Produits JMV Concept : les 1ères photos ...

Intéressé par le sabot
vous ferez un noir mat ? Ou vous vendrez en brut ?

MT09-91 a écrit:Merci Alexia,
une question sur le lèche roue...y a t'il comme sur celui d'origine un passage au niveau de la jonction avec le bras oscillant? car celui d'origine fait remonter l'eau par là et les projections sur l'amorto...et je cherche à ne plus avoir cela.
merci

je vérifie et te dis ça, pas de soucis   

tony41 a écrit:J'aime quasiment tout! ! J'ai juste du mal avec les ecopes que je trouve trop grande. Mais ce n'est que mon avis.

Merci Tony !
je t'avouerais que je suis du même avis concernant les écopes, je suis honnête   
le fait qu'elles ne soient pas peintes ne fait qu'accentuer cette impression en plus ...

dGe a écrit:Intéressé par le sabot
vous ferez un noir  mat ? Ou vous vendrez en brut ?

au choix   

on peut fournir les pièces soit :

- non peintes (brutes, prêtes à peindre)
- noir mat
- coloris d'origine avec vernis mat ou brillant selon la teinte

c'est pour quel coloris dGe ?

tony41 a écrit:J'aime quasiment tout! ! J'ai juste du mal avec les ecopes que je trouve trop grande. Mais ce n'est que mon avis.

+ 1 ça fait un peu trop routière , l'esprit roadster n'y est plus

Sympa le saute vent, il fait quelle hauteur ?   

avec le support de plaque , comment fait on pour avoir accès a la serrure de déverrouillage de la selle ?

Denis06 a écrit:Sympa le saute vent, il fait quelle hauteur ?   

je n'ai pas encore toutes les infos, je m'en excuse (j'aurais plus de détails demain), mais on proposera 2 hauteurs, aux choix. Je te confirme donc les 2 hauteurs demain   

A noter : le petit bourrelet au dessus du SDV, avec une prise d'air. Cette dernière permet au flux d'air extérieur à être 'forcé' à l'intérieur. Donc au lieu d'avoir un flux d'air vers le casque du pilote, il ira vers le haut.

zoldi a écrit: avec le support de plaque , comment fait on pour avoir accès a la serrure de déverrouillage de la selle ?

j'ai fait un montage photos pour vous montrer l’accès à la serrure, ce sera mieux qu'un long discours ..
sur ces photos, on a donc une vue du dessous du support de plaque :





Merci pour ces 1ers avais en tout cas, et n'hésitez surtout pas à me poser vos questions  

Maintenant reste plus qu'à voir les pieces peintes et de nous faire un beau tableau avec les différentes pieces et le tarif en fonction du coloris.
Merci   

sympa
est ce qu'avec une ligne non d'origine ça passera avec le sabot?
le lèche roue est sympa aussi
vrai que les écopes font trop grandes
A voir avec la peinture   

JMV Concept a écrit:

Denis06 a écrit:Sympa le saute vent, il fait quelle hauteur ?   

je n'ai pas encore toutes les infos, je m'en excuse (j'aurais plus de détails demain), mais on proposera 2 hauteurs, aux choix. Je te confirme donc les 2 hauteurs demain   

A noter : le petit bourrelet au dessus du SDV, avec une prise d'air. Cette dernière permet au flux d'air extérieur à être 'forcé' à l'intérieur. Donc au lieu d'avoir un flux d'air vers le casque du pilote, il ira vers le haut.

zoldi a écrit: avec le support de plaque , comment fait on pour avoir accès a la serrure de déverrouillage de la selle ?

j'ai fait un montage photos pour vous montrer l’accès à la serrure, ce sera mieux qu'un long discours ..
sur ces photos, on a donc une vue du dessous du support de plaque :





Merci pour ces 1ers avais en tout cas, et n'hésitez surtout pas à me poser vos questions  

Ok merci pour ces dernières précisions relatives au flux d'air et aux deux dimensions, cette pièce parait sympa, J'attends la suite des info (tailles, prix, couleurs en photo).
merci encore   

bo n y a plus qu'à attendre la commercialisation effective
ppour moi saute vent et garde boue arrière

tony41 a écrit:Maintenant reste plus qu'à voir les pieces peintes et de  nous faire  un beau tableau avec les différentes pieces et le tarif en fonction du coloris.
Merci   

