Batterie déjà HS ?
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Michel06
olivierzx
Nico6721
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Forum sur le CP3 de Yamaha : MT-09 - Tracer 900 - XSR 900 - Niken :: Les motos à base de CP3 :: Tracer 900 & GT :: Electricité & électronique Tracer 900
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Batterie déjà HS ?
Mon Tracer va fêter ses 2 ans (et donc sa perte de garantie) dans 15 jours.
Depuis une semaine, j'ai du mal à démarrer, voire même je démarre pas du tout (bonjour la poussette dans la rampe du parking).
Après recharge, la batterie tient 2 jours (un démarrage le matin, un autre le soir) et le 3ème jour, y'a plus assez de jus pour entraîner le démarreur.
Moteur tournant, je mesure 14,6 Volts aux bornes de la batterie. Donc l'alternateur... alterne.
En donnant des coups de gaz, la tension ne dépasse pas les 14,7 Volts. Donc le régulateur... régule.
Après recharge, contact coupé, j'ai 12,85 Volts aux bornes de la batterie, mais la tension décroît petit à petit: 12,65 Volts 8 à 10 heures après.
Je devrais insérer un ampèremètre en sortie de batterie pour voir si quelque chose consomme (et combien) et me vide la batterie, mais j'en n'ai pas (d'ampèremètre). Forcément, y'a toujours une consommation because le voyant rouge de l'anti-démarrage, mais ça doit pas nous mener bien loin ?
Je vais recharger puis observer s'il y a chute de tension pendant la nuit, en isolant la batterie du reste du circuit (genre en déconnectant le pôle ' - ' ). Si oui, c'est que ma batterie est secouée, si non c'est que quelque chose de pas normal me vide ma batterie durant ses périodes d'immobilisation.
Moi je pense que ma batterie n'est pas morte: mon chargeur "intelligent" (un Optimate 4) ne me dit rien d'anormal. Et sur mes précédentes bécanes, je n'ai changé qu'une seule fois ma batterie après... 8 ans de bons et loyaux services !
Questions:
- avez -vous d'autres idées pour élucider la cause du problème ?
- avez-vous déjà constaté une fatigue prématurée de votre batterie (moins de 2 ans d'âge, je le rappelle) ?
- si c'est la batterie, est-elle prise en charge au titre de la garantie, ou fait-elle partie des "pièces d'usure" comme les pneux ou plaquettes de frein ?
Merci de vos lumières
Depuis une semaine, j'ai du mal à démarrer, voire même je démarre pas du tout (bonjour la poussette dans la rampe du parking).
Après recharge, la batterie tient 2 jours (un démarrage le matin, un autre le soir) et le 3ème jour, y'a plus assez de jus pour entraîner le démarreur.
Moteur tournant, je mesure 14,6 Volts aux bornes de la batterie. Donc l'alternateur... alterne.
En donnant des coups de gaz, la tension ne dépasse pas les 14,7 Volts. Donc le régulateur... régule.
Après recharge, contact coupé, j'ai 12,85 Volts aux bornes de la batterie, mais la tension décroît petit à petit: 12,65 Volts 8 à 10 heures après.
Je devrais insérer un ampèremètre en sortie de batterie pour voir si quelque chose consomme (et combien) et me vide la batterie, mais j'en n'ai pas (d'ampèremètre). Forcément, y'a toujours une consommation because le voyant rouge de l'anti-démarrage, mais ça doit pas nous mener bien loin ?
Je vais recharger puis observer s'il y a chute de tension pendant la nuit, en isolant la batterie du reste du circuit (genre en déconnectant le pôle ' - ' ). Si oui, c'est que ma batterie est secouée, si non c'est que quelque chose de pas normal me vide ma batterie durant ses périodes d'immobilisation.
Moi je pense que ma batterie n'est pas morte: mon chargeur "intelligent" (un Optimate 4) ne me dit rien d'anormal. Et sur mes précédentes bécanes, je n'ai changé qu'une seule fois ma batterie après... 8 ans de bons et loyaux services !
