Yamaha lance la ... MT-10 ! Officiel !

honhon55 a écrit:plus de 180ch je sans que je vais l'achetez elle serais bien a coté de ma petite tracer et 07 mmm

Sûr que ça ferait une jolie photo ces 3 motos ensemble.
Au fait, je ne me rappelle pas avoir vu de photo de toutes les merveilles mécaniques en ta possession réunies.
Un oubli, sans doute

Moi aussi d'origine le 09 je trouvais et je trouve toujours ça moche ... faut l'équiper c'est clair..

Pareil j'attend de la voir en vrai mais même après essai, je pense que je vais pas accrocher car le concept ne me plaît pas :

Prendre une base de 4 cylindres R1 2014, déjà, tout faux... et puis additionner quelques options du R1 2015 en mettant deux trois pièces du 09 pour faire genre "famille MT" .. je trouve qu'ils ont dénaturaliser un ptit peu leur fameux style MT.

C'est mon avis a chaud bien sûr, faut attendre de la voir, l'essayer et on verra mais bon... je pense pas que je serai emballé..

Les performances seront sûrement au rendez vous mais le concept en lui même ne me plaît pas

J'ai regardé les commentaires de pas mal de monde et il y a ceux qui trouvent que Yam a pomper sur BM et qu'elle fait beaucoup S 1000 R de devant et d'autres qui disent qu'elle fait Tuono... c'est vrai que Yam comme avec sa R1 2015 parfois on dirait qu ils pompent un peu sur les autres, faut avouer que le R1 2015 ressemble a la Panigale.. pas photo..

Mon dieu quelle est moche cette moto,c'est dommage car avec une telle motorisation en full ça doit envoyer du lourd!

Miam miam moi je dis , surtout s'il nous sort une version S !

Bref j'attends l'essai avec impatience !

Je comprends tout à fait Yam de prendre le moteur de la R1 et qques pièces par-ci par-là de modèles existant pour des raisons évidentes de couts (développer un 3 pattes gonflé de couple de 1000/1100cc doit coûter une blinde), mais cela enlève du charme à la famille MT qui était clairement une vitrine de ce que Yam peut faire de plus fun. Il n'auraient pas dû l'appeler MT-10 mais plutôt une nouvelle FZ1000.

J'aimerai quand même la voir en vrai cette BM... Yamaha et l'essayer juste pour voir.

Yamaha veut faire disparaitre la gamme FZ au profit de la MT plus tendance et c'est désormais chose faite même si effectivelement, il n'est pas logique de faire un MT 4 pattes...

Zeitoon a écrit:Yamaha veut faire disparaitre la gamme FZ au profit de la MT plus tendance et c'est désormais chose faite même si effectivelement, il n'est pas logique de faire un MT 4 pattes...

Un 4 pattes pourquoi pas? la 07 --> bi-cyl; la 09 --> 3 cyl donc assez logique d'en rajouter un pour augmenter la cylindrée mais ne pas la prendre d'une R1... qui ne sera pas aussi fun qu'un vrai moteur fait pour l'amusement. Ici, on a un moteur avec une course très faible (super carré) fait pour prendre énormément de tours, pas pour le caractère.
Même s'ils modifient l'injection pour plus de couple à bas et mi-régime, il restera trop linéaire pour l'utilisation espéré.

Les photos sur le site de Yamaha rendent beaucoup mieux qu'en vrai, dommage que cela ne soit pas le contraire.
Elle fait très Bumblebee, ca se drogue fort chez Yam !

Zeitoon a écrit:Yamaha veut faire disparaitre la gamme FZ au profit de la MT plus tendance et c'est désormais chose faite même si effectivelement, il n'est pas logique de faire un MT 4 pattes...

Ils ne la font pas vraiment disparaitre puisque toute la gamme MT s'appelle FZ outre-Atlantique
Moi je suis vraiment curieux de la voir et de l'essayer, je réserve mon jugement d'ici là.

nours a écrit:

Zeitoon a écrit:Yamaha veut faire disparaitre la gamme FZ au profit de la MT plus tendance et c'est désormais chose faite même si effectivelement, il n'est pas logique de faire un MT 4 pattes...

