Nouvelle MT09 2021

trop moche ,on dirais le phare  les robots de démonstration dans l'automobile

Il va galérer le MiB pour respecter les conditions d'emploi du sonomètre 
Ça va peut être mieux faire chauffer le pneu arrière.

Non sans rire, ça me parait dangereux les vapeurs d'huile et les suies envoyées sur le pneu.
On a tous vu l'état de la sortie du pot ...

Je sais pas vous mais moi déjà sur les photos a distance ordi (donc plus proche que réalité) je peux pas lire la moitié du compteur, et pourtant j'ai des lunettes. (bien à ma vue, je vous vois venir)
3.5 pouces ... un smartphone des années 2000.

Boah en même temps nous sommes peu à garder le pot d'origine.

Descriptif technique uuuultra complet, en anglais, chez TotalMotorCycle.

Franchement , j'attendais avec impatiente le nouveau modèle, surtout après avoir lu ça :




Mais maintenant ...........j'achete pas ça




, désolé .

On devine que le COVID à fait des ravages ...

Tof85 nous avait posté cette vidéo, la voici au bon endroit  

moi je vous parie que l avant va rentrer dans les mœurs a force de le voir et qu on en parlera plus dans quelques mois

et puis franchement, si elle est mieux partout, et coute que 9500 balles (12500e chez moi) je veux bien lui pardonner ça

Tu as raison à sa sortie la 2017 avait suscité les mêmes critiques stylistiques, surtout à cause de son support de plaque.

C'est vrai que c'est pas jojo, mais si ça éclaire bien (ce dont je doute, un simple lenticulaire de 5-8 cm ?) après tout pourquoi pas.

Ce que je note c'est qu'elle est maintenant supérieure ou égale en presque tout à la concurrence tout en étant moins chère.
Je pense à la KTM et à la Street R. (surtout elle en fait, ce devait être la cible de Yam)

D'accord Olivier mais le support de plaque on peut le remplacer (je l'ai fais). Par contre la tête de fourche ça devient compliqué.
Pour moi, on passe de transformers à Astro le petit robot. Bien l'équipement et les perfs sont améliorés mais ce n'est pas ce qui me décidera à changer.
Et le régulateur apparent? ca doit sacrément manquer de place sous la selle.
Après heureusement mieux qu'elle plait à certains.

pas sûr qu'on puisse la mettre en face de la STREET sur circuit parce que la position de conduite reste la même ...

mais la partie cycle parait mieux à priori, à voir la qualité de l'amorto AR à ce prix de machine ?
il n'a vraiment pas la figure d'un amorto haut de gamme

moi la 1ère chose que je fais je vire le réservoir de frein AV proéminent sur la poignée, ça fait pas fini ... on retrouve ça aussi sur DUCAT

après c'est vrai qu'elle fait un peu brut de décoffrage, comme la MT10

un petit article pas tendre (réaliste ??) sur nos MT09 et sur le modele 2021 :

https://motto-le-ride.com/nouvelle-yamaha-mt-09-encore-plus-de-moteur-et-un-vrai-chassis/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

la MT actuelle trop sur l'AR, position de conduite trop verticale, amortissement médiocre ...

avec - 4kgs, + 4CV sur la 2021 on verra guère la différence

mais je retiens + sur l'avant, fourche + courte, tringlerie de suspension AR modifiée (enfin), couple max + bas, bras + rigide,
amortisseurs à priori de meilleure qualité ... ça devrait être mieux   

c'est l'objectif quand même, on verra à l'essai

La position actuelle du pilote c'est ce qui fait la particularité/singularité de cette moto.
Tous ceux qui ont des soucis poignets/épaules (merci l'âge) apprécient cette moto alors qu'ils ne peuvent pas rouler plus d'1 heure sur un Street.

plusieurs m'on fait la remarque que j'étais bien vieux pour rouler en MT09 ...
ils m'ont dis "toi en MT09 ??? mais c'est une moto de jeune la MT09 !"

je leur ai répondu que j'avais toujours eu des motos avec ce type de position de conduite (trail)
et que penché sur l'avant ce n'était vraiment pas pour moi ...

une contradiction de + sur cette machine ?

