Jeux aux soupapes MT de 2014 à 36000km

Oui normalement il n'est pas conseillé de toucher la vis de reference qui a un repère (peinture blanche). Néanmoins j'etais en butée de reglage sur le cylindre 1, donc pas le choix. Au final, je suis dans les specs au niveau depression a l'admission, soit 9,5 inHg (tranche acceptable 9 a 10.4 inHg).
J'ai volontairement tourné la vis d'un demi tour pour etre capable de retourner facilement a la valeur d'origine au prochain reglage et voir si je pourrais régler en position origine. Le fait de desserrer la vis augmente la depression, le fait que je sois dans les specs me fait penser que mon reglage est bon malgré tout, en tout cas le ressenti l'est.

bizarre cette relation jeux aux soupapes et nécessité de faire la synchro

Y'a pas de relation, juste que la preco tombe en meme temps (synchro tous les 10000, controle soupapes tous les 20000)

SI il y a une relation chez creutzy puisqu'il nous écrit
"Suite à mon réglage de jeu aux soupapes j'avis pas mal de vibrations et également plus d'accoups sur le filet de gaz... donc synchro.."

En tous cas beau boulot , chapeau m'sieur respect, c'est là que je vois que je suis une véritable truffe en mécanique

chtit a écrit:Y'a pas de relation, juste que la preco tombe en meme temps (synchro tous les 10000, controle soupapes tous les 20000)

C'est pas tous les 40 000 les soupapes ?

Verification tous les 20000, mais souvent reglage tous les 40

Je viens de vérifier dans le manuel d'atelier page 3 - 1.

Ha oui ok, je suis plus habitué a honda qui preco un controle tous les 24000

chtit a écrit:Ha oui ok, je suis plus habitué a honda qui preco un controle tous les 24000

Alors qu'il sert à rien d'autre qu'à engraisser l'atelier ...

Oui c'est tout a fait ca, rare sont celle a nécessiter un reglage avant 48000, d'ailleurs bien souvent c'est facturé a la revision des 24 mais c'est pas fait

Du coup, vu les résultats obtenus lors de mon controle aux jeux, je recomande a tous les MTistes de controler leurs jeux aux soupapes à 40km. Cela corrobore d'ailleurs ce que j'ai pu lire sur les forum US, à savoir un jeu insuffisant quasi systématiquement aux soupapes d'échappement...

creutzy tu veux pas descendre sur la cote d'azur me faire le jeux aux soupapes ? je te paie l'hotel et la MO
ça peut attendre jusqu'au printemps ...

Michel06 a écrit:creutzy tu veux pas descendre sur la cote d'azur me faire le jeux aux soupapes ? je te paie l'hotel et la MO
ça peut attendre jusqu'au printemps ...

 
T'aurais aussi vite fait de lui amener !

creutzy a écrit:Du coup, vu les résultats obtenus lors de mon controle aux jeux, je recomande a tous les MTistes de controler leurs jeux aux soupapes à 40km. Cela corrobore d'ailleurs ce que j'ai pu lire sur les forum US, à savoir un jeu insuffisant quasi systématiquement aux soupapes d'échappement...

+1
J'ai le jeux dans les choux...
D'ailleurs il serait peut être intéressant de le faire bien plus tôt, vu l'écart que j'ai ...
Par ailleurs je devait le faire moi, mais au vu de la tronche des cames, elle est partie chez Yam...

Je me demande si je vais pas le faire à 30 000 pour voir si c'est interessant.

hoops a écrit:Par ailleurs je devait le faire moi, mais au vu de la tronche des cames, elle est partie chez Yam

explique, qu'Est-ce qu'elles ont tes cames ?

c'est dû au manque de jeu ?

V........

@Michel06
Cool.... je travaille lentement et avec minutie, sur la cote d'azur il va me falloir 6 mois

creutzy a écrit:@Michel06
Cool.... je travaille lentement et avec minutie, sur la cote d'azur il va me falloir 6 mois

dommages

t'as déjà 2 clients Creutzy, et puis vu la pub que l'on fait sur le réglages des soupapes ici
https://www.mt09.net/t7977p120-revision-des-40000km

d'autres vont vite arriver

dite, pour ceux qui ont fait leurs jeu au soupapes eu meme, avez vous utiliser de l'huile au bisulfure de molybdene (ou Mos2) comme indiqué dans le manuel d'atelier yamaha page 3-8 ?

est-ce vraiment important ? où et à quel prix l'avez vous acheter ?