Un 4 pattes pourquoi pas? la 07 --> bi-cyl; la 09 --> 3 cyl donc assez logique d'en rajouter un pour augmenter la cylindrée mais ne pas la prendre d'une R1... qui ne sera pas aussi fun qu'un vrai moteur fait pour l'amusement. Ici, on a un moteur avec une course très faible (super carré) fait pour prendre énormément de tours, pas pour le caractère.
Même s'ils modifient l'injection pour plus de couple à bas et mi-régime, il restera trop linéaire pour l'utilisation espéré.

c'est tout à fait ça
Donc pourquoi et pour qui un 4 de 180 cv qui va tourner à + de 10000 !?! ça sert à rien sur route. peut être autoroute ? passionnant...
et le poids et l'inertie ?... Bref moto de kéké mais ce n'est que mon avis

Ils auraient mieux fait de mettre 100 ou 150 cm3 de plus au CP3 maxi 135/140 ch sans prendre trop de kg et la ils faisaient une bombe dans tous les sens du terme. Unique ou presque (Mv Triumph) déclinée également en TRACER et ca se vendrait comme des petits pains.
La ca ressemble à rien, peut etre du kawamanga dans une catégorie des 4 cyl beaucoup plus concurrentielle et ... commune.

Ayé je retourne vomir

Ptin jaurai du attendre avant d'acheter la Bioule, enfin le mal est fait.
Très sympa cette Yamaha Bumblebee

Une Mt09 R plus sérieusement suspendue aurait été la bienvenue et n'aurait pas coûté si cher

dogonmt9 a écrit:Une Mt09 R plus sérieusement suspendue aurait été la bienvenue et n'aurait pas coûté si cher

Ça, ce n'est pas exclu.

Avec la XSR 900 on sait déjà que le TC et l'anti-dribble apparaissent.
Une remise à niveau des suspensions pourrait également être au programme.

Moi ce qui me gène le plus avec cette MT10 c'est que Yam attaque de plein fouet les autres constructeurs sur leur terrain avec les mêmes armes, y compris (très probablement) le prix.

Le 3 cyl était un moyen de se démarquer et ils pouvaient sortir une moto à moins de 12000€, là ce va être 14 ou 15000 ...

A ce prix je prends un S1000R qui a fait ses preuves.

Moi je suis tombé amoureux ! Je trouve qu elle a une superbe gueule , pourtant à la base le style manga c est pas mon style (kawa z1000) et la partie cycle et moteur ont l'air terrible , bref j'espère pouvoir l'acquérir à sa sortie et je revendrais ma 09 avec le sourire

franchement j adorre deja le style de la z1000 alors celle ci j aime encore plus

malheursement si j etais celibataire ou friquer je pourrais me la payer comme 2 eme becane , mais mon sds preferera surement le confort du tracer

c est la vie ..sniff

faut la voir un peu équipée !! style sdp, ligne echappement et tout ce qui va bien !! en tout cas c'est vrai que ce moteur crossplane et une tuerie........

Je pense que début 2017 ou papa noel.....je vous laisse deviner la suite 

Pour moi, la Tech Black est superbe, avec une belle bulle ce serait le top, mais je garde ma Tracer Matt Grey parce que c'est la plus belle

première modif de AD Koncept

Pour ceux qui ont loupé la présentation !  J'ai enregistré le streaming




Enorme les modifs de AD Koncept, la sa a de la gueule !