comme titrait un tout 1er essai de la MT09 en 2013 par moto station
"LA MT09 elle n'a pas fini de se faire entendre" (on n'a pas fini de parler d'elle ...)

https://www.youtube.com/watch?v=yJ959kVLyUU

c'est cette vidéo qui m'a décidé à l'achat

Michel06 a écrit:plusieurs m'on fait la remarque que j'étais bien vieux pour rouler en MT09 ...
ils m'ont dis "toi en MT09 ??? mais c'est une moto de jeune la MT09 !"

je leur ai répondu que j'avais toujours eu des motos avec ce type de position de conduite (trail)
et que penché sur l'avant ce n'était vraiment pas pour moi ...

une contradiction de + sur cette machine ?

comme titrait un tout 1er essai de la MT09 en 2013 par moto station
"LA MT09 elle n'a pas fini de se faire entendre" (on n'a pas fini de parler d'elle ...)

https://www.youtube.com/watch?v=yJ959kVLyUU

c'est cette vidéo qui m'a décidé à l'achat

Autant dire que je suis entièrement d'accord avec toi, ayant reçu aussi les mêmes commentaires concernant mon âge

Je laisse passer le modele 2021 et j'achete le modele 2022 donc je garde ma mt09 2020 durant 1an et demi... Le look pour moi n'a pas trop d'importance, le moteur est magique et la partie cycle sera plus rigoureuse, et le look n'est pas degueu non plus faut pas abuser

nans a écrit:Je laisse passer le modele 2021 et j'achete le modele 2022 donc je garde ma mt09 2020 durant 1an et demi... Le look pour moi n'a pas trop d'importance, le moteur est magique et la partie cycle sera plus rigoureuse, et le look n'est pas degueu non plus faut pas abuser

Héééé!!!! Maaaaalinnnn !!!!! 

Mon sentiment premier en voyant les photos a été :"Ouch, elle est vilaine avec ce phare"... et.. je me souviens avoir eu cette même réflexion quand j'ai vu la première MT. Au bout du compte, après essai, j'ai signé pour ma MT (2014). 

Finalement avec un saut de vent, ça me plaît vraiment. J'aime sa différence, sa gueule, sa ligne.

On peut imaginer que les accessoiristes sauront donner à cette nouvelle mouture une autre bouille, et qu'elle rentrera dans les "étranges", "bizarres", "moches", "différentes" mais au bout du compte on s'y fera. Pareil pour le pot..

Par contre les couleurs présentées sont ternes, un peu de couleur que diable ! Mais ce n'est que mon avis.
Après, un test devient impératif pour voir (si on est capable de le faire / ressentir, moi pas forcément, je ne suis ni "païlote" ni essayeur ) si elle est mieux que les précédentes.. ou pas.

Après, les goûts et les couleurs..

speedfan a bien résumé le truc
 a force de regarder les photos de la 2021, je suis déja moins choqué par l avant, je commence déja a m y faire, et effectivement, avec une bulle qui va bien, ça devrait etre tout bon

y a que les couleurs qui ne passent toujours pas, Yam aurait vraiment pu faire un effort

enfin, vivement l essai !

Speedfan a écrit:Mon sentiment premier en voyant les photos a été :"Ouch, elle est vilaine avec ce phare"... et.. je me souviens avoir eu cette même réflexion quand j'ai vu la première MT. Au bout du compte, après essai, j'ai signé pour ma MT (2014). 

Finalement avec un saut de vent, ça me plaît vraiment. J'aime sa différence, sa gueule, sa ligne.

On peut imaginer que les accessoiristes sauront donner à cette nouvelle mouture une autre bouille, et qu'elle rentrera dans les "étranges", "bizarres", "moches", "différentes" mais au bout du compte on s'y fera. Pareil pour le pot..

Par contre les couleurs présentées sont ternes, un peu de couleur que diable ! Mais ce n'est que mon avis.
Après, un test devient impératif pour voir (si on est capable de le faire / ressentir, moi pas forcément, je ne suis ni "païlote" ni essayeur ) si elle est mieux que les précédentes.. ou pas.

Après, les goûts et les couleurs..

