Avis annonce MT 09

Salut les motards,

Je poste ce message car je compte acheter une MT 09      incessamment sous peu et j'ai repéré deux annonces. Je voudrais savoir ce que vous en pensez avant de contacter les vendeurs. Je ne m'y connais pas trop et c'est pour éviter une arnaque, si vous avez des conseils sur les points à vérifier je suis preneur aussi .

1 - 2013 11000 km, ligne ixrace 5300€
http://www.leboncoin.fr/vi/1320792752.htm

2- 2015 29500 km 5000 €
http://www.leboncoin.fr/vi/1310476858.htm


Dites-moi ce que vous en pensez. Une fois la belle achetée on ira se présenter dans la section appropriée du forum.

les deux on l'air correct, l'une à moins de bornes et la ligne d'echappement, l'autre plus recente d'origine et avec ABS

j'ai eu la mienne de 2014, avec juste 1000 bornes de plus que la 2015, avec une ligne arrow et selle confort pour ... 4900€, et c'etait en debut d'année en concession !

là on est sur la mauvaise saison pour vendre une moto, donc la 2eme me parait un poil cher, neanmoins rien que pour l'ABS c'est celle qui me parait la plus interessante à acheter, mais pas à ce prix là, donc voir si tu peut la negocier

l'autre est pas mal aussi, 2 ans plus vieille, moins de bornes, mieux equipé, mais du coup toujours un peu cher en comparant à celle que j'ai acheter

à voir en vrais pour tous ce qui est entretiens/revision, factures et consomables

D’accord chtit, merci de ta réponse. Je l’ai contacté j’attends sa réponse je vais tenter 4500-4700€ .
Vous avez une idée des points à contrôler ?

les point classique de n'importe quel moto, l'etat des consomables, pneus, plaquettes, kit chaine etc...

les factures de revision

que le rappel des pontet de guidon à bien été fais, mais au pire tu le fera apres en allant chez un concessionnaire yamaha

et essayer d'evaluer en posant des question au vendeur si il ne l'utilise pas trop pour faire le con, wheeling et rupteur ...


la MT n'a pas de gros defaut de fiabilité connu pour l'instant, tous juste l'indicateur de rapport engagé qui deconne (le capteur) du coup c'est d'abord en 6eme qu'il le fait, il clignote en vitesse stabilisé, s'eteint en deceleration, et marche bien en acceleration, puis à force ca deconne aussi sur le 5eme, puis le 4eme rapport etc...

et sinon la cloche d'embrayage qui claque un peu comme une ducati et qui s'arrete en debrayant, rien de mechant ca occasionne juste du bruit

si tu veux rouler en version libre !
choisi de préférence une ABS pour le cote légal

jeff4x4 a écrit:si tu veux rouler en version libre !
choisi de préférence une ABS pour le cote légal    

à la condition de mettre sa carte grise en conformité, papier des mine de chez Yam ETC..

L'ABS ne suffit pas pour débrider sa moto en conformité avec la loi et surtout avec son assureur en cas de sinistre.

106 ou 115 , c'est pareil Non ?

Testé pour ma part .

bah non ce n'est pas pareil, sinon la puissance ne serait pas differente

mias oui, l'ABS ne suffit pas, c'est lui qui autorise le debridage, mais ensuite il faut que le debridage soit fait chez le concessionnaire, donc remplacement de l'ECU, certificat de debridage avec la nouvelle puissance à presenter à la prefecture pour faire une nouvelle CG avec la nouvelle puissance dessus

le debridage avec la manip compteur et le fil n'est pas legal

chtit a écrit:bah non ce n'est pas pareil, sinon la puissance ne serait pas differente

mias oui, l'ABS ne suffit pas, c'est lui qui autorise le debridage, mais ensuite il faut que le debridage soit fait chez le concessionnaire, donc remplacement de l'ECU, certificat de debridage avec la nouvelle puissance à presenter à la prefecture pour faire une nouvelle CG avec la nouvelle puissance dessus

le debridage avec la manip compteur et le fil n'est pas legal

Je voulais dire 106 ou 115 cv c'est quasi idem niveau sensation !
Le gars qui est en full ,il te laisse pas sur place !!
Et perdre sa couverture en assurance en cas sinistre important en vaut il la peine?

Qui à fait les démarches réglementaires pour faire débrider sa MT et régularisé pour etre en conformité avec la loi ?