La MT-09 d'RGI

RGI a écrit:

Raoul a écrit:
Sympa ce feu avec support de plaque !  
Il est vendu par un site partenaire du forum ?

(Perso, j'aurais mis une plaque d'immat' bcp plus petite !  )

Merci, non c'est un fabricant anglais, j'ai commandé directement chez eux. http://www.evotech-performance.com/2014-7483

Pour la plaque, en Suisse tu n'as pas le choix, elle est fournie par l'administration en taille standard et tu ne peux pas en faire faire ailleurs. C'est pour cela qu'ici elles sont difficilement falsifiables, elles sont en relief et avec des logos holographiques dans le fond blanc.

Merci pour le lien !  

Ah oui, effectivement: tu n'as pas le choix !  
D'ailleurs, je ne sais pas ce qu'est devenue la proposition de l'année dernière en France d'une plaque de la taille pratiquement d'une feuille A4 !  
On va y avoir le droit un jour...  

Raoul a écrit:je ne sais pas ce qu'est devenue la proposition de l'année dernière en France d'une plaque de la taille pratiquement d'une feuille A4 !  
On va y avoir le droit un jour...  

Cool, ça évitera les remontées de flotte... on aura le dos au sec...     

M    C

 
Lol !

Hello,

Je n'avais pas pris le temps de mettre en photos les dernières petites modif' en date, chose réparée.

Pose d'un guidon ABM et de poignées et embouts de guidon Barracuda.








Bon, en route pour la suite!   

Trés belle monture sûrement même la plus réussie des deep armor ,
je voudrais savoir si possible le modèle ou la référence du guidon qui
s'intégre super bien a l'ensemble .Apparemment les pontets sont d'origine
ou une modification est a prévoir.

Merci

Nickel le petit update RGI

Le guidon noir, plus tard je le ferai aussi    c'est trop beau   

  

  

Hello!

Merci pour vos commentaires sympathiques!

Pour Fifi, effectivement lors du changement de guidon c'est vite fait de se planter vu que celui d'origine n'est pas dans la dimension la plus standard. Vu ta question je pense que tu auras remarqué qu'il à un diamètre de 28.5mm aux pontets et 22mm aux poignées alors que le standard est le 22mm partout.

Pour le guidon ABM on le trouve à la bonne dimension 28.5/22mm. J'ai pris le modèle Streetbike qui est légèrement plus cambré que l'origine et il faut qu'il soit dénominé Booster en plus pour le 28.5/22 sinon c'est un 22mm standard. Après il y a encore deux choix de hauteur de guidon, 75mm comme l'origine ou 110mm.
Notre super admin l'a dans sa boutique Tech2roo, je te mets les liens.

ABM Streetbike Booster 75mm

ABM Streetbike Booster 110mm

Après pour la pose c'est presque comme d'habitude sauf que Yam' à trouver malin de faire des ergots dans ses commandes et des trous dans le guidon pour qu'elles tiennent bien en place. Faut soit les virer et ne pas percer le guidon, soit avoir de la patience et repercer le nouveau guidon. c'est ce que j'ai fais et faut bien réfléchir au positionnement avant de percer. Fait aussi une photo avant le démontage pour te rappeler le passage des câbles, certains ont tendance à faire ressort et ne se remettent pas naturellement dans la position qui était la leur....

C'est un peu de boulot pour juste un guidon mais ça vaut la peine, j'y ai trouvé un confort de conduite en plus du côté esthétique.

A+

Sympa ce guidon noir !  
Je me suis aperçu de ce format bizarre du guidon...   ...quand j'ai voulu monter mon support smartphone: guidon trop gros au milieu ! 

C'est quelle hauteur le tiens?

Ca, c'est fait!   





Pour mon guidon, je l'ai pris en 110mm.

La dernière bricole du jour, pose de la protection carbone sur le cadre.

ça rend bien !   

Sympa !!   

Galère a poser la protection carbone ??

Vil Breukin a écrit:Sympa !!   

Galère a poser la protection carbone ??

Non ça va, faut juste prendre son temps...

Déjà j'ai dû reprendre à la Dremel les trous prévus pour les attaches du moteur. Comme c'est la que sont fixées les protections T-Rex, les entretoises ont un diamètre deux millimètres plus gros que les trous prévus dans la protection carbone.

Sinon il faut démontés les caches des fausses prise d'air du réservoir, dévisser la pédale de frein arrière du côté droite et la protection de la chaîne du côté gauche, le bas des protections carbone venant derrière ces pièces y a pas le choix si on veut que cela passe. Comme toutes les protections de cadres elles sont livrées brut de fixation, faut à choix soit le double face de qualité, soit du silicone en tube type joint pour salle de bain.
Comme pour moi c'est purement esthétique et qu'avec les tampons T-Rex par dessus il n'y a aucun risque que je les perdes, j'ai opté pour le double face qui sera plus facile à enlever si la lubie m'en prend.

