Voyant moteur allumé

Bonjour,

Aujourd'hui après une révision avec changement de filtre à air par un KN ainsi qu'un changement de ma ligne par une delkevic j'ai mon voyant moteur qui s'est allumé.

Le seul truc que j'ai fait de "mal" c'est que j'avais oublié de rebranché la sonde lambda alors que j'ai démarré la moto histoire de remplir le filtre à huile pour faire le complément après..

Serait-il la cause du voyant moteur ?

Si quelqu'un aurait un avis à me donner ?

Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me répondre.

Bonjour,
Démarrage avec un connecteur débranché et surtout celui de la lambda, c'est voyant moteur assuré. Pas d'autre possibilité qu'un passage à la valise pour éteindre ce voyant qui ne se rallumera pas si tout est correctement branché.

+1 
C'est à cause de la sonde lambda débranché .
Tu la rebranche et en redémarrant tout devrait rentrer dans l'ordre

Merci de vos réponse, cependant en rebranchant la sonde, voyant toujours allumé donc passage à Yam obligé

Oui il se peut qu'il faille effacer le msg avec la valise 
Car pour les soucis mineurs ça se réinitialise en principe tout seul mais la lambda n'est pas considéré comme mineur et donc pour assurer le truc ce message ne s'enlève qu'après contrôle une sorte de protection pour eux et un passage à la valise après vérification du mécano

Si ton concessionnaire veux te faire payer cette opération (passage valise) il vaut mieux investir.

Soit du tout en un : lecteur OBD Yamaha

Soit 2 appareils : (plus polyvalent car va pour la BAR)

https://fr.aliexpress.com/item/4000903090029.html
+
https://fr.aliexpress.com/item/4001054364916.html

Merci, j'ai investi ce matin pour un diag et un adaptateur pour Yamaha. Moins chère que le concess et ça me resservira

olivierzx a écrit:Si ton concessionnaire veux te faire payer cette opération (passage valise) il vaut mieux investir.

Soit du tout en un : lecteur OBD Yamaha

Soit 2 appareils : (plus polyvalent car va pour la BAR)

https://fr.aliexpress.com/item/4000903090029.html
+
https://fr.aliexpress.com/item/4001054364916.html

Le "matos" Ali, la notice d'emploi est sans doute en anglais ?... facile d'emploi, je pense ?.

Sa fonction, ça ne fait qu'effacer les codes erreurs ?.

Pour l'adaptateur odb vers yamaha. Je viens juste de le commander et pour la part j'ai pris un diag sur Amazon env35e en lisant sur le forum quelques sujet, certain l'avait déjà donc pour moi une valeur sur.
Oui uniquement lecture et suppression des défauts.

MathieuLav68 a écrit:Pour l'adaptateur odb vers yamaha. Je viens juste de le commander et pour la part j'ai pris un diag sur Amazon env35e en lisant sur le forum quelques sujet, certain l'avait déjà donc pour moi une valeur sur.
Oui uniquement lecture et suppression des défauts.

t'as réglé les frais de douanes ?

Aucun frais de douane, il vient de France

MathieuLav68 a écrit:Aucun frais de douane, il vient de France

Tu pourrais mettre le lien STP... merci !

Pas de soucis voici l'odb:

https://www.amazon.fr/Autel-Autolink-AL319-Lecteur-Rouge/dp/B007XE8C74/ref=mp_s_a_1_3?dchild=1&keywords=al319&qid=1610711770&sprefix=Al319&sr=8-3

EDIT: commandé le 14.01 à 06h30 reçu le 15.01 à 13H30 dans la boite aux lettres

pegase22 a écrit:

olivierzx a écrit:Si ton concessionnaire veux te faire payer cette opération (passage valise) il vaut mieux investir.

Soit du tout en un : lecteur OBD Yamaha

Soit 2 appareils : (plus polyvalent car va pour la BAR)

https://fr.aliexpress.com/item/4000903090029.html
+
https://fr.aliexpress.com/item/4001054364916.html

Le "matos" Ali, la notice d'emploi est sans doute en anglais ?... facile d'emploi, je pense ?.

Sa fonction, ça ne fait qu'effacer les codes erreurs ?.

Il y a des captures d'écran du matos en fonctionnement, et les menus peuvent être en français.
J'en ai commandé un il y a quelques jours ... je te dirai.

C'est le même modèle (YA101) qu'on trouve sur amazon avec un peu plus d'explications et beaucoup de bons retours.
https://www.amazon.com/EDIAG-Scanner-Diagnostic-Protocol-Vehicles/dp/B07YHDFSP3

Pour ma part, j'ai reçu le diag et le câble pour brancher sur la XSR, j'ai pu effacé le défaut, tout est nickel !

