Ligne complète Arrow pour MT-09

Miura a écrit:Au fait : pour ceux qui auraient des problèmes de patte de fixation, j'ai tracé les contours de la patte. Si vous imprimez l'image, vous l'aurez en taille réelle.
L'épaisseur de la pièce est de 0,5 cm.
L'angle est de 145°.



 

Hello... bon je sais que ca date mais tu aurais la largeur de l'entretoise qu il faut utiliser pour fixé le silencieux... Merci

:-)

Slt vous penser que je peux trouver le arrow alu enbout carbon+collecteur - chère que ce que j'ai trouver à 732euros sur un site internet si quelqu'un a un bon tutuyau ca serait sympa merci

Cette ligne à l'air vraiment bien, et donne moins de contrainte que l'arka carbone grace à son homologation rue.
Niveau catalyseur, y-a-t-il une différence niveau bruit et puissance si on decide de le mettre ou pas? Sur le modele stock de la mt, le kat est bien le gros bidon dégeulasse sous la moto?

zazathedog a écrit:Cette ligne à l'air vraiment bien, et donne moins de contrainte que l'arka carbone grace à son homologation rue.
Niveau catalyseur, y-a-t-il une différence niveau bruit et puissance si on decide de le mettre ou pas? Sur le modele stock de la mt, le kat est bien le gros bidon dégeulasse sous la moto?

C'est le pot de tranquillisation ou se trouve le catalyseur à l'intérieur






C'est les images du post de REGGIE qui sont ici :
https://www.mt09.net/t1384-decata-de-mon-pot-d-origine?highlight=mligne+origine

Merci Bozerman pour ta reponse: cest un beau bordel ce pot de tranquilisation, un peu la caverne dalibaba, on y trouve de tout. Et quel interet si on compare ca a la ligne arrow qui a juste un petit kat discret? Sur bcp de naked les constructeurs font la meme boite, qui rend la moto vraiment ignoble...

Et du coup niveau bruit perf, ca donne quoi avec ou sans kat sur la ligne arrow?

Salut à tous !!  j'ai installé la ligne complète arrow titane.  
Mais même avec chicane ça fait un bordel à 3000~3500trs !!!  
La chicane à combien de trou normalement d'origine? (pot d'occasion)
J'aimerai limiter un peu le bruit, à 3000trs ça bourdonne/résonne trop dans le casque :/
Je me demande même pourquoi certain veulent encore plus de bruit

J'ai pas encore fait de réglage Co, je pense mettre 8 voir 14 une fois le FàA sport installé.

Merci

Carrément d'accord, la ligne Arrow c'est laaargement suffisant avec la chicane côté bruit

C'est clair! Sans chicane c'est trop. Niveau réglage Co il n'y a pas de norme à ce j'ai vu sur le forum. C'est au bon vouloir de chacun lol
C'est vraiment bien grave entre 2000 et 4000trs quand même.

Commandé LIGNE COMPLÈTE ARROW THUNDER ALU/CARB !!

Y'a plus qu'a attendre :'(

Ou peut on trouvé une ligne Arrow au meilleur prix?
Sur Ebay (db killer) on la trouve à 749e => http://www.ebay.fr/itm/POT-DECHAPPEMENT-LIGNE-COMPLETE-ARROW-THUNDER-ALU-NOIR-YAMAHA-MT09-TRACER-/380807853643?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item58a9eab64b

ah mais le catalyseur n'est pas inclus dans le prix...

La plupart des gens sont sans cata avec leur Arrow non?

Equip Moto est bien placé aussi :
http://www.equipmoto.fr/

668€ le arrow :

http://www.genialmotor.it/catalogue/YAMAHA-MT09-900-2013-CHAPPEMENT-COMPLET-ARROW-THUNDER-ALUMINIUM-DARK

Ça y est je viens enfin de récupérer mon sport tracker , soyez pas jaloux j ai un superbe cadre noir et le mélange noir et bronze du moteur dépasse mes espérances je la trouve presque belle . J y ai vite greffé un arrière court R et G et maintenant je m occupe de la ligne , je me suis frappé les 37 pages et vous m avez convaincu ce devait être une ligne akrapovic mais ce sera une arrow. Le dilemme est le suivant
Alu avec embout carbone ou noir avec embout carbone , j ai un doute sur ce qui irait le mieux sur un sport track .
Avec la différence de prix avec un akra je me suis payé la street box hyperpro. Parceque franchement c est honteux d installer un suspatte de tel acabit, ça sent le chinois à fond la caisse.

