Flash boitier ECU - NR BIKE

Alors comme tu te dire???
Ben rien n'est autorisé. Mais ça ne sera jamais contrôlé et il n'y a rien de visible. Sur une moto, on ne va jamais contrôler si la map est celle d'origine. Au mieux, et c'est déjà rare, on va vérifier le bridage si elle est censée être bridée.

Voilà, l'écu est arrivé et......
et ça marche pas. Moto bloquée et je suis vraiment déçu.
J'ai appelé nr bike et après avoir checké 2/3 trucs, ben faut que je le renvoi.
C'était leur 1ere tracer 17. Ça marche sur les précédentes. Pas de problème pour les mt09 17 mais sur le tracer 17, ça marche pas visiblement.
Erreur sur tableau de bord et tempc affiché avec HI qui clignote.
J'espère Ie ce sera pas trop long pour récupérer la map 17 car ils ne l'ont pas et ils faut qu'il en trouvent une ou qu'ils commandent un nouvel ecu.

Floyd31 a écrit:Voilà, l'écu est arrivé et......
et ça marche pas. Moto bloquée et je suis vraiment déçu.  
J'ai appelé nr bike et après avoir checké 2/3 trucs, ben faut que je le renvoi.
C'était leur 1ere tracer 17. Ça marche sur les précédentes.  Pas de problème pour les mt09 17 mais sur le tracer 17, ça marche pas visiblement.
Erreur sur tableau de bord et tempc affiché avec HI qui clignote.
J'espère Ie ce sera pas trop long pour récupérer la map 17 car ils ne l'ont pas et ils faut qu'il en trouvent une ou qu'ils commandent un nouvel ecu.

merci du retour !....c'est bon à savoir, pour l'avenir !
J'espère que tu retrouveras ta belle, rapidement

V.....

C'est une "grande" boîte. ..donc tu ne devrais pas galèrer longtemps. ..

C'est peut être l'occasion pour toi de voir avec CBR954 si il maîtrise ton millésime, et de lui foutre la map pc5 par la même occasion.

Étonnant, parce que ce problème sur les 2017 est connu depuis le début.

Flashé comme un 2015/2016, le boitier 2017 se verrouille (plus d'accès), et le voyant moteur reste allumé.

Et au début les gars n'y avait même plus accès y compris avec l'ODB Yamaha qui n'était pas non plus compatible avec ces nouveaux boitiers

Par contre, la distinction entre MT09 et Tracer me semble étrange...

Roooo la rage ,j espère que tous rentrera dans l'ordre rapidement. Bon courage

Des nouvelles à ce sujet ???

Oui, des nouvelles...

Je viens d'avoir NR BIKE au téléphone.
Il y a bien une modification sur l'ECU de la Tracer en 2017.
Une map flashée finira par arriver, mais en attendant, pas possible de remettre l'origine car ils ne l'ont pas sauvegarder pensant sincèrement que c'était la même que celle de 2016.
En attendant, deux solutions:
1/ Mettre la map de la MT09 2017 en espérant que ça marche.
2/ Recommander un ECU origine pour un cout de 750€.

Ils vont donc me renvoyer mon ECU avec la MAP du MT09. Si ça marche, cela permettra d'attendre celle du Tracer et si cela ne marche pas, ils recommandent un ECU neuf à leur frais.

Ce qu'il faut savoir:
Ils m'ont indiqué que sur tous les modèles 2017 (roadster, tracer XSR), le flash de l'ECU (enfin, le fait de déconnecter l'ECU) entraine l'allumage d'un défaut moteur au tableau de bord. Rien de grave, il suffit de le retirer. Encore faut il connaitre quelqu'un pour le faire.
NR m'a gentiment proposé d'effacer le code erreur à son atelier. Je profiterai d'une ballade pour le faire si ça marche, mais tout le monde ne pourra pas aller à Pau.
Et se présenter chez Yam en disant "Tu peux m'effacer le code erreur suite au flasha de l'ECU??" sur une moto sous garantie, très peu pour moi.
Pas de chance pour moi... Fallait que je sois le premier Tracer 2017!!!
Je pense que le gars que j'ai eu au téléphone était sincèrement désolé et il convenait que c'tait clairement de sa faute. Ca fait chier car la moto est immobilisée.... Mais bon, on peut tous faire une caguade à un moment dans notre taf. Le tout, c'est de tout faire pour réparer sa connerie, ce qu'ils vont faire.

