Optimiser la charge batterie

J'aborde ce sujet qui à ma connaissance, je ne  l'ai pas vu abordé sur le Forum.
J'ai opté pour un maintien permanent de ma batterie ou "floating" avec un Optimate 2(différentes marques existes).
Après chaque virée, je branche le chargeur grâce à un connecteur que j'ai installé directement sur la batterie.
Le principe est de prolonger sa durée de vie en la maintenant à pleine charge.
Jusqu'à présent avec l'ancienne moto, je l'avais fait également et aucun soucis de batterie déchargée ou HS, même après l'hivernage où l'alarme était en permanence en fonction.Lorsque je l'ai vendue, la batterie avait 7 ans et toujours ok.
L'optimate 2 a été choisi sur le conseil du cons. Yam. Pour lui, il n'est pas nécessaire  de choisir la gamme au dessus (Optimate 3+, 4 ...) en sachant que le prix grimpe avec ! 
D'ailleurs, dans leur magasin, je n'ai pas vu les gammes supérieures.

Alors j'ouvre le débat (sans me gauffrer, j'espère sinon   ): Le faites-vous ? Avez-vous des retours sur l'efficacité du chargeur de batterie en général ? Prolonge t-il la vie d'une batterie    ...

Si ta batterie a tenu 7 ans c que ca marche pas mal ! J'ai aussi investit dans ce type de maintien de charge mais je ne suis a l'heure actuelle que moyennement convaincu... Je l'ai monté que sur la drz et ne le branche qu'en période d'arrêt prolongé.
ce qui me fait un peu peur c'est que régulièrement, le témoin de batterie défectueuse s'allume alors que la batterie est neuve... Et qu'elle fonctionne correctement...

des retours d'expérience m'intéressent.

J'ai un optimate 4 dual (BMW oblige...) depuis 5 ans et j'ai jamais changé de batterie sur mes motos!
Du coup je pense que j'ai rentabilisé mon investissement  

Hello,

tous mes véhicules sont maintenu par des Optimate.
2 - 4 - 6 en fonction du véhicule.

Jamais de galère pour démarrer et ça ça n'a pas de prix ...

J'ai depuis plusieurs années un chargeur Yamaha (en fait c'est un CTEK relooké) et j'en suis très satisfait. Il permet de garder la batterie en "floating", c'est-à-dire que tu peux le laisser branché en permanence. Je l'utilise en cas de longues périodes d'arrêt.
Comme ils vendent en plus des câbles de batterie à l'unité, j'utilise alternativement le même chargeur pour plusieurs motos.

Chargeur:
http://www.yamaha-motor.eu/be/fr/accessoires/genuine-options/garage-items/chargeur-de-batterie-yec-8/YME-YEC08-EU-00/details.acc

http://www.equipbatteries.com/chargeur-batterie-ctek/2852-chargeur-ctek-xs-08-12v-08a-7350009567077.html?utm_source=leguide&utm_medium=comparateur

Câble batterie supplémentaire avec LED:
http://www.equipbatteries.com/chargeur-batterie-ctek/2342-cable-%C3%A0-%C5%93illets-ctek-comfort-indicator-eyelet-7350009563826.html?utm_source=leguide&utm_medium=comparateur

Une série de LED (vert-orange-rouge) clignotantes permet de visualiser l'état de charge de la batterie, c'est très pratique.

@+

J'ai un optimate 3 depuis 2002 époque où je roulais en italienne. (petite batterie et grosse puissance nécessaire au démarrage, donc batterie toujours pleine)

Si je roule pas assez (que boulot SANS ballade) alors je le branche une nuit dans le WE.

Tu as les Optimate/Ctek avec les accessoires en plus (cordon supplémentaire, prise 12 v ...) à de bons prix ici :
http://www.rad.eu/fr/x5/chargeur-de-batterie/f/1124/p/1/v/l
Livraison gratuite dès 15€.

Moi aussi j'ai le chargeur Yamaha. Je l'utilise uniquement pendant l'hivernage de ma titine.je crois même que ce chargeur a une fonction qui permet de récupérer certaines batterie en tres mauvaise état(a confirmé).

Effectivement tu as une fonction desulphatage, l'an dernier j'ai récupéré ma batterie de voiture qui a tenu un an de plus pour finalement lâcher définitivement

C'est toujours ça de gagné!

palex a écrit:Effectivement tu as une fonction desulphatage, l'an dernier j'ai récupéré ma batterie de voiture qui a tenu un an de plus pour finalement lâcher définitivement

C'est toujours ça de gagné!

Merci pour la confirmation, c'est bien ce que je pensais.   

J'utilise un ctek depuis que j'ai fumé 2 batteries : sur le Sv à cause d'une inutilisation supérieure à 5 mois (je n'avais pas débranché la batterie   ) et sur le 749 (utilisation quotidienne sur des trajets domicile/travail d'une dizaine de km qui ne permettait pas à la batterie de retrouver son niveau de charge initiale du coup, après 6 semaines, batterie morte). Il m'a permis de récupérer une batterie qui ne parvenait même pas à allumer le compteur lorsque je mettais le contact et m'a aussi permis de redémarrer la Ducat' après 7 mois au repos sans sourciller. Je conseille donc très vivement l'achat et l'utilisation de ce type de chargeur (prix de la tranquillité comme dit plus haut, soit une quarantaine d'euros dans mon cas si mes souvenirs sont bon). Surtout qu'avec une prise déportée, c'est fingers in the nose   

je roule tout simplement !

