Installation de feux LED additionnels

salut, c'est pas tu tous compliquer. juste forcer forcé car les vis sont bien serrer.
démonté la bulle --- 4 vis plastique ( facile
démonté le support de bulle --- 3 vis (position basse 1 vis au centre, position haute 2 vis en bas)
démonté la plaque de fixation du support de bulle --- 4 vis (1 vis au 4 coin)
derrière cette fameuse plaque tu verra une une sorte d' entonnoir noir avec 3 fiche différente.
ces 3 fiche sont 3 prise 12V après contacte pour brancher des accessoires.

un grand merci à toi
j'y cours....

bonjour , tu as une photo ou il y a un tuto , merci

ericb a écrit:bonjour , tu as une photo ou il y a un tuto , merci

Page 1

bonjour , y a t'il une pris 12V pour brancher des feux additionnels sur MT-09 tracer de 2018 , pas en direct sur la batterie , merci

oui sous la bulle
c'est pas tu tous compliquer. juste forcer forcé car les vis sont bien serrer.
démonté la bulle --- 4 vis plastique ( facile Very Happy
démonté le support de bulle --- 3 vis (position basse 1 vis au centre, position haute 2 vis en bas)
démonté la plaque de fixation du support de bulle --- 4 vis (1 vis au 4 coin)
derrière cette fameuse plaque tu verra une une sorte d' entonnoir noir avec 3 fiche différente.
ces 3 fiche sont 3 prise 12V après contacte pour brancher des accessoires.

ericb a écrit:bonjour , y a t'il une pris 12V pour brancher des feux additionnels sur MT-09 tracer de 2018 , pas en direct sur la batterie , merci

Pourquoi tu ne lis pas les réponses que l'ont te donne, sur un topic qui est déjà bien complet ?

https://www.mt09.net/t5661-installation-de-feux-led-additionnels

Je fusionne les sujets.

bonjour Thycal pourrais me dire si c'est 3 fiches existe sur la mt 09 2018.merci.

les fiche existe sur la MT09 tracer 900 GT de 2018, les autre je sais pas.

bon merci je vais démonter et voir.

Bonjour !

j'ai commandé tout le matos pour mon installation dont un relais 4 broches.
J'ai reussi à dériver le fameux fil jaune et je constate du 12v en code et 0V en plein phare.

En attendant le dimmer et le double relais, je souhaite faire un installation basique sans interrupteur, juste avec le fil jaune pour que mes longue portée ne s'allume que lorsque je met mes phares.

Je vous explique mon probleme :

un relais 4 broches standard de met le contact que lorsque la bobine est alimentée en 12v sur la borne 85 ET 86!
donc si je met ma borne 85 sur le 12v après contact et ma borne 86 sur le fil jaune, mes phares additionnels seront allumés tout le temps sauf quand j'active les phares, non ?

Je me trompe ?
Qu'est ce que j'ai loupé ?

Bienvenu au club !

Alors, si je me souviens bien :

Le petit fil jaune est une mise à la masse.

Le 12v que tu détectes, passe à la masse, via l'ECU, lorsque tu actives le feu de route.

Le 12v que tu envoies dans ton relais """s'annule""" avec le 12v qui vient du feu, donc, pas de déclenchement du relais tant que le chemin vers la masse n'est pas possible.

C'est un vrai merd*er, à chaque fois que je me replonge dedans, je me

effectivement la logique électrique de l'alimentation des led n'a rien à voir avec les ampoules classiques ... ayant fait des tests avec le fiston qui bosse dans une boite de fabrication led, nous avons conclu que modifier à l'arrache le circuit électrique ( c.a.d. rajouter 2 x 40 w sur le circuit sans se poser de questions ) était un peu risqué ( du style se retrouver dans le noir au milieu des Cévennes à 1 h du mat un dimanche)
la solution sans aucun risque pour laquelle j'ai opté, c'est une modif mécanique du comodo pour coupler additionnels et plein phare ... et je peux ainsi rouler de nuit sans arrière pensées

Et, rappelons le, en effet, la solution de THDU est de loin la meilleure, car elle esquive à 100% les contraintes liées à cette histoire de coupure sur la masse, et évite de prendre le moindre risque avec l'ECU.

Zebulon, je répète, le fil jaune est une mise à la masse VIA L'ECU, calibrée pour le projo led d'origine, rien de plus.
Il faut donc impérativement mettre un système de double relais, pour ne pas risquer d'endommager l'ECU.

Résumé : le passage en feu de route met à la masse un 1er relais, qui en déclenche le second, qui alimente tes feux additionnels.

Compliqué, complexe, ça bouffe de la place, du câble, et des neurones !

@thdu, tu pourrais expliquer plus en détail comment tu as fais dans le bloc commodo. Ta solution m’intéresse pour brancher des led double puissance (code et route)

Je ne suis pas un spécialiste des feux a leds, mais j'ai vu qu'il existe chez Yamaha un kit feux a led supplémentaires comprenant les deux feux le support et le cablage.
Certes il est cher, mais on peut acheter que le cablage
Aussi je m'interroge le cablage yamaha doit pouvoir faire fonctionner n'importe quels feux a Leds sans risque pour ECU de la moto et avec une certaine facilité de montage ?

