Qui fait mieux ? - 90 grammes sur la roue AV

Record à battre !, qui dit mieux ?..... 90 grammes de charge en plombs d'équilibrage sur jante AV !

Je quitte mes D222 à 11500 kms, avec sur la jante, une charge en plomb normale, dans la tolérance admise pour ces Dunlop.....donc RAS.
Je suis soigneux, pas de pète à la jante, je n'ai aucunement prêté mon Tracer.
Disons une jante d'origine en bon état, mais je cherche la raison de cet excès de plombs  

Je fais monter les nouveaux METZELER roadtec 01, surprise mon mécano me met 80 grammes   .
Il trouve ça limite et recontrôle....ça sera 80 g....point barre !.

Arrivé chez moi, je remarque que mon mécano n'a pas mis la valve entre les repères (2 points rouges sur le flanc du pneu) !....je ne savais pas que ça existait !. Je pensais que ça venait de là !.

Ici sur le forum, "les pros" me conseillent de retourner voir mon mécano, pour alignement de la valve, avec les repères rouges du flanc du pneu.

Dans l'immédiat, je ne peux pas faire la manip....j'ai  besoin de mon tracer pour une petite virée de 1200 kms.
De retour, je vais le voir, lui explique mon problème d' excès de plombs qui pour moi serait lié au fait du manque d'alignement de la valve.

On discute là dessus, il me dit qu'il veut bien aligner le pneu...que ça ne changera rien, mais pire, que je risque d'avoir encore plus de grammes que maintenant !.

Finalité, il avait raison. Au lieu de 80 grammes, je suis reparti avec 90 grammes ....(peut-être le fait d'avoir depuis roulé avec)

1...la jante est OK !
2... l'équilibrage a été bien fait et recontrôlé !

Mathématiquement, il me reste qu'une seule éventualité....ça vient d'un défaut du pneu (va le prouver !)

Je ne pense pas avoir de recours, déjà que j'ai eu la gratuité du nouveau démontage, mon mécano ne va pas faire que ça !.
Ca ne m'empêche pas de rouler, aucune incidence sur la tenue de route.

Suis vert !
V....

Ah ouai quand meme !

Faudrait tester la jante seule pour bien faire

Au moins l'avant colle à la route

Cherche pas, c'est le nouveau anti wheeling

en lisant le titre du topic, j'ai cru que t'avais 90gr... de pression dans le pneu

j'vais reprendre un café je crois.

Les Pneus ont un témoin jaune qu'il faut mettre au niveau de la valve partie la plus legere du pneus

pascal261309 a écrit:Les Pneus ont un témoin jaune qu'il faut mettre au niveau de la valve partie la plus legere du pneus

pascal261309 a écrit:Les Pneus ont un témoin jaune qu'il faut mettre au niveau de la valve partie la plus legere du pneus

Fait !....ça ne change rien, moi je pense que ça vient du pneu lui-même....en partant du principe qu'avant avec la monte d'origine, donc à l'achat, la charge en plomb sur la jante était normale !.

Vais envoyer un courriel au SAV METZELER....je verrai bien ce qu'ils me répondent !....sinon, ce n'est pas gênant, je ne fais pas de compète
pas de course à l'allègement du Tracer !

V.....

Faudrait demander a d'autre personne qui ont installer les METZELER roadtec 01 s'il ont le même soucis que toi avec les plombs de la jantes avant. ( je voulais mettre les même pneus que toi, cette histoire de plombs me fait hésiter du coup...)

Par contre je sais pas comment ta fait pour faire durée les D222 jusqu’à  11 500 km, mon pneu arrière a 4 000 km est feras max 6 000 km....

jeje a écrit:Faudrait demander a d'autre personne qui ont installer les METZELER roadtec 01 s'il ont le même soucis que toi avec  les plombs de la jantes avant. ( je voulais mettre les même pneus que toi, cette histoire de plombs me fait hésiter du coup...)

Par contre je sais pas comment ta fait pour faire durée les D222 jusqu’à  11 500 km, mon pneu arrière a 4 000 km est feras max 6 000 km....

Faut pas que ça te décourage à acheter cette marque !....

