Nouvelle MT09 2021

Vous avez vu que les cale-pieds sont réglables en hauteur ?
Et fini de tout démonter (axe du bras) pour les changer.

On dirait aussi que l'inversion de la boite est possible ...

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/roadster-yamaha-mt-09-sp.php

on arrive pas à voir si la fixation inférieure de l'amorto est solidaire du bras ou sur biellette

par contre la chaine est toujours trop tendue

Bonsoir,

ils stipulent bien biellettes dans les caractéristiques chassis.

Mais ça n'empêchera pas des journalistes de critiquer leur absence...

Par contre toujours aussi peu de coco.

V

Oui mais Euro5 est sensé abaisser la conso.

Perso entre Euro3 et 4 j'avais gagné 5% d'autonomie en plus.

et malheureusement 5% de puissance en moins

euro 5, moteur un peu + puissant, il faut attendre l'essai pour voir vraiment
rappelons-nous la BM F900R sur le papier moteur + coupleux ... et puis à l'essai vraiment pas concluant

Bon après .... Si le pot fait ch.. on peut toujours   ....
Voir si un bel akra termi ou arrow vient rattraper tout ça dans une jolie musique ...
Ail ail ail je vais me faire trouer par les écolos

Je m'en vais vite

bon, cadre + léger, + rigide, offrant + de stabilité   on verra bien !

Mouaaarrrfff ! C'est un cadre de Mob !

iron man a écrit:Bon après .... Si le pot fait ch.. on peut toujours   ....
Voir si un bel akra termi ou arrow vient rattraper tout ça dans une jolie musique ...
Ail ail ail je vais me faire trouer par les écolos

Je m'en vais vite

J'ai peur qu'avec l'augmentation de cylindrée et la dépollution (ajout de catalyseur) les anciens pots ne se montent pas. (sorties collecteurs + sondes sup)
Et les nouveaux vont valoir un certain prix (voir un prix certain) si ils veulent respecter les normes.

D'ailleurs sur le configurateur Yam il y a pas grand chose en pièces ... alors qu'en 2013 la ligne d'accessoires est sortie en même temps.
https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/products/motos/hyper-naked/mt-09-2021/configurator/

c'est vrai Olivier la ligne n'y est pas... peut être ça sera plus compliqué comme tu dis ...

depuis 2/3 ans, les constructeurs ont pris l habitude d essayer de sortir un son sympa de leurs pots d origine

peut etre que celui de la 2021 sera concerné par ça, et si c est le cas, c est moins grave

pour être homologuées les nouvelles lignes devront avoir 2 sondes lambda, du boulot du coté des concepteurs  
pour quels avantages ? à voir ...

pour revenir au cadre, une nouvelle géométrie d'amortissement AR, le bras AR à l'intérieur du cadre et symétrique, tous 2 + rigides vont vraiment transformer la stabilité en courbe /trajectoire de la machine
si le moteur est toujours aussi FUN, et avec un bon amorto en option elle va faire un carton notre MT09 2021 notamment la SP

Foncez chez votre libraire préféré (qui en a bien besoin en ce moment car bien que jugé "non essentiel" par nos chers politiques, il nous vend des bouquins de bécane, qui sont absolument essentiels pour nous !)

Pour les non abonnés, vous y trouverez ça :





Et un article de présentation très détaillé sur la nouvelle MT-09 standard ET SP. 













Pour ceux qui sont intéressés, 1 article aussi fourni sur la MT-07 2021 et puisqu'on est pas sectaires par chez nous, un article sur la nouvelle Triumph Trident 660.

Finalement à force de la voir on s'habitue au nouveau "design" et je la trouve pas si mal.
j'aurais peut-être dû attendre quelques mois avant de réinvestir...mais rester 7 mois sans moto ça faisait un peu long

J'avais pas fait attention que le maître cylindre avant était maintenant radial avec réservoir déporté.
Encore un bon point, même si j'ai toujours trouvé le freinage au top sur cette moto.

une photo bien nette, elle a de la gueule cette nouvelle MT
je parie qu'ils ont supprimé les 2 biellettes d'amortissemet AR pour les remplacer par une grosse biellette centrale avec un bien meilleur angle d'attaque, comme sur le NIKEN

à remarquer le protège burnes

Déjà présente dans certaines concessions :

- https://youtu.be/WWKukTuo04A
- https://youtu.be/FjaxeRLLOP0
- https://youtu.be/usx5zYHxfB8

Finalement, elle est pas mal
En tout cas, mieux que sur les photos et vidéos officielles de Yam

...Et pourquoi pas une version turbo : https://www.insella.it/news/yamaha-mt-09-in-cantiere-una-versione-turbo-157150

Oui, on en cause un peu ICI.

de toutes façon Rémy le mécano de Audemar m'en a parlé ils vont y venir, car en plus ils passeraient toutes les normes de pollution les doigts dans le nez et il obtiendraient un cp3 de 180 a 185 cv sans forcer.
par contre il m'a toujours dit que ceux qui collent des turbos sur des motos pas étudiées pour, style (thornbike), la fiabilité... bonjour les dégâts 

A contrario si le cp3 est étudié pour le turbo ça sera un monstre de puissance et de couple 

synapse38 a écrit:

Oui, on en cause un peu ICI.

Autant pour moi désolé

21 novembre :

"je parie qu'ils ont supprimé les 2 biellettes d'amortissemet AR pour les remplacer par une grosse biellette centrale avec un bien meilleur angle d'attaque, comme sur le NIKEN "

gagné  

L’akrapovic est déjà là 
https://www.akrapovic.com/en/moto/product/21187/Yamaha/MT-09-FZ-09/2021/Racing-Line-Titanium?brandId=41&modelId=339&yearId=6249

Une petite photo pour voir le résultat :

c'est quoi ça ?

Une selle mal ajustée vers le réservoir ? Par contre, ce qui est en dessous, je me demande bien ce que c'est ...

Whaou il est beau l'akra !!!

Michel06 a écrit:c'est quoi ça ?

La partie avec des ailettes, c'est le redresseur régulateur de tension, référence 2CR-81960-00
C'est le même régulateur que sur les MT-10 et R1  2015, 2016 et 2017.

Sur https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/service-maintenance/parts-catalogue/
les vues éclatées et les références des pièces des MT-09 2021 sont déjà présentes ( modèle MTN890 ).

même pas sortie qu Akra est déja prêt !

https://www.akrapovic.com/en/moto/products/Yamaha/MT-09-FZ-09/2021?brandId=41&modelId=339&yearId=6249

titi974 a écrit:même pas sortie qu Akra est déja prêt !

https://www.akrapovic.com/en/moto/products/Yamaha/MT-09-FZ-09/2021?brandId=41&modelId=339&yearId=6249

pourquoi cette différence entre le carbon et le chromé a la sortie des tubulures ?

Est-ce une illusion d'optique ? je pense que non ?