MT-09 0 - 1 bitume

Pour faire vite : le changement de carter revient à 150€ si on le fait soit même.
C'est étonnement peu cher dans le domaine de la moto.

Et c'est moins cher qu'une protection qu'il faudrait changer. (vendue par paire)

Est-il vraiment nécessaire de protéger les carters ???
D'autant que les dégâts n'empêche pas de rouler.

Côté droit ça ne serait peut être pas pareil, à voir si la résistance du carter d'embrayage est aussi bonne.

Mais je reste persuadé que les simples protections comme les R&G ou les T-rex suffisent.

un sage a dit:"quand la route glisse grave,laisse ta belle au garage."

  

le sage a aussi dit ,il y a des traces de gasoil dans à peut prêt tous les carrefour , le second piège c'est de sortir des trajectoires des voitures sur les bord intérieurs et extérieur car l'entretien des routes est plus qu’aléatoire et il y quelques fois (souvent) des tas de gravillons qui viennent s'ajouter au gasoil, donc dès qu'il pleut, mode je viens d'avoir ma bécane je me nourri de pâtes jusqu’à la fin du crédit et le mode B est mon ami !
car lorsque l'on arrive dans les tours sous la pluie, même en ligne droite les plaques d'égout et autre regards sont des patinoires ,mais bon elle se rattrape bien jusqu'au jour ou : ha ba non !!

Fred a écrit:Pourquoi n'aurais tu pas de malus ?
Tout sinistre sans un tiers identifié responsable sont de ta faute.

Non, tu retrouves ton véhicule endommagé alors qu'il était en stationnement, tu n'est pas considéré comme responsable donc pas de malus, par contre comme il n y a pas de tiers, ton assurance ne peut pas faire de recours donc il applique la franchise...

D’où les fraudes genre j'ai accroché un mur ou autres corps fixe donc je suis responsable (donc malus) et pour l’éviter je déclare avoir retrouvé mon véhicule endommagé en stationnement (TNI). Et la attention a l'expertise car considéré comme fraude a l'assurance !!!

Dans le cas d'une glisse en moto tu n'as pas trop le choix... a moins de prouver que un tiers t'as coupé la route et t'as fait tomber...

Magellan a écrit:Oui je confonds avec le cas ou tu gares ta meule, tu te fais un ciné tu ressorts et tu la retrouves par terre, il me semble que dans ce cas là pas de malus.

Oui, je confirme   

nathouf a écrit:l'embout de guidon est facturé 50e mdr

50 roros pour un embout de guidon ?
Erreur ou arnaque. C'est pas acceptable un tel prix.

Amasylver a écrit:

nathouf a écrit:l'embout de guidon est facturé 50e mdr

50 roros pour un embout de guidon ?
Erreur ou arnaque. C'est pas acceptable un tel prix.

11€ sur ce site hollandais:
http://www.cmsnl.com/products/endgrip_5gj2624600/#.UsmxtrSoB20

C'est clair qu'à 50€ il y a comme un problème   

pour rappel: 11,25€ pour moi chez un concessionnaire yamaha

La hollande est la plateforme européenne par laquelle toutes les pièces Yam transitent.
J'avais parlé de cette différence de prix avec mon concessionnaire, à propos d'un carénage.
Et le prix Hollande livré était inférieur au prix auquel mon concessionnaire pouvait l'avoir. (tarif pro, PAS client)

Du coup pour le moment je change que le levier d'embrayage je doit re faire opéré mon chien y en a pour plus de 1000e déjà 900e au moi d'août la sa commence a faire sacrément mal

battu le record, 3m en sortant du garage, pneu paraffiné un coup de gaz trop généreux en mode STD et hop 180 °, bilan un levier d'embrayage, une râpe sur le couvercle et le bras oscillant . un coup de peinture de nouveau leviers pliables et ça repart en mode B ;-)

Bienvenue au club flechebleu
Désolé pour toi