hqrd a écrit:première modif de AD Koncept

Déjà plus à mon goût

Ah la c'est vraiment top , en jaune c'est vraie beauté

Bonsoir @ tous

Et bien les réactions sont variées, pour ma part quand j'ai posté ce matin à 6H les 1ere photos sur les deux forums Fazermen (Motoconnect) et des MT (sans m'apercevoir que c’était déjà fait dans la rubrique MT10 oups! ), j’étais extrêmement satisfait que M Yamaha sorte ce modèle avec ce moteur R1 crossplane de 1000 cm que j'attends depuis des années...en espérant que ce dernier ce souvienne des motards qui veulent une version S ou Fazer ou Tracer (du moment que l'on garde la position de conduite roadster que je trouve confortable pour ma morphologie) c.a.d avec une bonne tête de fourche et un double éclairage efficace de nuit et surtout pas borgne beurk etc .....En tout cas moi je suis intéressé si la qualité de fabrication est au rendez-vous, même si le prix de vente est plus élevé...Bon je ne m’étendrais pas sur le "look" de la machine chacun à son opinion   ; les qualités en dynamique et le plaisir pris dessus seront sûrement ce qui me décidera ou non    , si elle sort avec une tête de fourche bien sur   .

V@ tous.

D'habitude je n'aime pas tellement les modifs "tuning" mais la proposition de AD-Koncept est vraiment pas mal. C'est vachement "équilibré" avec cette optique !

hqrd a écrit:première modif de AD Koncept

Et bien voilà ! Là au moins ca ne ressemble pas à un truc dégeulasse ! Ce n'est pourtant pas compliqué !

Ouais...

On dirait un........ MT09   mais en un peu plus gros, et sans le trois pates

Mais je veux pas le condamner ce ptit MT10 .. laissons lui sa chance

Je ne comprends tout de même pas pourquoi ce nouveau 4cyl :

quid du 3cyl 1000cm3 du quad ?

Il y avait matière à laisser un 1000cm3 pas très cher et performant et qui se tune via emc/andreani à l'envie...

Le trois cylindres du quad vient d'un scooter des neiges certainement pas adaptable pour une moto

jivoitoubo a écrit:

Ils auraient mieux fait de mettre 100 ou 150 cm3 de plus au CP3 maxi 135/140 ch sans prendre trop de kg et la ils faisaient une bombe dans tous les sens du terme. Unique ou presque (Mv Triumph) déclinée également en TRACER et ca se vendrait comme des petits pains.
La ca ressemble à rien, peut etre du kawamanga dans une catégorie des 4 cyl beaucoup plus concurrentielle et ... commune.

Pas sur que cela soit possible de monter le CP3 à 1000cc car cela veut dire qu'il faut augmenter l’alésage de 6.5mm ou la course de 10.5mm et renforcer tout le reste, ça reviendrait à créer un nouveau moteur, plus gros, plus lourd, plus cher etc..

900m a écrit:

jivoitoubo a écrit:

Ils auraient mieux fait de mettre 100 ou 150 cm3 de plus au CP3 maxi 135/140 ch sans prendre trop de kg et la ils faisaient une bombe dans tous les sens du terme. Unique ou presque (Mv Triumph) déclinée également en TRACER et ca se vendrait comme des petits pains.
La ca ressemble à rien, peut etre du kawamanga dans une catégorie des 4 cyl beaucoup plus concurrentielle et ... commune.

Pas sur que cela soit possible de monter le CP3 à 1000cc car cela veut dire qu'il faut augmenter l’alésage de 6.5mm ou la course de 10.5mm et renforcer tout le reste, ça reviendrait à créer un nouveau moteur, plus gros, plus lourd, plus cher etc..

C'est ce que je calculais hier soir mais 50cc de plus c'est jouable, je craquerait s'ils me faisaient une tracer version sport à 900cc avec bulle sport et suspates adaptées à 11K€

Pourquoi faire ces 50cc en plus ?

Avec les rapport puissance/cylindrée il doit être possible de sortir 130ch du 850 (une version S) et son caractère à 3 cylindres garantit un bon couple en bas.

Les suspattes changées par de l'adaptable connu ici et hop ; )

Mon rève serait un équivalent à la bm RS ou XR, mais la tracer n'est pas loin du tout, il manque seulement quelques litres de coco.