Présentions clignotant "Yamaha Led +" conçu par "GK Design"

Bonjour,

Voici comme promis une présentation du pack Av et Ar des clignotant "Yamaha Led +" conçu par "GK Design"

J'ai craqué sur ces clignotants quand je les ai vu monté sur une MT07. Il sont discret et très design. Et quelle classe les feux de jour et de stop sur le clignotant  

Ref Clignotant Av : YME-FLB2F-10-00
Ref Clignotant AR : YME-FLB2R-10-00

Le Kit est fournie complet :
- Clignotant
- Résistance
- collier
- plaque alu en noir pour changer la couleur
- des cosses japonaise
- adaptateur pour les fixer

Voici qque photo des 2 packs ainsi que la notice de montage, plutôt bien fait. En concession, il doivent pas se prendre la tête...

Clignotant Avant:

- Le packaging est très soigné, le produit respire la solidité.





Voici toutes les fournitures pour le montage.


Notice de montage :



Avertissement:
Je me demande si réellement les concess le font...


Clignotant Arrière:




Notice de montage :



Avertissement:
Je me demande si réellement les concess le font...


Voici une petite vidéo de démonstration :


Et voici une video du montage :

excellent tuto...

pt'ite question : cligno AV

Tu le choppes où, il est où ?....à quel endroit..... le fil "blue/red cable" qui  va au phare AV ?.

Merci !

Je pense que le fil "blue/red cable" est un exemple (a vérifier, je ne connais pas les faisceaux Yamaha).

Il faut se référer a la revu technique. Pour ma part, je regarderais déjà derrière le phare pour me raccorder a la veilleuse de jour

Platoom78 a écrit:je regarderais déjà derrière le phare pour me raccorder a la veilleuse de jour

oui, trouver le chemin le plus court !

A l'occasion du nous diras ce que tu as trouvé comme endroit pour te connecter !

VVVVVVVVV

Produit top, je les ai déjà depuis .......  4 ans !! Et pour rendre encore plus visible les clignotants lorsqu'ils sont en action, il existe un kit électronique  qui désactive les feux diurnes et les rallument progressivement quand le cligno s'arrête.

Oui effectivement

Site >yamledplus

Cette personne explique tous et donne toute les sources nécessaire.
Je suis déjà sur le coup

Super mais pour ceux qui ne sont pas doués avec un fer à souder ou pas envie de se faire chier, le produit est disponible déjà assemblé sur ebay pour 15€ hors frais de port.

Ce n'est plus en vente sur ebay. C'est pour ça que cette personnes a monté le site Yamled+.

Prix d'une carte est 4€ plus composant, on arrive a 10€ par plaque.

Si je lis bien la notice, on est pas sensé utiliser les feux d'origine de la moto (veilleuse avant et arrière et feux stop) en même temps !?!?

Slt,

Oui c'est bien çà. Il me semble que dans le code de la route, il est stipulé que tu ne peux pas avoir plusieurs moyen d'éclairage.

Par exemple, sur ta voiture, si tu met des feux de jours additionnel, tu dois retirer les veilleuse de ton véhicule. Sinon contre visite au contrôle technique.

Perso, je suis pas certain que les concess, le face réellement....

Je te confirme
J'ai fait monter les miens chez le concess, je peux te dire que la MT est un sapin de Noël

Très sympa les clignotants LED+ , j'ai faillis me laisser tenter , j'ai hésite pour une histoire de fiabilité mais apparemment ça tient le coup dans le temps .

J'ai installé les miens en avril 2015 et ils fonctionnent toujours parfaitement.

Salut !

J'ai ma Tracer qui est équipée des clignos officiels Yam LED+ présentés en haut de ce topic.

J'ai prévu d'installer en complément la carte électronique YamLedPlus ( https://sites.google.com/view/yamledplus/principe )
Savez-vous s'il faut que j'enlève les résistances des clignos et mettre à la place une centrale LED pour que ça fonctionne ? D'après le site c'est ce qu'il faudrait faire, mais je préfère demander confirmation si certains l'ont déjà fait !

Merci

Slt,

Pour moi, Oui, c'est le mieux. En même temps, une centrale clignotant c'est 5€ sur ali et 15€ chez ledperf.

Si non, je pense qu'il faut mettre la carte YamLed+ après les résistances.

Voici une vidéo d'un personne en france qui montre l'installation des clignotant Arrière.

Bonjour, j'ai tout monté avant et arrière, il y a une video sur youtube bien faite pour l'arrière (dans cette file, au début) et un excellent tuto pour l'avant sur ce forum https://www.mt09.net/t4098-installation-des-clignotants-led-a-l-avant . J'ai, comme conseillé, remplacé les connecteurs par des soudures et par une connexion superseal pour le feu de route à l'arrière. Les connecteur fournis me semblent effectivement trop légers, risque de déconnexion avec les vibrations ou corrosion.

Bjr a tous,

Pour continuer le sujets sur l’installation Partie électrique. Voici comment raccordé les feux de jours Av et feux de position et feux stop Ar.

Dans cette procédure, je me branche sur les câbles mentionné par le fabricant.

Pour les clignotants Av :

Les Feux de jour pour les clignotants Av doivent être branché sur le fils "Bleu/Rouge" de la moto. Ce fils délivre du +12v après contact et est protégé par le fusible "14" (Brake Light Fuse). 82 > Contacteur commodo et 83 > Klaxon.


