Pneus testés sur notre MT09

Yannick a écrit:Est ce que vous savez si l'outil pour changer les pneus de voitures est identique à celui pour changer ceux de moto ? Parce que mon mécano voiture, en qui j'ai toute confiance, ne veut pas me monter les pneus moto donc si c'est juste parce qu'il ne peut pas me faire l'équilibrage, je vais insister un peu et investir dans un outil d'équilibrage pour roue de moto !

c'est exactement la meme machine et griffes idem , faut juste savoir comment ca marche ! il veut simplement pas ce faire chier par ce qu'il sais pas faire !

+1, la machine pour monter/demonter les pneus est identique

pour equilibrer pareil, à une difference pres c'est qu'il faut avoir l'axe adaptable (plus fin) pour les jantes de moto, celui pour les roue de voiture est bien trop gros

je suis deja aller dans un best drive pour faire monter des pneus moto, il à changer l'axe pour pouvoir passer la roue du CB dessus

Comme il n'a surement jamais changé de pneu moto, il ne veut pas prendre de risque. Je vais pas insister, j'ai pas envie qu'il m'abime une jante... Merci pour vos réponses.

pour avoir monté les deux, y'a aucune difference de montage

Tu es entrain de me dire que si il monte parfaitement les pneus sur les jantes alu de bagnole, il n'y a pas de raison qu'il le fasse mal sur des jantes de motos ? Je vais retenter alors...

ben oui, puisqu'il n'y a absoleuement aucune difference de technique de montage entre une jante moto ou voiture

faut juste qu'il soit minutieux, et qu'il ait des protection de jantes sur le bras et griffe de sa machine, car sur une moto les traces de montage se voit plus facilement que sur une voiture

sur une jante de voiture les griffe bloque la jante sur l'interieur, si ca laisse des trace c'est pas important puisque c'est totalement invisible
sur une moto on voit le bord de jante des deux coté, donc protection preferable

il en existe des special moto qui ne font pas de trace par exemple


ensuite le bras qui passe le pneus sur la jante doit avoir des protection aussi, ou alors il faut que le moteur ne plaque pas se bras contre la jante mais à quelque millimetre decallé, pour ne pas le touche pendant le passage du flanc du pneus, pour eviter les trace

soit les protection sur le bras


soit sur la jante, permetant de ne pas caller le bras directement sur la jante mais avec un decallage (il peut faire sans, c'est juste plus pratique avec)


meme minutie que pour le montage d'un pneus sur jante alu de voiture (comparé à une jante tole), raison pour laquel souvent ils font payer plus cher le montage sur jante alu que sur jante tole (le risque de faire une marque)

mais si le monteur fait attention, jante alu voiture ou moto y'a pas de difference

Ouah, çà c'est de l'explication détaillée, merci. Mais si j'ai bien compris, il faut quand même des protection pour les mors (qui ne sont pas obligatoires pour les voitures car les traces éventuelles sont à l’intérieur de la jante alu donc invisibles) ou des mors spéciaux pour les jantes de moto. C'est surement pour çà qu'il ne veut pas me les faire.

il peut mettre n'importe quoi comme protection au niveau des mors, caoutchouc ou teflon, le modele "special moto" n'est pas primordial

enfin bon on va pas le forcer non plus hein, vaut mieux que ce soit bien fait

j'en connais aucun qui met des protections de jantes !....pourtant j'aimerais même payer + cher !

Forcément, que lorsque tu y regardes de très prêt, y a bien des petites traces de pesées qui écaille la peinture ! (c'est mon cas !)

T'y penses et puis t'oublies ! je ne suis qu'à mon premier train de boudins changés !....mais a force de va y en avoir partout !.

Maintenant aller changer tes boudins et y apportant tes protèges jantes perso....
ça fait relou !....non ?

Ça s'appelle de la conscience professionnelle certains en ont d'autres pas et ça fait la différence sur les jantes...

Comme dans tous les boulots d'ailleurs....

Sinon t'investi dans un demonte pneus semi auto, une equilibreuse statite, et tu les montes toi meme

Je récupére la mienne demain si il viens avec son camion je regarderais sa machine.il m'a toujours fait les pneus et les gentes sont comme neuves

Tutuf a écrit:...les gentes...

daisolez gé équry an pançen a otre chause.