Il va falloir être patient car Yam a tout changé, donc aucun accessoire (ou très peu) des anciennes iront dessus.
Alors que pour la 2017 à part la bulle on pouvait recycler tout ce qui venait d'une 2013.

nans a écrit:Je laisse passer le modele 2021 et j'achete le modele 2022 donc je garde ma mt09 2020 durant 1an et demi... Le look pour moi n'a pas trop d'importance, le moteur est magique et la partie cycle sera plus rigoureuse, et le look n'est pas degueu non plus faut pas abuser

t'as bien raison, ne jamais acheter les 1ères séries en quoi que ce soit, attendre 1 an ou 2

et ceux qui ont acheté la MT en oct 2013 savent de quoi je parle

Pour ceux ayant raté la petite fuite dans le communiqué de presse de la MT-07 2021, voici le modèle SP de la MT-09 2021
La présentation devrait se faire d'ici peu...

Avec les phares allumés en Y ça fait tout de suite mieux.
On va s'y faire ...

Et peut être quelques différences avec le modèle standard plus marquées que jusqu'à présent. (quelques cv ...)

Hé ben! vous n'aurez pas été longtemps à changer votre fusil d'épaule! quand je vois la volée de bois vert qu'elle a pris cette pauvre MT09 2021, sur le forum mais surtout sur la page FB! Laminée, massacrée, sur la seule présence d'un phare avant original (perso j'adore...), certains la trouvant carrément "dégueu", "horrible", et chacun y allant de son "ben je vais garder la mienne, bien content d'avoir le modèle 2020/2019/2017.....". 
Comme plusieurs d'entre vous le soulignent, la fiche technique est canon, la ligne moderne, et le look étrange du phare, tout le monde va s'y faire très rapidement....

Dispo à l'essai en mars normalement,pour la mt 09.

Pendant le troisième confinement ? c'est ballot ...

olivierzx a écrit:Pendant le troisième confinement ? c'est ballot ...

non, non, "Commerce et réparation de motocycles et cycles" sont autorisés

https://www.journaldunet.com/management/direction-generale/1489795-commerces-fermes-les-rayons-fermes-dans-les-supermarches-sont/

ah la ligne , c'est jamais bon de se faire un avis sur les photos des presentaion , à voir en vrai comme d'hab
le style est fidèle à l'esprit MT , je pense que on la trouvera plutôt reussie en "live" parce que le reste à l'air sympa . meme aspect general que les anciennes, le reservoir est plutôt reussi , le chassis plus massif surtout au niveau de l'ancrage bras oscillant puisqu'il est externe au lieu de "diamant" comme avant passant au milieu (ça sera rien que pour ça plus rigide lateralement comme ils l'annoncent)
D'ailleurs la tenue de route devrait etre bien plus precise , roues plus legères , chassis plus rigide et debattement de suspensions reduits (cf site anglais) 130mm contre 137 à l'avant et 122 contre 140 à l'arr ; soit des debattement quasi standard à un roadster ça aide à limiter les mouvements
j'ai vu des prix passer pour 9400€ , ça serait un bon prix (puis meme avec 1500€ de suspattes ça la fait à 11000 , soit moins cher que 890r et street RS ) surtout avec tout ce qu'il ont mis comme equipement (le package electronique est au top , que l'on trouve ça bien ou pas (le shifter up and down c'est juste top quand meme)
La position sera surement similaire aux precedente car faisant partie de la carte de visite MT09 , les té sont plus bas ils disent , OK mais les pontets de guidon sont plus relevés .
le moteur est le meme avec une cosmetiqe sur les carter mais evolué par un alésage plus grand , et le couple +0.8mkg 1500tr plus bas , ça risque de depoter grave en bas . j'ai vu qu'ils avaient allongé le 1er et second rapports d'ailleurs .
en tout cas surement une belle evo , une bone moto avec un caractère legèrement different des precèdentes

PS : ah oui reservoir toujours de 14L ... 2L de plus n'aurait pas été de trop pour moi , meme si le moteur est sobre ^^ OK c'est 2kg de plus sur la fiche technique mais bon c'est cool de ne pas etre obligé de penser au plein trop souvent quand on roule en montagne ou des coins paumés

Et voici la nouvelle MT-09 SP 2021

Site Yamaha

Vous avez vu que les cale-pieds sont réglables en hauteur ?
Et fini de tout démonter (axe du bras) pour les changer.

On dirait aussi que l'inversion de la boite est possible ...