Sauf erreur de ma part, ce fusible est le "6" de la boite a fusible "2".


- On démonte tous les carénage comme pour l'installation d'une grille radiateur.

- Sur le coté gauche de la moto, il y a 3 connecteurs. Celui qui nous intéresse est celui du milieu (connecteur du Klaxon - entouré en rouge).



- Petite vérification au multimètre
Contact OFF


Contact ON


- Pour ma part,
1- je me suis raccorder sur la prise mâle. La prise femelle fait partie de l'intégralité du faisceaux de la moto. En cas de soucis, il coûte moins chère de changer un commodo qu'un faisceaux complet. De plus, il serait plus difficile d'intervenir sur celui-ci que sur celui du commodo qui peut être démonté plus facilement.

2- Je n'ai pas utiliser les raccords rapide. Je trouve que dans le temps, la connectique prend du jeux et on peut avoir des faux contact. De plus, Il m'est deja arrivé de coupé le câble sur lequel je voulais mettre ce fameux raccord en le sertissant. Tous mes raccords on été soudé et se font par cosse japonaise.

- Passons a mon mode opératoire.
Avec une aiguille, J'ai retiré la cosse de la prise femelle.


Puis j'ai soudé un câble avec une cosse japonaise femelle.


Puis j'ai mis une gaine thermo et re-clippé la cosse.


Voici qque photo du passage du cable.




- Le câble fournie est pour moi trop court. Je l'ai rallongé de 10cm de chaque coté pour facilité le montage et démontage des écopes où sont situé les clignotants.

- Et voici un petit test avant le montage finale.


Pour les clignotants Ar :

Je vais pas trop décrire le mode opératoire, il existe de bonne vidéo sur ce sujet. Je vais juste vous faire part de mon installation.

Tous comme l'avant, je n'ai pas touché au faisceaux de la moto mais je me suis branché sur celui du feux arrière. Le file Jaune sur le Jaune et le file Bleu sur le Bleu

- J'ai démonté le feux pour être plus tranquille et me facilité la tache. J'ai procédé a une épissure sur le faisceau puis j'y ai soudé un câble avec un cosse japonaise femelle.






- Le tous remonté, câble passé proprement et entouré de scotch électrique noir.


Et voici le résultat après une bonne journée de montage. Je trouve que ces clignotants sont sublime.  
Support de plaque "R&G" monté a l'occasion.


Si vous avez des questions, je suis dispo pour vous répondre.
Bonne route a tous.

Bravo et merci pour cet excellent tutoriel

propre beau boulot !

mais sais quand meme dingue qu'en 2020 ils( les manufacturiers) sois pas foutu de faire du plug and play avec un adaptateur par marque et/ou modèle de moto

Super!!!

jmarc a écrit:propre beau boulot !

mais sais quand meme dingue qu'en 2020 ils( les manufacturiers) sois pas foutu de faire du plug and play avec un adaptateur par marque et/ou modèle de moto

Je me faisais la même réflexion.

Bjr a tous,

Pour finir, j'ai oublié de parler de la centrale clignotant.

Je n'ai pas utilisé les résistances fournies avec les clignotants, je trouvais que cela prenait trop de place et puis il existe maintenant des relais de centrale prévenu pour cela.

Cependant, je me suis confronté a un problème auquel je ne m'attendais pas....

Pour infos, la centrale clignotant se trouve sous la selle pilote au dessus de la batterie sur le Tracer 900 GT 2019.


Dans un 1er temps, j'ai cherché et commandé une centrale sur Aliexpress a 2,5€. A la lecture des commentaires, ce relais remplissait parfaitement ses fonctions. Ali et covid oblige, reçu en 2 mois.


Dans un 1er temps, je monte donc ce relais avec mes clignotants Led Av (sans résistance) et laisse ceux d'origine a l'arrière. Tous fonctionne parfaitement "Warning et Cligno".

Dans un 2eme temps, je monte mes clignotants Led Arrière et là...  Bizarre la centrale ne fonctionne pas en mode clignotant Droite ou Gauche mais fonctionne parfaitement en Mode Warning  

Par manque de temps et surtout afin de pouvoir rouler, j'ai cherché une autre centrale mais cette fois en magasin. Pas du tous, le même prix...
Donc centrale trouvé chez "Speedway" C'est une Bihr a 21,10€ en promo en ce moment.


Pose de cette nouvelle centrale et là les 4 clignotants LED sans résistance fonctionne parfaitement en mode Warning et mode gauche ou Droite.  

Morale de l'histoire, il faut savoir mettre parfois un peux plus d'argent dans de bon produit....

PS : j'ai laissé un avis sur Ali afin qu'une autre personne ne puisse pas faire la même erreur.

oui, bon moi je suis allé chez un accessoiriste....pour en gros 10 euros en + montage gratuit ...histoire de discuter peu !

On peut voir clairement la différence de tarif pratiqué entre les différentes région et surtout l'IDF

Bonjour, ou trouver c'est modules , pour clignotants led plus?????

Bjr,

Tu ne trouvera plus ces modules en vente. Il faudra les faire toi même.

Tout est expliqué ici > "yamledplus"

Pour ma part, je vais commandé les pièces a partir de septembre pour me les faire...

Bon finalement, j'ai craqué et commandé les pièces ce matin.

J'ai pris pour faire 6 kits. Si des personnes sont intéressé qu'il me le face savoir. De toute facon, je testerais sur la Tracer les 1er montage.