ce qu'on trouve c'est soit de l'additif à base de Mos2 pour l'huile
https://www.yakarouler.com/piece-auto/accessoires-entretien/additifs/moteur/additifs-huile-moteur/antifriction-mos2.html
https://www.amazon.fr/Additif-essence-Huile-MoS2-20-1040-4100420010408/dp/B015ST24LA

soit de la graisse au Mos2 mais pour le peu d'utilité ca fais cher et trop grosse quantité
belleville en fait en seringue de 20ml https://www.graisse-belleville.fr/29-graisse-bisulfure-de-molybdene
liquimoly https://www.amazon.fr/Liqui-Moly-3520-Graisse-Longue/dp/B00295JXKC/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1543103869&sr=8-3&keywords=graisse+molybdene
CRC https://www.amazon.fr/Liqui-Moly-3520-Graisse-Longue/dp/B00295JXKC/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1543103869&sr=8-3&keywords=graisse+molybdene

prépa moteur.....j' ai lu que Fred disait qu'il utilisait du mécacyl !.

https://www.mecacyl.com/fr/

V.........

lequel mecacyl ? y'en à pas qu'un seul

chtit a écrit:lequel mecacyl ? y'en à pas qu'un seul

bonne question !

ce que disait à l'époque FRED ... peut-être le mécacyl CR (protection moteur)

tu pourrais lui demander confirmation en MP ?

https://www.mt09.net/t4571p90-qui-utilise-du-mecacyl#133862

Perso j'ai achèté un additiff moteur liquid moly ... huile au bisulfure de molybdene 10€ de memoire... pour lubrifier les pastilles et paliers pour le redemarrage. Pas sur que beaucoup de garagistes ne soit aussi précautionneux que ca

creutzy a écrit:Perso j'ai achèté un additiff moteur liquid moly ... huile au bisulfure de molybdene 10€ de memoire... pour lubrifier les pastilles et paliers pour le redemarrage. Pas sur que beaucoup de garagistes ne soit aussi précautionneux que ca

un de ces deux là du coup ?

chtit a écrit:ce qu'on trouve c'est soit de l'additif à base de Mos2 pour l'huile
https://www.yakarouler.com/piece-auto/accessoires-entretien/additifs/moteur/additifs-huile-moteur/antifriction-mos2.html
https://www.amazon.fr/Additif-essence-Huile-MoS2-20-1040-4100420010408/dp/B015ST24LA

Sincèrement, ok pour le Molybdène lors d'un remontage moteur quand les pièces ont été nettoyées et séchées.
Perso, je prépare un petit mélange huile + Molybdène pour certaines pièces et Mécacyl (le bleu) sur d'autres.
Dans l'optique de faire un jeu aux soupapes sur un moteur tournant (et donc lubrifié régulièrement), une petite burette d'huile suffit amplement lors de l'opération.

Ul'Team Bike #121 a écrit:Sincèrement, ok pour le Molybdène lors d'un remontage moteur quand les pièces ont été nettoyées et séchées.

ben dans ce cas c'est pour poser sur les nouvelle pastilles de soupapes neuve, donc encore jamais lubrifié

Ul'Team Bike #121 a écrit:Perso, je prépare un petit mélange huile + Molybdène pour certaines pièces et Mécacyl (le bleu) sur d'autres.

sur quel genre de pieces tu utilise l'un ou l'autre ?

Ul'Team Bike #121 a écrit:Dans l'optique de faire un jeu aux soupapes sur un moteur tournant (et donc lubrifié régulièrement), une petite burette d'huile suffit amplement lors de l'opération.

donc du coup pas besoin ? comprend plus si il faut absolument en mettre ou pas

J'ai pris le oil additive en flacon, mais je suis d'accord avec fred, sur un reglage des soupapes, on n'est pas sur un montage a sec, une lubrification des pastilles neuves et un petit rajout d'huile sur l'ensemble des palliers, turillons, .... est largement suffisant..

oui j'aurais de toute façon pas monté à sec, mais comme dans le manuel d'atelier ils disent de mettre de l'huile à base de bisulfure de molybdene, je me demandait si il fallait réellement en utiliser, et comme on trouve uniquement graisse ou additif, je savait pas quoi utiliser

bon du coup je vais pas m'embeter à acheter quoi que ce soit, je lubrifierais à l'huile moteur et ca ira

j'ai recu celle là http://www.silverperformance.fr/belray-exs-full-synthetic-10w40-bel-ray-100-synthese-litres-filtre-offert-produit-dentretien-p-28888.html

Ca ira tres bien, mon zrx a 110000 km et k'ai toujours fait comme ca, il faut bien imprégner c'est tout !
Bon courage