J'ai contacté ici sur ce forum, un formeur, qui me disait lui, avoir 15 grammes sur l'AV !....donc du tout bon !.

Par contre je ne sais pas si ce formeur, les a achetés chez un marchand de motos ou chez un accessoiriste ?

Moi, je les ai fait poser chez un accessoiriste (pas de nom, dans mon cas ça ne sert à rien), mais je me dis : "" et si METZELER refourguait des pneus (en gros) avec de petites imperfections  ?....non, vu le sérieux de la marque,  je me fais un film !

Me reste aussi la possibilité de re - refaire (pour le 3 ème fois) démonter le pneu AV et demander la pose d'un nouveau pour comparaison, mais maintenant j'ai environ 1500 kms avec !

Va bien falloir, que je sache le pourquoi ! ....têtu le Breton !

Autrement les D222, d'autres ici, ont dépassé les 11500 kms....perso, pour la sécurité, je n'ai pas voulu aller plus loin, mais j'aurais pu, d'après le mécano 2 à 3000 kms !.

V.....

Pour répondre, j'ai les même, montés chez Dafy, avec la valve bien entre les points rouges.

Bon en même temps, depuis fin 2008, j'en suis à 28 trains de pneus sur 3 motos, ils commencent à me connaitre la bas vu que j'en ai bien fait les 2/3 chez eux.

J'ai souvenir du mécano qui me voit revenir 2 mois après avoir mis les pneus "non ? pas déjà ?" "si si " (BT014, se bouffaient vite), en gros, et revenu encore 2 mois après ....

Dommage qu'ils fassent pas des cartes de fidélité.

Drôle d'histoire tout ça, j'ai monté des RS3 sur ma tracer et à l'avant 0 gramme ni plus ni moins

Concernant le changement de mes D222 je les ai changé à 5400 bornes, ils faisaient déjà la tronche à l'arrière...

kws88 a écrit:Drôle d'histoire tout ça, j'ai monté des RS3 sur ma tracer et à l'avant 0 gramme ni plus ni moins

Concernant le changement de mes D222 je les ai changé à 5400 bornes, ils faisaient déjà la tronche à l'arrière...

oui, je pense être tombé sur un "mauvais" pneu... un défaut, je pense !.

Aurait fallu le changer directement, mais au début ça ne m'a pas paru bizarre, et je faisais confiance au mécano !.

Je vais essayer "d'accrocher" le VRP de la marque s'il passe par là !....pas évident !... maintenant j'ai roulé avec, mais j'aimerais bien avoir son avis !

Je pense rien obtenir du SAV de metzeler, sinon que par courriel, d'interminables "bla-bla".

Autrement, (je ne suis pas revanchard !) j'en suis content des ces Metzeler Roadtec 01

V....

Bonjour,
Montés des M7RR, 90 grs a l´avant, problème la jante.

si ça peu servir........

JLUIS a écrit:Bonjour,
Montés des M7RR, 90 grs a l´avant, problème la jante.

si ça peu servir........

Vu...mais explique-moi pourquoi avec ton ancienne monte de pneus, (sans doute des D222 Dunlop ou autres ???) ça ne le faisait pas !...que t'avais sûrement une charge de plombs correcte avec tes anciens boudins....alors, je ne vois pas pourquoi ça viendrait de la jante !.

Pour bien faire, faudrait équilibrer la jante à part....et voir combien elle demande de grammes !.....

Perso, jamais eu un pète avec ma jante, et j'ai aussi 90 grammes mais avec des Metzeler Roadtec 01!.....donc je pencherais pour un défaut du pneu ?....a noter que t'es aussi en Metzeler !.

Vu passer un post (que je ne retrouve pas !)... qui disait que YAM France savait qu'il y avait un problème de jante (uniquement sur l'AV)....ça na pas été plus commenté que ça sur le forum !.

V.....

[quote="pegase22"]

JLUIS a écrit:Bonjour,
Vu passer un post (que je ne retrouve pas !)... qui disait que YAM France savait qu'il y avait un problème de jante (uniquement sur l'AV)....ça na pas été plus commenté que ça sur le forum !.

Encore une chose à surveiller alors...