Questions:
- avez -vous d'autres idées pour élucider la cause du problème ?
- avez-vous déjà constaté une fatigue prématurée de votre batterie (moins de 2 ans d'âge, je le rappelle) ?
- si c'est la batterie, est-elle prise en charge au titre de la garantie, ou fait-elle partie des "pièces d'usure" comme les pneux ou plaquettes de frein ?
Merci de vos lumières
dgillou- Membre régulier du forum
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Localisation : GIF sur YVETTE
Re: Batterie déjà HS ?
Juste une question pour qu'on puisse comprendre le mieux possible le potentiel soucis ...
- Tu roules combien de Km pour aller au boulot après avoir démarré ?
Parce qu'il faut quand même un bonne 15aine de km pour compenser ce que tu a "tiré" au démarrage et surtout à une vrai alure (par au ralenti quoi)
Ensuite ce que tu peux tester pour voir si c'est la batterie qui ne tient plus la charge ou si quelque chose consomme c'est pendant une nuit de débrancher complètement la batterie (tu va perdre les trip et les paramétrages du compteur) et de mesurer ensuite si la tension de la batterie a diminué comme tu l'a déjà mesurée.
Si c'est la batterie qui ne tient pas la charge c'est que la fautive est trouvée (je parle uniquement de la batterie hein ...)
Pour répondre à tes autres questions :
- avez-vous déjà constaté une fatigue prématurée de votre batterie (moins de 2 ans d'âge, je le rappelle) ?
Je l'ai déjà vu notamment sur des voiture qui démarraient que pour de tout petits trajets ... 2/3 ans et la batterie était foutue
- si c'est la batterie, est-elle prise en charge au titre de la garantie, ou fait-elle partie des "pièces d'usure" comme les pneux ou plaquettes de frein ?
Je pense que le concess va considérer la batterie comme une pièce d'usure oui ... malheureusement !
- Tu roules combien de Km pour aller au boulot après avoir démarré ?
Parce qu'il faut quand même un bonne 15aine de km pour compenser ce que tu a "tiré" au démarrage et surtout à une vrai alure (par au ralenti quoi)
Ensuite ce que tu peux tester pour voir si c'est la batterie qui ne tient plus la charge ou si quelque chose consomme c'est pendant une nuit de débrancher complètement la batterie (tu va perdre les trip et les paramétrages du compteur) et de mesurer ensuite si la tension de la batterie a diminué comme tu l'a déjà mesurée.
Si c'est la batterie qui ne tient pas la charge c'est que la fautive est trouvée (je parle uniquement de la batterie hein ...)
Pour répondre à tes autres questions :
- avez-vous déjà constaté une fatigue prématurée de votre batterie (moins de 2 ans d'âge, je le rappelle) ?
Je l'ai déjà vu notamment sur des voiture qui démarraient que pour de tout petits trajets ... 2/3 ans et la batterie était foutue
- si c'est la batterie, est-elle prise en charge au titre de la garantie, ou fait-elle partie des "pièces d'usure" comme les pneux ou plaquettes de frein ?
Je pense que le concess va considérer la batterie comme une pièce d'usure oui ... malheureusement !
Nico6721- Membre régulier du forum
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Localisation : Strasbourg
Re: Batterie déjà HS ?
Je roule 34 km aller et 34 km retour, et sur chaque trajet j'ai 25 bornes d'autoroute, donc Oui, la batterie a le temps de se recharger.Nico6721 a écrit:Juste une question pour qu'on puisse comprendre le mieux possible le potentiel soucis ...
- Tu roules combien de Km pour aller au boulot après avoir démarré ?
Parce qu'il faut quand même un bonne 15aine de km pour compenser ce que tu a "tiré" au démarrage et surtout à une vrai alure (par au ralenti quoi)
Ben oui c'est ce que je suggère quand j'ai écrit "Je vais recharger puis observer s'il y a chute de tension pendant la nuit, en isolant la batterie du reste du circuit (genre en déconnectant le pôle ' - ' ). Si oui, c'est que ma batterie est secouée, si non c'est que quelque chose de pas normal me vide ma batterie durant ses périodes d'immobilisation.Nico6721 a écrit:Ensuite ce que tu peux tester pour voir si c'est la batterie qui ne tient plus la charge ou si quelque chose consomme c'est pendant une nuit de débrancher complètement la batterie (tu va perdre les trip et les paramétrages du compteur) et de mesurer ensuite si la tension de la batterie a diminué comme tu l'a déjà mesurée.
