Installation de feux LED additionnels

Un concessionnaire, toutes marques et tous types de véhicules, ne monte que de l'accessoire d'origine.
Au mieux, certains ont réussi à faire monter leur amorto SF, puisque c'est du plug&play, et qu'avec le matos et l'expérience, ça prend 20mn.

Même un atelier généraliste fera la gueule si tu débarques avec ton kit du petit électricien.
Dès que tu touches à l'électricité, la courbe des emmerdements potentiels grimpe vers l'infini.

Le montage que tu envisages est très très simple. C'est l'occasion pour toi de te lancer.
Tu as un interrupteur et un fusible, il ne peut rien t'arriver.

GO GO GO !!!

synapse38 a écrit:


Tu as un interrupteur et un fusible, il ne peut rien t'arriver.

GO GO GO !!!

il y a quand même un + et un -

Moi aussi je n'osais pas me lancer mais avec les explications du forum et les tutos j'ai franchis le pas

mais j avoue que c est vrai.... ce topic fait 20 pages.... c est tres tres complique de s y retrouver.... que faut il acheter? comment les brancher? tout le monde y va de ses idees et ca sert a ca un forum c est certain mais alors ... perso tout s embrouille lol

Quelqu'un sait-il ce que ça donne au niveau consommation électrique ?

oklesse a écrit:

olivierzx a écrit:N'importe quel fil du même diamètre que la partie livrée. (fusible)
Du 1 mm souple me parait largement suffisant.
Tu peux même les récupérer dans une rallonge domestique prévue pour 10-16A.

Par contre évite de couper/dénuder/raccorder quand tu touches au faisceau d'origine.
Il vaut mieux extraire la pinoche de la prise et souder proprement le fil dessus, comme ça en cas de souci le câblage est intact.
Et ça évite tous les soucis d'étanchéité ou de faux contacts, donc pas de thermo à mettre.

Merci  

Je vous joint le lien pour les câbles, énormément de choix.
https://www.autoelectricsupplies.fr/mobile/home

Je prendrais le 010723.
Tu as une gaine noire (discrète pour la mélanger au faisceau origine) et 2 couleurs.
Si tu as besoin que d'une couleur tu sors le fil de la gaine.
Mais prend ça sur le web, le prix du transport va te plomber la facture.

didiercoca a écrit:mais j avoue que c est vrai.... ce topic fait 20 pages.... c est tres tres complique de s y retrouver.... que faut il acheter? comment les brancher? tout le monde y va de ses idees et ca sert a ca un forum c est certain mais alors ... perso tout s embrouille lol

On est quelques-uns à avoir fait des branchements compliqués. Voir très compliqués même...

La difficulté apparait (et encore...) dès qu'on veut coupler avec les feux de route. C'est tout.
Sinon, c'est de la connectique de feux additionnels tout ce qu'il y a de plus classique.

Sinon, il vous reste à prendre les projos officiels plug&play plaqués or

mais ...sur ma tenere j ai une rampe led branchee directement sur le cable du feu de route ... ca a toujours tres bien fonctionne...
c est pas bon?

Effectivement si on est pas très calés en électronique il vaut mieux pas tenter de coupler aux feux de routes

derck a écrit:Effectivement si on est pas très calés en électronique il vaut mieux pas tenter de coupler aux feux de routes

tu veux dire quoi par coupler? sur ma tenere c est pas un couplage? j ai mis le fil sur l autre et c est tout... ils s allument tous les deux ensemble...

sauf que la ténéré est en h4 standard 12v et que les MT sont à led avec voltage et polarité ... à définir

donc difficile de trouver le fil à coupler ...

oklesse a écrit:Sil vous plaît,Pouvez vous me donner une référence de Câble électrique ?

Je vais me lancer dans le montage

Bravo ! J'attends ton CR avec impatience. Sinon, qu'as-tu pris comme relais ?

Je suis en stand by de mes  câbles.



Mais après réflexion un relais avec une encoche pour visser c'est peut être mieux

https://hc-cargo.fr/catalog/p/160270--relais-deux-contacts

Nan, il est très bien ton mini relais.

