système anti pollution

Exactement   

D'accord c'était juste pour savoir merci

De toute façon je l'ai remise comme à l'origine, il flotte et je ne ne peux pas essayer tout cela.

bien j'ai viré le solénoide
Merci David pour tes conseils. Si tu passes dans la région fais moi signe   

 

et voila j'ai pu essayer ce matin
plus de pétarades
cool

  Nickel !

Je teste cela la semaine pro

j'ai du l'enlever également, pas pour les pétarades (elles en faisait pas d'ailleurs) mais pour mettre en place l'autotune de dynojet ... le coup des caoutchoucs de chaises c'est tip top ...

merci pour l'info   

Tu as une photo une fois en place Tom ?

ouai ça m'intéresse aussi

JKAY57 a écrit:Tu as une photo une fois en place Tom ?

non, mais comme je dois repasser la moto sur le PC ce jeudi, j'en profiterai pour te faire quelques clichés   

La marque Two Brothers Racing en parle dans la notice de montage de sa ligne d'échappement : (2eme page)

http://www.twobros.com/Exhaust/Yamaha/005-3790105-S1_Inst.pdf

Note: Due to the fact that the catalytic converter is no longer present, the PAIR (Pulsed Air Induction Reed) valve is not needed and will not effect performance when eliminated.
It is recommended that the PAIR valve be modified to eliminate popping or backfiring on deceleration.
Plugging the air line is a simple and effective procedure. This is accessible from the left side of the motorcycle.
Start by cutting the pictured air hose and install the provided plug in line. Zip tie both sides of hose over the plug.

Bien vu effectivement

J'ai roulé cet aprem, quelle santé ce moulin n'empêche.   
Le bruit est un peu modifié avec le filtre, j'aiiiiiiiiiime. ( bon cela ne siffle pas comme un street ou speed hein......)

Et moins de pétarade qu'avant avec le système anti-pollution mais toujours un peu quand même.

marcbilou a écrit:La marque Two Brothers Racing en parle dans la notice de montage de sa ligne d'échappement : (2eme page)

http://www.twobros.com/Exhaust/Yamaha/005-3790105-S1_Inst.pdf

Note: Due to the fact that the catalytic converter is no longer present, the PAIR (Pulsed Air Induction Reed) valve is not needed and will not effect performance when eliminated.
It is recommended that the PAIR valve be modified to eliminate popping or backfiring on deceleration.
Plugging the air line is a simple and effective procedure. This is accessible from the left side of the motorcycle.
Start by cutting the pictured air hose and install the provided plug in line. Zip tie both sides of hose over the plug.

C'est définitif: in order to be a real MT 09 rider, English is required !!! And if not  

En tout cas la facon two brothers est largement plus accessible. Apres pour la piste, c'est sure que c'est mieux de tout enlever...

Merci à ceux qui ont fait ce post, avec schémas et photos. Cela aide bien, on se sent plus rassuré que d'y aller au feeling.
J'ai adopté une solution intermédiaire entre tout enlever et le bouchon à la Two Brothers.
Pour ne pas couper la durite repère 4 sur le schéma du manuel d'atelier, je l'ai enlevée et j'ai placé des bouchons diamètre 14 sur le solénoïde et sur la boite à air.
Un peu de pâte à joint par sécurité, ça fonctionne très bien, plus de pétarades.
Il n'y a rien de difficile dans l'opération, mais il faut quand même prévoir du temps (1h30 à 2h), car il y a pas mal de choses à monter et démonter, dont certaines sont assez agaçantes...

Ah ce n'est pas très accessible à y accéder ?
On a besoin de faire cette modif quand on change la ligne échappement ?

j avais pensé faire tous ca après avoir reçu ma ligne
en tous cas j attends vos retour sur la manip avec les différent échappements   

Raoul a écrit:Ah ce n'est pas très accessible à y accéder ?
On a besoin de faire cette modif quand on change la ligne échappement ?

Il faut démonter le réservoir et la boite à air (il y a un tuto pour ça).
Pour la connexion de la pompe à essence sur le réservoir, bien lire le manuel d'atelier et ça va tout seul.
Sur le besoin de faire la modif, si on n'a pas de cata, à priori c'est oui.
Cela dépend si la moto pétarade et a des trous à la reprise, voire des problèmes de ralenti.
Avec ma ligne Arrow sans cata, ça pétaradait grave. Au début c'est rigolo, mais sans être un expert, je crois que ce n'est pas très bon de laisser un moteur tourner comme cela. Et en plus, je trouve que la moto accélère mieux et reprends mieux à bas régime avec la modif faite.
C'est une modif classique. Si tu cherches sur le web, tu verras qu'il y a des tutos pour virer le système "Pair" pour plein de bécanes. C'est nécessaire également si on veut utiliser un Power Commander.

Merci de ces précisions !
Je verrais donc ensuite car je prévois après le rodage un Akra Carbone ou le Termi...

Je viens de voir CECI pour vraiment tout enlever !    

Merci
J'avais cette marque Graves qui a une ligne à... 1300$

Pakalolo67 a écrit:Je viens de voir CECI pour vraiment tout enlever !    

Merci pour le lien !  
C'est vraiment le truc pour faire ça proprement. Je vais attendre voir si d'autres marques en Europe en sortent, mais c'est ça que je vais monter.

Je pense qu'au moins un des deux FRED de "Tech2roo" ou "Ul'Team Bike" peuvent le commander ?!   

Y' a pas d'alerte moteur dans le tableau avec cette modification ? merci

Non pas de souci de ce côté là

Pakalolo67 a écrit:Je pense qu'au moins un des deux FRED de "Tech2roo" ou "Ul'Team Bike" peuvent le commander ?!   

WOWWWW, j'avais pas vu cette réponse.

En fait, je voulais faire un sondage auprès des membres du forum pour voir qui serait vraiment intéressé car je pensais en faire fabriquer et donc fournir un kit complet de suppression.
J'ai déjà fait ça il y a quelques années pour les Triumph et j'en produit encore pas mal aujourd'hui.

Le mieux serait où pour faire ce sondage ?

Ul'Team Bike #121 a écrit:Le mieux serait où pour faire ce sondage ?

Ici ?
En tout cas, je suis intéressé, ça fait 1 

Ok, alors commençons une liste:

- y4Nn

Bon, ben ça se bat pas on dirait ...  
C'est bizarre vu le nombre de lignes qui se vendent.
C'est quand même une solution plus clean que les bouchons de pied de chaise   

Ou, ils n'ont pas de problème ?

De ce que j'ai vu, le système anti pollution est une durite partant du haut moteur pour aller dans la boite à air... changer la ligne ne change rien.