Qui a changé ses embouts de guidon?

Pour ceux qui l,ont déjà fait, par quoi avez vous remplacé les origines?

on en parle déjà dans le tuto changement des poignées !

on ne peux pas remplacer les embouts à moins de changer le guidon

j'ai remplacer mes embouts de guidon d'origine et je n'ai pas changer de guidon

Il faut juste faire attention à choisir un modèle qui se visse dans le guidon, comme ceux d'origine.

ph1prevot a écrit:Il faut juste faire attention à choisir un modèle qui se visse dans le guidon, comme ceux d'origine.

+1
Les embouts dits "universels" ne montent pas sur ce guidon.
Il faut des embouts spécifiques qui se vissent ...

@jeanmarc2683: qu'as tu prit?

des embouts de guidon MARCO Design (gamme modulable)
vas voir le post qui connait ces embouts

j'ai pris les alu et noir
mais l'étoile est disponible en plusieurs coloris : bleu -rouge -or alu


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j'ai aussi les diabolos de béquille assortis
et à noel je prend les protège bas de fourche
je vais directement chez marco j'habite à Toulon

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Demande à jeter un œil à l'atelier, c'est sympa.

J'ai les même embouts de guidon (pas en ce moment vu que j'ai les pare-mains) et ça monte direct.

Classe!
Ca a l'air d'etre de la bonne came!

embouts de guidon avec poignées RIZOMA se monte impeccable

Si tu as une photo qui traine, je pense que bcp de monde sera preneur

ma moto à la livraison

Tip top!
Les embouts sont vendus avec les poignées ou est il possible de les avoir à part?
Le pas de vis des originaux ne gênent pas leur fixation?

Ça fait vraiment classe! Bravo

jeanmarc2683 a écrit:j'ai pris les alu et noir
mais l'étoile est disponible en plusieurs coloris : bleu -rouge -or alu


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avec l'autocollant en moins sur le réservoir ça fera encore plus beau    

Gigamatt a écrit:Tip top!
Les embouts sont vendus avec les poignées ou est il possible de les avoir à part?
Le pas de vis des originaux ne gênent pas leur fixation?

Ça fait vraiment classe! Bravo

oui ils sont vendu séparément c'est pour payer plus cher

Venant de rizoma, tu m'etonnes!
 

J'ai trouvé une alternative le temps de trouver mon bonheur (embouts de guidon plat-soucis de passage porte de service).
Jusqu'alors je les retirés et avais même tendance à rouler sans (esthétique disgracieuse, on voyait les pas de vis à l'intérieur du guidon).
Depuis ce matin et après un investissement de 1,95€ chez Decat (paire embout de cintre), mais poignées sont "bouchées" proprement.
Certes aucun intérêt en matière de perf, mais l effet placebo est là.
L embout de gauche se met tout seul, celui de droite, prévoir une découpe aux ciseaux.

https://i.servimg.com/u/f56/18/65/33/37/image14.jpg

Personne qui ai essayé de mettre ce genre d'embout plat ???    histoire de gagner 10cm sur la largeur totale...



Mister Clean

J ai mis des KRAX spécialement dédiés à notre machine. Les diamètres ne sont pas bon, j en ai perdu un au bout de 5 min...
Je retrouve le lien dans la soirée

Gigamatt a écrit:J ai mis des KRAX spécialement dédiés à notre machine. Les diamètres ne sont pas bon, j en ai perdu un au bout de 5 min...
Je retrouve le lien dans la soirée

Euh, si on les perd, que le diamètre n'est pas bon, ce n'est peut-être pas la peine...   

M    C

Mister Clean a écrit:Personne qui ai essayé de mettre ce genre d'embout plat ???    histoire de gagner 10cm sur la largeur totale...



Mister Clean

Avant de changer les embouts de guidon pour gagner en largeur, dites-vous bien qu'ils sont là pour protéger vos mains en cas de chute, et également le réservoir et d'autres parties de la moto, un peu comme le font aussi des protège-carter et protège cadre. Ce n'est donc pas pour rien qu'ils ont cette largeur, qui peut à première vue paraître excessive.

A vous de voir si le jeu en vaut la chandelle.

@+

Euh, comment dire... disons que plus jeune, j'étais plus souvent par terre que sur ma moto...   
Et quand je suis par terre, le guidon a depuis longtemps glissé de son coté, mes mains de l'autre...
Bref, ce genre d'embout, c'est large, ça pèse le poids d'un âne mort, et c'est pas beau.

Ce que je cherche à savoir, c'est si des MTistes ont déjà mis des embouts comme ceux de ma Street ???



MC

En même temps pour le poids c'est normal, avant d'être des protections de guidon se sont des poids d'équilibrage pour éviter les vibrations désagréables dans le guidon. A l'époque il n'y en avait pas et je me souviens que sur certaines bécanes les longs trajets étaient pénibles à cause des fourmis dans les mains à cause des vibrations....

RGI a écrit:En même temps pour le poids c'est normal, avant d'être des protections de guidon se sont des poids d'équilibrage pour éviter les vibrations désagréables dans le guidon. A l'époque il n'y en avait pas et je me souviens que sur certaines bécanes les longs trajets étaient pénibles à cause des fourmis dans les mains à cause des vibrations....

+1, je me rappelle les honda 125 XLS de 1979 (oui, je sais, ça date   ), elles avaient carrément du plomb coulé dans le guidon.

Mister Clean a écrit:

Gigamatt a écrit:J ai mis des KRAX spécialement dédiés à notre machine. Les diamètres ne sont pas bon, j en ai perdu un au bout de 5 min...
Je retrouve le lien dans la soirée

Euh, si on les perd, que le diamètre n'est pas bon, ce n'est peut-être pas la peine...   

M    C

Certes, mais ça tu le decouvre quand tu les monte   

http://www.krax-moto.com/16950-embouts-de-guidon-titan-003.html

Je deconseille

Pour ma part, j'ai fait le choix de changer de guidon.
Ca revient plus cher, mais ca permet de mettre tous les embouts universels du marché, et je voulais absolument mettre ceux qui allaient avec mes poignées

Embout de guidon Rizoma commandés ce week-end.

29€... Mouais...
Adaptateurs pour la MT 14€... Ben voyons...

À suivre