... affaire à suivre.

OK bein j espère pour toi que la map mt 09 2017 marche tien nous au jus .

Correction: J'ai eu NR, c'est pas le flash du Roadster, mais une variante de la Tracer 2016.

A l'heure actuelle, semble t-il, peu de logiciels de Flash ont les bonnes manettes pour trifouiller les modèles 2017.

Flash Tune par exemple est hors jeu pour le moment.

Mais WoolichRacing a trouvé la clé.

Certains d'entre vous ont t-ils déjà fait flasher avec succès un modèle 2017 ?

Je vais peut être dire une connerie mais si tu va chez yam en leur expliquant la chose il ne peuvent pas reflasher correctement l'ecu en payant la mo bien évidemment...?

Je pense que rien n'est impossible.
Maintenant, lorsque je pesais le pour et le contre entre nr bike et cbr954, j'ai bien mis dans la balance le fait que nr soit un pro et que cela a bien pesé dans mon choix.
J'ai donc une facture, et j'attends d'un pro des garanties en cas de souci. Le pbl est là et NR réagit comme je l'attends d'un pro. Je n'ai pas envie d'aller voir yam pour leur expliquer mon pbl.

c est ce que je dit depuis le debut NR etant pro ils proposent meme de te repayer un ECU a plus de 800 euros si sa ne marche pas
l avantage de travailler avec des pro pour a peine 20 euros plus cher

Exactement

Ecu remanié reçu mais toujours pas compatible.
Je suis un peu blasé.
Moto démontée et immobilisée depuis le 17 avril.
NR BIKE Commande mardi un ecu neuf.
Il devrait mettre 4 jours selon lui pour arriver (donc c'est mort pour le week-end end suivant).
Week-end annulé avec ma femme.

Un ecu neuf il faut qu'il soit flashé pour être compatible avec tes clés non?
Perso même si ça te dis rien j'aurais tenté dans parler à un gars de chez yam... de toute façon ça ne jouera en rien sur la garantie vu qu'elle ne marchera pas dans ce cas, sinon deg pour toi je te comprends...

J'espère que non. Ils doivent savoir ce qu'ils font j'imagine.
Je ne pense pas.

Désolé pour toi Floyd.. les boules..
merci de partager l'expérience, ça va permettre de pas tomber dans le "piège" pour le moment

Merci. Il vaut mieux attendre effectivement!

J'ai quand même envoyé un message par rapport aux clés.
Gp de Barcelone dans moins d'un mois. Impossible que je ne sois pas du voyage!!!

Normalement, commande du nouvel ecu aujourd'hui.
Immobilisée pour immobilisée, j'ai emballé la selle hier et elle est partie ce matin chez Briant. Ce sera un peu plus Londres que d'habitude, car ils sont fermés vendredi et lundi prochain, mais au moins, la moto ne sera plus bloquée ensuite et le derrière sera préservé pour aller à Barcelone début juin.
A suivre...

Renseignement pris. Pas de problème de compatibilité entre les clés et le nouvel ecu.
Si j'ai bien compris. Une fois que l'on démarre avec la clé rouge, les clés sont appairées avec l'écu et l'écu ne peut plus être utilisé sur une autre moto.

