Pneus testés sur notre MT09

Pour l'instant, j'ai fait que 30Km avec mais les premières sensations sont bonnes. La pluie, en général j'évite mais si je me fait surprendre, je passe en mode lopette donc même un pneu moyen devrait suffire. Et très bon résumé de pegase, pour environ 130-140 € le train de pneu au lieu de 240 € pour du roadtec plus 40€ de montage, on y arrive. Mais est ce que çà va pas me gonfler de monter mes pneus et est ce qu'ils vont bien vieillir, çà c'est pas gagné...

Yannick j'espère que tu nous feras un retour de ton expérience de ces pneus

Yannick a écrit:Mais est ce que çà va pas me gonfler de monter mes pneus et est ce qu'ils vont bien vieillir, çà c'est pas gagné...

Y a pas de raison que tu sois déçu !
Si tu y regardes de plus près sur le net, ils ont une bonne presse,
voir plus que bonne, pour un usage lambda...!.
Un boudin "généraliste" qui fait tout, dans tous les critères, qu'on demande pour un usage routier.....certainement cote à cote ou supérieur au D222 en monte d'origine ....mais là, c'est mon avis personnel, je n'ai pas fais le comparo

Normalement, je ne devrais pas être déçu, mon meilleur pote a passé un train sur sa KTM 990 SMC, il en était content, il a fait 5000km avec et comme il roule aussi comme un cochon, et que les brêles se valent niveau couple puissance, je devrais au moins faire la même distance...
Je ferai un retour bien sûr dj romu, quand j'aurai fait plusieurs centaines de kilomètres.

Yannick a écrit:Normalement, je ne devrais pas être déçu, mon meilleur pote a passé un train sur sa KTM 990 SMC, il en était content, il a fait 5000km avec et comme il roule aussi comme un cochon, et que les brêles se valent niveau couple puissance, je devrais au moins faire la même distance...
Je ferai un retour bien sûr dj romu, quand j'aurai fait plusieurs centaines de kilomètres.

Ah oui mais si tu fais 5000 avec, ce n'est plus pareil , car avec un roadtec 01 ou un RS3 tu fais quand même 9/9500 par pneu donc quasi le double en kms donc là tu ne fais plus du tout 150€ d'économie sachant qu'un roadtec ou un RS3 de 0 a 9000 le pneu te donne la même impression du début à la fin...

Enfin à toi de voir tu nous diras ce que tu en penses, mais fait bien tes calculs car s'il te dure 2 fois moins, l'économie n'est plus du tout la même...

Je rajoute, pour ma part bien sur, car je fais mini 15000/an, prenons quelqu'un qui fait 20000/ an, il va passer 4 trains (pour 5000 le train) donc 600 balles, si tu as du roadtec ou du RS3 tu peux en passer seulement 2 et enroulant bien énervé donc l'un comme l'autre tu arriveras à 600 balles, après c'est mon sentiment pas plus.

Perso j'ai fait 6000km avec le roadtec... Donc si je fais 5000km avec le Mitas, çà reste valable.

Yannick a écrit:Perso j'ai fait 6000km avec le roadtec... Donc si je fais 5000km avec le Mitas, çà reste valable.

Alors si tu as fait 6000 avec un roadtec, là, je ne dis plus rien c'est que tu dois vraiment lui faire mal.... pourtant je ne le ménage pas mais bon, si tu fais ce genre de kilométrage avec ...pourquoi pas.

iron man a écrit:enroulant bien énervé

je ne dois être bien énervé ....

Je viens de regarder ma facture de mes Roadtec 01....de juin 2006 !

J'en suis à 21 099 kms avec le même train de boudins, et suis pas encore inquiété pour penser a leur changement !

Bon, il roule tout en douceur....le gars pierrot !

Ouah, plus de 20 000 km avec un train Même avec l'ER6 de ma femme j'ai pas fait plus de 12 000km avec des PR4...

C'est pas plutôt 2016 ? Car 2006, ils seraient un peu secs et craquelés tes pneus non ?

Yannick a écrit:C'est pas plutôt 2016 ? Car 2006, ils seraient un peu secs et craquelés tes pneus non ?

Je vais vérifier, tu me mets le doute !

Yannick a écrit:C'est pas plutôt 2016 ? Car 2006, ils seraient un peu secs et craquelés tes pneus non ?

Bonne pioche !
Sorry ! effectivement 2016
......

CITATION: par iron man

bon après, je veux juste dire un truc, chez Audemar sa coûte 12€ par boudin le montage/équilibrage...est ce que ça vaut la peine de se faire chier à changer ses boudins se farcir une machine à 100 balles ou plus y a débat non ? ...  

bon ok ok!!! je suis le casse c.... de service  
FIN DE CITATION.
Moi j'ai envie de dire ça dépend... Tant que tu n'as pas à changer tes jantes car abîmées au démontage/montage des pneus je veux bien qu'on me le fasse, sinon je le fait moi même. Je dit ça en connaissance de cause.