Et bien toi tu ne fais pas dans la demi mesure!!! Tu auras lu plus de pages que la notice de la bécane ! Tu ne seras pas déçu du Arrow, peu importe la finition. J ai vu "en vrai " un alu dark il est superbe. Le noir est mat. Moi pour éviter de choisir j'ai pris le XKone...
Apres tu nous diras sur un post dédié biensur ton CR sur le kit hyperpro. C vrai que le bruit du Arrow couvre bien les cris de peur quand ça commence à se dandiner a 190 km/h :pale: .

il y a une vrai différence de son entre 2 pots Arrow de matières différentes ? Car quand on voit les prix... ca va presque du simple au double (650 à + de 1000 euros).
Comment qualifiez vous le son de l'aluminium sur une échelle de 1 à 10 par exemple ?

Car c'est vrai que le lien que propose Bozerman est intéressant.

J'aurai quelques infos à glaner au près d'un Mtiste en arrow, à savoir certaines dimensions du collecteur. Sur la photo, le diamètre (1) et la longueur (2) si quelqu'un a le temps de me faire ça ce serait cool. (projet d'adapter collecteur Arrow et silencieux Ixil).

J'ai revendu mon akra titane pour chercher une ligne avec une cartouche qui se vois un peu plus ( c'est pas la ligne ultime non plus l'akra )
J'ai d’abord flashé sur l'akra carbone, mais sa non homologation me freine un peu, le termignoni descend trop bas je trouve et ayant déja rapé auparavant l'akra, sa risque d'être pire, la IXRACE j'aime bien le design, mais j'ai eu une très mauvaise expérience avec Ixil sur mon ex MT07, et les collecteurs se ressemble comme 2 gouttes d'eau à ceux d'ixil, de plus, le site de IXRACE fait vitrine de soldes , aucun schéma aucune courbe..
Me voila donc en train de zieuter pour Arrow, les collecteurs sont magnifiques, aussi bien fini qu'Akra à mon gout, et il ne fait pas un cheminement merdique dessous la moto, il suis bien les courbes et est limite plaqué en dessous, parfait ! Et quoi ? La chicane s'enlève sans marteau ? Mais c'est magnifique

Je pense donc partir la dessus, j’espère ne pas être déçu, mais d'après les retour sa à l'air d'être du sérieux !

Ouaip bon choix sur ma tracer :

Superbe !

Ca y est j ai installé finalement un Thunder dark avec embout carbone , belle finition . Un régal pour l oreille avec les chicanes sans cata , j en ai profité pour débrider la brèle et j ai une moto beaucoup plus onctueuse mais toujours pêchue en bas . Je trouve un léger creux entre 6 et 8000 tours peut être du au fait du filtre à air d origine , je vais investir dans 1 kn.
Mon garageux m a réglé le CO vachement haut 50 je crois . Est ce que ca a une incidence ?

Marcopolux a écrit:Ca y est j ai installé finalement un Thunder dark avec embout carbone , belle finition . Un régal pour l oreille avec les chicanes sans cata , j en ai profité pour débrider la brèle et j ai une moto beaucoup plus onctueuse mais toujours pêchue en bas . Je trouve un léger creux entre 6 et 8000 tours peut être du au fait du filtre à air d origine , je vais investir dans 1 kn.
Mon garageux m a réglé le CO vachement haut 50 je crois . Est ce que ca a une incidence ?

slt !

j'ai une ligne xrace z7 avec filtre bmc et mo co est a 20, ça va nikel.....(full bien sur)

pour toi 50 en co me parait beaucoup surtout sans filtre, fait des essais car moi au début j'avais mis 5 en co et j'avais comme toi un trou entre 6 et 8000

J'ai reçu ma ligne Je vous écris un petit CR d'ici 10min

Donc voilou, ce matin passage de GLS avec un petit colis, enfin la voila ! après 5jours une fois expediée( rapidité GLS ..) sois un peu moins de 2 semaine depuis la commande sur genialmotor Ebay.

