Encore un comparatif MJ MT09 ... dernière ...

Yam a pris le parti avec la MT09 de faire comme Kawa et ses mini-Z pendant des années (en fait jusqu'à cette année) : un gros/bon moteur dans un cadre en carton pour le prix du segment inférieur.

Contrat rempli depuis 4 ans.

Mais comme maintenant tous les autres ont tiré les équipements (parfois inutiles) vers le haut (et les prix aussi) la MT se retrouve à la traîne, mais c'est pas devenu un étron pour autant.

Moi je préfère ce concept où le prix de base est bas et où celui qui veut améliorer peut le faire.
Comme ça celui qui s'en satisfait n'a pas un gros billet de 1000 qui dort dans son garage.

Pour avoir essayé les 2 MT10 franchement la SP n'a aucun intérêt.
Et comme l'ont dit certains essayeurs sérieux la SP (mais ça vaut pour la suspension pilotée de BM) est même moins bien car ses réactions ne sont jamais les mêmes et donc imprévisibles.

c'est pas le cadre qui est mauvais sur la MT, il est meme tres bon, ce sont juste les suspensions

un peu comme la premiere street triple

bon on est bien tous d'accord, maintenant il faut AGIR pour que nos MT retrouvent le PODIUM
je propose un défilé à Paris en septembre des MT qui ont changé l'amorto

plus sérieusement, on discute, on discute, on croit inventer des choses ...
et puis on s'aperçoit que ça existe déjà, et près de chez soit en +
et depuis longtemps

Comme pour la FZ8 en son temps, un concessionnaire a créé une version SP avec un ohlins premier prix (S46DR1) pas réglable en compression.
Le reste c'est du cosmétique du catalogue Yam.

Sinon effectivement plusieurs sources (dont certaines internes à yam) parlent d'une SP présentée à Milan et livrable en janvier.

On commence à spéculer sur le prix ?
Moi je dis 9999 €.

Je la vois à 10500 € et surtout je la vois dans mon garage si elle a une bonne fourche et un amortisseur avec précontrainte hydraulique ou mieux ...
Début mars je devrais avoir 55000 ... le temps de changer....

les américains comparent la STREET RS (+2600euros) à la MT, et c'est toujours la même rengaine :
la MT naked se fait griller mais si tu lui rajoutes 2.600e d'options ...
https://www.youtube.com/watch?v=pCQnOPDVlH8

plus intéressant, dans les commentaires, la future MT09SP sera montée avec l'ensemble Ohlins de la R6 !
"yamaha are bringing out the 2018 FZ09SP/ MT09SP ..that will actually compete with this bike as it will come standard with a full ohlins setup, it is speculated that the SP with run the yammy R6 ohlins setup "

Chez nous la R6 n'est pas équipée Ohlins, mais KAYABA.

Mais ce serait déjà mieux que l'origine, même si ça supposerait beaucoup de modifs :
-fourche de 43 au lieu de 41,
-ancrage amortisseur.

Là on serait à plus de 11000 €, et je suis pas sûr qu'on arrive au niveau de la RS.

J'ai la lanterne rouge, la MT09 2017, mais la plus belle. Malheureusement ici en Thaïlande elle revient à 11645 EUR.
La MT09 en promo 9848 EUR + le prix d'un amortisseur décent 400 EUR pour ma MT09 = 10248.
La Triumph est donc +-1397 EUR plus cher.