Nettoyage des jantes

J'ai essayé aujourd'hui le pétrole désaromatisé......

Je l'ai passé au pinceau, en petites quantités, sur des petites surfaces, ça décolle tout nickel. Un coup de vieux chiffon et basta.

Merci des conseils!

Torakusu a écrit:Pour ma part, je me contente de suivre les conseils des vrais pros du nettoyage ( = detailing ) :

.../...
-- Pas de produit type Fée du Logis. Ces produits contiennent du silicone qui est nocif pour les peintures à la longue.
   Sur l'aérosol Fée du Logis à la rubrique composition le mot silicone n'apparaît pas.
   Mais le Fée du Logis contient du diméthicone, polymère de la famille des siloxanes qui est bien du silicone

-- Pas de produit type WD40. Cela contient du White Spirit.
.../...

Depuis que je fais de la moto : 30ans : j'ai toujours utilisé du Fée du Logis et j'ai JAMAIS remarqué que ma peinture se dégradée (autant sur le reservoir, care,age et jantes)

Pour les jantes : White Spirit / WD40 / Petrole : idem jamais rien remarqué !!!

Bref aujourd hui sur ma 23eme moto toujours les memes produits et elles sont toujours nickel

salut Torakusu
je me permet d'intervenir une nouvelle fois sur le sujet du silicone sur la peinture....
le silicone à normalement pour effet de de laisser une pellicule protectrice sur la peinture.

je connais un bon peintre et je lui en ai parlé assez longuement et il m'a expliqué le film protecteur que le silicone laisse mais pour lui aucun des produits d'entretien ne résistent à ses solvants de décapage et à son ponçage à nu des matériaux.
ça c'est un vieux démon des toutes premières qualités de peinture il y a bien longtemps.
une fois mise à nu les matériaux style tôle et résine ne font pas de refus, par contre les plastiques teintés dans la masse style les caches de jonction entre le réservoir et les caches latéraux sur la tracer par exemple, ça oui c'est une merde pour eux mais même s'il n' y a pas eu de silicone dessus ... et ça lui soit il les reconstruit en résine soit il refuse de les peindre. mais c'est pas une question de silicone ou pas c'est le plastique qui à des refus.

par contre toi tu parles de problème d'entretien

là par expérience, car je suis moi aussi un gros maniaque sur la propreté de ma machine et depuis bientôt plus de 30 ans j'entretien mes motos et voitures avec des produits au silicone style entretien des plastiques intérieurs pour les BAR.

et bien mes carrosseries sont nickels je n'ai jamais eu aucun soucis avec ça et je vais te dire mieux pour l'anecdote,
j'ai eu une 205 rouge... ouais je sais ça fait un bail, ces bagnoles avaient un souci la peinture qui passait c'était horrible elles devenaient "rose sucée trois fois" dégueulasse en un mot et bien avec mes produits au silicone j'ai revendu ma voiture au bout de 12 ans le mec n'en revenait pas il était sur que j'avais fait faire une peinture et pour te parler de la repeindre il n' y a aucun souci si ce n'est pas des plastique teinté dans la masse j'ai eu 3 endroits ou j'ai fait refaire la peinture sur cette auto, porte coffre et capot, des cadeaux des parkings des grandes surfaces et je n'ai jamais eu aucun soucis de refus de peinture .... donc voilà je voulais encore une fois apporter cette précision me concernant.  

donc certain te diront autres chose je sais, mais moi ça fait 35 ans que je me sers de produit à base de silicone et mes carrosseries sont nickels je te l'assure... ni rayure ni refus de peinture quand je fais repeindre.

pour ma part les jantes si très sales :
je dégrossis à l'eau chaude
puis lingette vulcanet là il n'y a plus rien plus la moindre trace ... et pour que ça devienne facile au nettoyage prochain
un petit coup de protection pour plastiques au silicone
et la jante brille mieux que si elle sortait du concess

mais bon à chacun sa façon d'entretenir du moment que ça convient, c'est le principal
bon nettoyage à tous

je confirme pour le rouge des 205 qui devient rose avec le temps, un pote en à eu une rouge/rose effectivement j'ai eu du bol la mienne etait grise anthracite

Oui ce rouge était une calamité !!! Peinture chinoise peut-être déjà a l'époque  qui sait ....
Oui t'as bien fait de taper dans le gris ça résistait beaucoup mieux avec les années mais bon j'étais assez content du résultat au bout de 12 ans sacré petit bout de bagnole plus simple que ça c'était pas possible mais qu'elle volonté cette petite caisse !!!