Certains vont sans doute reconnaitre leur montage (ou pas), sa n'a pas été de tout repos, et c'est un peu la misère quand même  

On déballe tout, y a plein de choses ! Ou est donc la notice .. .. Hein c'est juste un schéma ? Bon ba on va faire avec    

Y a un petit sachet de graisse, avec laquelle on s'en fout partout et qui graisse pas terrible  

Je monte d'abord les brides alu ou le collecteur va s'enfiler (hum) avec un vissage à la main pour commencer,

Ensuite, j'assemble les 3 tubes du collecteur , ok pas de soucis, le tube 3en1 intermédiaire, ok, tout est dedans, aller on monte sa sur la mot.... attendez    rien est en face sa va pas la    

J'essaye d'écarter un peu les tubes car ils sont trop rapprochés (pouvait pas mettre des butée dedans non ?) pas moyen, pas assez de graisse , hhaaa j'arrive plus a enlever le tube intermédiaire, sortez la pantoufle, après 2 3 tatane il c'est déboité à nouveau de mes collecteurs.

J’essaie donc autrement, je regraisse à donf les petits raccords qui s'assemble dans les collecteurs, sans mettre le 3en1 intermédiaire et j'arrive à peu près à tout placer dans les brides alu, sauf que comme plus haut dans le topic ou un membre à eu le soucis, c'est pas hyper aligné de l'autre coté ! faut légèrement bouger les tube, sa force pas mais faut les rapprocher un peu sinon pas moyen de mettre le 3en1 après.

Bien, on avance, je fixe la patte pour le silencieux, pas de problème particulier, je trouve juste qu'elle est assez proche du bras oscillant, un petit cm pas plus ! On a guère le choix de toute façon, on ne peux pas la placer ailleurs !

On place la cartouche, et la viens le grand moment ou j'ai cru faire flamber le garage, la mise en place et le serrage du collier  
Haaa non d'un chien ce collier m'en a fait baver, aillant déjà galérer de la sorte sur une MIVV avec mon ex MT07, je savais que tant que le collier n'a pas pris la forme de la cartouche, c'est la misère à serrer, celui-ci n'échappe pas à la règle. Tiens au fait, une entretoise, hmmm on la met ou ? Le sché-Notice n'aidant en rien sur ce sujet, il nous détaille juste ou la placer sur la vis, mais pas par rapport à la patte de fixation ! Arrowwww !!
Partant du principe qu'une entretoise est faite pour espacer quelque chose, je l'ai mise derrière la patte, sa à l'air d'aller ( sa fait Vis - patte - entretoise - truc en métal qui a la forme du collier- collier - rondelle et écrou)

Après avoir failli m'arracher les doigts en plaçant les ressorts, démarrage, ouf pas de fuite, c'est pas mal ! A voir en roulant car vu le temps aujourd’hui Le petit bout de métal qui empèche le circlips de la chicane d'être retiré n'a pas fait 3 secondes  Il est vraiment la histoire de dire "on a mis qqchose" La chicane tourne déja d'elle même à l'intérieur donc avec la bonne pince pour le cicrlips, elle peux s'enlever en 15seconde, pour ce point la, Merci arrow  

Voila quelques photos de la ligne, si vous apercevez un truc suspect, n'hésitez pas !



La fameuse patte de fixation

Ça me rappelle le montage de mon IX Race avec la fameuse patte

Rien de suspect
Merci pour le CR je me suis bien marré

Bon après un petit tour , je peux donner mon ressenti sur le bruit, comparé à l'akra titane, c'est plus fort, c'est certain ! Sa reste discret sur le filet de gaz ( mais que le filet lol, dès la moindre ouverture sa cause ) Par contre c'est un peu moins grave, c'est pas pareil !
Même pas j'imagine le bruit sans chicane, sa dois être hallucinant.

Sinon niveau comportement, javai un peu de difficulté à tenir le 50 en filet de gaz avec l'akra (c'était sois j’accélérai ou mode ratatouille pour rester à 50), la j'ai le même comportement que ligne d’origine, pas d'accoups en plus rien, ptet un chouy moins de gouache a bas régime mais léger, à voir sur d'autres trajet pour confirmer

Merci pour le CR. Excellent et très réaliste.
PS en s'y mettant à 2 c'est un peu plus facile pour boucler le collier.

Une questions qui peut paraître bête mais quelle est la différence entre les silencieux Arrow pour une même modèle : Thunder, avec plaque blanche et plaque jaune svp ?

Le moins bruyant c'est quoi ?

Avec Cata et sans chicane ou Avec chicane et sans cata ?

oldschool a écrit:Une questions qui peut paraître bête mais quelle est la différence entre les silencieux Arrow pour une même modèle : Thunder, avec plaque blanche et plaque jaune svp ?

Ya pas de plaque jaune, c'est juste un autocollant jaune de protection par dessus la plaque blanche il me semble.