J'y ai pensé à acheter le matos et me le faire moi même mais dans mes souvenirs, c'était bien galère de changer les pneus de cross alors ceux de route sur une jante en alu en plus... Je suis trop vieux pour ces conneries

Pneus cross c'est plus compliqué car t'est obligé de faire a la main (minute) a cause de la chambre a air

S22 montés il ne me reste qu'a tester.J'ai pas vu la machine a pneus,il me la ramenée en roulant

S22 rodés hier soir,ils ont l'air pas mal.Je verrais mieux demain puisque le rodage c'est fait de nuit sur 90 km de virolots avec plaques d'humidité difficilement repérable a la lumière du phare

Finalement je suis allé chez le mécano moto qui m'inspirait pas trop et ce qui devait arrivé... 3 marques sur la jante avant, çà se voit pas trop mais dégouté quand même. Et les roues ne sont pas équilibrées, je verrai bien demain si je sens des vibrations. J'espère qu'ils vont être sympa ces Mitas.

Yannick a écrit:Finalement je suis allé chez le mécano moto qui m'inspirait pas trop et ce qui devait arrivé... 3 marques sur la jante avant, çà se voit pas trop mais dégouté quand même. Et les roues ne sont pas équilibrées, je verrai bien demain si je sens des vibrations. J'espère qu'ils vont être sympa ces Mitas.

et tu vas faire comment pour l'équilibrage ?

comme quoi, specialisé moto ne veut pas dire professionnel ou bien equipé ...

l'equilibrage est important devant, beaucoup moins à l'arriere

tu à payé combien ? mecano d'une grande enseigne ou un petit garage ?

Petit garage, 15€ par roue. Je pense sérieusement à m'équiper, l'équilibreuse c'est 40€ et la machine manuelle pour monter démonter c'est 100€. Ce serait vite amorti, et si rayure il y a, ce serait de ma faute...

Yannick a écrit:Petit garage, 15€ par roue. Je pense sérieusement à m'équiper, l'équilibreuse c'est 40€ et la machine manuelle pour monter démonter c'est 100€. Ce serait vite amorti, et si rayure il y a, ce serait de ma faute...

t'achètes des protèges jantes...ça coûte que dal !

C'est cher, je vais chez dafy ca me coute 12€ la roue, equilibrage compris

Jusqu'à présent j'allais chez Dafy et c'était nickel mais c'est un peu loin, c'est 20€ forfait : valve, pose et equilibrage et je sais pas si ils me monteraient des pneus pas vendu par eux.

Yannick a écrit:Jusqu'à présent j'allais chez Dafy et c'était nickel mais c'est un peu loin, c'est 20€ forfait : valve, pose et equilibrage et je sais pas si ils me monteraient des pneus pas vendu par eux.

ça dépend du "dafy" chez moi l'on déjà fait pour un pote !

Bon, les roues pas équilibrées, c'est pas cool. Je m'en doutais un peu mais là c'est confirmé, çà vibre, j'ai même pas fait 30km et j'ai fini avec des fourmis dans les mains. Du coup je me suis commandé une équilibreuse.
J'ai bien aimé les Mitas, çà rentre direct en courbe et une fois calé sur l'angle, çà bouge pas une oreille. J'ai pas raclé le cale pied non plus mais très bonne première impression.
La suite après rodage et équilibrage

Yannick a écrit:Bon, les roues pas équilibrées, c'est pas cool. Je m'en doutais un peu mais là c'est confirmé, çà vibre, j'ai même pas fait 30km et j'ai fini avec des fourmis dans les mains. Du coup je me suis commandé une équilibreuse.
J'ai bien aimé les Mitas, çà rentre direct en courbe et une fois calé sur l'angle, çà bouge pas une oreille. J'ai pas raclé le cale pied non plus mais très bonne première impression.
La suite après rodage et équilibrage

tes repères sur le pneu sont bien en face des valves ?....avant ton équilibrage ?

J'ai essayé de regarder mais je n'ai rien vu qui ressemble à un repère au niveau de la valve. Tu sais à quoi çà ressemble ces repères ?

Yannick a écrit:J'ai essayé de regarder mais je n'ai rien vu qui ressemble à un repère au niveau de la valve. Tu sais à quoi çà ressemble ces repères ?

sur le flanc de ton boudin 2 points rouge ....la valve doit y être positionnée au milieu

y'en à pas deux mais un seul, rouge, jaune ou blanc ca depend (et encore il n'est pas toujours present)

expliquations ici http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/equipement-automobile/sujet388290.htm