Bonjour,
je tiens à vous faire part de mon expérience de voyant d'huile allumé. Tracer 900 6500kms, vidange 2000kms.
A deux reprise le voyant s'est allumé:
1) A froid dans une descente
2) A chaud après 100kms de trajet, en ligne droite et en poussant les rapports.

Je précise que je parcours systématiquement 15 kms avant de pousser le régime à plus de 6000T.
A froid: le voyant s'est vite éteint.
A chaud, j'ai débrayé aussitôt (vieux réflexe 2T en cas de serrage), puis le voyant s'est éteint. Je suis rentré doucement.
Pas de fuite d'huile.

Vérification du niveau d'huile: 2 millimètres au dessus du mini, mais loin de la moitié.
Conclusion:
1) la tracer consomme de l'huile, ce qui n'est pas très étonnant au vu des performances de la bête.
2) j'ai remis de l'huile au 3/4 de la capacité avec de la motul 7100 avec les spécifications du constructeur SAE 10W40 MA2.

Je vérifie le niveau d'huile à chaque fois avant de partir, la bécane sur la béquille centrale.

J'espère que le moulbif n'a pas pris un pet'.
Bonne route.

ta tracer consomme de l'huile?  c'est bizarre... sur ma 2016 j'ai rajouté la quantité d'un verre une fois seulement après la révision des 1000 et puis plus jamais rien entre chaque révision tous les 10000.

ça ne bouffe pas d'huile un tracer en tous cas je n'ai jamais entendu que les gars rajoutaient de l'huile ici mais bon à vérifier tout de même j'ai pu zappé un truc.

A mon avis ça fait comme la mienne ta bécane a 6500 kms, vidange à 2000 kms, donc je suppose (révision des 1000) souvent entre la première et les 10000 premiers kms, il y a un rajout d'huile mais après c'est terminé enfin du moins moi ça c'est passé comme ça.
Franchement pour mettre un pet à ce moulbif  j'y crois pas, il en faut, c'est du yam c'est pas de l'anglais ou de l'italien.

astériscme a écrit:A deux reprise le voyant s'est allumé

qui a fait ta vidange ?

comme Iron, aucun rajout depuis 40.000 kms 

et chez moi les vidanges c'est tous les 6000 !

merci pour vos réponses, j'espère que Iron Man a raison. je l'ai acheté d'occazz à 4500kms, à moins que le premier proprio ait massacré la bécane, ce qui me semble pas trop crédible à voir l'excellent état de la bête.
la première vidange a été faite comme convenu à 1000kms ET à 4500kms par le concessionnaire au moment de mon achat.
Bon je croise les doigts. Mais ce qui est sûr c'est que je serai vigilant et comme Pégase, je ferai mes vidanges à 5 ou 6000 kms.
Sinon c'est une super bécane, le moteur est juste incroyable, quand à la tenue de route c'est la première fois que je me sens autant à l'aise.

Asteriscme, tu as quoi comme mob en fait ?

Tracer 900 ou T9 ?

Parce qu'entre ton profil et ton message, je

tracer 900 2020 donc ça doit être un tracer 900 et non un T9 si non il aurait marqué 2021 enfin je pense 

après un bon nettoyage de la Tracer 900, j'ai graissé la chaîne.
Sur la béquille j'ai enclenché la première moteur tournant.
graissage super rapide et efficace sauf....

que le voyant jaune moteur s'est allumé au redémarrage, je voyais pas le rapport avec la maintenance.

explication du concessionnaire:
l'ordi de bord se met en erreur lorsque, moteur tournant, la roue arrière tourne seule.
Verdict: passage à la valise pour virer l'anomalie...

On peut rien faire sans que cela se sache sur nos pétoires d'aujourd'hui.

asteriscme a écrit:après un bon nettoyage de la Tracer 900, j'ai graissé la chaîne.
Sur la béquille j'ai enclenché la première moteur tournant.
graissage super rapide et efficace sauf....

que le voyant jaune moteur s'est allumé au redémarrage, je voyais pas le rapport avec la maintenance.

explication du concessionnaire:
l'ordi de bord se met en erreur lorsque, moteur tournant, la roue arrière tourne seule.
Verdict: passage à la valise pour virer l'anomalie...