L'autre est énorme, donc difficile à caser, et en plus, les pinoches sont très écartées, ce qui complique le rangement des fils.
Pas besoin de fixer le relais.
Si tu as vraiment besoin de l'attacher, un collier plastique autour des fils et de "autre chose" et c'est réglé.

Il te faudra aussi des cosses. Isolées d'origine, ou à chatertoniser pour faire propre et éviter les faux contacts.

synapse38 a écrit:

Nan, il est très bien ton mini relais.

L'autre est énorme, donc difficile à caser, et en plus, les pinoches sont très écartées, ce qui complique le rangement des fils.
Pas besoin de fixer le relais.
Si tu as vraiment besoin de l'attacher, un collier plastique autour des fils et de "autre chose" et c'est réglé.

Il te faudra aussi des cosses. Isolées d'origine, ou à chatertoniser pour faire propre et éviter les faux contacts.

héhé ok merci , je vais commencer le montage vers 10h avec mon voisin qui plus de 20 motos(Honda 500,750,1200 des années 80), qu il a refait de A a Z.
Bon j'ai pas les câbles Electrique encore mais il veux avancer je ne sais pas quoi

Alors, ça a avancé ?

Jai installer le relais et positionner les feux, mais j'ai pas les câbles et l'interrupteur encore... j'attends .

Cool. Allez, accélère ! Lol.

Je vais poster une photo de la pose du relais, si ça peux t'aider.

Bon il n'a pas voulus de mon mini relais, il me dit que c'est trop serré pour les cosses, et qu'il veux pad que cause balade ... Je lui fais confiance vu de son expérience en la matière.

Merci pour les photos et pour l'aide.

Joli boulot.

Il vas me poser une espèce de boîtier femelle de manière  à pouvoir brancher et débrancher le relais facilement.

Les câbles arrivent dans la semaine, je posterais de nouvelles photos

oklesse a écrit:

et ben voila!! on a les même

iron man a écrit:

oklesse a écrit:

et ben voila!! on a les même

Hyhaaaa

J'ai trop hâte qu il soit en état de fonctionnement .

J'ai reçus le sabot ermax hier soir, ça vas claquerrr

Didon... C'est pas une vraie Full ta Lava Red ?
Because le fil bleu à la masse...

Et fait gaffe, en fixant le relais à cet endroit, tu ne pourras plus (a priori, vu de dessus), régler ta hauteur de selle, car le support plastique change aussi de position...

synapse38 a écrit:

Didon... C'est pas une vraie Full ta Lava Red ?
Because le fil bleu à la masse...

Et fait gaffe, en fixant le relais à cet endroit, tu ne pourras plus (a priori, vu de dessus), régler ta hauteur de selle, car le support plastique change aussi de position...

Hein comment ça une vraie full ?! ya un autre full qui existe ? j'ai suivie le tuto du fofo

Oui effectivement après la selle est condamné a cette positions, mais comme j'ai l’amortisseur et les biellettes en attente de montage, je me dit que quoi qu'il arrive je ne vais pas élever la selle

oklesse a écrit:
Hein comment ça une vraie full ?! ya un autre full qui existe ? j'ai suivie le tuto du fofo

ben il y a la full officielle soit achetée après 2017 soit passée en concession pour avoir la CG qui correspond ...

thdu a écrit:

oklesse a écrit:
Hein comment ça une vraie full ?! ya un autre full qui existe ? j'ai suivie le tuto du fofo

ben il y a la full officielle soit achetée après 2017 soit passée en concession pour avoir la CG qui correspond ...

Ah d'accord merci,

thdu a écrit:

oklesse a écrit:
Hein comment ça une vraie full ?! ya un autre full qui existe ? j'ai suivie le tuto du fofo

ben il y a la full officielle soit achetée après 2017 soit passée en concession pour avoir la CG qui correspond ...

heu c'est 2016 le full power, moi j'ai une 2016 (01/07) et c'est une 116 ch (120 même d'après le mécano du concess après 10000 kms...)
paraitrait il qu'il se débride environ 4ch sur les 10000 premiers kms... après j'ai pas vérifié ...