Voilà !! et c'est prévu   
je connais déjà le prix du GB AR, du sabot, et des écopes .. le reste à confirmer ..

la taupe a écrit:sympa
est ce qu'avec une ligne non d'origine ça passera avec le sabot?
le lèche roue est sympa aussi
vrai que les écopes font trop grandes
A voir avec la peinture  

pour la ligne adaptable, je ne pense pas, comme tous les sabots (normalement), à moins que la ligne en question ai exactement le même 'encombrement' (largeur, hauteur etc ..) que la ligne d'origine.
et en cas de changement de la sortie uniquement, à voir. En général, on arrive à avoir des infos au fur et à mesure des essais, fait pas les clients ou pas nous mêmes quand on le peut.

breizhrider a écrit:bo n y a plus qu'à attendre la commercialisation effective
ppour moi saute vent et garde boue arrière

 

moi le saute vent couleur blue race ou noir ;
a ton avis la commercialisation c'est pour quand (ordre de grandeur ,une semaine ,un mois , trois mois ?) en tout cas beau travail

favereau a écrit:moi le saute vent couleur blue race  ou noir ;
a ton avis la commercialisation c'est pour quand (ordre de grandeur ,une semaine ,un mois , trois mois ?) en tout cas beau travail

Merci favereau

La commercialisation peut débuter dès maintenant, tout est prêt chez nous pour commencer la fabrication sur demande ..

mais nous savons bien que sans photo des produits peints, c'est pas évident de voir le résultat 'réel'. Vous êtes les 1ers à voir les pièces, et officiellement, la commercialisation débutera dès que j'aurais poster les photos sur le site, c'est à dire dans 10 jours  

mais entre nous, si certains veulent déjà faire des demandes de devis et commander, ils peuvent   

je vous mettrais le plus d'infos possible dans le week-end en tout cas !

Allez vous faire les pièces en carbone ??

JMV Concept a écrit:

dGe a écrit:Intéressé par le sabot
vous ferez un noir  mat ? Ou vous vendrez en brut ?

au choix   

on peut fournir les pièces soit :

- non peintes (brutes, prêtes à peindre)
- noir mat
- coloris d'origine avec vernis mat ou brillant selon la teinte

c'est pour quel coloris dGe ?

c pour un race Blue mais j'ai peint le cadre en noir donc tout le "bloc moteur " est noir

Jack47 a écrit:Allez vous faire les pièces en carbone ??

Non, je suis désolée ..   

Autre Photo, autre info : il y aura donc 2 saute-vent : le modèle 'Mini' et le modèle 'Maxi'.

j'aurais la hauteur à partir du compteur d'origine pour les 2 modèles demain, mais la hauteur totale des 2 modèles est :

- pour le modèle 'Mini' : 25 cm
- pour le modèle 'Maxi' : 30 cm

hauteur totale = de la pointe du SDV jusqu'en haut !

merci pour toutes les infos
vivement les photos avec les pièces en peinture

Hello Alexia,

Merci pour cette primeur et pour le temps pris à nous répondre!   

qu'elle sont les différents prix (brut - peint - frais de port compris) pour le garde boue arrière ?

Olivier a écrit:qu'elle sont les différents prix (brut - peint - frais de port compris) pour le garde boue arrière ?

  +1

Olivier a écrit:qu'elle sont les différents prix (brut - peint - frais de port compris) pour le garde boue arrière ?

pour le Garde Boue AR. en photo, les tarifs sont :

- brut : 146 euro TTC
- peint : 206 euro TTC

pour le sabot moteur :

- brut : 198 euro TTC
- peint : 284 euro TTC

pour les écopes de radiateur :

- brut : 154 euro TTC
- peint : 204 euro TTC

pour le Saute-Vent : (à confirmer)

- brut : 128 euro TTC
- peint : 152 euro TTC

pour le support de plaque -> à confirmer !

Hors remise forum   
(les frais de port seront offerts -en plus de la remise- dans le cadre du partenariat avec le forum, pour info)


Concernant les écopes de radiateur -> on peut couper, à la demande, la partie qui redescend sur le radiateur.
(Pour info : une partie du radiateur sera donc visible, c'est pourquoi les ateliers ont fait le choix de les faire tel quel)

JMV Concept a écrit:Autre Photo, autre info : il y aura donc 2 saute-vent : le modèle 'Mini' et le modèle 'Maxi'.

j'aurais la hauteur à partir du compteur d'origine pour les 2 modèles demain, mais la hauteur totale des 2 modèles est :

- pour le modèle 'Mini' : 25 cm
- pour le modèle 'Maxi' : 30 cm

hauteur totale = de la pointe du SDV jusqu'en haut !