On peut rien faire sans que cela se sache sur nos pétoires d'aujourd'hui.

bonjour
j'ai toujours graissé ma chaine de cette façon,mais moteur chaud au retour d'une sortie,sinon moteur froid, le régime du ralenti est trop élevé et la le témoin moteur s'allume,il ne faut pas que la vitesse dépasse 12 km/h

Bon à savoir en effet
Merci

MathieuLav68 a écrit:Pas de soucis voici l'odb:

https://www.amazon.fr/Autel-Autolink-AL319-Lecteur-Rouge/dp/B007XE8C74/ref=mp_s_a_1_3?dchild=1&keywords=al319&qid=1610711770&sprefix=Al319&sr=8-3

EDIT: commandé le 14.01 à 06h30 reçu le 15.01 à 13H30 dans la boite aux lettres

Je déterre un peu le sujet !

Je reviens des 24H du mans et au retour j'ai eu un voyant moteur (orange) qui s'est allumé. Et cela dés le démarrage. Je ne vois pas ce qui as pu ce passer puisque la moto est resté presque 3 jours sans bouger... Ell s'est pris de la poussière et un combos de vapeur d'alcool et de fumée de feu de bois ;-) c'est tout.

Bref :
1) qu'est ce qui peut bien déclencher ce voyant de diag moteur ?
2) comment l'ôter ( uniquement le concess ? ou le fameux kit odb)
3) est il possible de rentrer dans le diag sans cet outil de diagnostic ?

Je précise que le xsr est un modele 60th de 2016 avec un peu plus de 20 000 km. la grosse révision à été faire par mes soins il y à environ 6 semaines.

A vous lire,

1: des tas de truc, c'est comme pour une bagnole, le voyant diag moteur indique un defaut relevé par l'ECU, ca peut etre un capteur, un injecteur, une sonde, une bougie, distri decalé, bref des tas de truc plus ou moins grave

2: en passant une valise, peut etre un lecteur OBD avec adaptateur yamaha

3: sur les MT "phase 1" (donc de 2014 à 2016) oui, mais pour les XSR je sais pas si c'est pareil, ou si c'est comme sur les MT phase 2 (2017/2020) qu'on peut plus acceder au diag dans le compteur

Gaffe le cable avec la prise blanche ne convient plus pour la 9 ou 9gt 2021, pour elle il fait le ca le avec la prise rouge.

J’ai un cable a prise blanche dispo.

chtit a écrit:1: des tas de truc, c'est comme pour une bagnole, le voyant diag moteur indique un defaut relevé par l'ECU, ca peut etre un capteur, un injecteur, une sonde, une bougie, distri decalé, bref des tas de truc plus ou moins grave

2: en passant une valise, peut etre un lecteur OBD avec adaptateur yamaha

3: sur les MT "phase 1" (donc de 2014 à 2016) oui, mais pour les XSR je sais pas si c'est pareil, ou si c'est comme sur les MT phase 2 (2017/2020) qu'on peut plus acceder au diag dans le compteur

Ok Chtit,
mais comment peut on rentrer dans le diag ? faut il un lecteur obd ? ou y a t il une manip a faire (comme sur certains modèle de yam où il fallait faire depuis le compteur ) ?

Fred54 a écrit:Gaffe le cable avec la prise blanche ne convient plus pour la 9 ou 9gt 2021, pour elle il fait le ca le avec la prise rouge.

J’ai un cable a prise blanche dispo.

Fred54, je me le note car c'est un modèle 2016.

doody a écrit:

chtit a écrit:1: des tas de truc, c'est comme pour une bagnole, le voyant diag moteur indique un defaut relevé par l'ECU, ca peut etre un capteur, un injecteur, une sonde, une bougie, distri decalé, bref des tas de truc plus ou moins grave

2: en passant une valise, peut etre un lecteur OBD avec adaptateur yamaha

3: sur les MT "phase 1" (donc de 2014 à 2016) oui, mais pour les XSR je sais pas si c'est pareil, ou si c'est comme sur les MT phase 2 (2017/2020) qu'on peut plus acceder au diag dans le compteur

Ok Chtit,
mais comment peut on rentrer dans le diag ? faut il un lecteur obd ? ou y a t il une manip a faire  (comme sur certains modèle de yam où il fallait faire depuis le compteur ) ?

si c'est comme sur les MT phase 1, c'est via une manip dans le compteur, de la meme façon que pour debrider la moto dans la premiere video https://www.mt09.net/t98-debridage-du-yamaha-mt-09-c-est-ici?highlight=d%C3%A9bridage

ou via un lecteur OBD aussi

mais si c'est comme les MT phase 2, le diag n'est plus accessible depuis le compteur, donc lecteur OBD obligatoire