Klaymen a écrit: CITATION: par iron man

bon après, je veux juste dire un truc, chez Audemar sa coûte 12€ par boudin le montage/équilibrage...est ce que ça vaut la peine de se faire chier à changer ses boudins se farcir une machine à 100 balles ou plus y a débat non ? ...  

bon ok ok!!! je suis le casse c.... de service  
FIN DE CITATION.
Moi j'ai envie de dire ça dépend... Tant que tu n'as pas à changer tes jantes car abîmées au démontage/montage des pneus je veux bien qu'on me le fasse, sinon je le fait moi même. Je dit ça en connaissance de cause.

Tu as l'air de connaitre la maison, vu qu'on est voisin, pour ma part c'est Rémy qui me les change chez Audemar et je n'ai jamais eu de souci d'où ma citation ... mais bon si tu as déjà eu un soucis je comprends, mais moi ça va pour l'instant

pegase22 a écrit:

Yannick a écrit:C'est pas plutôt 2016 ? Car 2006, ils seraient un peu secs et craquelés tes pneus non ?

Bonne pioche !
Sorry !  effectivement 2016
......

toi au moins tu les rentabilises !!

En effet Iron Man, après je suis pas là pour critiquer (J'ai pas poussé de gueulante =) ) mais pour faire un constat.
J'ai remonté un peu le post et à un moment tu as très bien dit :
par iron man

Ça s'appelle de la conscience professionnelle certains en ont d'autres pas et ça fait la différence sur les jantes...

Comme dans tous les boulots d'ailleurs....

Je n'ais pas eu ta chance (?), après peu importe par qui c'est fait tant que c'est bien fait.
Sauf que je me retrouve encore à retourner chez eux pour rectifications.

Et tant mieux que tu n'ais pas de soucis pour le moment, pourvus que ça dure c'est tout ce je te souhaite

Klaymen a écrit:En effet Iron Man, après je suis pas là pour critiquer (J'ai pas poussé de gueulante =) ) mais pour faire un constat.
J'ai remonté un peu le post et à un moment tu as très bien dit :
par iron man

Ça s'appelle de la conscience professionnelle certains en ont d'autres pas et ça fait la différence sur les jantes...

Comme dans tous les boulots d'ailleurs....

Je n'ais pas eu ta chance (?), après peu importe par qui c'est fait tant que c'est bien fait.
Sauf que je me retrouve encore à retourner chez eux pour rectifications.

Et tant mieux que tu n'ais pas de soucis pour le moment, pourvus que ça dure c'est tout ce je te souhaite

ah oui je te comprends et crois moi s'il devait m'arriver la même chose je serais peut être moins gentil que toi, je respecte les gens au plus haut point, c'est une devise chez moi mais c'est aussi un argument, car s'ils ne me rendent pas la pareille en retour, crois moi il n' y a plus ronds de jambes , je vais au bout.

j'ai fait cela avec Speedway, c'était le magasin où j'allais tout le temps traîner mes chaussures, et j'en ressortais chaque fois avec quelque chose je leur ai laissé une somme rondelette sur 3 ans mais quand il m'ont pris pour un américain, j'ai su le leur dire en plein magasin et comme THDU un samedi à 11h00 du mat le magasin plein à craquer, bon, contrairement à THDU, avec moi, il ne sont pas resté en bonne relation au final.

je leur ai gentiment dit qu'il aille se faire .... je leur ai dit également, que je faisais parti d'un forum et qu'a chaque fois que je le pourrais, je parlerais de leur façon d'être commerçant...
donc oui je te comprends sur ce point et tu as raison.

pour l'instant Rémy est le seul mécano de confiance que j'ai trouvé comme j'aime, il est bon technicien, je trouve, et comme Fred UB, il explique bien ce qu'il fait, pourquoi, et il ne pousse jamais à la conso et ça j'aime bien.
relis mon post de la révision des 40000 tu comprendras pourquoi je vais chez lui car si j'avais du passé par le bas de l'atelier la sauce n'aurait pas été la même du tout.

et puis à chaque fois que je lui mène la bécane il regarde tout me règle tout même des trucs complètement bénins que je peux faire, un fois, il est allé jusqu’à tout me défaire le faisceau des feux additionnels sous la selle pour me le replacer tout super bien propre, bien calé, que je ne puisse pas l’abîmer, je ne lui avait rien demander et franchement, il n'a pas de temps à rien faire chez Audemar donc à ce moment là je me suis dit, lui il est bien...
après rassure toi je ne suis marié avec personne donc si ça ne va pas, je sais l'ouvrir à bon escient, j'espère avoir plus de chance que toi ...

au fait excuse moi YANNICK je suis entrain de pourrir ton Topic promis j’arrête

Pas de soucis, déjà c'est pas mon topic et puis c'est pas hors sujet, çà doit être utile d'avoir vos avis sur les mécanos qu'il y a dans votre coin.

