Yamaha MT09 vs MV Agusta Brutale 800

Ce sera en kiosque le jeudi 5 décembre dans Moto et Motards j'ai hâte de lire ça  

Ça m'intéresse ça!!! Même si le bon de commande est signé elle m'a vraiment tourné la tête cette italienne  
On verra si les pros ont le même verdict

Acheminement compris (ils sont fort chez MV) ça fait 3000 € de plus, c'est plus la même catégorie.
A ce prix on tape dans du FZ1 de 150 cv.

Du full radial Brembo et des suspensions entièrement réglable si elle ne gagne pas c'est inquiétant pour MV.

c'est le pb avec MV il faut rajouter entre 1000 et 1500 € en plus pour l'acheminer en france c pour cela que je vais m'orienter vers yam

Pour les frais d'acheminement c'est un peu pipo... A Nice comme a Toulon c'est le prix catalogue...

olivierzx a écrit:Acheminement compris (ils sont fort chez MV) ça fait 3000 € de plus, c'est plus la même catégorie.
A ce prix on tape dans du FZ1 de 150 cv.

Franchement pour avoir essayer les deux (FZ1 et Brutale), elles sont peut-être comparable en terme de tarif mais ça s'arrête la! A coté de la B3 800, le FZ1 est très fade, presque transparent!

Du full radial Brembo et des suspensions entièrement réglable si elle ne gagne pas c'est inquiétant pour MV.

Pas sur... Pour exploiter la Brutale faut avoir un sacré niveau! J'ai longuement hésite entre la MT et la B3, et il m'a fallu m'avouer que je n'avais peut être pas le niveau pour exploiter la bella ragazza. Le moteur est tellement explosif que t'as pas intérêt a te louper a la remise des gaz  sinon c'est direct dans le mur  

La Brutale est tout de même 3000€ plus chère au catalogue non ?

On verra si la MT est si à la traîne que ça, mais comme le dit Palex, l'italienne semble ne pas être très évidente à exploiter de ce que j'ai pu lire dans la presse. Faudrait quand même que je l'essaie un de ces quatre.

Et en version 106cv la Brutale est apparemment très fade et dépourvue d’intérêt d’après d'autres comparatifs...

pim's a écrit:Et en version 106cv la Brutale est apparemment très fade et dépourvue d’intérêt d’après d'autre comparatifs...

Ah oui bonne remarque, il est possible que le test soit fait en 106cv si ils ne le font pas sur piste en plus.

eowindel a écrit:

pim's a écrit:Et en version 106cv la Brutale est apparemment très fade et dépourvue d’intérêt d’après d'autre comparatifs...

Ah oui bonne remarque, il est possible que le test soit fait en 106cv si ils ne le font pas sur piste en plus.

En 106cv c'est une horreur, elle est vraiment mal bridée

3000€ de plus ya intérêt qu'elle soit mieux

c'est clair !!

ha ces italiennes  

Les véritables atout de la Brutale vont être son moteur ( si en full donc ) et son look (et oui faut avouer elle est belle  ).
Question moteur elle a quand même une sérieuse concurrente car celui de la MT-09 est bon en tout. C'est sur ce point que cela va être le plus intéressant je pense.
Sinon la partie cycle de la MV Agusta a déjà été donné très moyenne, tout comme sa finition d’ailleurs. Le confort n'est apparemment pas son fort non plus,
quand au prix n'en parlons même pas !

Tout ça pour dire que la Brutale peut être une vrai moto coup de cœur pour certain, mais je doute qu'elle puisse tenir à un comparatif détaillé face à notre MT-09 qui elle est bonne dans tout les domaines   !

On ne peut pas être bon partout... et la MT-09 en est l'exemple. Je dirais que c'est plutôt un meilleur compromis, la B3 a un châssis largement au dessus de la MT-09, qui elle est plus confort.

A contrario la B3 est très exclusive, en 1/2h d'essai tu reviens avec le Q tané, les bras en compote et le fond du slip couleur chocolat  

palex a écrit:On ne peut pas être bon partout... et la MT-09 en est l'exemple. 

Quand je dit bon, c'est justement pour ne pas dire exceller dans tout! Concernant la MT-09 je m'explique dans les grandes lignes:

_Moteur: il fait l’unanimité, son gros point fort  
_Partie cycle: On peut débattre des heures sur le fait que les suspensions soit un peu souple, il y a le pour et le contre mais toujours est t-il que cela reste une réussite de manière général.
_Confort: position assez naturelle , plutôt pas mal pour un roadster, et personnellement durant mon essai de 40 min je n'ai eu mal nul part.
_Prix: Vraiment un des mieux placé !

C'est ce que j'appelle être plutôt "bon" dans tout les domaines. Et cela rejoins d’ailleurs ce que tu veux dire par meilleur compromis je pense...

Pour le châssis de la Brutale, ce n'est vraiment pas ce que j'ai pu voir sur les essais réalisés mais je ne peux rien dire pour ma part car pas essayée.
Mais ça me tenterai bien car tout le monde dit que c'est une bombe ce moteur  !

jeudi prochain moto journal mt09 face aux 1000 dont la speed

breizhrider a écrit:jeudi prochain moto journal mt09 face aux 1000 dont la speed

Super depuis le temps que j'attendais un comparo face a des 1000  ...hate de voir :-)

tu sais ce qu'il y a au programme a par la speed?

pim's a écrit:tu sais ce qu'il y a au programme a par la speed?

CB1000r, Speed Triple 1050 et Z1000

...aucune chance, c'est pô juste pour les autres  

Merci ça m'a l'air plutôt pas mal tout ça, il aurai juste fallu le FZ1 pour compléter et ça aurai été parfait  

bonjour , j ai tester aujourd hui la mt 09 en full et je peut vous dire que j avais bien le sourrir quand je suis revenu a la concession . Ce moteur est vraiment violent 1 er et 2eme sur une roue sans tirer sur le guidon et en 3 eme un petit tirage de guidon et sa lève et en 4 avec une petite pichnette sur l embreyage . j hésite aussi avec la brutale 800 mais pour 3000 euro de moins et du fun a tout les niveau la yam me donne envie mais c est juste la face avant qui me refroidit un peut . Est ce que quelqu un peut me dire si la brutale 800 envoie du lourd parce que en Belgique les concessionnaire MV veulent pas faire tester la 800.

Ça envoi du très lourd, bien plus que la MT-09.
Pour essayer, va en voir une d'occasion chez un particulier

j aimerais bien mais j ai trouver personne qui vendais encore une brutale , est ce que sa envoie bcp plus qu une 675