Installation de feux LED additionnels

non justement je n'est pas mis de tampon, c'est une équerre de 3mm avec entretoise, c'est du costaud , car les tampons que j'ai reçu....comment dire, c'est de la feuille d'aluminium lol

et tu l'as fixé où, cette équerre ?, sur les fixations moteur ?

oui, là ou il y a normalement les fixation pour le crash barre

Salut a tous,

Apres plusieurs lectures de tous ces posts je suis un peu perdu sur le choix d'un schéma de câblage a réaliser
pour un tracer 900 GT de 2019.

Est ce que ce schéma de KAKOO fonctionne sans risque pour les circuits du Tracer.(avec un relais a diode)



Si ce montage est bon, pour ceux qui l'utilise, avez vous un retour d'expérience svp.

Merci par avance pour votre aide

J't'avais prévenu hein !

Alors oui, ce schéma fonctionne.
C'est ce que j'ai sur la mienne. En gros...

La mise à la masse du relai se fait via le fameux fil jaune qui passe par l'ECU.

C'est la limite de ce système... Le risque pour l'ECU.
A priori faible, puisqu'on a aucun retour catastrophique.
Mais, on bricole un truc sensible.

Et combien d'entre nous utilisent les feux de route de façon régulière depuis des mois/années pour pouvoir affirmer que c'est tout bon ?

C'est pour cela que je disais que ton idée d'interrupteur sans contact, mixée avec le montage de Thdu un peu plus haut, était le top du top à mon avis.

Oui, c'est vrai

l’interrupteur "ILS" serait l’idéal, j'y travail toujours et je bute juste sur la force de l'aimant qui doit être de petite taille et ne pas avoir un champ de force trop large mais suffisant.

j'ai fais un essai a blanc avec alim PC et bien sur ça fonctionne.

Bon si c'est le top du top je vais continuer a chercher alors.

l'inter "ILS" ne fonctionne pas avec de l'aimant plat type magnet frigo, il faut un aimant cylindrique, mais tout petit vu là ou tu veux le mettre....

heli34 a écrit:l'inter "ILS" ne fonctionne pas avec de l'aimant plat type magnet frigo, il faut un aimant cylindrique, mais tout petit vu là ou tu veux le mettre....

Effectivement l'aimant du joint de réfrigérateur ne fonctionne pas, hélas.

C'est pas facile de trouver un aimant qui loge dans  20 mm de longueur et surtout 4 mm de largeur car l'inter ne dépasse pas beaucoup du commodo en position phare.

Je suis partis sur ce type de connecteur REED. (NO)



Ce montage doit être facilement faisable, mais je suis limité par mes connaissances en matière de ce qui ce fait en composants électronique.
Peut être regarder dans le monde du modélisme.

Ci on est plusieurs a chercher ça va aboutir, j'en suis sur.

moi, je surveille vos investigations....car je suis une burne en éléc !

pegase,
y a rien de sorcier, dans le connecteur Deep il y a 2 lames dont 1 souple et qui ce touchent que si tu rapproche un aimant. (pour faire simple car ça peut être aussi l’inverse).
Il en existe de différentes forme.

lorsque vous aurez terminé (toute la bande d'électriciens !),
que vous aurez trouvé la bonne solution (sans commander)
faudrait nous faire un tuto....
comme ça il ne me resterait qu'à le pomper !

j'utilise des aimants 12x5mm avec mais ca fonctionne à 2cm du contacteur...lol
peut etre ceux là:
https://www.banggood.com/50pcs-N40-D3x3mm-Neodymium-Magnets-Rare-Earth-Magnet-p-972801.html?rmmds=search&cur_warehouse=CN

Peut-être ceux utilisés sur les tableaux pèle-mêle photos ?
On en a parfois un qui traîne.

le lien du dimmer que j'ai utilisé pour mon montage : https://www.amazon.fr/homiki-Controller-T%C3%A9l%C3%A9commande-Variateur-Luminosit%C3%A9/dp/B002ANLXS8/ref=pd_sbs_23_1/260-7148553-4642024?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B002ANLXS8&pd_rd_r=e031055b-d78e-4b58-b839-e41680f3326c&pd_rd_w=LtTeB&pd_rd_wg=bPVMU&pf_rd_p=a9f5d7c2-08ef-42e9-9709-9c2a12683b28&pf_rd_r=2A74C1HTRCNA0J6QGDNY&psc=1&refRID=2A74C1HTRCNA0J6QGDNY

zebulon64 a écrit:le lien du dimmer que j'ai utilisé pour mon montage : https://www.amazon.fr/homiki-Controller-T%C3%A9l%C3%A9commande-Variateur-Luminosit%C3%A9/dp/B002ANLXS8/ref=pd_sbs_23_1/260-7148553-4642024?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B002ANLXS8&pd_rd_r=e031055b-d78e-4b58-b839-e41680f3326c&pd_rd_w=LtTeB&pd_rd_wg=bPVMU&pf_rd_p=a9f5d7c2-08ef-42e9-9709-9c2a12683b28&pf_rd_r=2A74C1HTRCNA0J6QGDNY&psc=1&refRID=2A74C1HTRCNA0J6QGDNY

excellent !...merci pour le partage !

pour l'utilisation, tu l'as mis où ?....(en pensant à la pluie !).

V......

En fait, j'ai fait un montage avec le relais, le dimmer et les cables montés dans un boitier de dérivation étanche.

zebulon64 a écrit:En fait, j'ai fait un montage avec le relais, le dimmer et les cables montés dans un boitier de dérivation étanche.

si je comprends bien le boitier de réglage, tu ne l'as pas sous la main ?

