Tracer par terre

Hello,
Hier en partant du travail, j'ai trouvé l'arrière de ma Tracer collé au mur avec la plaque d'immatriculation pliée.
Je ne sais pas ce qu'il m'a pris mais j'ai voulu l'avancer un peu, pour "soulager" la plaque (allez savoir pourquoi).
J'ai fait attention à bien relever la moto avant de la pousser en avant pour ne pas la dé-béquiller, après je l'ai reposée en pensant que cette fichu béquille latérale était bien en place. Le problème c'est que j'étais du coté droit...
Et là c'est le drame!!!! La moto est tombée du côté gauche. Tout de suite j'ai pensé aux dégâts que je vais découvrir en la relevant et aux sous que je vais devoir débourser 2 semaines après l'avoir reçue...
Mon regard s'est tourné en 1er vers le clignotant : miracle! il était bien là. Le carénage : intact! Le pare-main : pas la moindre trace! La boucle arrière : nada! reposes-pieds et sélecteur : que dalle!
Je me suis demandé si elle était bien tombée ou si elle était restée suspendue à quelques millimètres du sol!!!
Bref la seule rayure que j'ai découverte était sur le pare-carter Top-Block (voir photo). A part ça il n'y a rien!



En tout cas, il a fallu attendre la 6ème moto et la première achetée neuve pour la faire tomber à l'arrêt . Mais bon, il y a eu plus de peur que de mal, je dois faire plus attention les prochaines fois.

Sinon pour conclure, je viens de découvrir un nouveau côté utile aux pare-mains. Ils permettent de protéger la moto en cas de chute à l'arrêt.
Et enfin, les pare-carters Top-Block sont suffisants, toujours en cas de chute à l'arrêt. (j'étais entrain de me demander si je ferai mieux d'investir dans des pare-carters SW-Motech, j'ai eu ma réponse ).

ça tient du miracle ton histoire ! mais c'est tant mieux ouf !

Aïe, aïe, aïe !!!!!!!!!!
Tu as vraiment eu du bol sur cette action !!!

Bon, tu fais bien de nous en parler, ça évitera peut-être à l'un d'entre nous de faire (ou de refaire) la Conn......rie

Oufffffffff :pale:

C'est clair j'ai eu trop chaud! Mais j'avoue je m'en suis bien sorti cette fois-ci.
En attendant je continue de chercher les éventuelles égratignures ou torsions mais RAS pour le moment.

c tjs dans ces moments la ou on est moins vigilant que l'on fait tomber sa meule ;heureusement tu n'as pas gd chose de cassé sur ta meule

Oui en effet, en général je fais très très attention. C'est la première fois que cela m'arrive après 6 motos.
Mon erreur c'est que je me suis mis du coté droit...

apparemment la mt est pas trop mal conçue, j'ai moi-même poussé l'expérience sur les 2 côtés sur 2 1/2 tours avec calage et aucune séquelle, enfin si on oublie la griffure sous le carter gauche ( vous savez, celui que yam a oublié de ranger dans le cadre pour l'empêcher de gêner     ) et de l'autre côté j'avais déjà posé un topblock et là une marque légère

va falloir que j'y passe à l'achat de ces protections, qui font leur effets, dans les cas présents !
V..

Salut thdu, en effet, les 2 cotés c'est pour pas avoir de jaloux c'est ça?
Je déconne.
Sinon, tu n'as pas monté la protection qui est à gauche (comme sur ma photo)?
Tu n'as pas eu des rayures ailleurs que sur les pare-carters?

si si, mais je me suis dépêché de la mettre par terre avant de recevoir les protecs donc il y a une griffure sous le carter qui est maintenant caché par la protec ( ça fait quand même cher le camouflage   )

pegase22 a écrit:va falloir que j'y passe à l'achat de ces protections, qui font leur effets, dans les cas présents !
V..

Ah oui c'est indispensable! ça coûte cher mais c'est un bon investissement. On ne sait jamais ce qui peut arriver.

thdu a écrit:si si, mais je me suis dépêché de la mettre par terre avant de recevoir les protecs donc il y a une griffure sous le carter qui est maintenant caché par la protec ( ça fait quand même cher le camouflage   )

Purée pas de chance!
Pareil, je ne les ai pas reçues avec la moto, je les ai montées lors de la révision des 1000 la semaine dernière. Heureusement que je ne l'ai pas faite tomber avant LOL.

Sinon, je suis dégouté, je ne savais pas que le pare-carter gauche existait en noir. Mon concess aurait dû me commander celui-là plutôt

cool, on épargne son conc, il n'existe pas en noir, il faut investir 10 € dans une bombe noir satiné ( il était hors de question de poser un truc brillant sur une moto à 95 % noire )

avant la pose :

Ah oui pas maaaal !!! je n'y ai pas pensé.

Et sinon pour la bombe de peinture y'a un code couleur bien précis ou je vais dans un magasin de bricolage et je prends une bombe de couleur noir satiné tout court?

diasmas a écrit:Ah oui pas maaaal !!! je n'y ai pas pensé.  

Et sinon pour la bombe de peinture y'a un code couleur bien précis ou je vais dans un magasin de bricolage et je prends une bombe de couleur noir satiné tout court?

direct sur l'alu, sans aprêt

pegase22 a écrit:

diasmas a écrit:Ah oui pas maaaal !!! je n'y ai pas pensé.  

Et sinon pour la bombe de peinture y'a un code couleur bien précis ou je vais dans un magasin de bricolage et je prends une bombe de couleur noir satiné tout court?

direct sur l'alu, sans aprêt

en fait j'avais une bombe qui trainait dans un recoin chez moi ( 1er prix en brico ) et pas le temps pour faire la moindre préparation ( je m'adapte au niveau de finition de la MT )

thdu a écrit:

pegase22 a écrit:

diasmas a écrit:Ah oui pas maaaal !!! je n'y ai pas pensé.  

Et sinon pour la bombe de peinture y'a un code couleur bien précis ou je vais dans un magasin de bricolage et je prends une bombe de couleur noir satiné tout court?

direct sur l'alu, sans aprêt

en fait j'avais une bombe qui trainait dans un recoin chez moi ( 1er prix en brico ) et pas le temps pour faire la moindre préparation ( je m'adapte au niveau de finition de la MT )

J'aime bien : ""je m'adapte au niveau de finition de la MT "
autrement ça devrait le faire !, je demandais ça au cas ou je serais obligé comme toi de le faire !
V....