Je comprends bien mais c'est pas mon cas vus mes trajets quotidiens.Nico6721 a écrit:Pour répondre à tes autres questions :
- avez-vous déjà constaté une fatigue prématurée de votre batterie (moins de 2 ans d'âge, je le rappelle) ?
Je l'ai déjà vu notamment sur des voiture qui démarraient que pour de tout petits trajets ... 2/3 ans et la batterie était foutue
Nico6721 a écrit:- si c'est la batterie, est-elle prise en charge au titre de la garantie, ou fait-elle partie des "pièces d'usure" comme les pneus ou plaquettes de frein ?
Je pense que le concess va considérer la batterie comme une pièce d'usure oui ... malheureusement !
![Sad](/users/3416/53/24/00/smiles/812688760.gif)
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Je vais emprunter un ampèremètre au boulot et vérifier la conso permanente sur la batterie lorsqu'elle est au parking.
L'ennui c'est que je ne sais pas combien je suis censé mesurer si je n'avais aucun souci: juste la conso de la Led de l'antidémarrage, et de la mémorisation des valeurs de trip, j'imagine. Quoi d'autre ?
dgillou- Membre régulier du forum
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Localisation : GIF sur YVETTE
Re: Batterie déjà HS ?
On a parlé dans plusieurs posts, la batterie est une M....
C'est ma deuxième MT et comme la première j'ai des soucis avec la batterie malgré l'utilisation d'un optimate.
Sur la première elle a tenu 25 mois (remplacée par une no name) et sur l'actuelle elle a 14 mois et n'est déjà plus qu'à 12.5 au bout de quelques heures.
Pas grave pour l'été mais je sais que l'hiver prochain ...
C'est ma deuxième MT et comme la première j'ai des soucis avec la batterie malgré l'utilisation d'un optimate.
Sur la première elle a tenu 25 mois (remplacée par une no name) et sur l'actuelle elle a 14 mois et n'est déjà plus qu'à 12.5 au bout de quelques heures.
Pas grave pour l'été mais je sais que l'hiver prochain ...
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Membre N°129
MT09 2013-2017 : 35 000 km
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olivierzx- Admin
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Re: Batterie déjà HS ?
comme déjà dit ailleurs, attention aux systèmes d'alarme ou autres qui consomment du courant tout le temps ...
OUI place un ampèremètre en série et regarde la conso contact coupé, ça doit être quasi rien <10mA
si tu peux nous donner ta valeur mesurée, merci
OUI place un ampèremètre en série et regarde la conso contact coupé, ça doit être quasi rien <10mA
si tu peux nous donner ta valeur mesurée, merci
Michel06- Trés gros posteur du forum
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Localisation : CANNES 06
Re: Batterie déjà HS ?
Si tu as monté une prise USB (sur un + permanent), elle consomme du courant même si aucun accessoire n'est branché dessus.
Dernière édition par Torakusu le Dim 29 Avr 2018 - 11:26, édité 1 fois
Torakusu- Bon posteur sur le forum
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Localisation : Toulon (Var)
Re: Batterie déjà HS ?
Torakusu a écrit:Si tu as monté une prise USB (sur un + permanent), elle commence du courant même si aucun accessoire n'est branché dessus.
EXACT, une prise USB consomme 5 à 10 mA à vide, elle peut décharger une batterie sous 2 /3 semaines ...
mais plus grave, étant donné qu'elle consomme tout le temps elle peut provoquer un cycle décharge /recharge au bout de quelques jours et à répétition la batterie n'aime pas ça
![Sad](/users/3416/53/24/00/smiles/812688760.gif)
Michel06- Trés gros posteur du forum
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Localisation : CANNES 06
Re: Batterie déjà HS ?
