosses et surtout désormais équipées de roulement à billes.

Edit: non pas de problème avec la béquille. Faut juste faire un peu plus gaffe quand la moto est chargée. Pour la fourche oui il faut descendre les tets de 15mm.
Comme je le disais je trouve ma rabaissée bien mieux en tenue de route et plongée de fourche que les standards non rabaissées. Peut être le centre de gravité abaissé de 15mm

Taz 66 a écrit:C'est vrai que je la rabaisserai bien la mob, mais j'ai cru comprendre que poser seulement la biellette ne suffit pas.
Il faut revoir les béquilles et peut-être même le réglage de la fourche avant, vu que le cul se baisse, mais pas l'avant de la moto.

Sans compter le changement de garde au sol....

Est-ce que le jeu en vaut la chandelle ? j'en sais rien....

tu poses la question à Enzo... va te faire une dissertation là-dessus !

il a ouvert un post dédié pour

 https://www.mt09.net/t13763p60-comment-fonctionne-votre-moto#309465

https://www.mt09.net/t13763-comment-fonctionne-votre-moto#309039

Peashooter a écrit:.......... j'ai trouvé la confort du Tracer 9 bien plus confortable. J'ai juste eu un peu chaud au fondement........

C’était pas une selle chauffante ?

Non juste une selle confort. Effectivement pour l'hiver elle doit être top.

Peashooter a écrit:

......... pas de problème avec la béquille. Faut juste faire un peu plus gaffe quand la moto est chargée....

...Et avec les cales pieds dans les virages, ça ne touche pas  ? Je m'excuse mais moi je ne suis pas embêté avec mes 1,92m

Ah oui un détail. Il n'est plus possible de régler les feux depuis le poste de pilotage semble t'il. Moi qui l'utilisais pas mal, c'est dommage.... Pour les véhicule croisés

Peashooter a écrit:Non juste une selle confort. Effectivement pour l'hiver elle doit être top.

Ok !! J’espère au moins que la selle confort vaut le coup car ça fait partie de "mes options"

Peashooter a écrit:Ah oui un détail. Il n'est plus possible de régler les feux depuis le poste de pilotage semble t'il. Moi qui l'utilisais pas mal, c'est dommage.... Pour les véhicule croisés

ah crotte !! il faut certainement un tourne vis maintenant !

Idem pour moi.  Selle confort en option...

Pareil selle confort

J’espère que la selle confort n’est pas plus haute que la standard car hier, en ayant mis les fesses sur la tracer 9 , je suis sur la pointe des pieds malgré mon mètre soixante quinze...

si ça continue, va y avoir pénurie de selles conforts !

C'est des motos faites pour les gens de l'Est de la France. Pour nous, ceux de 1,80 sont des personnes de petites tailles !

 

Peashooter a écrit:Ah oui un détail. Il n'est plus possible de régler les feux depuis le poste de pilotage semble t'il. Moi qui l'utilisais pas mal, c'est dommage.... Pour les véhicule croisés

C'est pas trop grave. Il suffit de ne pas changer de sac de sable tous les 10 km...     

Yamamoto a écrit:

Peashooter a écrit:Ah oui un détail. Il n'est plus possible de régler les feux depuis le poste de pilotage semble t'il. Moi qui l'utilisais pas mal, c'est dommage.... Pour les véhicule croisés

C'est pas trop grave. Il suffit de ne pas changer de sac de sable tous les 10 km...       

Je sais que ça ferait encore monter la facture mais pourquoi ne pas voir adopter le réglage d’assiette automatique ! A choisir j'aurai préféré ça plutôt que les feux de virages.

Peashooter a écrit:C'est ça mais il me semble que le kit Yam permet de rabaisser de 18mm. Et ce doit être suffisant. La miennes a biellette +selle basse. Mais le Tracer 9 est plus bas que les anciens modèles.

La mienne à tendance a frotter sur les dos d'ânes non conforme et il faut faire attention à la descente de trottoir donc je pense qu'il ne faut pas plus que les 18mm  proposés par Yam. Mais une fois équipé c'est plus rassurant d'avoir un bon appui au sol, en ville par ex ça peut éviter une chute et idem pour les stops en pente et en dévers. Là j'avais la pointe des deux pieds qui touchaient, c'est mieux que le Tracer 900GT que j'avais essayé et pour lequel je ne pouvais pas poser les pointes. 

Autre point sur ces biellettes est qu'elle sont différentes des précédentes utilisées. J'ai râlé pour le prix de 85Eur en comparaison des anciennes mais elles sont plus grosses et surtout désormais équipées de roulement à billes.

Edit: non pas de problème avec la béquille. Faut juste faire un peu plus gaffe quand la moto est chargée. Pour la fourche oui il faut descendre les tets de 15mm.
Comme je le disais je trouve ma rabaissée bien mieux en tenue de route et plongée de fourche que les standards non rabaissées. Peut être le centre de gravité abaissé de 15mm

18 mm c'est ridicule et imperceptible.
Essayez de poser vos pointes au sol et de descendre vos talons de 1.8 cm.
Vous verrez que vôtre avant pied touchera pas mieux le sol vu que tout l'avant de la chaussure est rigide.
Pied nu d'accord, vôtre orteil touchera.

Pour que ça ait un impact sur l'appui au sol il faut au moins 40 mm et que donc tout l'avant pied vienne toucher le sol.