[EV] Protection de la selle, par temps de pluie...

 merde, je me suis gouré... c'est PILOT Road partout... mon 3 à l'arrière (que je récupère), pis un 4 tout neuf à l'avant...   

MC

jivoitoubo a écrit:

Mister Clean a écrit:M'en fout, ce sera Power Road 3 à l'arrière, et Road 4 à l'avant... Ca devrait aller...   

MC

Je te conseille plutôt le PILOT ROAD 4 à l'arrière et PILOT POWER 3 à l'avant !!! c'est plus cohérent...

Oui c'est sur ce serait mieux un 4 a l'arriere et un 3 a l'avant mais le pneu arriere c'est un 3 qu'il recupere d'une autre meule.. donc pas le choix, mais c'est deja bien d'etre chaussé en PR  

Mon 3 que je récupère de ma Street n'a que 3000km, et un 4 à l'avant (sachant que c'est mieux qu'un 3), je trouve ça mieux pour les freinages appuyés sous l'eau...   

MC

ok ok
je parlais du new POWER 3 (2013) à l'avant qui est un pneu sport (gomme tendre comme le BRIDGESTONE S20 et se comporte très bien sous la pluie. un sport GT (les ROAD, gomme plus dure) à l’arrière et un sport à l'avant te permet de changer les 2 pneus en même temps sur ce genre de machine.

C'est pas un peu hors sujet tout ça?......

oui RGI t'as raison...

Et on papote on papote, et on s'ecarte du sujet..

Incorrigibles ces MT istes !!!

Hello je confirme l'arrière de la moto est très fin il suffit de se mettre au dessus de la selle niveau passager et on voit bien le boudin...en dessous qui deborde..donc ca remonte par là déjà et à l'arrière pour avoir moins le dos trempé étant donné que j'ai fait mettre à l'achat le support de plaque Yam je l'ai incliné vers le ciel...pas au max mais bien plus ceci fait que de profil il est recouvre bien l'arrière du boudin et déborde donc (si on met un plan vertical pour voir au bout du support de plaque) cela limite. Mais le fait d'avoir une micro bavette ouverte sur les côtés au niveau de l'armorto ca sort de partout et avec en plus ce superbe trou au niveau de la soudure ça remonte nickel pour tout saloper...Franchement il aurait plus faire une découpe plus précise...sur ça c'est clairement pourri...  

MT09-91 a écrit: Mais le fait d'avoir une micro bavette ouverte sur les côtés au niveau de l'armorto ca sort de partout et avec en plus ce superbe trou au niveau de la soudure ça remonte nickel pour tout saloper...Franchement il aurait plus faire une découpe plus précise...sur ça c'est clairement pourri...  

Une tite photo, pour expliquer tout ça ???   
Merci...

MC

D'ou l'interet de changer pour un GB arriere un peu plus long mais sans gacher le style de la moto comme le disais MC .. apres si vraiment on veux pas changer de GB il reste ta methode...+1 avec MC, si tu pouvais mettre quelques tof pour illuster ton explication ce serai nikel    ..

Ayé j'ai déployé l'artillerie lourde, plus de remontée de flotte dans le dos !!!
enfin j'espère...

 c'est du lourd de chez lourd...

MC

 Le garde boue xxl ne suffisait pas ?

En fait j'en sait rien, je n'ai encore jamais roulé sous la flotte !!!

Mais j'aime pas manquer   

Faudrait faire l’essai sans le top et les valises, ça risque de fausser le resultat.  
Tient nous informer . Merci

Sympa la MT-GT09  , a mon avis tu va pouvoir lester la roue AV.

la sacoche reservoir, c'est uniquement pour la remplir de plomb
si ce n'est pas çà, il va falloir envisager les barres anti-retournement, comme les dragsters . Car une fois les valises pleines, peut être, même à l'arrêt, la roue avant ne touchera plus le sol .

je trouve l'ensemble pas mal
même si je pense que le but de cet moto n'est pas le tourin

Z'estes taquin quand même !!!  

et c'est clairement pas une GT (quoique avec une bonne selle et un bon amorto...)
Mais faut bien faire avec vu que YAMAHA n'est pas fichu de ME sortir un trail routier pour CE printemps