joints toriques chaine secondaire

Heckler a écrit:Je viens d'être contacté par mon concessionnaire Yamaha Lyon, il me demande de leurs faire passer une photocopies de ma carte grise, de ma facture d'achat de mes factures d'entretien ainsi que le kilométrage de ma Tracer ... On verra bien !

t'en es où ?

J'attends toujours une réponse de leurs part.
Promis je vous tiens au courant

Heckler a écrit:J'attends toujours une réponse de leurs part.
Promis je vous tiens au courant

mets leur quand même " la pression "...en prenant des nouvelles, histoire qu'ils ne t'oublient pas !

Ça va être difficile avec la conjoncture actuelle

Heckler a écrit:Ça va être difficile avec la conjoncture actuelle

je dis ça...parce que leur politique est bien souvent de ne pas se manifester, pourrir la situation par un silence, une non réponse aux diverses sollicitations du demandeur, ainsi désabusés beaucoup laissent tomber !

V.......

C'est vrai, mais je ne pense pas que Yamaha soit ouvert en ce moment, mais se qui est sur c'est que je ne vais pas lâcher l'affaire !!

En ce moment y a pas d'interdiction officielle d'ouvrir pour les marchands et réparateur de 2 roues quels qu'ils soient.

Merci pour l'info

Denideul a écrit:En ce moment y a pas d'interdiction officielle d'ouvrir pour les marchands et réparateur de 2 roues quels qu'ils soient.

Chez moi (grand est), toutes les concessions sont fermés depuis hier midi... et cela jusqu'à nouvel ordre !
par choix des concessions... pas sous la contrainte bien évidemment

Ben moi sur Lyon la concession Yamaha Dardilly ne répond plus , j'ai essayé sur tout les postes... aucune réponse.

Sinon pour en revenir à nos problèmes de joints toriques , depuis que j'ai refais une tension de chaîne correct et un alignement au lazer, plus de souci de joints cassé !

Heckler a écrit:Sinon pour en revenir à nos problèmes de joints toriques , depuis que j'ai refais une tension de chaîne correct et un alignement au lazer, plus de souci de joints cassé !

tu veux dire que t'as changé de chaîne pour une nouvelle ?....et que t'as fait les bons réglages ?

Non je suis toujours sur la chaîne d'origine, mais depuis que j'ai fais les "bon réglages" , je n'ai plus de casse de joints toriques (une dizaines de pété) et cela fait plus de 1000 bornes que je roule ainsi sans problème  .
J'attends une réponse de Yamaha France pour une éventuelle prise en charge de la chaîne sous garantie... ou pas !

Question a heckler
Est ce que tu as plus de jeu axial entre un maillon sans joint et avec??

Salut Al69, non j'ai pas remarqué, faut que je vérifie ça.

Salut les gars, ça y est c'est enfin fait , la concession Yamaha Lyon Dardilly m'a contacté la semaine dernière pour me dire que le problème rencontré sur ma chaîne était intégralement pris en charge par Yamaha France ,rdv rapide et chaîne changé , un grand merci a la concession et a Philippe le chef d'atelier qui n'a pas lâché l'affaire .

content pour toi !

un bon concess qui ne lâche pas l'affaire, comme tu dis, c'est déterminant dans la résolution des problèmes.

Il est en quelque sorte ton porte paroles vis-à-vis de Yam France, si tu ne l'as pas dans ta poche, c'est mission impossible pour le particulier.

VVVVVVVVVVV

Heckler a écrit:Salut les gars, ça y est c'est enfin fait , la concession Yamaha Lyon Dardilly m'a contacté la semaine dernière pour me dire que le problème rencontré sur ma chaîne était intégralement pris en charge par Yamaha France ,rdv rapide et chaîne changé , un grand merci a la concession et a Philippe le chef d'atelier qui n'a pas lâché l'affaire .

La grande force des concessions Yamaha c'est qu'ils ont des chefs d'atelier serviables , disponibles et très compétents , à ce que j'ai pu en juger dans plusieurs villes où j'ai résidé.
Ce sont des efforts commerciaux de cette sorte qui fidélisent à une marque , tout autant que la prestations des opérations périodiques/ ou accidentelles réalisées

Je roule exclusivement en Yamaha depuis 2003 (plus du fait que les modèles me plaisent dans leur gamme)

Corsair a écrit:
La grande force des concessions Yamaha c'est qu'ils ont des chefs d'atelier serviables

va pas a nantes chez yam sont pas connu pour etre serviable voir meme l'inverse ...hein tof85

Bizarre cette concession, ils ont une sacrée gamelle au cul, qu'ils traînent depuis de nombreuses années !

jmarc a écrit:

Corsair a écrit:
La grande force des concessions Yamaha c'est qu'ils ont des chefs d'atelier serviables

va pas a nantes chez yam sont pas connu pour etre serviable voir meme l'inverse ...hein tof85

Parfait ca. 
Il te la regle a combien cette chaine????? 
Si 5 a 15 je te conseil de vite passer a 1 inch

Salut tout le monde,

Bon bha pareil pour moi: 11000Km et des joints toriques se barrent....   Plus qu’à aller chez yam et voir tout ca avec eux...

encore
bizarre  un par ici....un par là ?

J'en ai 2 ou 3, à 6000km. J'ai vu ça lors d'un gros nettoyage de chaine l'autre jour. Pour l'instant ça m'inquiète pas plus que ça. Mais je reste vigilant.

lefty a écrit:J'en ai 2 ou 3, à 6000km. J'ai vu ça lors d'un gros nettoyage de chaine l'autre jour. Pour l'instant ça m'inquiète pas plus que ça. Mais je reste vigilant.

