Flash boitier ECU - NR BIKE

Salut joss69, effectivement chacun voit midi à sa porte! Je pense aussi, et toi qui fait du circuit ça doit être encore plus vrai , que le pilote fait souvent plus la différence que la moto.... Après,  j'ai essayé de faire un CR le plus réaliste possible, en évitant les envolées lyriques de certains mecs sur divers fofos qui ont l'air d'avoir transfiguré leur meule en moto gp spéciale tourist trophy!!! Le boulot de Nr bike est sérieux, et ce qu'il propose sur son site en termes de reprogrammation et suivi du coli sont réels. Avec ces températures cet aprèm j'ai même pu voir la mise en route du ventilo à 100° à la place de 104 origine, et biensur le mode A à l'allumage de la moto, ce que j'avais demandé. J'ai fait 180 bornes cet aprèm de virolos, lignes droites en mode très très soutenu...(frottage de cale pieds, rupteur sur divers rapports, guidonnage à haute vitesse....) avec mon pote à la xsr 900 et on a consommé pareil 5,8 litres.
La reprog c'est un peu mieux partout, mais c'est pas obligatoire à mon humble avis. Je l'ai fait et j'en suis très satisfait. C'était surtout pour la limitation de vmax qui me gênait : les interdits sont faits pour être bravés, pas vrai ?....

tu as tous a fais raison pour bravé les interdits
si non comme tu dis le pilote y fais beaucoup
moi je roule plaisir (meme sur piste) mon pote a pris ma moto et sur le meme circuit il roulai 5 sec plus fort que moi donc j ai encore beaucoup de marge avec cette nouvelle moto
mais comme tu le dis aussi apres avoir lu pas mal de chose certain ce retrouve avec un 1000 poussif apres la modif et du coup j avais peur d etre deçu en la faisant
mais avec ton CR ma "crainte" se comfirme donc je te le redit merci encore de ton retour

merci pour ton retour très "terre à terre" fredland...

et je tiens aussi à corriger une bourde que j'ai dis...
c'est la courbe SOLTEC qui ressortait légèrement + belle,que les 2 autres.

T'inquiètes: si je croise un boitier soltec, je lui ferai porter le sac à dos de bières qu'on sifflera après s'être tirer la bourre, ça devrait passer!!!!

La Duke doit être bridée, sinon c'est pas le même résultat en full

C'est ce que je me suis dit, il affirme que non dans les commentaires.
Aucun intérêt de faire le test si la 1290 est bridé il dit. Il a pas tort.
Mais la différence semble bien faible comme tu dis.

Moi j'avais le flash CBR et je suis passé sur un flash nrbike ...

Vu la météo, pas eu trop le temps d'essayer.
J'ai mis mode À au démarrage, ventilo a 95 degrés, suppression sai, suppression restriction ride by ware, suppression coupure essence au retrogradage, ligne arrow, filtre, et réduction du couple mode piste.

Ce que je peux dire, retour très rapide, bien emballé sous blister.

Pour ma part les vitesses rentrent mieux au shifter. J'avais fais un retour à cbr pour les vitesses qui passé brutalement avec le shifter, la c'est nickel.

Le gros plus est la gestion du couple à la coupure, la il y en a moins et c'est bcp plus naturel que le flash cbr.

Pour le reste a voir, j'essaierai avec les beaux jours...

Même si au final les perfs sont peut être moins bonnes (et encore seul le banc peut le vérifier) sur les 2 premiers points nr bike est devant pour l'instant...

merci de ton retour
comme deja dit nr bike est un professionel et cbr un particulier
si non le mien a ete flasher aujourd hui aussi mais chez concept bike avec l integration de ma map du PC5 enplus

Plus de retour s'il vous plaît

vu la meteo chez moi ca va etre dur un retour...

OK sa serais top d avoir plus de retour merci d avance

Pas de soucis j'attends les beaux jours car la il pleut comme vache qui pisse... pour l'instant le gros gain et le couple résistant à la coupure des gaz: - nrbike. C'est presque naturel, tu coupes les gaz et c'est faible, instantanément.
- cbr. J'avais l'impression que ça se faisait en 2 temps. D'abords la coupure des gaz total puis comme si elle remettait un chouilla des gaz pour avoir un couple mini.

Je sais pas si tu comprends ce que je veux dire....
Bref très déroutant...

Après pour le reste c'est kifkif quand tu ouvres en grand ca part!!

OK top à bientôt

je pris la mobylette pour allez au taf ce midi.

un truc de fou je comprends pas trop, mais en mode full sans cata sans dB la moto réagit carrément mieux avec l'akra titane que arrows...
en 3 et 4 l'avant est hyper sensible tellement sa pousse. Avec l'arrow ca s’essouffle très rapidement

Sûrement le db killer sur l arrow?