Michel06 a écrit:Torakusu a écrit:Si tu as monté une prise USB (sur un + permanent), elle commence du courant même si aucun accessoire n'est branché dessus.
EXACT, une prise USB consomme 5 à 10 mA à vide, elle peut décharger une batterie sous 2 /3 semaines ...
mais plus grave, étant donné qu'elle consomme tout le temps elle peut provoquer un cycle décharge /recharge au bout de quelques jours et à répétition la batterie n'aime pas ça![]()
On est bien d'accord. Mais ce serait une belle boulette de monter une telle prise sur un + permanent...
Dernière édition par dgillou le Dim 29 Avr 2018 - 10:54, édité 1 fois
dgillou- Membre régulier du forum
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Date d'inscription : 21/07/2016
Localisation : GIF sur YVETTE
Re: Batterie déjà HS ?
et OUI, il faut monter une prise allume cigare étanche qui ne consomme rien à vide et mettre dedans le chargeur USB seulement pendant le besoin de charge
https://www.mt09.net/t9503-charger-son-tel-et-sa-gopro?highlight=gopro
https://www.mt09.net/t9503-charger-son-tel-et-sa-gopro?highlight=gopro
Michel06- Trés gros posteur du forum
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Date d'inscription : 21/02/2015
Localisation : CANNES 06
Re: Batterie déjà HS ?
Bon, j'ai mesuré mon courant de fuite en intercalant un Ampèremètre sur le circuit.
Contact coupé, clef enlevée, et quelle que soit la position du coupe-circuit rouge, j'ai une consommation résiduelle d'environ 500 mA
![Shocked](/users/3416/53/24/00/smiles/1762003581.gif)
À ce train-là, je comprends que la batterie se décharge en vitesse !
Du coup, j'ai cherché à localiser le circuit consommateur en enlevant tous les fusibles du porte-fusible n°3 (celui qui est sous la selle).
- Déjà, lorsque aucun fusible n'est monté, j'ai une consommation résiduelle d'environ 30 mA: c'est tout de même pas rien et je me demande qui consomme...
- Quand je remets le fusible de 15A "FAN", ça ne change rien (la conso reste identique)
- Quand je remets le fusible de 7,5A "ETV", ça ne change rien
- Quand je remets le fusible de 15A "ABS-SOL", la conso augmente très légèrement (3mA: je passe de 30 à 33 mA)
- Quand je remets le fusible de 30A " ABS MOTOR", la conso augmente d'un coup de 120 mA (je passe de 33 à 158 mA)
- et quand je remets le fusible de 7,5A "BACK-UP", la conso augmente subitement de 350 mA
![Shocked](/users/3416/53/24/00/smiles/1762003581.gif)
J'arrive donc à un total d'environ 500 mA alors que le contact n'est pas mis.
Ce qui est étrange, c'est que sur mon ampèremètre, la conso varie cycliquement: 1 seconde à 480 mA, puis une seconde à 560 mA puis une seconde à 620 mA, et ça recommence. Je veux bien que ce soit la Led d'antidémarrage qui clignote, mais je crois que c'est plus lentement, pas toutes les 3 secondes.
D'après le schéma de la RMT, le fusible de BACK-UP alimente directement l'afficheur multifonction (le tableau de bord, quoi). Ce qui semble normal d'après son appellation, puisque ce serait la sauvegarde des valeurs de trips et autres réglages temporaires.
Bref: j'en suis là, toujours en recherche de la cause de cette consommation trop importante.
Si vous avez des idées, n'hésitez pas !
Merci
Contact coupé, clef enlevée, et quelle que soit la position du coupe-circuit rouge, j'ai une consommation résiduelle d'environ 500 mA
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À ce train-là, je comprends que la batterie se décharge en vitesse !
Du coup, j'ai cherché à localiser le circuit consommateur en enlevant tous les fusibles du porte-fusible n°3 (celui qui est sous la selle).