Niveau qualité des pièces, c'est une très bonne finition extérieur, brillante et bien finie. A l'intérieur (j'ai pas pris de photos   ) il y a quelques petits patchs en kevlar pour augmenter la résistance. si je dois donner un bémol, la fibre de carbone utilisée est très fine et lors du moulage, pour pouvoir épouser les formes torturées, le tressage c'est étiré et il y a quelques petits trous. On voit la lumière en transparence dans les endroits où il n'y a que de la résine (polyester, je l'ai sentie lors du meulage à la Dremel). C'est la première fois que je vois du carbone étiré comme cela. Ce n'est pas dérangeant pour moi qui n'utilise que le côté esthétique de la chose, une fois posée sur le cadre on ne voit plus rien, mais pour une utilisation sur piste c'est peut-être plus gênant.

Voili, voilou.

Ha ouais quand même.. y a du taf un peu malgré tout.. en tout cas ça rend vraiment bien c'est clair   

Bien vu de peindre en blanc l'arrière   .. avec le blanc sur la selle et le réservoir, c'est nickel   

Vil Breukin a écrit:Ha ouais quand même.. y a du taf un peu malgré tout.. en tout cas ça rend vraiment bien c'est clair   

Bien vu de peindre en blanc l'arrière   .. avec le blanc sur la selle et le réservoir, c'est nickel   

Je crois que c'est sur cette partie qu'il a essayé le covering.

zaraza a écrit:

Vil Breukin a écrit:Ha ouais quand même.. y a du taf un peu malgré tout.. en tout cas ça rend vraiment bien c'est clair   

Bien vu de peindre en blanc l'arrière   .. avec le blanc sur la selle et le réservoir, c'est nickel   

Je crois que c'est sur cette partie qu'il a essayé le covering.

Bien vu Zaraza!

C'est un essai sur une petite pièce mais avec des angles de toutes sortes pour voir comment ça ce travail et ça réagit.... Ben c'est chaud quand même.    Ça va le faire mais faudra du temps.

Ha ok

top !! welcome

Pourrais-tu détailler ton ressenti par rapport au changement de guidon?
J pense à en changer pour un un peu plus bas, pour poser l'avant en mode "attack"(tendance au guidonnage...)
ya combien de différence de hauteur avec l'origine?

   
très jolie

Merci petitlou!

Pour Le tit':Comme dit plus haut l'origine à une hauteur de 75mm et j'ai pris un 110mm qui est également légèrement plus cintré, j'y gagne pas mal en agrément de conduite.
Il y a pas mal de fabricant de guidon et on n'en trouve dans divers formats et tailles, tu devrais y trouver ton bonheur.

A+

RGI a écrit:Merci petitlou!

Pour Le tit':Comme dit plus haut l'origine à une hauteur de 75mm et j'ai pris un 110mm qui est également légèrement plus cintré, j'y gagne pas mal en agrément de conduite.
Il y a pas mal de fabricant de guidon et on n'en trouve dans divers formats et tailles, tu devrais y trouver ton bonheur.

A+

Ou pas...

zaraza a écrit:

RGI a écrit:Merci petitlou!

Pour Le tit':Comme dit plus haut l'origine à une hauteur de 75mm et j'ai pris un 110mm qui est également légèrement plus cintré, j'y gagne pas mal en agrément de conduite.
Il y a pas mal de fabricant de guidon et on n'en trouve dans divers formats et tailles, tu devrais y trouver ton bonheur.

A+

Ou pas...

Toujours pas trouvé le tien?

Nan, rien qui convienne. J'en ai trois sur les bras...

Ok, merci RGI!!

Bonjour rgi j'ai acheter le même guidon et tu parle des ergots d'où ma question si on les vire est ce que les commandes vont bien rester place sur le nouveau guidon ou pas merci

Hello,

Désolé je réponds un peu tardivement et tu auras peut-être déjà sauté le pas, mais au cas z'où.

Les ergots sont là pour simplifier la vie de Yamaha, ils peuvent ainsi fabriquer les commandes avec une tolérance plus grande. Avant, sans les ergots donc, il fallait que toutes les commandes soient au même diamètre au dixième de millimètre près. Maintenant la fourchette de tolérance est plus large. Donc je dirais que si tu as des commandes fabriquées plutôt "petite" elles vont bien se serrer sur le guidon, si elles sont passées à la limite "large" du contrôle qualité Yam, elles risques d'avoir du jeu ou de se désserer à la longue.

C'est pourquoi ne voulant pas faire de calcul d'apotiquaire et préférant la sécurité, j'ai percé le guidon.

A+