+1, j'ai adoré cette voiture, ma premeire, 5 ans et 40 000 km avec, bon beaucoup de truc refait dessus, je l'ai revendu elle avait 215000km, peinture toujours niquel à part les coup de portiere qu'elle à ressus un peu partout à cause des autres sur les parking ... :/

ma 206 (la remplacante de la 205) est dans une couleur que j'aime beaucoup car pas courante, mais elle est fragile comme le rouge de la 205, elle se ternis et le vernis s'ecaille :/

petite photo histoire d'illustrer, bon depuis la 206 est bien moins éclatante, ca date de quand je l'ai acheté (2012)
dire que maintenant ma 206 est plus vieille que ma 205 quand je l'ai acheté (205 de 90, 2007/2012 donc 17 ans et revendu à 22, 206 de 2000 donc 19 ans actuellement)

mais à part ça la peinture pas terrible, je n'ai aucune intension de la changer, taille, perf, equipement largement suffisante pour ce que j'en fais



bref, fin du HS

Ouais j'avais la même en rouge même jantes même longue portée c'est rigolo comme elle paraît petitetoune
Mais oui comme tu dis fin du HS

ouai enfin tous ca j'avais rajouté, c'etait une GR 1.4L 70cv, j'ai rajouté les jantes de SR/GT/XS en 165 de large, la jupe provenant d'une rolland garros que j'ai repeind, avec des antibrouillard jaune cibie (normalement longue porté siem sur les 205), les baguettes chromée sur les pare choc et la console longue avec le range monnaie
mais tres peu (pas du tous) d'equippement de confort, pas de clim, pas de direction assisté, pas de vitre electrique, pas de fermeture centralisé

quand j'ai acheté la 206 je peut te dire que ca m'a fais un choc (pourtant j'ai passé le permis dessus, mais sur un petit 1.4HDI)
j'ai gagné 600cm3 et 68cv en plus, une tenue de route largement superieur, la DA, clim, VE, FC à distance, semi cuir

Ah non moi j'avais la color Line avec le 1.9l DDE 65CV
Si t'avais vu la santé qu'il avait ce petit bourrin incroyable
Je prenais 165 compteur sur l'autoroute avec bon fallait monté le son de la radio et moi aussi pas de superflu rien de rien ...
On va se faire pourrir de parler de vieille BAR

pas de 1.9D sur les 205 en france, c'etait des 1.8D (1769cm3 exactement) de 60cv (et 1.8TD de 78cv sur les turbo diesel)
sauf certaine import (allemagne souvent) avec effectivement le 1.9D (1905cm3)
http://www.planete-205.com/niveaux-finitions-205.php

la mienne 180 à fond de 5eme (boite longue sur la GR, moteur TU3A), mais radio à fond tellement ca faisait de bruit dedans

j'ai eu tres peu de temps une GT aussi, quasi la meme mais avec le moteur TU3S, meme base 1.4L mais boite courte et carbu double corps 85cv, ca marchait super bien pour l'epoque
que j'avais acheté pas cher dans l'espoir de faire l'africa raid, mais projet vite abandonné

J'ai utilisé le pétrole et le WD40 pour les jantes. Finalement je trouve le WD40 plus efficace pour dégraisser et faire briller, mais c'est peut-être psychologique.

Oui c'est ça tu as raison chtit ma mémoire me joue des tours 1.8 D 60 Exact soyons précis

encephalogram a écrit:J'ai utilisé le pétrole et le WD40 pour les jantes. Finalement je trouve le WD40 plus efficace pour dégraisser et faire briller, mais c'est peut-être psychologique.

Je ne pense pas le WD 40 est excellent pour dégraisser mais bon si tu essaies une lingette vulcanet ou similaire tu verras c'est super efficace mais maintenant je vais me faire taper sur les doigts car la lingette n'est pas écologique ....

pour degraisser je prefere largement le petrole desaromatisé que le WD40

je l'utilise assez souvent donc j'en met dans un vaporisateur, c'est plus pratique qu'en bouteille

les vulcanet sont assez efficace aussi, sauf quand la jante est vraiment archi degueulasse, mais pour un nettoyage regulier ca le fait tres bien quand meme

Voilà deux produits qui ne laissent aucune traces de graisse sur les jantes de ma MT-09.... Mais voilà...

1- Pétrole dés-aromatisé:

J'avais pourtant été conquis: voir quelques messages avant. mais finalement, je vais chercher autre chose. Si ça existe.... Peut être essayer Vulcanet?

2-Gazoil.


Non, pas possible: trop agressif.

