WHEELING avec MT09 modèle 2017

Bonjour à tous et à toutes,

Je me suis offert la nouvelle MT09 modèle 2017 (une bombe comme vous connaissez bien déjà) et ne suis évidemment pas déçu par cette superbe bécane.
Comme c'est mon 5ème moteur 3 cylindres Yamaha (si, si) je connais "un peu" la patate que délivre ce moteur.
Ma moto a environ 1800 kilomètres et maintenant qu'elle est rodée, mais probablement pas encore tout à fait "libérée", je constate cependant une bizarrerie.
J'ai pensé que les membres du forum, qui ont le modèle 2017, pourraient peut-être m'aider à comprendre le petit problème que je vais vous expliquer.
Sur mes 4 précédents 3 cylindres je m'amusais assez souvent à partir en wheeling sur le 1er rapport (uniquement) sans jamais toucher à l'embrayage et donc juste sur la puissance du moteur. La roue levait facile aux environs de 6000 tours en mode A.
Avec le modèle 2017 j'y arrive mais difficilement car il me faut dépasser les 6000 tours pour commencer, je dis bien commencer, à cabrer.
J'ai essayé en mode standard (TCS niveau 1) et en mode A (TCS niveau 1 toujours), c'est pareil, je ne retrouve pas le feeling de mes anciennes bécanes pour le wheeling en 1ère.
En seconde et en envoyant la purée (brusquement, en mode A) plus haut dans les tours j'ai l'impression que le pneu arrière patine et m'empêche de cabrer (le voyant TCS ne s'allume pas pourtant).
J'ai le ressenti que Yamaha a rallongé la démultiplication ou a changé la cartographie car le moteur me semble beaucoup moins rugueux avant 6000 tours (en mode A) que sur les modèles précédents, qui étaient pourtant en 100 CV.
Question : avez-vous remarqué cela sur vos bécanes 2017 ?

Merci à l'avance pour vos avis sur la question.
La moto n'ayant probablement pas assez de kilomètres pour ce genre de facéties, je me prends peut-être la tête pour rien ... mais j'aimerais comprendre.
Gaffe sur la route !!
Pasolini78

Salut,
je n'ai pas la version roadster mais le Tracer (avec uniquement TCS mode ON ou OFF). Ce que je peux te dire c'est qu'avec le TCS activé, pas de wheeling (ou alors quelques cm en allant bien haut dans les tours et sur une bosse par exemple). A contrario, sans TCS, gaffe en 1ère car sinon c'est le soleil assuré !
Ce que j'ai compris, c'est qu'avec la 2017, et ses différents mode TCS, en niveau 1 tu arrives à lever "raisonnablement", niveau 2 nada, et TCS désactivé, rebelotte, ca lève en 1, 2, 3.
Alors vas-y mou en 1ère si tu essaies...

Avec la 2017, en TCS 1 tu arrives à lever "raisonnablement" et cela coupe ensuite , niveau 2 rien, en TCS désactivé comme l'ancien modèle...

salut,
en TCS 1 je lève en 1,2,3 mais sur des grosses accélérations, si je joue avec l’embrayage ça coupe tout de suite...

le déconnecte comme ça tu pourras lever

Merci beaucoup à ceux qui ont pris la peine de répondre (et bien) à mes questions ... mais aussi aux autres qui ont lu sans donner leur avis hélas, snif.
Pour ne rien vous cacher je rentre à l'instant d'une petite virée en banlieue et ai donc essayé en désactivant le TCS.
En 1ère (mode A c'est mon préféré, sauf sous la flotte) et TCS off on retrouve bien le punch des anciennes MT (ma dernière était en fait une TRACKER, le modèle style dirt track avec plaque numéro) mais roue en l'air vers les 7.500 tours avec risque de soleil bien évidemment.
Bon, comme Lorenzo sur sa Ducati, je vais m'adapter à ce nouveau modèle. Quand le wheeling en 1ère sera bien maîtrisé, on passera ensuite sur celui en 2ème, pour voir.
Merci encore pour vos avis et gaffe aux jumelles sur la route.
Pasolini78

MDR , Tiens tu veut un avis : pour moi une mob est faite pour avoir ses deux roues au sol ,donc je ne cherche pas a lever et je n'en voie pas l’intérêt !! (pour le coup ca ne t'avance pas )
Et la un conseil : déconnecte le tcs il est prévu pour controlé la traction et par de ce faite empeche les wheels et burn de la roue ar !

Mon petit grain de sel, sur la k17, la norme EURO4 est passée par là -> ton moteur est peut être un poile moins "rugueux" en bas histoire de passer les normes anti pollution.

decadence a écrit:Mon petit grain de sel, sur la k17, la norme EURO4 est passée par là -> ton moteur est peut être un poile moins "rugueux" en bas histoire de passer les nyormes anti pollution.

Je confirme, j ai une k 16 et le tcs n est actif que sur la glisse de l arrière, les wheelings sont possibles... Et les roues avant aussi ! meme avec l abs !
Par contre pour avoir testé un k17 ce week-end,parce que je voulais la remplacer ,impossible de lever de la même façon, et pire je n ai meme pas decollé un cm de l arrière au freinage. L abs m en empêchant...

Du coup j reste sur la k16...

Le stoppie n'a rien à voir avec l'ABS.
Si l'ABS avant se déclenche avant que l'arrière monte alors qu'il le faisait pas sur la 2016 c'est parce que le pneu a moins d'adhérence.

Tout a fait probable +1

Tout a fait probable +1

Allez voir ce compte Instagram --> keremahero
lui il sait les faire les wheeling en mt09 2017

Ouais... impressionnant... de bêtise.
Enfin ce n'est que mon avis aux vues des vidéos de slalom en pleine circulation.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Oui je trouve qu'il roule n'importe comment, et d'ailleurs je ne vois pas l'intérêt qu'il y a à passer sa vie à zigzaguer dans le trafic. Le gars il a une bonne bécane et au lieu de faire des beaux virages il fait il fait seulement du slalom

Il en poste pleins sur you...., je vois pas l'intérêt mis à part de se vautrer au pire, ou flinguer sa brèle au mieux!

Pasolini78 a écrit:Merci beaucoup à ceux qui ont pris la peine de répondre (et bien) à mes questions ... mais aussi aux autres qui ont lu sans donner leur avis hélas, snif....

Salam,

Y a pas de quoi !

MAYAOU