J'ai un optimate 3 depuis quelques années et il me donne entière satisfaction.

Ma MT-09 dors dehors, enfermé et l'abri de la pluie avec la housse en plus pour la protéger un peu du froid.
Avec mes précédentes motos quand je branchais l'optimate, je levais la selle et dégageais un peu la housse histoire que tout ça ne chauffe pas trop.

Est ce que vous faites pareil avec votre MT-09 ?

Il n'y a pas de risque de chauffe de la batterie, ou alors c'est que le chargeur déconne.

Moi je remets la selle en place pour une histoire d'alarme.
Et pas de housse non plus, un simple drap en coton. (pour la poussière surtout)
Les housses ont tendance à garder l'humidité.

J'ai utilisé un Optimate pour ma Buell pendant des années... Je m'en sers toujours pour ma MT... Elle est dans le garage, je branche le fil qui dépasse, je n'enlève jamais la selle, je n'ai pas l'impression que ça chauffe plus que ça...

Vu la puissance de ce type de chargeur (optimate 4 : 0.8A) pas trop de risques que ca chauffe!

eric60
bonjour,moi je n'ai pas de chargeur,mais la batterie de mon ancienne moto a tenue 7 ans sans jamais la rechargée(1000 fazer) mais il faut dire que la machine n'est jamais restée sur la béquille plus de deux jours sans rouler,c'est peut-être çà le secret hé!
bonne route a+

hello, pour ma part optima 3+, aucun soucis, tres bon chargeur, pour exemple, revendu mon gex 1000 de 2002 l'annee derniere avec batterie d'origine donc tres efficace   

Je suis rassuré de ne pas être le seul, ma Hornet de 2001 => batterie d'origine aussi.

l'hivernage je ne connais pas et vu que je roules quasiment tous les jours, jamais u de problème de batteries même avec mes fj.  

J'utilise un OPTIMATE 4 depuis 4 ans.
L'hiver, je démonte la batterie puis 1 fois pas semaine,  je la branche pendant 24 h environ.

La batterie de mon ancienne moto (elle avait 6 ans) était en très bon état de marche.

Très content de ce chargeur / testeur.

Question un peu plus généraliste, peut-on utiliser n'importe quel chargeur/maintien de charge sur la batterie du tracer 900gt 19? Merci.

Wanou716 a écrit:Question un peu plus généraliste, peut-on utiliser n'importe quel chargeur/maintien de charge sur la batterie du tracer 900gt 19? Merci.

non, il faut qu'il soit spécialisé pour les batterie de petite capacité comme la moto, un chargeur voiture (uniquement) peu endommager une batterie moto (trop d'intensité de charge)

Merci Heli34 pour la réponse si rapide, je viens de relire mon post et j'ai oublié de spécifier le type de chargeur. Je voulais bien sûr parler d'un chargeur moto.

dans ce cas tout les modèles passent

heli34 a écrit:dans ce cas tout les modèles passent

sauf ceux qui sont exclusif pour batterie lithium

oui, mais on parlait batterie d'origine, effectivement dans le cas d'une batterie lithium, étant donné qu'elle embarque son propre système de charge, il lui faut uniquement une alimentation constante en tension (non intelligente) donc à ne pas brancher sur une batterie "normale"

J'ai un Optimate 3SP depuis une vingtaine d'années.
Je 'utilise en permanence été comme hiver, dés que je rentre la moto au garage.
Sur la derniére moto que j'ai vendue (CBF1000) la batterie d'origine avait 11 ans ...
Ces chargeurs intelligents valent leur pesant d'or : quasi pas de rachat de batterie et aussi quasi certitude de ne pas etre en rade le jour d'un départ en long weekend (c'est du vécu et ce qui m'a décidé à en acheter un)
Les voyants qui changent de couleur c'est tout à fait normal : ça prouve simplement que le chargeur fait son travail (s'amuser à simuler une utilisation de la batterie- voir le mode d'emploi)
Pour ceux qui n'ont pas l'éléctricité sur leur lieu de stockage, il existe des versions avec panneau solaire. (https://ixtem-moto.com/Chargeur-de-batterie-solaire-Tecmate-OPTIMATE-SOLAR-12V-10W-0.83A_p129550.html
Je recommande sans modération !!!

Pour ceux qui n'ont pas d'électricité à l'endroit où est garé leur moto, il y a aussi le chargeur OptiMATE DC to DC
Il s'alimente à partir d'une autre batterie 12V pour ensuite recharger la batterie de la moto.

Excellent ce DC2DC ! je connaissais pas, il m'en faut un ! Merci pour l'info  

Pour préciser, il a besoin d'une batterie standard (genre une batterie de bagnole) à côté, et il fait l'interface entre les 2.

Je n'ai pas de prise dans mon garage sous-terrain, et lorsque je branche le chargeur sur une prise commune, j'ai toujours un chevalier de la prise qui me la débranche au passage.
Ce qui, étonnement, n'arrive jamais lorsque je bricole dans le dit garage...

synapse38 a écrit: Pour préciser, il a besoin d'une batterie standard (genre une batterie de bagnole) à côté, et il fait l'interface entre les 2.

Une batterie de voiture (batterie de démarrage ) est conçue pour débiter plusieurs centaines d'ampères en un temps très rapide.

Ici pour utiliser ce chargeur OptiMATE DC to DC, il vaudrait mieux utiliser une batterie à décharge lente (batterie stationnaire).