Yannick a écrit:Pas de soucis, déjà c'est pas mon topic et puis c'est pas hors sujet, çà doit être utile d'avoir vos avis sur les mécanos qu'il y a dans votre coin.

Ah Oui m.... je suis allé un peu vite, c'est celui de Miura et il date de 2014, faut que j’arrête l'afghane c'est pas bon à mon age enfin c'est pas bon tout court...

Bon après une bonne lecture de vos commentaires  avec le mécano on feras un état des lieux de la jante avant le changement du pneu et je prendrais 2 voir 3 photos avant  l'intervention c'est quand mème malheureux d'en arrivé là mais pas le choix

Salut à tous, j'ai ma MT-09 depuis peu, et j'ai des Bridge S20F ce qui d'après le manuel serait l'une des deux montes d'origine de la MT
C'est une marque que je connais bien en auto, mais c'est mon premier jeu moto

Je me suis tapé toutes les pages du topic mais malgré une bonne boîte de doliprane, difficile d'en ressortir l'avis des membres du forum

Que dois-je savoir sur ce pneu ? Qu'en pensez-vous ?
J'ai trouvé des tests de S20 sur le net mais pas de S20F

Merci !

J4N-M4RK a écrit:
J'ai trouvé des tests de S20 sur le net mais pas de S20F

Merci !

S20 F pour Front

Ok ! C'est la première fois que je le remarque ^^ Je me rappelle pas l'avoir vu sur les M7RR de ma KTM par exemple

J4N-M4RK
De mon expérience, les s20 sont pas mauvais mais j'avais peu de remonté d'infos. Dans le sens où je ressentais pas grand chose lorsque j'attaquais les virolos et lors de freinage musclé.
Comparés aux s22, les s20 s'usent plus vite, au bout de 6000km fallais changer le pneu arrière.
J'ai eu les s20 neuf .

Bonjour à tous,

Un retour sur les Michelin Pilot Road 5.

Mes Road 4 étant au bout (presque 16'000km, oui c'est hallucinant lol), usure régulière sur toute la bande du pneu autant devant que derrière, je me suis décidé à acheter ces Road 5.

Le monteur ayant sur gonflé (comme souvent) j'ai remis mes pressions qui vont bien pour moi à savoir 2.3 AV et 2.5 AR sachant que je roule seul comme préconisé par Michelin.

Premières impressions après avoir enlevé progressivement la silice au fil des km sur presque toute la bande de roulement.

- Encore plus vif que le Road 4, c'est hyper appréciable
- Impression d'avoir plus de grip
- comportement sur l'angle très saint comme d'habitude et je préfère le ressenti sans ces lamelles qui étaient présentes sur le Road 4

A voir l'usure au fil des km mais je n'ai jamais été déçu par Michelin jusqu'à maintenant, pourvu que ça dure :-)

Voilà pour mes impressions perso ;-)

J'espère que tu seras satisfait de ton choix
C'est normal de sentir plus de grip lors du remplacement des pneumatiques , surtout lorsque ton train antérieur avait dépassé 15 000 km (je ne sais pas comment tu y arrives )

La silice est contenue dans la gomme , ce que tu enlèves progressivement c'est plutôt de la paraffine (qui permet le bon démoulage du pneumatique en usine) , et en une centaine de km , c'est plié !

Corsair a écrit:J'espère que tu seras satisfait de ton choix
C'est normal de sentir plus de grip lors du remplacement des pneumatiques , surtout lorsque ton train antérieur avait dépassé 15 000 km (je ne sais pas comment tu y arrives )

La silice est contenue dans la gomme , ce que tu enlèves progressivement c'est plutôt de la paraffine (qui permet le bon démoulage du pneumatique en usine) , et en une centaine de km , c'est plié !

J'adore les Michelin pour pleins de raisons, après c'est très perso les pneus, mais comme je roule pas mal, c'est le meilleur compromis pour moi.