- Déjà, lorsque aucun fusible n'est monté, j'ai une consommation résiduelle d'environ 30 mA: c'est tout de même pas rien et je me demande qui consomme...
- Quand je remets le fusible de 15A "FAN", ça ne change rien (la conso reste identique)
- Quand je remets le fusible de 7,5A "ETV", ça ne change rien
- Quand je remets le fusible de 15A "ABS-SOL", la conso augmente très légèrement (3mA: je passe de 30 à 33 mA)
- Quand je remets le fusible de 30A " ABS MOTOR", la conso augmente d'un coup de 120 mA (je passe de 33 à 158 mA)
- et quand je remets le fusible de 7,5A "BACK-UP", la conso augmente subitement de 350 mA
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J'arrive donc à un total d'environ 500 mA alors que le contact n'est pas mis.
Ce qui est étrange, c'est que sur mon ampèremètre, la conso varie cycliquement: 1 seconde à 480 mA, puis une seconde à 560 mA puis une seconde à 620 mA, et ça recommence. Je veux bien que ce soit la Led d'antidémarrage qui clignote, mais je crois que c'est plus lentement, pas toutes les 3 secondes.
D'après le schéma de la RMT, le fusible de BACK-UP alimente directement l'afficheur multifonction (le tableau de bord, quoi). Ce qui semble normal d'après son appellation, puisque ce serait la sauvegarde des valeurs de trips et autres réglages temporaires.
Bref: j'en suis là, toujours en recherche de la cause de cette consommation trop importante.
Si vous avez des idées, n'hésitez pas !
Merci
dgillou- Membre régulier du forum
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Date d'inscription : 21/07/2016
Localisation : GIF sur YVETTE
Re: Batterie déjà HS ?
Sur certaines voitures, quand on coupe le contact, il y a toujours de la consommation électrique.
Il faut attendre plusieurs minutes, le temps que tous les circuits électroniques se mettent en veille pour que l'intensité mesurée en sortie de batterie soit très faible.
Sur ta moto, il faudrait mesurer l'intensité en sortie de batterie juste après avoir coupé le contact puis après 1 minutes puis toutes les 5 minutes.
Avoir 500mA juste 01 mn après avoir coupé le contact, pourquoi pas.
Mais avoir 500mA 15mn ou 20mn après avoir coupé le contact, là il y a un problème.
Il faut attendre plusieurs minutes, le temps que tous les circuits électroniques se mettent en veille pour que l'intensité mesurée en sortie de batterie soit très faible.
Sur ta moto, il faudrait mesurer l'intensité en sortie de batterie juste après avoir coupé le contact puis après 1 minutes puis toutes les 5 minutes.
Avoir 500mA juste 01 mn après avoir coupé le contact, pourquoi pas.
Mais avoir 500mA 15mn ou 20mn après avoir coupé le contact, là il y a un problème.
Torakusu- Bon posteur sur le forum
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Date d'inscription : 08/05/2015
Localisation : Toulon (Var)
Re: Batterie déjà HS ?
Torakusu a écrit:Sur ta moto, il faudrait mesurer l'intensité en sortie de batterie juste après avoir coupé le contact puis après 1 minutes puis toutes les 5 minutes.
Avoir 500mA juste 01 mn après avoir coupé le contact, pourquoi pas.
Mais avoir 500mA 15mn ou 20mn après avoir coupé le contact, là il y a un problème.
Les consommations mesurées le sont alors que le contact est coupé depuis plus de 24h ...
dgillou- Membre régulier du forum
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Date d'inscription : 21/07/2016
Localisation : GIF sur YVETTE
Re: Batterie déjà HS ?
500mA de conso à vide, c'est sûr t'as un gros pb électrique
il te faudrait un autre afficheur pour voir la différence de conso, il faut faire la manip chez ton concessionnaire à mon avis ...
il te faudrait un autre afficheur pour voir la différence de conso, il faut faire la manip chez ton concessionnaire à mon avis ...
Michel06- Trés gros posteur du forum
- Messages : 2100
Date d'inscription : 21/02/2015
Localisation : CANNES 06
Re: Batterie déjà HS ?
