La montagne, terrain de jeu de la Tracer

Bonjour à tous !
Inscrit depuis quelques mois, je m’appelle Guy et vis dans la région d’Annecy en Haute-Savoie.
J’ai déjà beaucoup parcouru ce forum qui m’a d’ailleurs incité et permis de nombreuses modifications et améliorations. Je possède une Tracer Race Blue de septembre 2015 qui a maintenant un peu plus de 10 000km.
Possesseur d’une 1000 Aprilia Tuono (V60) auparavant je ne suis pas déçu du changement. Un peu moins explosive mais nettement plus facile à utiliser au quotidien, beaucoup plus confortable sur de longues distances et finalement plus efficace après quelques améliorations de suspensions et réglages divers.  Dans les cols de montagne, mon terrain de jeu préféré, la maniabilité et le couple moteur sont un régal. J’ai essentiellement eu des motos de cylindrée supérieure à 1000cm3 parce que je privilégie le couple. Eh bien cette « 850 » est vraiment bluffante sur ce terrain et fait aussi bien que beaucoup de 1200 qui sont ses compagnes de jeu habituelles.  
Peut-être manque-t-elle d’allonge en ligne droite comparée aux bolides de 200CV mais comme chacun sait, les lignes droites sont pour les motos rapides et les virages pour les motards rapides !
Suffit de choisir son camp !
Merci  à tous pour les nombreux et précieux conseils glanés sur ce forum et  en attendant de contribuer efficacement à ce forum, je vous souhaite beaucoup de plaisir à moto sur les routes avec votre MT09 ou Tracer.

+847

Salut Tuono, peux tu nous détailler les modifs suspats que tu as apporté à ta tracer?
Merci.

Pour Charles,
Modifs suspat. classiques dirai-je!
EMC sportshock 2 à l'arrière et Andréani à l'avant.
Je ne trouvais pas les suspat. d'origine exécrables comme le disent certains mais perfectibles c'est sûr! Et ma meilleure surprise est d'avoir gagné en rigueur, maniabilité et surtout confort. Et sur ce dernier point je ne m'y attendais pas vraiment.
Curieux, c'est à la fois plus ferme et plus confortable

Salut presque voisin

bonjour bienvenue

Ouelcome !

Merci pour ta réponse, visiblement tout le monde à l'air ravi de ce "combo" je vais faire pareil sur la mienne du coup!
Bonne route!

Welcome on board !

Merci à tous pour vos messages de bienvenue!

J'aime particulièrement ta phrase :

Tuono74 a écrit:Bonjour à tous !
Peut-être manque-t-elle d’allonge en ligne droite comparée aux bolides de 200CV mais comme chacun sait, les lignes droites sont pour les motos rapides et les virages pour les motards rapides !

Bienvenue

Bonjour et

Bonjour et bienvenue

Salut (presque) voisin !

"Tuono74 a écrit:
Bonjour à tous !
Peut-être manque-t-elle d’allonge en ligne droite comparée aux bolides de 200CV mais comme chacun sait, les lignes droites sont pour les motos rapides et les virages pour les motards rapides !"

On pourrait ajouter que nos MT vont déjà bien assez vite dans les virages pour redouter les petits hommes planqués avec des jumelles et autres boîtes à flashes, alors pour les lignes droites, pas besoin d'augmenter encore nos chances de se faire tirer le portrait dans une version (encore) plus coûteuse...

Et merci pour les renseignements concernant tes suspensions.

Bonne route.