Moto journal 2270 - Comparatif roadsters

Salut à tous !

Dans le dernier Moto Nourjal, comparo roadsters au menu avec la MT-09 opposée à la Triumph Street Triple 765 RS, Suzuki GSX-S 750 et MV Agusta 800 Brutale RC.

Verdict : l'anglaise écrase la concurrence... mais la Yam se distingue par son moteur hyper fun qui fait l'unanimité. Les essayeurs ne s'en lassent pas.

A noter que Julien Toniutti précise qu'en allongeant dans les 1000€ (voire moins) pour upgrader les suspensions, elle devient une balle. Ce qui lui a permis de gagner deux Moto Tour avec et qui corrobore ce qu'on lit sur ce forum !

A+

Bonjour,

c'est la SP qu'ils comparent ?

Je ne suis pas sûr qu'il soit très pertinent de placer la suz et la mv en comparaison sauf s'ils avait pris toutes les concurrentes (aprilia, kawa, ktm, ducati, bm (je ne sais pas s'ils ont un 850 roadster en ce moment)).

Moi j'ai toujours le même reproche : le volume ridicule du réservoir mébon c'est un peu HS.

Bonne fêtes en sécurité !

Non c'est la normale, c'est ça le pire.
La seule chose en commun avec la street c'est le 3 cylindres !!!
Heureusement que la street RS à 12 000 € l'emporte sur une 09 à 9200.

Et la MV à plus de 20 000 € n'a rien à voir non plus.

Ils auraient attendu 2 mois ils pouvaient mettre la nouvelle Z900 au lieu de l'antédiluvienne GSX-S ...
Pour le coup à 9000 € la Z900 c'est une affaire.

olivierzx a écrit:
Heureusement que la street RS à 12 000 € l'emporte sur une 09 à 9200.

n'rmpeche  chez triumph,ils sont très fort...
ils arrivent à (bien)vendre un mide size  à 12000 balles

les jap. peuvent mettre ce qu'ils veulent sur leurs "Z" ,elle ne partiront jamais à 12000

edit : quoi que...quand je pense à la SP
avec des suspates electronique et un abs + tcs plus moderne....il y a peut etre des clients...(pas moi)

Tout à fait d'accord avec les deux derniers posts !

Le choix des modèles lors des comparos est toujours discutable. Ils précisent que la version SP corrigera en partie les lacunes du châssis de la MT-09 mais qu'il vaut autant équiper le modèle standard en EMC ou autre. Par ailleurs, ils annoncent déjà un futur comparo incluant le Z900  et le F900R.
Clair que la MV est totalement hors jeu à tous points de vue !

Quant à Triumph, ils jouent clairement la carte premium. C'est maintenant une stratégie répandue chez les marques européennes. La RS est du haut de gamme et le résultat du comparo montre juste qu'elle en offre pour son argent. Tout est au top donc pas de scandale à ce prix là d'après les essayeurs...

Et mettre 12.000€ dans une midsize qui fait l'unanimité ne me paraît pas plus délirant que d'en mettre 20.000 dans une GS (l'autre star qui résout la quadrature du cercle). Le prix de l'excellence, en somme...

jyti a écrit:Bonjour,

c'est la SP qu'ils comparent ?

Je ne suis pas sûr qu'il soit très pertinent de placer la suz et la mv en comparaison sauf s'ils avait pris toutes les concurrentes (aprilia, kawa, ktm, ducati, bm (je ne sais pas s'ils ont un 850 roadster en ce moment)).

Moi j'ai toujours le même reproche : le volume ridicule du réservoir mébon c'est un peu HS.

Bonne fêtes en sécurité !

Bien d'accord avec toi, une plaie d'avoir la dernière barre à 170km parcourus...

235 pour moi la dernière barre, et commence à clignoter passé 250 ...

Faut calmer vos mains droites.

bah tu dois rouler à 90 tout le temps alors ! Parce que moi je tourne à 5,1L/100 et je prends la réserve bien avant les 250 !!

On vous avait pas dit pourquoi Yamaha avait appelé cette version "SP" ?
Parce qu'elle vous fait repasser plus souvent à la pompe !
Je le sais, ils avaient déjà fait le coup avec la XJR SP 98...

Hi,

non je ne suis pas nrv de la main droite, mais trajets de 10kms matin et 10kms le soir donc moteur froid avec feux rouge tous les 50m (quand ils veulent ils les synchronisent...) mènent à une surconsommation, je fais beaucoup plus de kms/plein en vacances chargés, à deux et avec des vitesses supérieures.

Donc quand on baisse la vitesse sur les grands axes pour cause de pollution, je me gausse et me dit qu'on a encore une excellente marge d'amélioration !

V

jyti a écrit:Hi,

non je ne suis pas nrv de la main droite, mais trajets de 10kms matin et 10kms le soir donc moteur froid avec feux rouge tous les 50m (quand ils veulent ils les synchronisent...) mènent à une surconsommation, je fais beaucoup plus de kms/plein en vacances chargés, à deux et avec des vitesses supérieures.

Donc quand on baisse la vitesse sur les grands axes pour cause de pollution, je me gausse et me dit qu'on a encore une excellente marge d'amélioration !

V

Tout à fait, une étude avait prouvé que quand c'était le cas sur le périf ça n'améliorait rien voire c'était pire.