comparatif moto revue triumph S - mt09

Ah ces journalistes ...

Bon au delà du fait que 2x31€ de bougie pour un 3 cylindres c'est suspect, leur "jugement" semble dire que c'est du kif-kif.

Par contre ils ne semblent pas être en mesure de mesurer la longueur ni la hauteur de la 765. A croire qu'ils n'en ont pas eu sous la main...

Oui et 1680 € de réservoir pour la Triumph....mdr

jyti a écrit:Ah ces journalistes ...

Bon au delà du fait que 2x31€ de bougie pour un 3 cylindres c'est suspect, leur "jugement" semble dire que c'est du kif-kif.

Par contre ils ne semblent pas être en mesure de mesurer la longueur ni la hauteur de la 765. A croire qu'ils n'en ont pas eu sous la main...

Surtout que dans moto revue HS comparatif 2017 (sorti en juin) les bougies yam étaient à 36.45€ pièce et que maintenant elles ne valent plus que 11€ ... (c'est le prix que je les ai payées l'année dernière)
Et pareil pour les plaquettes ...
En gros ils marquent ce qui les arrange pour arriver au résultat qu'ils veulent.

bon ça va la MT09 arrive deuxième

Scoum a écrit:bon ça va la MT09 arrive deuxième

1ère non ? moi je ne regarde que le moteur et le levier d'embrayage

et la barre de FUEL qui clignote sur la MT c'est pas un voyant de réserve ?
sous la selle on peut mettre un antivol type gros cadenas que l'on mettra dans la couronne arrière
la MT réputée pour son agilité note de 15 à facilité ?
HUM ...

Il y a bien longtemps que je me fais mon propre avis en essayant une moto avant d'acheter
C'est vraiment du n'importe quoi ces essais, ils disent tout et son contraire

Michel06 a écrit:et la barre de FUEL qui clignote sur la MT c'est pas un voyant de réserve ?

oui effectivement, ils n'ont pas du aller jusque là et comme y'a pas de "voyant" ils ont noté qu'il n'y en avait pas du tous

Michel06 a écrit:sous la selle on peut mettre un antivol type gros cadenas que l'on mettra dans la couronne arrière

hhmm perso rien ne rentre, et pourtant j'ai juste mon gilet jaune reglementaire dedans, meme pas la trousse à outils d'origine

Michel06 a écrit:la MT réputée pour son agilité note de 15 à facilité ?

certe, mais là ils comparent à la triumph, elle est peut etre un cran au dessus

SuperviseurRS a écrit:Il y a bien longtemps que je me fais mon propre avis en essayant une moto avant d'acheter
C'est vraiment du n'importe quoi ces essais, ils disent tout et son contraire

+10000
les comparo magasine sont une bonne base, mais rien ne vaut l'essais

deja simplement parce que tous le monde à des criteres different

et aussi une morphologie differente

je vois qu'ils ont mesuré les hauteur de selle par exemple, la MT est donné pour 815mm, et meme 820mm pour les modele depuis 2017, et ils l'ont finalement mesuré à 795mm

ca m'etonne pas, je suis petit (1m64) et court sur pate surtout, sur mon VFR je galerais de trop
je lorgnais sur 3 moto, street triple 675 (R) à 800mm de hauteur de selle, GSR750 à 815, et la MT à 815

apres essais en statique, j'ai direct eliminé la street, que ce soit en R ou en normal, elle est clairement plus haute que les deux autre alors que sur le papier ca devait etre la plus basse !!!

apres essais de la MT je suis tombé amoureux, la GSR est un poil lourde et les frein ne m'ont pas inspiré confiance (et un peu galere/cher à changer les etrier)

Pour info dans dernier moto & motard comparatif des trois versions de la Triumph S - R - RS, ils trouvent que la différence entre la S et la R n'est pas si "flagrante" que ça par contre la RS serait "autre chose"

Ben, BPF + ohlins + M50 ça cause ... au moins sur le papier.

Pour celui qui sait la régler et s'en servir ça doit être une arme.

Scoum a écrit:bon ça va la MT09 arrive deuxième

Et la Triumph avant dernière

elrouss08 a écrit:

Scoum a écrit:bon ça va la MT09 arrive deuxième

Et la Triumph avant dernière

Scoum doit parler de l'autre test du journal ...

Ça serait cool de mettre l'article en entier ,