Hauteur des 2 saute-vent, à partir du bas du contacteur :

- SDV 'Mini' : 19.50 cm
- SDV 'Maxi' : 23.50 cm

J'aime tout sauf la couleur!
 

Beau boulot

le garde boue arr a l'air "efficace", mais j'attend la réponse d'Alexia à la question de MT09 - 91 de savoir s'il est hermétique à l'endroit de l'amortisseur!
avez vous fait des essais en dynamique pour valider la protection (GB et SDV notamment )

jivoitoubo a écrit:le garde boue arr a l'air "efficace", mais j'attend la réponse d'Alexia à la question de MT09 - 91 de savoir s'il est hermétique à l'endroit de l'amortisseur!

Alors, pas facile d'expliquer cela par écrit, mais je vais essayer ..

je suppose donc que vous faites allusion à l'ouverture arrondie qu'il y a sur le GB AR d'origine, pour passer au dessus du cordon de soudure (point d'ancrage vers l'amortisseur). Cette ouverture est d'environ 1.5 cm sur le GB AR d'origine.
Nous utilisons également ce point de fixation, mais ladite ouverture sur notre Garde Boue AR. est de 5 mm environ.
Donc, par rapport à ce point précis, l'amortisseur est mieux protégé avec notre Garde Boue.

Cependant, le GB AR d'origine est très court, et c'est parce qu'il est très court que l'eau passe au dessus, et que vous avez autant de projections ! Bien sur, l'eau passe par l'ouverture de 1.5 cm, mais l'eau passe partout de toute façon   

Notre Garde Boue AR. est bien plus long que celui d'origine, et c'est surtout ce facteur qui vous permettra d'avoir moins de projection !

pour info : je vous avez dit qu'on avait fait Garde Boue AR. Celui en photo est le 1er, le second est un Garde Boue AR. encore plus long, qui est destiné aux personnes qui veulent mettre 'au sec' leur passager ou passagère, ou leur propre dos quand ils sont en solo. Photos à venir ..

jivoitoubo a écrit:
avez vous fait des essais en dynamique pour valider la protection (GB et SDV notamment )

non, et entre nous, personne ne le fait !

comme j'ai pu l'expliquer il y a quelques semaines, nous avons 35 ans d'expérience dans la création de pièces de protection, donc nous savons où nous allons lorsque l'on propose des produits ..

pour info tout de même : nous avions crée, il y a 10 ans environ, un SAUTE-VENT pour le 1300 B-king, qui avait été essayé par un pilote sur circuit, à 300 km/h .. nous avons utiliser les mêmes caractéristiques au niveau de l'ouverture pour le saute-vent du MT 09.

je suis très intéréssé par le garde boue AR (celui-ci ou le suivant) donc je jeterais un coup d'oeil régulierement

merci pour la précision de tes réponses Alexia.
félicitations pour le boulot au niveau technique et pour la communication
vous m'aurez comme client au printemps !
bon WE

Olivier a écrit:je suis très intéréssé par le garde boue AR (celui-ci ou le suivant) donc je jeterais un coup d'oeil régulierement

jivoitoubo a écrit:merci pour la précision de tes réponses Alexia.
félicitations pour le boulot au niveau technique et pour la communication
vous m'aurez comme client au printemps !
bon WE

Merci, et Avec plaisir    

pour ceux qu'ils le souhaitent, je pourrais envoyer photos, infos et devis directement par mail, et ce dès que j'aurais les photos officielles (en plus de les poster ici, bien sur !).
il suffit juste de m'en faire la demande par MP ou par mail (alexiajmv@orange.fr) en me précisant :

- la ou les pièces qui vous intéressent
- la couleur de la MT
- le code postal

merci !

Ha super !   
J'avais complètement loupé les photos !!!
J'attend d'en voir un peu plus, mais le saute-vent change complètement de la concurrence, et peut-être que je me laisserai tenter par celui là ;)Vivement les photos peintes !!!