Sans dB sans cata...

Je suis preneur d'autres avis....

- J'ai commandé ma ligne Termignoni avec Cata, le filtre a air K&N....

J'ai donc envie de faire flasher l'Ecu, et, tout monter en même temps....
Il y aura une difference flagrante, plutot que de monter le filtre, rouler 3 semaines, puis monter la ligne, rouler 3 semaines, et enfin l'ECU...

Pas de MT09 pour moi, mais un Tracer dont l'écu est parti ce matin chez Nr Bike pour un ptit Flash. On verra ce que ça donne sur le Tracer et je ne manquerai pas de faire un retour. J'espère le récupérer pour la fin de semaine prochaine pour un remontage le week-end.

Floyd31 a écrit:  Pas de MT09 pour moi, mais un Tracer dont l'écu est parti ce matin chez Nr Bike pour un ptit Flash. On verra ce que ça donne sur le Tracer et je ne manquerai pas de faire un retour. J'espère le récupérer pour la fin de semaine prochaine pour un remontage le week-end.

ca te reviens à combien , frais de port inclus ?
merci

Floyd31 a écrit:  Pas de MT09 pour moi, mais un Tracer dont l'écu est parti ce matin chez Nr Bike pour un ptit Flash. On verra ce que ça donne sur le Tracer et je ne manquerai pas de faire un retour. J'espère le récupérer pour la fin de semaine prochaine pour un remontage le week-end.

Cooool, des louvoiements sur une roue ça va être rock'n rool

rires. Ils sont moins forts qu'au début, maitrisables et au remontage, je peaufine les réglages. Je suis très confiant et puis pour être honnête, aux vitesses presque légales, c'est une arme cette petite Tracer.

pegase22 a écrit:

Floyd31 a écrit:  Pas de MT09 pour moi, mais un Tracer dont l'écu est parti ce matin chez Nr Bike pour un ptit Flash. On verra ce que ça donne sur le Tracer et je ne manquerai pas de faire un retour. J'espère le récupérer pour la fin de semaine prochaine pour un remontage le week-end.

ca te reviens à combien , frais de port inclus ?
merci

200 tout pile

Ca y est, mon ecu a été confié à la poste à midi par NR Bike pour reprendre le chemin de la maison.
Remontage de tout ça vendredi matin et petit essai en suivant.
Pour les louvoiements Tpccp, j'espère bien qu'ils auront disparu. Comme je l'ai dis dans un autre sujet, j'étais un peu déçu après avoir constaté qu'ils y en avaient encore malgré les nouveaux tubes de fourche et l'ADD hyperpro.
Maintenant, j'ai pu constaté ce week-end que Yam n'avait pas mis de précontrainte sur les tubes Andréani. J'en ai mis six tours et je pense que ça va changer pas mal de chose. J'ai pas encore pu essayer car ma femme et les enfants n'ont pas voulu pousser la moto pour vérifier en attendant l'ECU.
Je suis quand même passé ce matin chez Yam pour leur dire que la précontrainte, ben ça sert à quelque chose, mais ça a pas eu l'air de les émouvoir.

C'est pour ça que j'ai envoyé ma fourche chez le grand manitou, pour être sûr....


Même si c'est hasbeen et pas ton délire, vas faire un tour en "Allemagne"et fais nous partager la vmax en 6 au rupteur stp

Tu as pris la map PC5 ? Tu as viré le cata ?
Sur ma prochaine MT c'est sûr que je la flash ! L'actuelle est trop borné pour ces conneries...

Je te dirais un de ces 4 pour la vmax. Pour la map pc5, il n'y a pas cette possibilité chez nr bike. Enfin. Sur ma ligne akra, il n'y a pas le cata et j'ai rajouté un filtre bmc que je n'ai pas encore testé car l'écu était déjà parti.
J'avais même enlevé la chicane, j'adorais le bruit, mais c'est vraiment pas supportable.

Un de ces 4 = jamais lol

J'y connais rien,donc j'ai du mal m'exprimer. .. sans cata : ok pour la ligne, mais tu as toujours l'anti-pollution ?
Bref ce n'est pas important car je pensais que tu avais la ligne d'origine. ...

En tout cas profite bien de ton joujou car elle est au top,
j'vois pas ce que tu pourrais lui rajouter mtn...

Et bien tu verras que si. Également envie de savoir. Le temps d'aller en Allemagne ; )

Jte taquine tkt

salut, cette modif boitier est autorisé ou alors gros problèmes avec l'ass en cas de gamelle ??

Alors comme tu te dire???
Ben rien n'est autorisé. Mais ça ne sera jamais contrôlé et il n'y a rien de visible. Sur une moto, on ne va jamais contrôler si la map est celle d'origine. Au mieux, et c'est déjà rare, on va vérifier le bridage si elle est censée être bridée.