Apparemment, ECU commandé. Selon NR Bike, cela devrait être "théoriquement" assez rapide. le théoriquement m'inquiète un peu. Ils attendent la réponse de Yamaha sur le délai. Je ne veux pas un délai, je veux un ECU! Au début, ils m'avaient parlé de 3 ou 4 jours pour recevoir l'ECU de leur coté. Mais là, je le sens pas!!!

Un peu marre de galérer à m'organiser pour me déplacer. Je viens d'envoyer un nouveau message pour qu'il prenne attache téléphoniquement avec Yam pour avoir un vrai délai.
Il est clairement indiqué sur le site que la map d'origine est sauvegardée avant d'être remplacée. Ca n'a pas été fait. je peux comprendre l'erreur, mais j'aimerais vraiment ne pas avoir à demander des nouvelles tous les deux jours.
Et il n'a pas encore été question de remboursement des 200€, car soit je vais avoir un ECU neuf, mais je me retrouve dans le meilleur des cas avec une moto comme à l'origine, après bientôt un mois d'immobilisation, allégé de 200€.
  Je ne doute pas vraiment d'être remboursé, mais j'aimerais vraiment un geste commercial sur le futur flash, voir le réglage au banc.
   Mine de rien, je me tape quand même 1km à pied le matin puis le soir pour rejoindre la gare avant d'aller au boulot et ils sont au courant.

... à suivre.

il te referons pas payer le futur flash quand ils auront la solution

A voir. Je vais déjà me faire rembourser le flash qui n'a pas pu être injecté.
On verra ensuite, mais je pense que ce serait de bonne augure vu le nombre de kilomètres à pied que je me tape depuis 3 semaines.

Attends d'avoir la moto qui marche avant de demander le remboursement des 200€...
Ils peuvent justifier que le tarif comprends justement une garantie qui a marché dans ce cas... mais bon toi tu y est pour rien dans l'histoire... comme tu dis normalement c'est sauvegardé......
J'espère que ça va vite se régler!
Juste pour info à la base pourquoi tu as flashé l'ecu? Pour gagner quelques chevaux?
Parce que j'ai une 2017 et quasi aucun accoups perso..

Une garantie de quoi???
J'ai une tracer qui a deux mois. Elle marchait normalement en 115cv. Au final, je vais récupérer la même moto en ayant payé 200€ et en ayant du me taper kilomètres à pied depuis 3 semaines.
Je ne comprendrais vraiment pas que l'on me dise que je ne suis pas remboursé alors que le problème est du à un non respect de la procédure indiquée.
Il est clairement indiqué sur le site que les maps sont sauvegardés.
Si la map avait été sauvegardée, elle aurait été remise après le constat que cela ne marchait pas sur une 2017 et on m'aurait dit "désolé monsieur, cela ne marche pas sur votre moto. On ne va pas pouvoir le faire et on vous rembourse étant donné qu'on ne peut pas assurer la prestation.
Le droit, c'est mon boulot. Là, on est face à une obligation de résultat et pas de moyen.
Mais on en est pas là du tout pour l'instant.
Même si j'enrage de cette situation d'attente. Ils essaient malgré tout de régler le problème et ils n'ont pas hésité à commander un ecu neuf.
Mais encore une fois, cette dépense de 800€ est uniquement due au fait que la sauvegarde n'a pas été effectuée. Ce n'est pas de ma faute et il n'est pas indiqué au client qu'il prend un risque, la map étant sauvegardée pour éviter tout souci.
De plus,j'ai une série d'échange sms ou je demande précisément si cela marche sur la 2017. J'ai même donné le numéro de série de l'écu et on m'a confirmé l'absence de problème.

Pourquoi j'ai flashé l'écu? Pour avoir une plus belle courbe, une moto réglée pour la ligne akra, faire sauter les brides et l'emmener un peu sur circuit comme mes précédentes.

Après, pareil que toi sur ma 2017, pas d'accoups non plus.

Après, pareil que toi sur ma 2017, pas d'accoups non plus.