Problèmes suite à reprogrammation boîtier ecu

Salut,

Je viens de faire la reprogrammation de mon boîtier chez Ultimbike suite à de bons retour sur le forum...(tracer gt 2019)
Je viens à l’instant de le remonter en suivant la procédure décrite sur la feuille jointe avec le boîtier (mettre le contact,laisser la moto d’initialiser,couper le contact et laisser s’initialiser une 2° fois) mais j’ai des soucis :
-Voyant Moteur orange allumé
-Plus moyen de rentrer dans le menu maintenance (reglage heure ect...)
La moto démarre ,je viens d’aller essayer mais ça pétarade grave à la décélération et à la remise des gazs!!!
Et je n’ai pas vraiment l’impression qu’elle marche mieux...

J’ai essayer de téléphoner chez ulteambike mais ils sont fermés le samedi.
J’ai aussi envoyé un mail mais pas de réponses pour l’instant.

Quelqu’un a déjà eu ce soucis? D’où ça pourrait venir?
J’avais lu qu’après la reprogrammation ,on devait avoir beaucoup moins de pétarade : je me trompe?

Merci

Le voyant orange provoque l'impossibilité de rentrer dans le menu, c'est normal sur ce compteur. (GT)

Pour effacer le voyant il faut la valise ou un boîtier obd. (50€)

Pour les réactions moteur attend d'avoir Fred au téléphone pour vérifier que le flash correspond à ta config ou non.

olivierzx a écrit:Le voyant orange provoque l'impossibilité de rentrer dans le menu, c'est normal sur ce compteur. (GT)

Pour effacer le voyant il faut la valise ou un boîtier obd. (50€)

Pour les réactions moteur attend d'avoir Fred au téléphone pour vérifier que le flash correspond à ta config ou non.

Ok merci

Ton problème est surprenant et on est avec toi !

Juste une idée en passant, vu que tu as démonté le réservoir pour enlever/remettre l'ECU, n'y aurait t-il pas possibilité d'un truc mal rebranché dessous, ou 2 durites inversées...

Oui, je sais, tu l'as fait 2 fois

Et... Je vois que chez Woolish Racing (le soft de flash d'ECU), une mise à jour est sortie le 29 juin pour : Fix for 2018-2019 Yamaha Tracer GT Race Tools issue.

Ce qui pourrait être une bonne nouvelle !

synapse38 a écrit:

Ton problème est surprenant et on est avec toi !

Juste une idée en passant, vu que tu as démonté le réservoir pour enlever/remettre l'ECU, n'y aurait t-il pas possibilité d'un truc mal rebranché dessous, ou 2 durites inversées...

Oui, je sais, tu l'as fait 2 fois

Et... Je vois que chez Woolish Racing (le soft de flash d'ECU), une mise à jour est sortie le 29 juin pour : Fix for 2018-2019 Yamaha Tracer GT Race Tools issue.

Ce qui pourrait être une bonne nouvelle !

Merci pour le soutient!!!

Pour les durites: il y en a 2 petites et une grosse (sortie du réservoir) donc même si j’avais inversé les 2 petites(de trop plein et mise à l’air libre je crois),ça ne devrait Pas poser de problèmes...

La suite ici : https://www.mt09.net/t11408p330-flash-reprogrammation-d-ecu