perte de puissance sur autoroute

Ne sachant pas trop ou trouver l'info je lance ce sujet. Je reviens d'une petite balade et j,ai emprunté sur 10 km l'autoroute, un endroit que je connais bien. Je décide d'ouvrir un peu et arrivé a 200 compteur, l'impression que le moteur ne pousse plus du tout, je coupe je remet les gaz la moto reprend mais pas franchement je suis a 160 compteur, je descend un rapport 5ieme la moto repart je passe la 6 encore la même impression qu il n y a plus de puissance, je décide de me mettre a 130 et de rentrer.
Je vais aller voir mon mécano ce soir pour avoir son avis, mais y en a t il parmi vous qui avez déjà eu ce problème? j ai un peu flippé sur le coup, j'ai pensé a un problème de neman a cause des vibrations!!!
merci d avance

tu sais que la 6 eme est limitée à 8500 tr/mn

Hein!!! non je savais pas c est bizarre ca, mais 8500 tour en sixième tu penses que ca fait 200 compteur? je t avoues que je regardais plus la route que le compte tour. Merci pour l'info.

oui il y a des limites sur le 5ème et le 6 ème rapport 9500tr/mn en 5 ème et 8500 en 6.

si tu as le kit chaine d'origine 16/45 en 6 tu prends plus de 220 compteur seul.
à 2 je sais pas

après visite chez yam, il pense que c est a cause de mon silencieux GPR, il n'ont jamais entendu parlé d un quelque conque bridage des 5 et 6 ieme rapport hormis le bridage a 225km/h.
a l occasion je vais réessayer pour voir si c est la meme chose et je regarderais le compte tour.
A+

je l'ai lu à plusieurs reprise sur le forum. Je cherche

Le bridage est effectivement en vitesse et non sur le régime.
Un speedo qui corrige la vitesse permet de dépasser les 225.
https://www.mt09.net/t2620-tuto-montage-speedohealer-a-b-pour-debridage-vitesse-maxi?highlight=speedohealer

de retour de balade pour vérifier mon problème, donc toujours pareil en 6 ieme arrivé a 200 le moteur ne délivre plus de poussé et maintenir la vitesse.
juste par curiosité j aimerais la passer sur un banc pour voir les courbes de puissance.
a part mon silencieux dont je suis super content (GPR furore) qui fait un jolie bruit, je ne vois pas a quoi d autre peut être du cette limitation.
en meme temps la totoroute c est pas mon truc je prends sur de petite distance.

je cite cbr954 :
L'accélération by YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) est en effet contrôlée via l'ECU. En version d'origine, la vitesse max est bridée et en supplément, les maps (oui, les car il y a 7 maps par mode (Neutral + vitesse 1-6), soit 21 maps) sont limitées en 5ème à 10k rpm et en 6ème à 8k rpm. La puissance délivrée passe de 100% à 80 et quelques pourcents de mémoire à ces moments là... ce qui fait que la moto perd de l'accélération.

j'avais pas rêvé

d ou cbr 954 tiens t il ces infos? et il n'y a pas de perte d'accélération la moto n'avance plus du tout, cependant c est peut être vrai, ce qui m,étonne c est que chez yam il ne soit pas au courant.

yam n'est pas au courant des problèmes de tendeur de chaine de distib.
des louvoiements
des jantes sur-plombées
je ne suis même sure qu'il savent qu'il y a un 3 cylindre dans le cadre

oulala j espère que tu es quand même content de ta MT09 tpccp.

c'était de l'humour taquin ^^

c'est vrai que ces derniers temps,je passe mon temps à casser du sucre sur son dos,mais qui aime bien,châtie bien,nan ?

Oui enfin la limite en config origine c'est 225 compteur, pas 200.

Donc il y a un problème autre.

oui olvierzx mais pour le moment pas d explication a part la présence de mon silencieux, j ai coupé la ligne d origine juste avant la sonde qui est toujours la, c est tout.

sur le slte de NRBIKE ils parlent aussi de la limite de 225 km/h et des limites de 5 ème et 6 ème. ça semble deux choses différentes.
Tu as bien la démultiplication d'origine?

Oui pour la démultiplication je vais vérifier quand même mais je pense pas.

T'aurais pas aussi un souci de consommation ?

Parce que si tu as perdu autant de cv il doit y avoir un impact sur la conso.

5.5 L en balade route national, 6.4 en ville je pense que c est normal

si tu avais un problème moteur tu ne l'aurais pas quand 6eme.

Si ton silencieux été en cause cet effondrement serait présent sur tout les rapports quand tu montes dans les tours.

Tu n'as rien qui gêne l'entrée d'air

je vais regarder, ca peut être une piste, merci. c est pas trop grave en soi car je suis pas adepte de l autoroute et des hautes vitesses mais je voudrais comprendre quand meme

Oui c'est juste par curiosité moi aussi.

j ai un modèle 2016 sans ABS est ce que ça change qques chose a la Vmax, parce que ca ressemble quand même a un bridage (coupure, pas de voyant qui s'allume et moteur qui repart). demain je vais passer chez un autre concessionnaire yam pour voir ce qu ils disent

C'est pour ça que je te demandais si tu as pignon/couronne d'origine.
Car si tu as une démultiplication plus courte -1 dent devant ou +3 dents derrière.
en 6 eme à8500tr tu es à +- 200

Tiens nous au jus en tout cas.

sur le tracer j'ai psb -1 et en 4 je rupte a 198 km/h dons pas de souci pour 200 en 6

Je vais faire la manip pour débrider, puis un essai on verra bien, après passage chez yam il confirme le bridage pour la couronne je dois verifier mais je pense d'origine la moto était neuve ou un petit malin a fait une blague