Mon relais est activé par défaut et fait passer le courant dans le dimmer qui est réglé à 25% de manière a ce que les feux additionnels ne reçoivent que 3V et n'envoient que 25% de leur luminosité. quand je passe en plein phare, le relais se désactive (il est commandé par le fameux fil jaune de la commande de phare) faisant passer mon 12v après contact directement aux feux additionnels sans passer par le dimmer, j'ai donc 100% de luminosité.
Le réglage du dimmer se fait une seule fois,lors de l'installation, à l'aide de la télécommande...

pas mal !

Salut à tous,
Pour ceux qui souhaitent utiliser le contacteur Phares d’origine du TRACER pour allumer les feux additionnels sans utiliser le fil jaune.

Le montage est très simple, le plus dur est de trouver un aimant tout petit mais suffisamment puissant.
J’ai utilisé un fragment d’aimant de « disque dur HS », c’est puissant, fait en Néodyme et ne mesure que 1mm d’épaisseur.
L’aimant et le contacteur Reed sont collés au Double-face.
A) Coller l’aimant sur le contacteur phare.
B) trouvez la bonne position du Reed.(à l’aide d’un multimètre pris sur les files du Reed en position Ohms et en jouant avec le contacteur phare. Quand c’est bon on colle.
Procédé ensuite au reste montage que vous avez choisi.

On doit pouvoir améliorer le côté esthétique du montage, mais ça reste très correcte et efficace.
Testé depuis une semaine (1200 km) pas de soucis.

Salut a tous,

il existe aussi un faisceau tout fait pour 20€.  

https://fr.aliexpress.com/item/32863270646.html?spm=a2g0o.detail.1000060.1.3995727cxB23oE&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.146401.0&scm_id=1007.13339.146401.0&scm-url=1007.13339.146401.0&pvid=180b3dd1-0067-4dbf-8b84-de2a510e1afe

rafale44 a écrit:Salut a tous,

il existe aussi un faisceau tout fait pour 20€.  

https://fr.aliexpress.com/item/32863270646.html?spm=a2g0o.detail.1000060.1.3995727cxB23oE&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.146401.0&scm_id=1007.13339.146401.0&scm-url=1007.13339.146401.0&pvid=180b3dd1-0067-4dbf-8b84-de2a510e1afe

bonne recherche !

c'est celui que j'ai monté, le relais est caché derrière le compteur, longueur ok pour l'inter sur le guidon, distribution ok pour chaque spot dans chacun des déflecteurs de radiateur, par contre le fil de masse est trop court de 5 cm pour aller à la batterie ( le + ok)
le truc chiant, c'est que c'est pas juste un "on/off" mais un inter à impulsion: on/flash/flash intermitant/off...../

heli34 a écrit:c'est celui que j'ai monté, le relais est caché derrière le compteur, longueur ok pour l'inter sur le guidon, distribution ok pour chaque spot dans chacun des déflecteurs de radiateur, par contre le fil de masse est trop court de 5 cm pour aller à la batterie ( le + ok)
le truc chiant, c'est que c'est pas juste un "on/off" mais un inter à impulsion: on/flash/flash intermitant/off...../

C pas faut Heli, mes couplé avec leurs feux LED M211s ça devient très intéressant pour ceux qui ne souhaite pas ce prendre la tète.


https://fr.aliexpress.com/item/32873618304.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.76556c3794a7QA

oui, pour les remontées de file c'est pratique

et interdit ( à juste titre ) car circuler en strobo fait concurrence aux véhicules d'urgence

thdu a écrit:et interdit ( à juste titre ) car circuler en strobo fait concurrence aux véhicules d'urgence  

C pas faut.

heli34 a écrit:oui, pour les remontées de file c'est pratique

C pas bien .

Je n'avais pas pensé a cette nuisance.
Juste que certains on utilisé un dimmer  pour avoir cette option en + du low-light et que ce System s'en rapproche un peu.

Bonjour, je recherche les 2 connecteurs blanc sur la photo ci dessous, impossible de savoir le type. Si une âme charitable peu regarder si y'a pas une ref sur les connecteurs ce serait super sympa. Merci

Yann69 a écrit:Sur mon autre forum de motard, on m'a demandé de prendre au phare la tension donc je l'ai démonté ce matin et voici en gros ce que j'ai mit dans l'autre topic. Ca pourra toujours faire avancer le bordel

Bon alors là, c'est d'un compliqué cette alimentation pour le phare  :

Il y a deux faisceaux électriques qui vont au phare de la moto.

- 1 faisceau avec un + après contact et un - pour les LEDs de jour.
- 1 faisceau plus compliqué qui va dans un boitier électronique sous le phare et un autre faisceau qui sort de ce même boitier pour aller dans le phare.

Voyez par vous même avec les photos ci-desous

Là, tu poses une colle !

Bon j’ai pris le temps de lire tout le post, mais je suis perdu sur le fait de prendre le + avant contact. J’aimerai installer des feux additionnel et qu’ils ne fonctionnent qu’avec le contact mis avec un interrupteur independendant. J’ai vu qu’il y avait un fusible pour la tracer 900gt pour des feux antibrouillard alors je me demande si il n’y a pas de prise pour ces feux ?
Merciiiiii

Tu as des connecteurs Aux à l'avant comme sur les modèles précédents, mais l'accès est un peu différent il me semble.

J'imagine qu'il faut toujours démonter un peu le carénage avant sous la bulle.