Ça ne m’inquiète pas plus que ça non plus mais une moto d’un an et qui a 10000km,c’est pas normal!!!

Bd21 a écrit:

lefty a écrit:J'en ai 2 ou 3, à 6000km. J'ai vu ça lors d'un gros nettoyage de chaine l'autre jour. Pour l'instant ça m'inquiète pas plus que ça. Mais je reste vigilant.

Ça ne m’inquiète pas plus que ça non plus mais une moto d’un an et qui a 10000km,c’est pas normal!!!

Moi franchement,je suis blasé avec toute ces merdes.... (fourche qui claque,joint de chaîne,reprogrammation qui merde...)

si vous n'avez pas nettoyé avec un produit trop agressif et que vous avez correctement graissé la chaine , alors oui perso c'est pas normal , des joints qui ce barre a ce stade de km
dites vous bien que une fois les joints barrer la graisse interne va ce barrer et les tendances au grippage vont etre très possible ( meme si vous graissé plus souvent )

Bd21 a écrit:

Bd21 a écrit:

lefty a écrit:J'en ai 2 ou 3, à 6000km. J'ai vu ça lors d'un gros nettoyage de chaine l'autre jour. Pour l'instant ça m'inquiète pas plus que ça. Mais je reste vigilant.

Ça ne m’inquiète pas plus que ça non plus mais une moto d’un an et qui a 10000km,c’est pas normal!!!

Moi franchement,je suis blasé avec toute ces merdes.... (fourche qui claque,joint de chaîne,reprogrammation qui merde...)

vrai que t'es servi ...le tout mis bout à bout .....ça s'appelle du cumul ! .....mais vrai que c'est chiant, surtout lorsque comme t

out le monde, tu veux avoir une moto au top !.

pegase22 a écrit:vrai que t'es servi   ...le tout mis bout à bout .....ça s'appelle du cumul !   .....mais vrai que c'est chiant, surtout lorsque comme tout le monde, tu veux avoir une moto au top !.

Je suis des forums sur divers marque de moto et il n'y a pas une marque ou modele de moto qui n'a pas son lot de merde et souvent meme ,certain cumul a les dégoutter de la mob .

mais si on fait l’analogie avec une caisse ,y a 30 ans une caisse avait des merdes, elle était un peu moins cher et la qualité pas toujours au rdv , pourtant maintenant ils on tiré la qualité vers le haut et ca va bien mieux , aujourd’hui un caisse a 150 000 km elle est pas foutu ,y a une 2 ieme vie réel sans trop de merde ! (pas le cas y a 30 ans déja a 100 00 km c'était plutot dans le haut du panier)

Actuellement en moto on a plus les merdes de joint de culasse qui pète, les soupapes qui se font la malle, les châssis qui fendent ,et les merdes pour démarrer la meule par tout temps ( carbu pointeau allumage a vis ) ca a vachement progresser ,mais moins vite que la fiabilité général des voitures !
Exemple abs obligatoire en auto en 2003 et en moto 2017 , donc meme si on utilise les recherches dans l'auto, la transposition avec la moto est différente ,donc forcément en moto en 2016 les abs c'etait pas Ouf du tout en efficacité, actuellement c'est quand meme vachement bien foutu et efficace , Bon le marché en volume n'est pas le meme, donc les moyens sont y moins mis ( je pense)

Mais faut juste pas oublier qu'un véhicule est un assemblage de pièces et plus y a de pieces ,plus y a de risque , rien n'est définitif ! L'industrie produit a grande échelle et c'est surtout la qu'est le soucis

pegase22 a écrit:

Bd21 a écrit:

Bd21 a écrit:

lefty a écrit:J'en ai 2 ou 3, à 6000km. J'ai vu ça lors d'un gros nettoyage de chaine l'autre jour. Pour l'instant ça m'inquiète pas plus que ça. Mais je reste vigilant.

Ça ne m’inquiète pas plus que ça non plus mais une moto d’un an et qui a 10000km,c’est pas normal!!!

Moi franchement,je suis blasé avec toute ces merdes.... (fourche qui claque,joint de chaîne,reprogrammation qui merde...)

vrai que t'es servi   ...le tout mis bout à bout .....ça s'appelle du cumul !   .....mais vrai que c'est chiant, surtout lorsque comme t

out le monde, tu veux avoir une moto au top !.

Oui c’est la poisse.... enfin ça va s’arranger, et il y a plus grave dans la vie!!

Bon je ne devrais pas parlé je n'ai eu aucune merde avec cette machine mais si tu n'as pas de merdes grave comme ce que je lis du moins
C'est a dire ton ECU reprogrammé je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas avoir satisfaction...

La fourche qui claque si ça n'a pas d'incidence sur ta moto franchement j'ai envie de dire qu'elle importance ?

Et pour les joints toriques de chaîne une fois que tu auras changé ton kit tu n'auras pas tout le temps ce souci ...

Profite de ton cp3 je ne pense pas que Fred ne puisse pas te résoudre ton souci ...et pour le reste crois moi c'est pas parcequ'une machine vaut 20000 balles qu'elle sera plus fiable , je peux te citer des tas de gars qui ont eut des foules de soucis avec des GS des speed triple 1050 des KTM et quand tu as un souci avec une machine de ce prix là , la pilule passe vraiment mal, bien plus mal qu'avec une machine a 10000 balles, ça ne réglera pas tes soucis mais peut-être que ça t'aidera à relativiser enfin j'espère pour toi