Jouer sur les cornets pour augmenter le couple ou la puissance

Bonjour à tous,

Je viens de me souvenir avoir lu pour la FZ6 à l'époque des personnes qui remplaçaient leur cornets pour jouer sur le caractère de leur moto.
Pour rappel plus un cornet est long, plus il favorise le couple à bas régime et plus il est court plus il favorise la puissance à haut régime.
Je viens de me souvenir que la MT09 à 3 cornets d'admission de taille différente pour lui donner du caractère.

Il serais donc possible de jouer sur les cornets pour privilégier l'un de ces points (je pense notamment à ceux qui font exclusivement de la piste avec)

Je ne sais pas si ce poste servira, mais j'avais envie de soulever l'idée et voir ce que vous en dites ! :p

Pour information, les numéros de pièces (c'est les même pour la naked et la tracer):
le cornet le plus court : 1RC-14463-00 / 19,99€
le cornet moyen : 1RC-14453-00 / 25,50€
le cornet le plus long : 1RC-14454-00 / 25,50€

En fait, ça pourrait être très intéressant de configurer les cornets en fonction du tracé du circuit.
Par contre, où ça ce corse, c'est qu'il faudrait avoir au moins autant de cartographie disponible que de combinaisons de cornets possibles.
Ce qui implique un grand nombre de passage au banc avant d'avoir à disposition toutes ces configurations.

Mais l'idée est plus que bonne

En soit, il n'y a que 3 configurations potentiellement intéressantes :

=> config d'origine pour un compromis
=> tous les cornets long = couple max
=> tous les cornets court = puissance max

Tous les autres mix seraient à tester pour être sur, mais au final on ne retiendrait que les configurations extrême je pense ^^

Le plus chiant étant la série de passages au banc pour faire les meilleures carto possible et les comparer ^^

Après, ça reste qu'une opération de 30minutes + un flash qui pourrait faire gagner de précieux dixièmes au tour ^^

Sur les Triumph (Daytona), il arrivait qu'on mette 2 cornets longs et un cornet court par exemple.

Souvent tu gagnes plus en travaillant en amont du filtre a air, sur les xjr par ex tu puvais gagner 5 ch
Pas encore fait de test sur la 09 mais ca va venir
Ca rejoint un autre post, c est pas tellement la quantite d air c est surtout la maniere de l aspirer qui compte