NicoTFL a écrit:

pegase22 a écrit:

JLUIS a écrit:Bonjour,
Vu passer un post (que je ne retrouve pas !)... qui disait que YAM France savait qu'il y avait un problème de jante (uniquement sur l'AV)....ça na pas été plus commenté que ça sur le forum !.

Encore une chose à surveiller alors...

Tous les Tracer ne seraient pas concernés....
La preuve en est que "Nico-83" a bien monté des Metzeler roadtec 01 comme moi,
il m'a dit avoir 15 grammes sur la jante AV....alors que moi, même monte que lui, j'ai 90 grammes.

Y a bien un problème !

Peut-être que d'autres vont se manifester

Hello Pegase, j'ai mis la même monte hier matin.

45gr à l'AV et 35gr à l'AR.

madmax800cc a écrit:Hello Pegase, j'ai mis la même monte hier matin.

45gr à l'AV et 35gr à l'AR.

Ben ! t'es dans les clous, comme l'on dit....dans la norme
TVB pour toi !
Bonne jante et bon pneu

V....

semaine prochaine je monte les roadtec je te dirai

hqrd a écrit:semaine prochaine je monte les roadtec je te dirai

Tu chouffes les repères sur les pneus, qui doivent être en face des valves

pegase22, tu avais combien de gramme de plomb sur la jante avant avec les pneu origines ? ( moi j'ai 60 grammes sur la jantes AV avec les pneu origines )

Avec les pneus d'origine ma tracer avait 70 g depuis le début à l'avant. J'ai changé la marque des pneus. J'ai encore 70 grammes. Ça vient de la jante car le mécano a essayé avec plusieurs type de pneus.

maxya a écrit:Avec les pneus d'origine ma tracer avait 70 g depuis le début à l'avant. J'ai changé la marque des pneus. J'ai encore 70 grammes. Ça vient de la jante car le mécano a essayé avec plusieurs type de pneus.

ok donc logiquement j'aurais 60 gramme encore a l'avant .

Y aurait pas moyen, au moment du changement de pneu, de coller un plomb à l'intérieur de la jante (côté pneu quoi...) ?

Un 50 grammes plat auto-collant, avec 10 grammes de "genre du bitume" / ou de soudure / ou d'Araldite pour qu'il tienne un petit siècle...


Juste une idée comme ça...

jeje a écrit:pegase22, tu avais combien de gramme de plomb sur la jante avant avec les pneu origines ? ( moi j'ai 60 grammes sur la jantes AV avec les pneu origines )

30+20...en monte origine !
Avec mes nouveaux, je passe à 80 grammes !.
La valve n'étant pas mise face aux repères existant sur le flanc du pneu, je fais redémonter et je passe à 90 grammes

pegase22 a écrit:

jeje a écrit:pegase22, tu avais combien de gramme de plomb sur la jante avant avec les pneu origines ? ( moi j'ai 60 grammes sur la jantes AV avec les pneu origines )

30+20...en monte origine !
Avec mes nouveaux, je passe à 80 grammes !.
La valve n'étant pas mise face aux repères existant sur le flanc du pneu, je fais redémonter et je passe à 90 grammes

Bizarre que tu passe de  50 (30+20 ) a 80-90 gr.... çà devrais rester plus au moin au même poids que avec la monte origine.

jeje a écrit:

pegase22 a écrit:

jeje a écrit:pegase22, tu avais combien de gramme de plomb sur la jante avant avec les pneu origines ? ( moi j'ai 60 grammes sur la jantes AV avec les pneu origines )

30+20...en monte origine !
Avec mes nouveaux, je passe à 80 grammes !.
La valve n'étant pas mise face aux repères existant sur le flanc du pneu, je fais redémonter et je passe à 90 grammes

Bizarre que tu passe de  50 (30+20 ) a 80-90 gr.... çà devrais rester  plus au  moin au même poids que avec la monte origine.

ben oui !...même réflexion que toi !.. un suis pas un spécialiste, mais j'aimerais comprendre ?
V....

Ça reste le même poids uniquement si le pneu neuf a le même déséquilibre. Il faut pas rever, ils ne sont quand même pas tous identiques les pneus ! ce serait connu !