Samytone21 a écrit:@thdu, tu pourrais expliquer plus en détail comment tu as fais dans le bloc commodo. Ta solution m’intéresse pour brancher des led double puissance (code et route)

alors il faut un petit peu de précision car il y a pas beaucoup de place dans le comodo et quand tu démontes il y a des ressorts qui n'ont qu'une envie de se faire la malle ... donc sur la photo j'ai rajouté un fil jaune qui est le contact fixe et un fil rouge qui est le contact mobile quand tu te mets en plein phare, les 2 contacts se touchent  

Jeannot a écrit:
Aussi je m'interroge le cablage yamaha doit pouvoir faire fonctionner n'importe quels feux a Leds sans risque pour ECU de la moto et avec une certaine facilité de montage ?

yam ne veut aucun ennui avec le système électrique, ils proposent donc leurs feux additionnels directement alimentés par la batterie avec rajout d'un bouton on/off ( vu que ce sont des AB, ça pose pas de problème ... )

Merci pour ta réponse thdu

Je viens de faire l'installation proposée par Diapason (haut de la page 26) avec le module double relais + dimmer pour avoir les feux à 25% en code et 100 en phare avec repiquage sur le fameux fil jaune.
Ca marche tres bien!
Un grand merci à Diapason pour ce schéma 100% fonctionnel et toutes ses explications!

salut,
ça y est, je me suis décidé à mettre des additionnels, j'en ai trouvé des sympa sur ali, gros bloc alu pour le refroidissement, 20w ( pour moi 16w réel mesuré) à première vu le matos est pas mal, je pense qu'il faut reprendre l'étanchéité du câble en sortie (je le change de toute façon car trop court). la lentille est en polycarbonate (pas du verre) et ils ont pensé à la pâte thermique
j'attend maintenant les supports pour les mettre sur les vis du bâtis moteur.

heli34 a écrit:j'attend maintenant les supports pour les mettre sur les vis du bâtis moteur.

Je voulais installer ce genre de phare additionnel mais je n'est pas trouvé de support satisfaisant. Peux tu donner le lien de ceux que tu as pris stp ?

je suis parti sur ça:
https://www.banggood.com/Universal-Motorcycle-Frame-Slider-Falling-Protector-Anti-Crash-Caps-5-Color-p-1186615.html?rmmds=myorder&ID=227&cur_warehouse=CN
j'attend de les avoir pour voir si ça va, l'idée est de les percer perpendiculairement pour recevoir directement les spots...à suivre

Les tampons de protections ont l air de bonne qualité et bien solides, mais avec la vis qui les traverse sur presque toute la longueur je craint que le perçage soit compliqué.
Mais l 'idée d utiliser ce point de fixation pour les phares me semble une trés bonne idée, peut être qu' un fer plat plié et fixé sur la fixation du moteur est une solution jouable

Je viens de découvrir ce genre de support à fixer sur les vis du garde boue. J'ai du mal à voir ce que ça peut donner.
https://fr.aliexpress.com/item/32930965468.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.30a52e0ee9OGeB

oui, je les avait vu, mais je pense que c'est trop étroit pour l'éclairage, l'idée est d'éclairer un peu dans les virages.
je voulais les prendre pour les mettre sur l'axe moteur, mais cela demande pas mal de modif...

heli34 a écrit:oui, je les avait vu, mais je pense que c'est trop étroit pour l'éclairage, l'idée est d'éclairer un peu dans les virages.
je voulais les prendre pour les mettre sur l'axe moteur, mais cela demande pas mal de modif...

tu dois en avoir en directionnel, ils éclairent dans le virage avant que tu y sois ! le prix n'est pas pareil non plus ! .

par définition les LP ou combo doivent être posés en hauteur

pegase22 a écrit:

heli34 a écrit:oui, je les avait vu, mais je pense que c'est trop étroit pour l'éclairage, l'idée est d'éclairer un peu dans les virages.
je voulais les prendre pour les mettre sur l'axe moteur, mais cela demande pas mal de modif...

tu dois en avoir en directionnel, ils éclairent dans le virage avant que tu y sois !  le prix n'est pas pareil non plus ! .

par définition les LP ou combo doivent être posés en hauteur

t'inquiète, j'ai un gyroscope et des servo moteur qui vont les faire travailler dans les virages en fonction de l'assiette de la moto un peu de modélisme sur une moto....lol

les spots fonctionnent biens, j'ai utilisé le faisceau de câble ALi , très bien juste la masse à rallonger un peu.
par contre les protections "TAMPON" sité un peu plus haut c'est de la MERD....!!!

protections tampons, ça risque de bouger à la longue ....non ?

non justement je n'est pas mis de tampon, c'est une équerre de 3mm avec entretoise, c'est du costaud , car les tampons que j'ai reçu....comment dire, c'est de la feuille d'aluminium lol