Salut Gilles
Pendant que la moto est encore sous garantie, dépêches toi de l'emmener chez un concess YAM.
Pendant que la moto est encore sous garantie, dépêches toi de l'emmener chez un concess YAM.
rackam_le_rouge- Bon posteur sur le forum
- Messages : 503
Date d'inscription : 22/09/2017
Localisation : Sud Seine et Marne
Re: Batterie déjà HS ?
Salut Didier, oui, c'est ce que je me suis résolu à faire.rackam_le_rouge a écrit:Pendant que la moto est encore sous garantie, dépêches toi de l'emmener chez un concess YAM.
Bilan: batterie HS (et bien sûr : non prise sous garantie).
En fait, le concess' a sorti la batterie de la moto (qu'il n'a d'ailleurs même pas touchée par ailleurs), et après recharge complète de la batterie, il a fait un test de décharge rapide (genre démarrages répétés) avec son chargeur.
Il m'a expliqué que l'Optimate 4 fait des tests de séquences de décharge/recharger lente, mais qu'en concession, ils peuvent simuler des décharges rapide et vérifier la tenue de la batterie. C'est pour ça que moi, avec mon Optimate, je voyais la batterie OK alors qu'elle ne tenait pas 3 démarrages de suite.
Donc: remplacement de la batterie, malheureusement identique à celle d'origine, il n'y avait que cela (quitte à changer, j'aurais préféré une Yuasa de meilleure gamme).
Pas chien, le concess' m'a fait 10% de remise.
Bon c'est vrai, la curiosité aurait dû me pousser à refaire les mêmes mesures de consommation que précédemment, mais avec ma batterie neuve, histoire de comparer les valeurs de courant et comprendre le pourquoi du comment.
Mais bon, j'ai préféré profiter de ma bécane et aller rouler...
dgillou- Membre régulier du forum
- Messages : 129
Date d'inscription : 21/07/2016
Localisation : GIF sur YVETTE
Re: Batterie déjà HS ?
si j'ai bien compris ton concess t'as changé la batterie après test de celle-ci sans vérifier le chargeur ni ta folle conso de 500mA à vide ...
il va t'en revendre une autre bientot, à mon avis ...
il va t'en revendre une autre bientot, à mon avis ...
Michel06- Trés gros posteur du forum
- Messages : 2100
Date d'inscription : 21/02/2015
Localisation : CANNES 06
Re: Batterie déjà HS ?
Salut Dgilou,
veux pas être pessimiste mais l'hiver arrive... T'en est où avec ta nouvelle batterie? Elle tient le coup?
veux pas être pessimiste mais l'hiver arrive... T'en est où avec ta nouvelle batterie? Elle tient le coup?
SergioGaby- Débutant du forum
- Messages : 89
Date d'inscription : 28/08/2018
Localisation : Voiron 38
Re: Batterie déjà HS ?
Aucun problème.
Malgré les prédictions de certains mauvais augures, ma batterie neuve tient le coup et la charge.
Malgré les prédictions de certains mauvais augures, ma batterie neuve tient le coup et la charge.
dgillou- Membre régulier du forum
- Messages : 129
Date d'inscription : 21/07/2016
Localisation : GIF sur YVETTE
Re: Batterie déjà HS ?
Merci pour l'info Dgilou! ![Smile](/users/3416/53/24/00/smiles/977532799.gif)
Ça me fait peur quand même cette histoire de 500mA...il dit quoi aujourd’hui ton courant de fuite?
![Smile](/users/3416/53/24/00/smiles/977532799.gif)
Ça me fait peur quand même cette histoire de 500mA...il dit quoi aujourd’hui ton courant de fuite?
SergioGaby- Débutant du forum
- Messages : 89
Date d'inscription : 28/08/2018
Localisation : Voiron 38
Re: Batterie déjà HS ?
Bah comme je le disais plus haut, je n'ai pas refait la mesure...
dgillou- Membre régulier du forum
- Messages : 129
Date d'inscription : 21/07/2016
Localisation : GIF sur YVETTE
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