Oui c'est clair que le sentiment de meilleur grip est logique en effet :-)

Pour les km c'est très simple, je roule fort dans les courbes mais dans les lignes droites je calme et surtout j'accélère pas au rupteur souvent :-)

Tu as raison pour la silice, c'est la paraffine en effet ) la centaine de km a déjà été effectué ;-)

Tu as bien de la chance Kéops car pour ma part les pilot Road 4 m'ont beaucoup déçu, pourtant à la base je suis enfin, j'étais, un inconditionnel de Michelin, mais l'usure irrégulière du PR4 au bout de 5000 bornes, cet effet tombant comme si la moto perdait de l’adhérence et raccrochait après, ça le rendait ingérable sur l'angle à mon goût... je ne supportais plus son comportement à la prise d'angle surtout l'avant.

pourtant excellent pneu sous la pluie, je n'ai pas eu le courage d'essayer le ROAD 5 car il y a un très bon retour sur le fofo de Guilhem sur ce pneu qui confirme, un super grip mais même style d'usure prématurée et surtout trop inégale entre l'avant et l'arrière. après lui disait que c'était un très bon pneu dans toutes circonstances.
le seul problème étant dans sa réaction après une certaine usure survenue assez tôt et après le ressenti n'étant plus du tout le même. (un peu comme son prédécesseur le pr4) même si plus sportif et meilleur grip.

pour ma part je suis passé avec des roadtec 01 metzé et j'en suis heureux je n'ai plus cette situation d'usure prématurée et inégale qui change le comportement de la moto de façon radicale (pour moi) avec eux de 0 a 9000 le pneu se comporte de la même façon, un vrai bonheur...et sous la pluie franchement égaux aux road 4 qui dans ce domaine sont une référence...

mais tant mieux si toi tu n'y trouve pas ce problème les pneus c'est souvent aussi une question de feeling très perso.
oui je confirme ce qui part ce n'est pas la silice mais la paraffine fine pellicule en couverture du pneu.
bonne route enfin quand on pourra les user...

Merci pour ton retour très intéressant iron man

Effectivement je n'ai jamais eu cette sensation avec les Michelin (pilot power ou Road) cependant avec les Bridgestone par exemple, c'était (à l'époque) un comportement atypique pour ce genre de pneu, perso je m'y étais fait mais ça surprend au début...

Ca dépend surtout du type de machine aussi, machine lourde, légère et ou sportive mais aussi du style de pilotage et du poids du pilote à mon avis.

Pour te dire j'ai eu ces pneus sur presque toutes mes machines, et dans l'ensemble, ça leur allait comme un gant, que ça soit sur la Tuono 1000R, VFR800, Hornet 900 et BMW R1200. Sur mes sportives c'était plutôt du Pilot Power, le pied :-)

Après comme tu dis c'est une question de feeling et c'est très important d'avoir confiance en tes pneus sinon tu n'as plus de plaisir à rouler.

Pour exemple, avant d'acheter la MT j'ai loué plusieurs fois une Tracer avec les pneus montés d'usine, une vrai daube, aucun ressenti, le pneu glissait souvent et sur la pluie je serrais les fesses....

iron man a écrit:Tu as bien de la chance Kéops car pour ma part les pilot Road 4 m'ont beaucoup déçu, pourtant à la base je suis enfin, j'étais, un inconditionnel de Michelin, mais l'usure irrégulière du PR4 au bout de 5000 bornes, cet effet tombant comme si la moto perdait de l’adhérence et raccrochait après, ça le rendait ingérable sur l'angle à mon goût... je ne supportais plus son comportement à la prise d'angle surtout l'avant.

pourtant excellent pneu sous la pluie, je n'ai pas eu le courage d'essayer le ROAD 5 car il y a un très bon retour sur le fofo de Guilhem sur ce pneu qui confirme, un super grip mais même style d'usure prématurée et surtout trop inégale entre l'avant et l'arrière. après lui disait que c'était un très bon pneu dans toutes circonstances.
le seul problème étant dans sa réaction après une certaine usure survenue assez tôt et après le ressenti n'étant plus du tout le même. (un peu comme son prédécesseur le pr4) même si plus sportif et meilleur grip.

pour ma part je suis passé avec des roadtec 01 metzé et j'en suis heureux je n'ai plus cette situation d'usure prématurée et inégale qui change le comportement de la moto de façon radicale (pour moi) avec eux de 0 a 9000 le pneu se comporte de la même façon, un vrai bonheur...et sous la pluie franchement égaux aux road 4 qui dans ce domaine sont une référence...

mais tant mieux si toi tu n'y trouve pas ce problème les pneus c'est souvent aussi une question de feeling très perso.
oui je confirme ce qui part ce n'est pas la silice mais la paraffine fine pellicule en couverture du pneu.  
bonne route enfin quand on pourra les user...

Kheops c’était quoi les pneus de ta tracer de location ?

J4N-M4RK a écrit:Kheops c’était quoi les pneus de ta tracer de location ?

Sauf erreur c'était des Dunlop D214