J'ai essayé le produit Motul dédié, mais il n'est pas très efficace.

c'est la peinture qui est de mauvaise qualité surtout, ca n'attaque pas à ce point le petrole ni le gasoil

Oui là quand même ça me laisse perplexe quant à la qualité de la peinture je me permets de te dire ça car a l'armée on nettoyait tout au gaz oil et je peux te garantir que le chiffon ne sortait pas vert.
On passait ça au pinceau sur carrosserie et le châssis en quantité pas écolo et rien ne souffrait de ça

C'est pas la meilleure chose le gaz oil mais pas agressif au point de faire partir la peinture tu dois avoir un problème de vernis protecteur de ta peinture ce n'est pas possible autrement .

Je ne saurais trop te conseiller de prendre une lingette ou plusieurs si elle est vraiment sale et en finition une bombe de silicone pour laisser un film protecteur ça fonctionne bien ...

Voila ce j'utilise:
Tix

Très doux avec les peintures.

Et effectivement la peinture des jantes n'est pas de très bonne qualité ou mal réalisée, en tous cas en ce qui concerne le bleu, le simple fait de passer un chiffon doux et sec et celui ci ressort bleuté (Tracer 2018)

Sur ma 2015 Mat Grey, aucun problème....!.

J'utilise un chiffon doux légèrement imbibé de white spirit !....et depuis des années ça ne déteint pas.....!. Vu que le white laisse des traces...en finition j'applique une cire protectrice !.

Ne faudrait-il pas avoir un l'avis d'un concess, c'est certainement un défaut de conception de peinture, en principe une peinture ça ne bouge pas !... a force de déteindre, que va-t-il rester ?.

PS : est-ce que ça déteint uniquement sur les jantes ?...sur les autres parties peintes est-ce pareil ?.

La qualité des peintures avait déjà été évoqué sur les C.R. des Tracer 2018
C'était surtout les jantes et la trappe du réservoir essence....
Je parle bien sur du coloris de la mienne ( noir avec jantes bleu)

Leonandco a écrit:La qualité des peintures avait déjà été évoqué sur les C.R. des Tracer 2018
C'était surtout les jantes et la trappe du réservoir essence....
Je parle bien sur du coloris de la mienne ( noir avec jantes bleu)

apparemment je n'ai pas tout suivi

c'est pas pris en garantie ?

si, mais c'est compliqué, et ca veut pas dire que les nouvelles jantes n'aurons pas le meme probleme

Les jantes bleues de ma 2013 avaient le problème et celles de la 2017 aussi.
Même avec du WD40 mon chiffon est bleu.

J'ai eu plusieurs motos avec des jantes de couleur (ducati, aprilia, honda, suzuki, yam) et y a que sur mes 09 que j'ai eu le problème.

olivierzx a écrit:Les jantes bleues de ma 2013 avaient le problème et celles de la 2017 aussi.
Même avec du WD40 mon chiffon est bleu.

J'ai eu plusieurs motos avec des jantes de couleur (ducati, aprilia, honda, suzuki, yam) et y a que sur mes 09 que j'ai eu le problème.

et c'est quoi la finalité ?....à force de frotter, plus de peinture ?

perso sur ma MT09 de 2017, j'ai toujours un peu de bleu à chaque nettoyage (1 fois par semaine) mais pas de dégradation au bout d'un an.

heli34 a écrit:perso sur ma MT09 de 2017, j'ai toujours un peu de bleu à chaque nettoyage (1 fois par semaine) mais pas de dégradation au bout d'un an.

et appliquer une cire synthétique pour fixer le dessus de la couche de peinture ?

le vernis devrait normalement faire cette protection
c'est donc qu'il y a un defaut de peinture

une cire peut proteger un certain temps, mais faut en appliquer regulierement

la seule vrais solution c'est de repeindre les jantes (normal ou epoxy)

sur la jante il y a deux types de peinture (texture), celle de la jante droite et gauche du pneu qui est lisse et vernis (je pense) et la partie centrale avec les bâtons qui est rugueuse et brille moins....

heli34 a écrit:sur la jante il y a deux types de peinture (texture), celle de la jante droite et gauche du pneu qui est lisse et vernis (je pense) et la partie centrale avec les bâtons qui est rugueuse et brille moins....

Je pense que c'est la finition du métal qui diffère et qui donne cette impression.

chtit a écrit:c'est la peinture qui est de mauvaise qualité surtout, ca n'attaque pas à ce point le petrole ni le gasoil

Je pense aussi.

pegase22 a écrit:
PS : est-ce que ça déteint uniquement sur les jantes ?...sur les autres parties peintes est-ce pareil ?.

Le jantes uniquement. j'ai fait couler de l'essence sur le réservoir, nettoyé le sabot moteur au pétrole, le bas moteur: carter huile, rien n'a bougé. putain, ces économies de bouts d'chandelle, qu'ils font, c'est vraiment dommage.